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Una de las cosas que Jaguar hace bastante bien es encender un fuego debajo de sus autos. Si bien no faltan los grandes Jags diésel que se comen las millas en las carreteras de Blighty, ya que hay Audis, Mercs y Beemers, siempre es más divertido con una gasolina V6 sobrealimentada debajo del capó.

Saluda al nuevo Jaguar XE S, manejando el mismo motor que el F-Type , ofreciendo a los conductores deportivos un emocionante 380PS de su motor de gasolina V6 y poniendo un poco más de propósito en tu viaje matutino.

Esta es la respuesta de Jaguar a algo como el Audi S5 Sportback, que fusiona lujo con potencia de una manera maravillosamente disculpa.

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Jaguar XE S: líneas deportivas redefinidas

Bien, entonces admitiremos que este no es un automóvil completamente nuevo, ya que tiene el mismo diseño que el Jaguar XE 2015 , el más compacto de los salones de Jaguar. Este es realmente un automóvil diseñado para el conductor, ya que los pasajeros traseros probablemente se quejarán de la falta de espacio para las piernas si son mayores de 8 años.

Sin embargo, eso no importa, porque el mayor motivador para comprar un Jaguar XE S es que usted estará en el asiento del conductor. Como hemos dicho antes, hay muchas cosas que nos gustan del diseño interior, especialmente la forma en que las puertas se encuentran con el tablero. Es más distintivo que el Jaguar XF más grande, pero no hay escapatoria ya que hay menos espacio en general.

Para el exterior, entonces, el XE S se hace un cambio de imagen deportivo completo, no muy diferente del acabado R-Sport, pero se puso muy bien aquí con el trabajo de pintura Firenze Red de £ 650. Las pinzas de freno rojas de rigor se asoman a través de las ruedas de radios divididos de 19 pulgadas, mientras que los umbrales negros y la cenefa trasera indican que esto es algo un poco diferente, mientras que transportan los tubos de escape gemelos con distinción y equilibrio.

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Todavía creemos que este es un auto de gran apariencia, pero no tiene la misma presencia en la carretera que el BMW M Sport 4-series Gran Coupe , que probablemente llamará la atención un poco más que el XE S. Pero hay algo de encanto en ese. Si bien los elogios deportivos pueden ser para BMW, el Jaguar tiene la sutileza de que BMW cambia por brutalidad. Es menos chico, y más caballero, corredor.

Sin embargo, Jaguar tiene algunas de esas opciones. Si desea espejos de puerta de fibra de carbono o rejillas de ventilación laterales, puede especificar estas opciones por separado, pero eso elevará el precio.

Nuestro modelo de prueba de manejo incluye dos colores de cuero interior, lo que trae un elevador a los revestimientos de las puertas y los asientos deportivos que preferimos, aunque este será un gusto adquirido. También está incluido, por lo que no le costará más, incluso si algunos elementos básicos, como los espejos eléctricos de puertas plegables (£ 295) que esperaría encontrar incluidos en un automóvil que cuesta casi £ 50k, no lo son.

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Jaguar XE S: conducir es todo acerca de la dinámica

Pulsar el botón de inicio y el V6 cobra vida, ladeando la boca en media sonrisa. Es posible que sus vecinos se ofendan por el rugido del V6 temprano en la mañana, pero eso es la mitad de la diversión de tener un automóvil como este. Después de todo, podría tener un Ford Mustang GT , por lo que sus vecinos deberían estar agradecidos de haber tomado la opción de lujo, ya que no es el automóvil más ruidoso.

En muchos sentidos, este motor se comporta notablemente bien. Es divertido recorrer las ciudades sin ser demasiado grosero, pero pon el pie hacia abajo y verás que las agujas se dirigen rápidamente hacia el rojo a medida que aumenta el ruido. Pero esa es la experiencia de un gato ligeramente domesticado.

Para experimentar realmente de qué se trata este automóvil, deberá presionar ligeramente el dial y cambiar al modo deportivo. Ese no es el único paso, porque incluso eso realmente no lo deja salir de la bolsa: también tendrá que cambiar a dinámico.

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La dinámica se puede personalizar en este modelo (una opción en autos con especificaciones más bajas), lo que le permite decidir cómo desea que se comporten el motor, la caja de cambios, la dirección y la suspensión. Es aquí donde puedes mover el Jaguar de una respuesta de aceleración ligeramente tranquila a algo que es muy nervioso y tenso: una vez en modo dinámico, se moverá tan pronto como toques el acelerador, una receta perfecta para hacer girar tus ruedas traseras, mientras Salta de nuevo a la caricia amorosa de los asientos deportivos de cuero.

Por lo tanto, en este modo no es bueno para el tipo de parada que comienza a conducir en la ciudad (incluso hay una parada de arranque automático para ahorrar combustible en esas condiciones), pero significa que una vez que está en marcha, se siente mucho más como si estuvieras conduciendo un auto deportivo. Jaguar no está solo en esto, por supuesto, pero hay algo especial en sentir que el XE S cobra vida de la manera en que lo hace, algo se siente inherentemente correcto cuando tomas esta máquina de lujo y la arrojas con un abandono digno.

Esta versión más potente del motor de gasolina de 3 litros le ofrece 380 CV, enrutando a través de la caja de cambios automática de 8 velocidades, lo que lo lleva de 0 a 60 en 4.8 segundos, que es bastante rápido en cualquier medida. Es casi tan rápido como el gran Ford que mencionamos, con una cifra de 34mpg dada para un ciclo combinado y emisiones de 194g / km.

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La banda sonora también es deportiva, pero no obtienes toda la gama de gruñidos y sonidos que encontrarás en motores un poco más potentes de los salones deportivos en un nivel por encima del XE S, pero hace algunos completamente auténticos y adecuado. Al mismo tiempo, este sigue siendo un Jaguar que conduce perfectamente cómodamente, en las curvas muy bien, con una gran sensación en la dirección y suficiente flexibilidad en la suspensión deportiva para mantenerte plano en las curvas, pero sin romperte la columna vertebral en las rutas más difíciles.

Es un placer de conducción, bien administrado y flexible, una maravillosa combinación de comodidad que combina emociones deportivas y pocos derrames.

Jaguar XE S: tecnología interna

Una de las características divertidas de las últimas generaciones de Jaguars es el sistema InControl Touch. Esto le brinda una pantalla central de 8 pulgadas, flanqueada por controles, pero totalmente táctil. Está emparejado con una pantalla de controlador estándar, pero obtienes un sistema de sonido Meridian actualizado que ofrece un sonido excelente de 380W.

Por £ 1090, actualizas esto a InControl Touch Pro, que cambia la pantalla central por una pantalla más grande de 10 pulgadas que pierde los botones para una apariencia más limpia. Mientras tanto, esos diales analógicos se cambian por una pantalla de controlador totalmente digital. Todo esto es un poco más futurista y puede integrar características como mapas de navegación, además de ofrecer una variedad de personalizaciones. Lo mejor de todo, cuando está en modo dinámico, los diales de la pantalla se vuelven rojos, pegando el contador de revoluciones en el centro.

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Esta actualización mantiene el sistema de 380 W y también le brinda 10 GB de almacenamiento interno donde puede guardar sus canciones favoritas, mientras que su teléfono inteligente conectado le permitirá hacer llamadas, reproducir música y alimentar las aplicaciones de Jaguar.

Sin embargo, no hay Android Auto de Apple CarPlay , lo que es un poco negativo, pero no hay escasez de diversión de la era espacial en el interior del XE S.

Primeras impresiones

Hay muchos rivales en el espacio de los salones deportivos de lujo y, en muchos sentidos, los rivales se están volviendo bastante comunes. Claro, está el Ford Mustang más barato (tanto en precio como en calidad) que es bastante más raro en las calles, pero no faltan Audi S, BMW M Sport o Mercedes AMG en las carreteras.

Entonces, si quieres algo que sea un poco más único, pero que aún esté lleno de calidad y emoción, entonces mira este Jaguar de gran espíritu.