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Es la era del crossover de SUV, con el Hyundai Kona tratando de morder el territorio de Nissan Juke, mientras se enfrenta a su primo Kia Stonic (ese auto está construido en la misma plataforma, por lo que es esencialmente el mismo auto, aunque no tan guapo) para destacarse como el rey cruzado.

Dada la gran variedad de opciones de colores brillantes (puede usar todo en verde lima y más allá, incluido el colorido panel interior), Hyundai claramente apuesta por la "SUV suave de moda". Con la moda como tema: las modelos femeninas en la calle y con gran cantidad de cámaras en su sitio web oficial (echa un vistazo, vale la pena) parecen dirigirse hacia el territorio de la pasarela, extrañamente evitando enfocarse en la supuesta estrella - El auto en sí. Tal vez eso es para evitar que la gente note la parte trasera de Kona, que está bastante apretada.

Dicho esto, las proporciones frontales y laterales del Kona logran combinar un posible ocupado en una cara bien arreglada y llamativa, con suaves curvas a los lados yuxtaponiendo parte de la aspereza de esos faros delanteros, para hacer lo que creemos que es discutible el crossover más llamativo que verás en el camino. Y lo decimos en el buen sentido: Hyundai ha marcado la casilla "algo diferente" para ofrecer más emoción visual que los Nissan Qashqai , Dacia Duster y los SUV más caros del mundo.

¿Qué puedo personalizar?

Si bien el diseño general de Kona será algo que llamará su atención por las razones correctas o incorrectas, esa amplia postura y la parrilla en cascada le otorgan una presencia dominante, como se ve en nuestras imágenes, son las opciones de color que, al igual que El Nissan Juke está ahí para agregar un toque de diversión y personalización.

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En el Reino Unido hay nueve colores: amarillo ácido, laguna azul, blanco tiza, caballero oscuro, plateado lago, negro fantasma, rojo pulso, cometa mandarina, duna Valvet, así que si esos faros no son suficientes para usted, ¿por qué no elegir? una capa de pintura naranja brillante, ¿eh?

Ese destello de color puede reflejarse en todo el automóvil, con costuras de ventilación, palanca de cambios y asientos disponibles en gris, lima (lo llamaremos verde), naranja o rojo. Nuestro modelo Premium GT de alta especificación mantuvo un interior gris más sombrío, a la vez que aprovechó al máximo las opciones tecnológicas (más sobre eso más adelante), además del techo de dos tonos Phantom Black (Dark Knight también está disponible).

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En general, es una combinación de colores atrevida pero sensata, que evita el posible caos de mezclar y combinar del Kia Stonic.

¿Cómo es el interior?

Si bien el mencionado Kia mantiene las cosas bastante simples con un nivel de equipamiento doble: compre el 2 o la Primera edición en opciones de gasolina o diésel, Hyundai combina sus opciones bastante más. Hay cinco opciones de equipamiento básico: S, SE, Premium y Premium SE, todos con motor de gasolina de 1.0 litro (120ps); El Premium GT presenta el motor de gasolina de 1.6 litros (177ps) con tracción en las cuatro ruedas (4WD), lo que hace una aparición poco común en el mercado de SUV del segmento B y le da a Kona más elogios fuera de la carretera que muchos de sus rivales. Ambos se ofrecen en manual de 6 velocidades o automático de 7 velocidades.

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Cuál de esos niveles de equipamiento que seleccione ajustará considerablemente lo que encontrará dentro del automóvil, pero incluso el modelo de nivel de entrada ofrece un lugar espacioso y alto para sentarse y conducir cómodamente. En esencia, de eso se trata el crossover de un SUV, por lo que si no te gusta la tecnología, esta es la ruta más económica en comparación con el Kia.

En términos del espacio trasero del Kona, todos los niveles de acabado de los asientos traseros plegables divididos 60/40, mientras que el espacio de arranque de 334 litros es amplio, pero no es el más grande. Si desea aún más espacio y más espacio para las piernas de los niños, entonces algo como el Nissan Qashqai se adaptará mejor a sus necesidades, sin parecer tan divertido.

¿Qué tecnología se ofrece?

La mayor diferencia que hará el nivel de equipamiento es la tecnología que encontrarás dentro. Hyundai no tiene reparos en ofrecer un excelente kit, con nuestro Premium GT con una gran cantidad de extras: pantalla frontal (HUD), pantalla táctil central de 8 pulgadas con navegación (más Apple CarPlay y Android Auto), digital de 4.2 pulgadas para el conductor grupo de instrumentos y muchas funciones de asistencia de seguridad, que incluyen colisión frontal, advertencia de colisión de tráfico cruzado trasero, asistencia de evitación de frenado de emergencia, asistencia de mantenimiento de carril y advertencia de colisión de punto ciego. Pero ese lote cuesta alrededor de £ 26K, un total de £ 10K más que el automóvil de nivel de entrada.

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Aunque no hemos visto el ajuste S en la carne, viene con una pequeña pantalla monótona de 5 pulgadas (sí, ¡no hay colores aquí para reflejar el exterior brillante!), Que aumenta a una pantalla táctil a color de 7 pulgadas para el ajuste SE (pero sin navegación; aunque desde este nivel y superiores, hay Apple CarPlay y Android Auto), maximizando la pantalla táctil de 8 pulgadas más deseable de Premium y superior (que, afortunadamente, viene con navegación).

No podemos evitar pensar que Hyundai podría beneficiarse de sacar una hoja del libro de Kia cuando se trata del departamento de tecnología, al ofrecer un modelo de referencia ligeramente mejor. Hay más en el Kona que en el Stonic, claro, pero al considerar lo que obtienes por libra gastada, es el Kia lo más lógico.

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Aún así, obtén el SE / GT Premium de gama alta y Hyundai ha hecho un buen trabajo. El sistema de sonido de ocho altavoces suena muy bien sin la necesidad de hacer demasiados ajustes de ecualizador, la pantalla es eminentemente utilizable gracias a un complemento de botones para ayudar en el uso de la pantalla táctil, el HUD agrega una primicia para la marca Hyundai y es útil para mantener un segundo conjunto de ojos (virtuales) en señales de carretera, mientras que los asientos de cuero con control eléctrico resultan cómodos.

¿Cómo es conducir?

Aquí está la parte en la que Kona nos impresionó bastante: en el camino. Claro, tener todo ese equipamiento y tecnología de lujo de alta gama, además del auto de 7 velocidades hace que conducir sea muy fácil, pero hay mucho ánimo para transportar este crossover por la carretera sin molestias (incluso en la disposición de 1.0 litros de menor especificación).

Es un lugar generalmente cómodo para estar, aunque las ruedas de 18 pulgadas son cuestionables, ya que agregan firmeza, con buena visibilidad y una conducción lo suficientemente suave, además de los modos de conducción eco / confort / deportivo (solo caja automática, por supuesto).

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Sin embargo, no estamos diciendo que esperemos el rendimiento de los autos deportivos de ninguna manera. Verificación de la realidad: este es un crossover SUV. Pero no es demasiado rígido y revoltoso, con una dirección ligera que lo convertirá en un vehículo familiar sensible.

Más adelante en 2018 también habrá una versión totalmente eléctrica (EV), que es algo a tener en cuenta si eres consciente de las emisiones adicionales.

Primeras impresiones

Si está buscando un crossover SUV, hay muchas opciones disponibles. Ya sea Nissan Juke o Qashqai, Kia Stonic, Peugeot 2008 SUV o el Audi Q3 más caro y similares, hay algo para todos los gustos.

Sin embargo, de todos esos, creemos que Hyundai ha hecho un excelente trabajo al ofrecer un crossover colorido y llamativo, lo que lo hace destacar entre la multitud (bueno, tal vez por las razones equivocadas de sus cuartos traseros). Sin embargo, sus opciones son un poco más complejas que su primo Kia Stonic, lo que, aunque agrega una mayor versatilidad, eleva el precio en comparación, lo que lo hace un poco caro si desea algo bastante básico como la navegación incorporada.

En general, aunque no es un automóvil deportivo para manejar, el Kona se adapta bien para un crossover, mientras se extiende al espacio de SUV más capaz gracias a la tracción total (solo Premium GT) para extender su atractivo a un público más amplio, no solo aquellos que buscan un motor familiar de aspecto funky.

Alternativas a considerar

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Kia Stonic

El Kia está construido en la misma plataforma, lo que lo hace más o menos el mismo automóvil que el Hyundai. El Kia comienza en £ 100 más, pero hay mucha más tecnología estándar a ese precio base, mientras que el nivel de acabado doble simplifica las cosas, y la Primera Edición ofrece mucho por su precio de menos de £ 20K. No creemos que sea tan atractivo, pero, en conjunto, el Kia ofrece un mejor valor en general.

Lea el artículo completo: revisión de Kia Stonic

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Nissan Qashqai

Un automóvil más grande, por lo que podría decirse que no es un competidor directo, pero verá muchos de estos en el camino por una buena razón: son ideales para karts con comodidad para familias de cuatro personas, ofrecen una buena relación calidad-precio y, en la última versión , tenga un aspecto más contemporáneo, también.

Lea el artículo completo: revisión de Nissan Qashqai