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DS Automobiles continúa su marcha hacia la independencia, dejando caer las insignias de su herencia Citroën mientras trata de destacarse como algo diferente. El objetivo es despertar el "espíritu de vanguardia" en palabras de DS. Se trata de ser francés, de un gran diseño y de ofrecer algo diferente.

El DS4 se encuentra en la categoría de hatchback de tamaño mediano, contra algunos de los autos más vendidos en la carretera, como Ford Focus o VW Golf .

En el modelo Performance Line en revisión aquí, hay toques decorativos inspirados en autos de carreras. Pero no cometa el error de pensar que una Performance Line DS4 es algo así como un Focus ST o un Golf R en la carretera: sigue siendo el Citroën modificado que intenta no ser.

DS Automóviles DS4 revisión: Diseño

Uno de los grandes cambios de Citroën a DS ha sido la promoción de la insignia de DS desde el capó hasta la rejilla delantera. Sin los chevrones de Citroën, la gran insignia de DS se encuentra al frente y al centro, en un diseño que le brinda muchos reflejos cromados para elegir puntos en el automóvil.

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Hay pliegues en la carrocería que enfatizan los pasos de rueda, un rastrillo en el parabrisas que lo hace más grande que algunos rivales y las ventanas de las puertas traseras que se estrechan en un punto. Esto se corresponde con la forma de la puerta trasera, por lo que es un poco pequeña, pero con una manija oculta y ordenada.

Todo esto puede sonar familiar: lo vimos en 2011 y 2013 y de muchas maneras; El brillo DS de este modelo se encuentra en ese automóvil más antiguo. Todo esto da como resultado un diseño que le da a esta pequeña escotilla un aspecto ligeramente más coupé y eso es algo que Citroen originalmente presentó en su comercialización del DS4 hace unos seis años.

La línea Performance brinda un impulso al estilo con algunas calcomanías de rayas, pero de una manera muy sutil. El alerón y los espejos de la ventana trasera obtienen este destello de detalles deportivos para hacer que este modelo sea un poco más interesante de ver.

El otro gran punto de estilo es el techo negro que ayuda a que el DS4 vuelva a verse más emocionante que un viejo Citroen DS4. Con las ventanas traseras de color oscuro y las llantas de brillo negro de 18 pulgadas como estándar, hay un gran atractivo para aquellos que desean algo que se escape del perfil común de un VW Golf.

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Alrededor de la parte trasera, el parachoques trasero se ve deportivo con un aspecto cromado para enmarcar el tubo de escape, pero esto es solo un toque visual y detalles falsos. El escape está realmente escondido detrás de esta pieza de carrocería. Pero bueno, si es lo suficientemente bueno para Audi en el Q5 , entonces es lo suficientemente bueno para el DS4.

DS Automóviles DS4 revisión: estilo interior

Lo que quizás sea sorprendente sobre el interior del DS4 es que el interior es esencialmente el mismo que era en 2011. Lo que es sorprendente de esto es que otros autos de esa época no han resistido tan bien la prueba del tiempo. Eso es un testimonio del estilo de diseño de DS en algunos aspectos, y es cierto que el diseño de la consola central ha cambiado para ser mucho mejor de lo que era, pero la edad también trae algunos problemas.

Los asientos deportivos, estándar en este modelo, combinan cuero y tela, con el contorno que realmente nos gusta. Hay soportes firmes en los bordes del asiento y en la parte posterior para evitar que se despliegue, pero no tan ajustados que sean incómodos. En realidad, es poco probable que empuje este automóvil hasta el punto de que necesite ese apoyo, pero le brinda un atractivo inmediato una vez que está dentro. Nos gusta especialmente el reposacabezas y las costuras Performance Line, que se ven muy bien.

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En otros lugares, el interior utiliza una amplia gama de plásticos blandos y duros, con puntos de contacto de cuero cuando es necesario. La palanca de cambios y el volante se sienten muy bien y el acabado suave al tacto en la parte superior del tablero y la puerta es lo suficientemente inteligente, aunque en los días soleados el tablero tiende a reflejarse en el parabrisas dando mucho brillo, la desventaja de eso es un poco menos profundo rastrillo.

Uno de los detalles que nos gustan en los plásticos es que la insignia DS se incorpora sutilmente, dando textura a lo que de otro modo sería una pieza de plástico plateado. El sistema central DS Connect Nav con pantalla táctil de 7 pulgadas se encuentra sobre una barra de botones que dan los controles principales para este sistema (navegación, música, llamadas) con un volumen central y un botón de encendido.

Esta barra se encuentra por encima de los controles climáticos duales y eso es todo, lo que significa que el DS4 logra ser bastante ordenado por dentro. Las dimensiones más pequeñas impactan ligeramente en el diseño: hay una toma de 12V y un USB que se encuentran en la base de la consola central y frente a la palanca de cambios, que son bastante difíciles de acceder, no es el tipo de cosa a la que se puede conectar fácilmente cuando conducir, ya que tienes que alcanzar la parte posterior de las cosas.

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También vale la pena señalar que los pedales son bastante ajustados, por lo que este no es un automóvil para conducir con zapatos enormes. Ah, y hay una característica extraña en la parte posterior: las ventanas traseras no se abren, lo que sugiere que nunca tendrías a nadie sentado allí (si se abren, entonces los botones son invisibles y nunca los encontramos).

DS Automóviles DS4 revisión: tecnología en el automóvil

Ese sistema DS Connect Nav es estándar, y la parte Connect brinda conectividad en forma de Apple CarPlay . Lamentablemente, no hay soporte nativo para Android Auto , pero hay soporte MirrorLink, por lo que algunos usuarios de Android podrán conectarse. Naturalmente, Bluetooth se encargará de las llamadas, así como también permitirá a los usuarios de Android acceder a la música almacenada en su teléfono, pero esta es un área donde este DS se queda atrás. También puede agregar una unidad USB si prefiere un stock de música más permanente.

La navegación también es estándar, pero descubrimos que solo estaba basada en la dirección, sin signos de compatibilidad con el código postal, tal vez otro retroceso de 2011. Por supuesto, aquellos que usan Apple CarPlay podrían estar mejor atendidos a la navegación de teléfonos inteligentes, lo que hace que la ausencia de Android Auto sea aún más aguda. El sistema de navegación incorporado está bien, pero solo está bien.

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También hay radio DAB como estándar, pero no encontramos que la recepción sea fuerte, al no encontrar algunas estaciones comunes de Londres y ocasionalmente saltar a la siguiente estación en la lista cuando decidió que la que estábamos escuchando ya no existía.

Hay sensores de estacionamiento traseros, pero debe avanzar hasta el ajuste Prestige para obtener los sensores delanteros o la cámara de marcha atrás en la combinación de características, aunque puede especificar esas opciones por unos pocos cientos de libras adicionales. Esa es una de las áreas en las que encontrará que el DS4 es más atractivo que sus rivales alemanes: la lista de especificaciones no es demasiado costosa, y el sistema de sonido Denon solo es una actualización de £ 450, por ejemplo. Sin embargo, no hay una gran variedad de opciones en oferta.

DS Automóviles DS4 revisión: en el camino

La DS4 Performance Line también es el modelo que cuenta con la mayor cantidad de opciones de motor, con dos configuraciones de gasolina y tres diésel.

Probamos el diesel de 1.6 litros acoplado con la caja de cambios manual de 6 velocidades. Este motor te da 118 CV, que no es enorme, ya que el DS4 alcanzó 60 mph en más de 10 segundos. Ahora puede ver a qué nos referimos cuando decimos que se trata de un aspecto deportivo, en lugar de un rendimiento deportivo.

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La sensación deportiva viene en forma de suspensión deportiva. Esto lo convierte en un paseo un poco más firme que algunos disfrutarán, ya que se siente más como una escotilla caliente cuando golpeas un bulto. No es una sacudida de la columna vertebral, pero detiene el giro del cuerpo en las esquinas, manteniendo el automóvil plano cuando gira a gran velocidad. Eso, junto con una buena sensación de dirección, hace que este automóvil se maneje y se maneje bastante bien.

Una vez en marcha, probablemente podría convencerse de que está en una escotilla deportiva, pero realmente sentirá ese pequeño motor diesel a bajas revoluciones. Es ruidoso cuando se aleja y no hay mucho empuje en rangos bajos de revoluciones, lo que significa que este diesel realmente no se siente más ágil hasta que golpeas el turbo en algún lugar por encima de la marca de 2,000 rpm.

Eso es algo que se manifiesta cuando disminuyes la velocidad; Este no es un automóvil al que le guste avanzar en tercera velocidad a través del tráfico lento y no le gusta cuando las revoluciones caen cuando te quedas atascado detrás de un camión cuesta arriba. El resultado es que cambiarás mucho de marcha cuando conduzcas en tráfico intenso, lo que hace que el manual sea un poco más tedioso.

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Salga a la autopista y la historia cambia, sintiéndose más suave y más refinado mientras se sienta en la quinta y sexta marcha. Eso posiciona este modelo como uno para aquellos que tienen acceso al camino abierto. Si está más a menudo en la ciudad, una automática de gasolina podría servirle mejor.

Dicho esto, la economía de combustible de nuestro diesel de prueba fue buena, algo en lo que el DS4 se ha aferrado durante toda su vida. Incluso en la conducción urbana, estábamos promediando un poco menos de 50mpg; fuera de la autopista y la alta cifra de 70mpg dada por DS Automobiles podría no ser demasiado realista. Las emisiones salen a 103g / km CO2.

Primeras impresiones

El DS4 logra ofrecer algo un poco diferente. Hay mucho que gustar de eso si quieres un descanso de las opciones de Ford o VW que dominan este segmento.

La buena apariencia y un viaje cómodo hacen del DS4 un lugar agradable para sentarse, con el interior como un punto culminante particular, especialmente los asientos.

Sin embargo, el pequeño diesel sufre y el rendimiento no coincidirá con el aspecto deportivo de este modelo en particular. Sin embargo, eso podría no importar, ya que hay suficiente talento para compensar.

La realidad es que en estos días puede obtener mucho automóvil por su dinero y el DS4 parece estar listo para ser actualizado y reemplazado. Por este dinero, podría tener un Mini Cooper , que es mucho más divertido de manejar, podría tener un Ford Focus con cambio de repuesto, o incluso el omnipresente VW Golf.

El DS4 no carece de encantos, pero su competencia incluye algunos de los autos más vendidos en la carretera, y son los más vendidos por una razón. El estilo y la individualidad, en el caso del DS, le costarán.