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(Pocket-lint) - Lanzado originalmente con los galones de Citroën en el frente, el DS 3 se modernizó y actualizó en 2016, ahora se sienta muy bien en la librea vanguardista de los automóviles DS (no se ven insignias de Citroën).

Establece el tono para la identidad más establecida de los automóviles DS (los DS 5 , DS 4 y DS 3 obtienen una identidad más establecida, junto con el DS 7 Crossback original), mientras que Citroën se dirige en una dirección diferente.

El DS 3 ha sido todo un éxito, vendiendo un montón de esta pequeña escotilla en el Reino Unido en su antigua apariencia . En su nueva forma, insignia moderna en tacto, ¿es esta la escotilla compacta de vanguardia de elección?

Ediciones limitadas y reglas de personalización

Una mirada superficial al nuevo DS 3 revela un aspecto familiar. Si bien ha habido cambios sutiles en el exterior y el interior, gran parte del aspecto de este automóvil se remonta a 2013. El enfoque de DS Automobile para mantener el automóvil emocionante es a través de cosas como el Café Racer de edición limitada, que se remonta a la elegancia de la motocicleta de la década de 1960.

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Es un movimiento para combatir al rival Mini , que está goteando en su propia versión hipster en la década de 1960, vertiendo en el gran iconoismo británico, como las luces de la bandera de la Unión y las rayas de carreras. A juzgar por cuántos Minis ahora ves en las calles, parece ser la marca con la ventaja.

El DS 3 Café Racer es genial; se trata de velocidad y rebelión; se trata de tirar a un lado el color convencional de su automóvil y darle calcomanías personalizadas, incluido un diseño de techo completo. Sin duda, es un giro de cabeza, por lo que en muchos aspectos ha hecho su trabajo. Sentado en aleaciones negras, ventanas traseras de color oscuro e insignias personalizadas, este es un automóvil atractivo.

El DS 3 está disponible en una amplia gama de opciones, pero el Café Racer le ofrece cuatro colores para elegir y limita algunas de las otras opciones, aunque nos gusta el equilibrio del tablero crema en el interior con los asientos de cuero marrón. Se escapa del negro seguro sobre negro que de otra manera es tan común. Si desea otras opciones, la línea regular de modelos DS lo atenderá, pero tenga en cuenta los precios a medida que realiza las selecciones: las ediciones limitadas funcionan porque no siempre puede obtener esa configuración a través de la selección manual por el mismo precio .

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También hay un claro atractivo en otros lugares en comparación con la competencia: con líneas ligeramente más suaves que las del VW Polo, y un poco más de espacio que el Mini Hatch, con una conducción más alta y una bota más grande, el DS 3 tiene mucho atractivo. Sin embargo, cuando encuentre una ligera caída en la calidad contra algo como el Mini o el Polo es cuando cierra la puerta y escucha un poco de ruido (el montaje del espejo parece temblar al impactar).

El interior se divide

Siempre hemos tenido una debilidad por el interior del DS, marcándonos aparte de algunos de los autos compactos de Citroën con más elegancia. Gran parte del interior de este DS 3 refleja el del modelo anterior. La pantalla del controlador es la misma y el diseño general también lo es, pero ahora la pantalla táctil de 7 pulgadas es estándar, dominando la consola central.

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Esto ha permitido que DS reduzca el desorden: hay 20 botones y controles menos que antes, ya que se maneja más a través de esa pantalla central. Sin embargo, conduce a esa extraña situación en la que todavía hay un agujero donde una vez estuvo el reproductor de radio / CD: no es lo suficientemente profundo como para sostener su teléfono o lo suficientemente grande como para tomar cualquier otra cosa. El reposabrazos también se interpone en el camino del freno de mano, lo que no es práctico en la conducción de parada y arranque, aunque puede levantarlo.

Luego tenemos la pantalla táctil en sí. Esto le ofrece características modernas, como Apple CarPlay y MirrorLink para Android (la falta de Android Auto es un inconveniente), pero la ausencia de botones no es necesariamente una gran ventaja. Es un poco complicado de navegar, y el botón de menú está muy abajo, huérfano en la parte inferior de la consola central con los controles de volumen. En realidad, estos controles deberían estar a la altura de la pantalla.

Tampoco hay controles en el volante, ni ningún cruce en la pantalla del conductor, por lo que parece que pasas demasiado tiempo pinchando la pantalla y mirando al centro del automóvil, en lugar de poder mantener la vista en el camino.

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Mantener parte del interior en un sistema completamente diferente impone limitaciones en el DS 3 en un sentido físico, pero luego la pantalla no es muy atractiva y la interfaz de usuario tampoco es muy moderna, por lo que hay mucho margen de mejora. A pesar de su aparente modernismo, este auto tiene una sensación de ajuste retro.

El interior es amplio y luminoso gracias a la extensión de las ventanas y al acabado interior color crema de esta edición de Café Racer. Sin embargo, los plásticos dominan la cabina, incluso si algunos tienen acabados texturizados y suaves al tacto. El cuero se usa ampliamente una vez que estás a la altura del nivel de Prestigio de los adornos DS normales, con reflejos y puntos de contacto del Café Racer que tienen una sensación de calidad.

El DS 3 es un automóvil compacto, claro, pero hay mucho espacio para el conductor y el pasajero delantero. Los asientos traseros son cómodos, pero no hay una gran cantidad de espacio para las piernas, incluso si hay mucho espacio para la cabeza. Si tiene un conductor de piernas largas, probablemente lo apretará un poco en la parte posterior, pero eso es un hecho para este tamaño de automóvil, a menos que sacrifique el espacio de arranque.

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También se ofrece mucha tecnología a través de los niveles de equipamiento. El nivel base Chic ofrece aire acondicionado, un ambientador integrado, pantalla táctil de 7 pulgadas, Bluetooth, USB, radio DAB e iluminación ambiental. Avanzar hacia Elegance trae luces antiniebla LED, pedales deportivos y mucho más, mientras que el Prestige trae cosas como espejos eléctricos con calefacción plegables, luces LED Vision, navegación por satélite y descanso activo en la ciudad para evitar que conduzcas hacia el auto cuando estás No concentrarse en el tráfico ocupado. El Café Racer obtiene el lote, junto con una cámara de marcha atrás, alfombras mejoradas y mucho más en un atractivo paquete adicional.

DS 3: impulsar el cambio

Hay algunos elementos del DS 3 que son realmente buenos. Los asientos son realmente cómodos, especialmente con los acabados de cuero y el diseño único de "correa de reloj". Hay muchos ajustes en la columna de dirección para obtener una posición cómoda también. Todos los niveles de acabado tienen un volante de cuero, que aumenta su calidad a medida que avanza.

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El DS 3 está configurado naturalmente para una conducción bastante deportiva. Con ruedas que comienzan en 16 pulgadas y aumentan a 17 pulgadas en el Café Racer, no pierdes esa sensación divertida cuando estás en la carretera. La suspensión deportiva también viene en este modelo, lo que ayuda a brindar una sensación plantada que responde, sin rodar el cuerpo, pero un poco áspera en carreteras en mal estado (las versiones no deportivas son mejores para esas superficies rotas de los suburbios británicos).

Hay una variedad de opciones de motor. Hemos conducido los motores de gasolina de 130bhp y 165bhp. Hay opciones de diesel para aquellos más interesados en la economía (pero no en el medio ambiente). El Racer viene con la configuración manual de 130bhp. La nota de escape también proporciona una sensación deportiva, al igual que los detalles del divisor trasero, sentado junto a los tubos de escape cromados. No está en disputa con VW GTI, lo que lo lleva de 0-62 mph en 8.9 segundos, pero de todos modos es divertido, mientras se mantiene económico y promedia más de 50mpg durante nuestros tiempos de prueba.

Primeras impresiones

Al salir de su pasado Citroën y tener un impacto en este pequeño segmento de hatchback, especialmente en el Reino Unido, el DS 3 ha tenido una buena racha. La conducción plantada, ágil y divertida es lo que caracteriza al DS 3 y lo convierte en un automóvil interesante. Sigue siendo un automóvil que disfrutarás conduciendo.

Eso está respaldado por controles que son divertidos, una nota de escape decente sin ser grosero y una dirección que se siente comprometida. Envuelto en las calcomanías de esta edición limitada de Café Racer, hay un atractivo adicional de que estás manejando algo único.

Pero, como un rockero envejecido, hay algunas cosas que están un poco desafinadas. El sistema de infoentretenimiento está anticuado y el diseño de esa consola central se remonta a hace cinco años, cuando la tecnología era completamente diferente. Sigue adelante, pero está ligeramente fuera de ritmo.

Alternativas a considerar

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Mini Cooper Hatch

Sentado en el medio de la alineación, el Cooper Hatch puede coincidir con el DS 3 Café Racer más o menos según las especificaciones, con un precio similar. El interior de Mini ofrece un poco más de estilo, y aunque la tecnología tiene algunos de los mismos problemas (sin Android Auto, un uso cuestionable del espacio), el sistema Mini ofrece una interfaz más atractiva. El DS 3 se sienta más alto y conduce más alto que el Mini, por lo que podría atraer a los conductores urbanos que desean más visibilidad, pero nadie coincide con la sensación de conducción de karts de Mini.

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Ford Fiesta

Cuando se trata de pequeños hatchbacks, es difícil no considerar el Ford. Si bien el Fiesta es uno de los autos más exitosos en el segmento, no tiene la feria exterior de algunos rivales: es un poco seguro y aburrido. Pero el Fiesta ST, que puede obtener por el mismo dinero que el DS 3 Café Racer, agrega rendimiento a esa mezcla, lo que lo hace muy divertido de conducir.

Escrito por Chris Hall.