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Con los SUV volando desde los patios delanteros y hacia las entradas a un ritmo que no coincide con su rendimiento a menudo lento, la clase MPV es vista como el interior de los autos modernos.

Es donde terminas cuando has expandido a tu familia más allá de un auto familiar, y estás tratando de fingir que todavía estás conduciendo un automóvil, en lugar de un autobús.

Bueno, esa podría ser la percepción común desde afuera mirando hacia adentro, pero una vez que te deslices en el interior expansivo del Grand C4 Picasso, empaques a los niños en los siete asientos que ofrece, tu vista puede ser bastante diferente.

Los MPV pueden no ser sexys, pero hay un cierto je ne sais quoi sobre este C4 Picasso más grande.

Revisión de Citroen Grand C4 Picasso: diseño

En 2016, el Grand C4 Picasso tuvo una remodelación de mediana edad. La diferencia entre el C4 Picasso "grandioso" y el "normal" es el tamaño. Cuando el modelo regular está diseñado para sentarse cinco fondos, el Grand permitirá dos derrières adicionales en la tercera fila de asientos en la parte trasera.

El Grand C4 logra una hazaña que es difícil en este tamaño: hacer que el diseño sea interesante. Eso fue cierto para la versión 2013 de la forma del cuerpo, pero con Citroen siendo un poco más audaz con sus diseños que muchos, los resultados son bastante buenos. Siéntese en el Grand C4 Picasso junto al nuevo VW Touran o Ford S-Max , y este motor de personas es sin duda el más interesante de ver, agregando más que un poco oh là là.

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Hay elementos de diseño familiar en el exterior, como las cuchillas de barrido que corren sobre la línea del techo, ahora en plata en el Grand, lo que eleva un área que puede volverse bastante cuadrada. Un pilar trasero estrecho enfatiza las ventanas, mientras que el parabrisas del Picasso es expansivo.

Citroen lleva mucho tiempo levantando el parabrisas sobre la cabecera de los asientos delanteros, brindando una gran visibilidad y una sensación de amplitud, algo que incluso el Model X de Tesla ahora quiere simular. Combinado con el techo solar panorámico, ciertamente no hay falta de luz, incluso con el oscurecimiento saludable para la privacidad en nuestro modelo de revisión.

El estiramiento facial 2016 ve un cambio en las luces traseras a un efecto 3D en todos los modelos C4 Picasso y una ligera reconfiguración de la disposición de las luces delanteras también, para una apariencia un poco más ancha. Eso se completa con una nueva insignia en la parte trasera para una apariencia más moderna.

Revisión de Citroen Grand C4 Picasso: expansividad interior

El peligro en cualquier automóvil más grande es cómo trata esas grandes superficies. En un MPV, el tablero se convierte en algo enorme, más aún dado el rastrillo de la pantalla panorámica del C4. Pero el estilo sensible y el uso mixto de superficies suaves al tacto dan un resultado bastante agradable, con una selección de opciones interiores, en lugar de franjas de plástico negro.

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Hay una combinación de pantallas en el centro, dejando la vista para el conductor bastante vacía: es solo vidrio y carretera. Hay algo liberador en eso, aunque no somos grandes admiradores del selector de conducción montado en la columna de dirección de estilo estadounidense en este modelo automático, pero podríamos ser solo nosotros.

Colocar las pantallas en el centro del automóvil presta una de las otras sensaciones que exhibe el Grand C4 Picasso: no es un automóvil de conductor (para usar ese cliché), es un automóvil de pasajeros, porque aquellos en la parte trasera tienen una vista mucho mejor de lo que está pasando en el frente.

Que ve una buena disposición en los asientos traseros para más entretenimiento. Las mesas de la bandeja trasera, como en un avión, con luces de lectura individuales y salidas de aire laterales para la segunda y tercera fila de pasajeros (en los niveles superiores de acabado) significa que los niños pueden entretenerse y participar, en lugar de simplemente meterse en un asiento trasero claustrofóbico y ignorado

La tercera fila (asientos seis y siete) se pliega en el piso del maletero si se desea. Este no es un enfoque poco común en estos días y, sí, no hay un gran espacio para las piernas en la parte trasera, por lo que este es realmente el lugar para colocar a los pequeños, en lugar de un asiento conveniente para la abuela. Dicho esto, los asientos se pueden mover hacia adelante para crear espacio, así como reclinarse para mayor comodidad. También hay un portón trasero con manos libres ahora en los modelos Flair.

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Para el conductor, se agrega un segundo espejo retrovisor, para que pueda ver por qué los niños comenzaron a golpearse entre sí; Para los pasajeros hay persianas incorporadas en las puertas de este modelo Flair de alta especificación. Se trata de comodidad, conveniencia y tener un automóvil lleno de personas.

Revisión de Citroen Grand C4 Picasso: The drive

Los revisores de automóviles hablan sobre dinámica y manejo, discuten la inmediatez de los frenos, la capacidad de respuesta del acelerador y cómo se agarra por las esquinas. En un MPV, nada de eso se siente realmente importante. Claro, no quieres sentir que estás conduciendo una camioneta y, lo que es más importante, el Grand C4 Picasso no.

Con un diésel de 2 litros debajo del capó, que ofrece 150 bhp satisfactorios, este Grand C4 Picasso de nivel superior funciona bastante bien. Hay suficiente potencia para transportarlo cuesta arriba y es lo suficientemente rápido como para salir de las rotondas y unirse a las autopistas sin sentir que está retrasando los procedimientos.

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El enfoque de Citroen en el C4 Picasso es la comodidad y eso es completamente correcto. Eso significa que tiene una configuración de suspensión que alivia las carreteras en mal estado y hay suficiente amortiguación de ruido para evitar el tipo de rugido del motor que perjudicaría el interior del zen. No es Rolls-Royce, pero es un buen lugar para estar al conducir.

La caja de cambios de 6 velocidades tal vez no sea la más sofisticada y aquellos que buscan una conducción más eficiente podrían verse atraídos por el manual de 6 velocidades, pero descubrimos que el auto es lo suficientemente receptivo, saltando y bajando sin problemas el tipo de cambio. retraso que ha plagado algunas cajas automáticas en el pasado. También ofrece paletas de cambio si quieres tomar el control tú mismo.

La automática de 150 CV en el acabado Flair es el Grand C4 Picasso más caro que ofrece Citroen, con 115 g / km de CO2 y un tiempo razonable de 0 a 62 mph de 10.1 segundos. Alternativamente, hay opciones diesel de 100bhp y 120bhp y una gasolina de 130bhp. El 150 automático reclama un ciclo combinado de 64mpg, según las cifras de Citroen.

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Citroen Grand C4 Picasso review: tecnología trata

La compatibilidad con Apple CarPlay en la pantalla táctil de 7 pulgadas, así como Mirrorlink para Android, Bluetooth y Wi-Fi para conectar sus otros dispositivos, es un buen punto de partida para una amplia gama de delicias tecnológicas.

También nos gusta el hecho de que puede personalizar los colores utilizados en las pantallas. ¿No te gusta esa naranja? ¿Por qué no tener azul en su lugar? Este es un auto que se trata de los que están adentro, recuerda.

Además de ese tipo de obsequios de entretenimiento, hay muchas opciones inteligentes para la asistencia al conductor. Hay opciones para el control de crucero guiado por radar y la ubicación conveniente de todas las funciones de control de crucero en el volante significa que puede manejarlas fácilmente con la punta de los dedos.

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Luego está la detección de carriles, con un sistema activo que ayudará a llevar el automóvil de vuelta a un carril si se está desviando de él, justo el tipo de cosa que es útil para esos largos viajes en vacaciones familiares. Combínalo con el reconocimiento del límite de velocidad, los faros inteligentes de haz y estarás en camino hacia un vehículo bastante autónomo.

También hay una alerta de pausa para el café y una opción de masaje para cuando te pones un poco rígido al volante. Podemos imaginarnos completamente navegando hacia el Mediterráneo, niños durmiendo en la parte de atrás, masajeados suavemente mientras comemos cientos de millas de autoroute francés ... y una baguette cargada de brie.

Las cámaras de estacionamiento son útiles en un automóvil de este tamaño, pero con la adición del estacionamiento automático, el Grand C4 Picasso termina siendo tan sofisticado como cualquier otro automóvil en la carretera.

Primeras impresiones

Lo que quieres de un MPV es algo que te haga la vida más fácil. Algo para poner a la familia sin temerlo. Y eso es lo que obtienes del Citroen Grand C4 Picasso: capacidad, comodidad, conectividad y una amplia gama de opciones que no parecen un compromiso.

Quizás lo más importante es que está obteniendo un MPV que es interesante, lo cual es algo raro. Citroen sazona el Grand C4 Picasso con brío y talento que no siempre encuentras en esta clase, tanto en términos de diseño exterior como de detalles interiores.

Para cualquier persona con una familia, la opción de moda ha sido la opción predeterminada de esos grandes SUV. Pero antes de seguir a la manada, solo haga una pausa por un momento y mire cuánto automóvil obtiene del Grand Citroen C4 Picasso. Los MPV pueden no ser sexys, pero el Grand ofrece un encanto raro.