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(Pocket-lint) - Los vendedores de automóviles tienen un trabajo muy difícil tratando de convencer a los clientes de que compren un automóvil familiar en estos días. Por alguna razón, la máquina de marketing ha lavado el cerebro de las masas haciéndoles creer que los SUV gigantes son el compañero perfecto para la vida familiar.

En realidad, un estado alargado puede llevar más equipo, tiende a ser más agradable de conducir y, en nuestra opinión, se ve mucho más bonito que la mayoría de las fabulosas imitaciones de cuatro patas que juegan el papel protagonista en la mayoría de las carreras escolares diarias.

Ese último punto se debe exclusivamente a la opinión personal, pero los otros puntos no están abiertos a discusión y, si necesita la prueba, eche un vistazo al nuevo BMW Serie 5 Touring, que puede transportar una cantidad impresionante de kit y seguir siendo un placer conducir.

Especifique los motores de gasolina y diésel más grandes y es realmente rápido, la dirección es precisa en todo el rango y el viaje es cómodo y dinámicamente brillante en las curvas.

Pero cuando llegue el momento de abordar una aburrida carrera hasta la punta, simplemente doble los inteligentes asientos traseros divididos 40:20:40 y el 5 Series Touring felizmente se tragará la asombrosa cantidad de 1.700 litros de cosas, con muchos toques inteligentes que hacen que transportar carga sea un Doddle absoluto.

Nos encantó el nuevo Salón de la Serie 5 cargado de tecnología , su actualización de tuercas y tornillos demuestra que vale la pena cada segundo del tiempo de desarrollo de BMW, y una semana con su hermano mayor Touring no ha cambiado de opinión.

BMW 5 Series Touring review 2017: diseño

La versión Estate es, sin lugar a dudas, un BMW y, sin lugar a dudas, una Serie 5, que algunos verán como algo bueno, ya que el modelo siempre ha sido un hermoso automóvil familiar, pero a otros les puede parecer un poco soso.

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En cualquier caso, este Touring de la generación G30 es 36 mm más largo que el modelo F10 al que reemplaza, 8 mm más ancho y, curiosamente, 10 mm más alto. Afortunadamente, esto no ha hecho que parezca menos útil en el camino y la longitud adicional significa que hay aún más espacio adentro.

Los faros delanteros agresivos se extienden hasta la rejilla de riñón BMW inimitable, mientras que un delantal delantero inteligente presenta aletas que se abren cuando se requiere enfriamiento, pero se cierran nuevamente según sea necesario para mejorar la eficiencia aerodinámica.

Además de esto, las aberturas en el parachoques delantero aspiran aire hacia los arcos de las ruedas, donde se canaliza a lo largo de las ruedas antes de escapar nuevamente a través de respiraderos integrados en los flancos, para reducir la resistencia del aire.

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Con todo, el nuevo 5 Series Touring es un demonio resbaladizo, con algunos modelos con una coeficiente de arrastre de 0.27, pero esta función también lleva a una forma decididamente atractiva.

Revisión del BMW Serie 5 Estate 2017: practicidad

El pragmatismo es uno de los puntos más fuertes de BMW y la longitud adicional del chasis significa que los ingenieros han sido capaces de exprimir espacio adicional de carga en la parte trasera, así como mejorar el espacio para la cabeza y las piernas de los pasajeros traseros.

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Naturalmente, el modelo conserva la ventana del portón trasero de apertura independiente, que ha sido una característica muy querida de BMW Touring durante años, mientras que el portón trasero se puede abrir con un movimiento del pie debajo del parachoques trasero.

El ancho adicional es notable en el maletero, al igual que el excelente sistema de amortiguación en los asientos traseros, que se pliegan de manera silenciosa y suave con solo tirar de una palanca.

Una vez que se bajan los asientos, hay mucho espacio en la parte trasera para bicicletas, tablas o artículos para bebés.

Pedimos prestado un modelo que presentaba uno de los excelentes portabicicletas para el techo de la marca, que liberaba la bota cavernosa para el equipaje. Pero estamos bastante seguros de que todo podría encajar felizmente sin él.

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BMW también ha incluido algunos prácticos divisores de arranque, redes de almacenamiento y un espacio extremadamente inteligente para la cubierta trasera del equipaje. En la mayoría de los automóviles, esto generalmente tendría que retirarse cuando el maletero está cargado hasta el borde, pero en su lugar se puede guardar cuidadosamente en un compartimento especial en el piso del maletero en el 5 Series Estate.

Revisión del BMW Serie 5 Touring 2017: tecnología

Todo el sistema de información y entretenimiento ha sido revisado en esta generación y toma prestada gran parte de su tecnología de la magnífica Serie 7 .

Las antiguas y aburridas bitácoras de instrumentos analógicos se reemplazan por versiones digitales elegantes, la pantalla de control estándar de 10.25 pulgadas toma la forma de una pantalla táctil independiente y todo se puede controlar con gestos o con el habla natural.

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Nos guste o no, hay mucho dentro para distraer al conductor del negocio de, erm, conducir, incluida la conexión segura del servidor para enviar, recibir y editar correos electrónicos, entradas de calendario y detalles de contacto usando Microsoft Exchange y Apple CarPlay .

También existe la opción de especificar una de las enormes teclas de pantalla de BMW, que actúan como un mini dispositivo inteligente para controlar de forma remota algunas de las funciones del vehículo.

La pantalla táctil a color permite al conductor verificar si las puertas y ventanas están abiertas, activar el nivel de combustible y el rango restante, mientras que la función Remote 3D View utiliza el sistema de cámara Surround View para transmitir imágenes en vivo del automóvil y sus alrededores a un teléfono inteligente a través de la aplicación BMW Connected. La carga inalámbrica y un punto de acceso Wi-Fi de alta velocidad (LTE) en el automóvil también son extras opcionales.

Una de las características más inteligentes es la función de estacionamiento con control remoto, lo que significa que los propietarios pueden usar la llave (o una aplicación) para mover el automóvil de forma remota dentro y fuera de espacios reducidos. Actualmente, el gran BMW está limitado a movimientos hacia adelante y hacia atrás (con cierto margen de ajuste), pero no pasará mucho tiempo hasta que la tecnología (y la legislación) permita maniobras de estacionamiento remoto más complejas.

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Finalmente, el uso de servicios conectados de BMW también es excelente, yendo más allá del simple tráfico en vivo y las actualizaciones del clima que se ven en otros lugares. Aquí, el sistema de navegación por satélite toma una señal de disponibilidad de estacionamiento en vivo de los proveedores de tráfico Inrix, que muestra a los conductores la densidad de los automóviles estacionados en las calles circundantes. Actualmente solo está disponible en un puñado de ciudades, y se basa en los automóviles estacionados para ofrecer un servicio conectado similar, pero da una buena indicación de la situación actual del estacionamiento.

BMW 5 Series Estate review 2017: la conducción

Hay una gran combinación de motores de gasolina y diésel disponibles en la nueva gama de la Serie 5, con una potencia que oscila entre 190 CV y la impresionante cifra de 340 CV en el modelo 540i xDrive.

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Este 530d de 231 hp podría carecer ligeramente de potencia en comparación con el motor de gasolina más potente, pero su par de 620 Nm es suficiente para detener la rotación de la Tierra. Bueno, casi.

Significa que el nuevo marco liviano se impulsa de 0-62 mph en solo 5.6 segundos en esta versión ultra-adherente xDrive de tracción total y a una velocidad máxima limitada de 155 mph.

Y esto nos lleva claramente a nuestro punto de que los autos familiares son divertidos de conducir, porque incluso cuando este modelo de prueba estaba cargado de bicicletas y bolsos, todavía logró sonreír en la rasgadura a través de la Francia rural.

La dirección es impresionantemente nítida, algo en lo que BMW ha sobresalido históricamente, mientras que la nueva caja de cambios automática de 8 velocidades hace un gran trabajo al intercambiar engranajes en el momento perfecto. Sin vacilaciones ni retrasos aquí.

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Pero para aquellos que prefieren una conducción más tranquila, hay buenas noticias en cuanto a que el chasis y la suspensión son excelentes para manejar imperfecciones en la carretera, ofreciendo una conducción silenciosa y suave.

También hay una gran cantidad de tecnología para quedarse atrapado, incluido un inteligente sistema de control de crucero activo opcional (ACC) con la nueva función Stop & Go de BMW, que puede detener el nuevo 5 Series Touring y permitir que se vuelva a detener automáticamente después de Una pausa de hasta 30 segundos.

Agregue esta tecnología con la funcionalidad inteligente Lane Keeping Assist y Remote Parking y no se siente muy lejos de un futuro totalmente autónomo.

Primeras impresiones

El nuevo 5 Series Saloon realmente nos impresionó con sus niveles de tecnología aparentemente interminables y su excelente manejo, pero si está buscando todo el espacio extra, entonces vale la pena partir con unos centavos adicionales para la variante Touring.

Los propietarios no querrán espacio, se necesita mucho esfuerzo para descubrir las diferencias dinámicas entre los dos, y el nuevo estilo parece adaptarse mejor a la silueta alargada del Touring.

De acuerdo, las opciones comienzan a hacer que esta propiedad sea un poco costosa, pero gran parte del impresionante kit viene de serie incluso en los modelos de nivel de entrada, lo que los hace mejor equipados que otros rivales alemanes.

Es muy difícil encontrar fallas en el gran BMW. Incluso podría convencer a los fanáticos de los SUV de enamorarse de una propiedad.

Escrito por Leon Poultney.