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La operación de automóviles suizos Leftfield Rinspeed tiende a rockear en el Salón del Automóvil de Ginebra cada primavera con un nuevo automóvil conceptual, que muestra la última tecnología de sus socios, como Harman, que produce tecnologías de automóviles conectados y equipos de audio para automóviles.

Entonces, ¿qué está haciendo Rinspeed en el CES? Bueno, es una señal de los tiempos en que su último concepto, el Etos, parece mucho más cómodo en este espectáculo en la tierra de la electrónica que en Ginebra.

El concepto de amarillo plátano toma un BMW i8 como su automóvil donante y mantiene la disposición de la puerta loca, pero cambia casi todo lo demás, particularmente en el interior, para mostrar la última tecnología.

Sin embargo, lo que llamará su atención primero es el dron personal estacionado en la cubierta trasera del automóvil. Volará detrás del automóvil, filmando sus esfuerzos en una pista de carreras; o, como lo sugirió la rosa que cuelga en el fondo del micro-helicóptero en Las Vegas, dé un gesto romántico a alguien que quiera sorprender.

Sin embargo, es dentro de donde es más probable que el Etos despierte tu interés. Arrastra el alféizar grueso y alto del i8 y desplázate hacia el asiento del conductor y te encontrarás con un volante que parece haber sido diseñado por un jugador, junto con un par de pantallas 4K de 21.5 pulgadas curvadas para él y ella.

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Comenzando su viaje imaginario desde una mansión rural a la ciudad, como se muestra en una pantalla fuera del parabrisas para que las cosas se sientan más reales, Rinspeed mostró las capacidades que brinda su plataforma de automóviles conectados Harman LIVS, junto con una nueva asociación que Harman tiene configurado con Microsoft para ofrecer funciones de oficina en el automóvil y los beneficios más amplios de la conectividad en la nube.

Este conjunto de tecnología significa que vamos más allá de un mundo en el que haces cosas como programar manualmente el satélite. En cambio, el automóvil sabe que va a trabajar ese día y establece el destino para usted. Mencionando a Cortana que "estoy cansada hoy" le dice que te redirigirá a través del Starbucks más cercano para tomar un café (esperemos que los autos del futuro aprendan que preferimos nuestro lugar independiente milanés y su blancos súper planos sobre la mega marca de Seattle).

La música, como otras funciones, se puede controlar a través de una tercera tableta montada frente a la palanca de cambios, pero el automóvil puede elegir canciones para usted dependiendo del día de la semana y del estado de ánimo en el que se encuentre. Quizás lo mejor sea que una vez que se reproduce una canción, buscará en su dispositivo y, si lo desea, en la nube, para crear una lista de reproducción, o una lista de posibles canciones de géneros similares. Estos se presentan en las pantallas de 21 pulgadas delante del controlador como una especie de gráfico de constelación de canciones.

Mientras tanto, su pasajero puede mirar un video, escuchar su propia música o, una idea novedosa en un programa de tecnología, leer un libro real (están almacenados en la ranura debajo de la pantalla principal).

Hasta este momento, usted ha estado a cargo de la conducción, pero en su camino a la ciudad, el Etos ha estado leyendo sus correos electrónicos y vio uno de un colega que le pidió que hablara con usted sobre una nueva idea de negocio. Cortana escanea su diario, encuentra un espacio e identifica que podría hablar con ellos más tarde ese día.

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A continuación, vence una llamada que ha acordado en Skype. Para evitar que se distraiga, el automóvil cambia al modo autónomo y comienza a conducir solo. Al hacerlo, dobla el volante hacia arriba, lo empuja hacia el tablero y las dos pantallas de 21.5 pulgadas se deslizan hacia usted. Comienza la llamada de Skype y una serie de cámaras montadas alrededor de la cabina aseguran que su rostro cansado de la mañana pueda ser visto en alta definición por aquellos que están al otro lado de la llamada. El automóvil detecta algunas áreas de señal débil mientras está en su llamada, por lo que se desvía para asegurarse de que la llamada no se caiga.

Finalmente, a medida que se acerca a su destino, el Etos localiza el estacionamiento y lleva el automóvil directamente a él.

Vegas está lleno de conceptos de autos de conducción autónomos listos para IoT conectados a la nube este año. Pero Rinspeed y Harman muestran cuán inteligente puede ser esto. Al recopilar datos y crear una imagen de los usuarios a lo largo del tiempo, el automóvil del futuro no solo reducirá la carga de conducción. Está listo para ayudarlo en cada paso, facilitarle la vida y dejar de ser un objeto tonto, sino más bien proactivo.