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BMW se ha ido a la ciudad en una serie de nuevos modelos eléctricos, de rendimiento y estilo de vida recientemente, incluidos el i3, i8, X4, M4, M235i; la lista tiene tanto tiempo que casi estamos luchando por mantenernos al día. La idea es que ahora hay un BMW para todos. Sin embargo, ¿qué pasa con los que la mayoría de nosotros compraremos y usaremos día a día? Como el nuevo coupé 220d SE.

El 200d es un pequeño cupé esbelto y relativamente asequible (en términos de BMW) que se casa con el económico motor diesel de 2 litros de BMW con un cuerpo más elegante que la serie 1 de hatchback en la que se basa en última instancia.

Reemplaza al antiguo cupé 120d, pero ¿por qué cambia el nombre? Al igual que con el M235i que probamos a principios de año , BMW dice que los cambios de estilo realizados con el nuevo modelo de la Serie 2 lo separan significativamente de su gemelo de la Serie 1 y, por lo tanto, justifican la creación de un nombre independiente para la gama.

Además, alinea la Serie 2 con otros BMW: 2 es 1, como 4 es 3 y 6 es 5; los modelos de números pares e impares son los prácticos, sensatos salones, escotillas y SUV; mientras que los modelos de números impares son los cupés, convertibles y crossovers más emotivos. Entonces, ¿el BMW Serie 2 tira de nuestros corazones?

Una cuestión de estilo

La Serie 2 se trata de tratar de impulsar un poco más la idea del estilo. Esta no es simplemente la escotilla de la Serie 1 con un pequeño maletero pegado en la parte posterior (o eso dice BMW), es una opción completamente más elegante destinada a alcanzar la razón número uno para comprar en este segmento: la apariencia de un automóvil.

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BMW continúa enumerando al Audi TT y al Volkswagen Scirocco como los principales rivales de la Serie 2, lo que significa que tiene que trabajar mucho. Ya sea que te guste el aspecto o no, es difícil argumentar que la Serie 2 se ve tan especial o sobresaliente como un TT. Y con un nuevo TT de alta tecnología a punto de llegar, la vida está a punto de volverse un poco más difícil para el cupé más pequeño de BMW.

Lo que obtienes es una cara distintiva del automóvil, con luces únicas entre la gama BMW, un enfoque de diseño repetido en la parte trasera, junto con una línea de techo baja y un conjunto de proporciones menos difícil que el antiguo cupé de la Serie 1. Es claramente un BMW también, y nunca lo confundirás con el hatchback. ¿Pero es una pieza de diseño impresionante, hermosa y líder? No del todo en nuestra opinión.

Rendimiento práctico

Donde las garras de BMW retroceden es en ofrecer un automóvil que es realmente capaz de tragar a cuatro personas y su equipaje y transportarlas con gran comodidad.

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Esas bases de la Serie 1 significan que las personas en la parte posterior no van a sentir nada tan duro como lo harían en la mayoría de los cupés.

Mientras tanto, el maletero es lo suficientemente grande como para tragar una buena cantidad de equipaje en el aeropuerto y los que están en el frente tienen el mismo nivel de espacio que se sube a un automóvil del sector de arriba. Para aquellos que tienden a sentirse claustrofóbicos en pequeños cupés, este podría ser el automóvil para usted.

Ergonomía sobre emoción

Hace algunos años, BMW se mudó a un conjunto modular de piezas para sus interiores. Excepto algunos detalles, cuando esté sentado en el asiento del conductor de la Serie 2, podría estar fácilmente en una Serie 1, Serie 3 de la Serie 4. Todos estos autos comparten una serie de controles y accesorios clave en el interior. Lo que puede hacer que se sientan un poco aburridos y aburridos, y recientemente hemos probado varias versiones de cada uno de estos autos. ¿Qué dice el viejo refrán sobre la familiaridad que genera desprecio?

El problema para BMW es que, cuando se compara con algo como el interior muy nuevo del nuevo Audi TT, todo se siente un poco de última generación. Y carece de esas características de diseño "wow" que lo atraen cuando está sentado en la sala de exposición.

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Lo cual es una pena porque, en el camino, esta generación actual de interiores de BMW funciona extremadamente bien. Desde los diales ultra claros, hasta el intuitivo controlador iDrive y la gran pantalla central de alta definición, es muy fácil concentrarse en la tarea de conducir simplemente la Serie 2. No te distrae con cosas que parpadean o que suenan como lo hacen en tantos autos.

Siempre que necesite ajustar o cambiar algo, la perilla o el botón se acercan a la mano y realmente deseamos que otros fabricantes sigan el ejemplo de BMW al agregar los ocho botones de acceso directo del tablero, que puede usar para varias funciones, ya sea un destino de satélite, un número de teléfono, etc., y no solo para preseleccionar una estación de radio.

Seguir adelante con la habilidad de conducir

Pase más tiempo con el automóvil y emerge un patrón. Este automóvil no lo sorprende con su apariencia, tecnología o características de diseño, sino que simplemente se desliza en su vida con facilidad. Y cuanto más tiempo pasas con él, te das cuenta de que parece que todo está orientado a permitir que la Serie 2 esté a la altura de la etiqueta de BMW de la Ultimate Driving Machine, porque si bien puede parecer modesto y estar alimentado por un 2- litro diesel, el 220d sigue siendo muy divertido para deslizarse por el camino.

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Este es el mismo diésel de 2 litros que encontrarás en un montón de diferentes BMW, desde la Serie 1 hasta la 5. Y en la Serie 2 parecía mucho más ruidoso y más obviamente "diésel" que la última vez que conducimos en una serie 3. Pero ahí es donde terminan las malas noticias, porque de lo contrario con 187 CV, el 220d es sorprendentemente rápido con una gran capacidad de adelantamiento y una impresionante respuesta del acelerador para un diesel. El motor también se puede usar en todo el rango de revoluciones, por lo que no parece quedarse sin vapor y estrangularse a más de 4000 rpm como muchos otros motores diesel.

Mientras tanto, el beneficio de nuestro auto de prueba de especificaciones SE y sus ruedas relativamente pequeñas de 17 pulgadas significaron que se montó maravillosamente sin problemas (sin duda ayudado y respaldado por la suspensión adaptativa M Sport opcional de £ 750).

Si eres un conductor entusiasta, disfrutarás de la naturaleza precisa y ágil de BMW. E incluso si no lo está, disfrutará de lo fácil que es caminar, lo fácil que es cubrir el terreno cuando conduce por el país o la comodidad que brinda en un viaje de 300 millas por autopista.

Poder con economía

Además, equipado con el motor diesel, es capaz de algunas cifras económicas realmente fabulosas. Tal vez los automóviles de BMW están diseñados para funcionar mejor con nuestro estilo de conducción, pero todavía no estamos seguros de cómo eso significa que promediamos casi 60mpg en el 220d, cuando un Golf GTD igualmente poderoso, conducido de manera similar en una distancia similar luchó por romperse 45mpg.

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Y aquí yace el secreto del éxito del pequeño BMW, y por qué, a pesar de que quizás no tenga el aspecto o la tecnología de la sala de exposición para eclipsar a algunos rivales, sin duda pronto verá a tantos en las carreteras. Debido a la combinación de un precio de venta relativamente competitivo (la Serie 2 comienza en alrededor de £ 25,000) y bajas emisiones de CO2 (119 g / km en esta especificación) significa que es una propuesta atractiva de automóviles de la compañía. Especifique la transmisión automática opcional de 8 velocidades, y el CO2 (y el beneficio del impuesto a los automóviles de la compañía en especie) disminuye aún más, lo que implica que el automóvil tiene un potencial económico aún mayor que la versión manual que manejamos.

Todo lo cual podría permitirte hacer una breve incursión en la extensa lista de opciones si estás comprando un 220d, y te sugerimos que lo necesites para aprovechar al máximo el automóvil. Nuestro auto de prueba recibió casi £ 7k de extras, y aunque algunos son casi inútiles, los que se destacaron fueron los asientos deportivos, la suspensión adaptable M Sport y el sistema Professional Media Nav.

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Con un precio de casi £ 2k, este sistema de navegación es increíblemente costoso, pero le proporciona una pantalla central mucho más bonita y más grande y agrega funciones útiles, como información de tráfico en tiempo real (le permite ver qué carreteras están obstruidas incluso cuando no hay un destino establecido), encontramos un panel táctil en la parte superior del controlador y una gran cantidad de servicios en línea que utilizamos bastante (llame a un centro de llamadas dedicado y encontrarán lugares para usted y harán ping al destino directamente en la navegación).

También agregaríamos el paquete completo de sensores de estacionamiento, aire acondicionado automático y USB Bluetooth mejorado (para que pueda escuchar música desde su teléfono), pero es un fastidio que BMW cobre más por todas estas cosas a este nivel. Suba un nivel de especificación y algunos de ellos se convertirán en estándar, así que elija cuidadosamente su modelo de la Serie 2, dependiendo de lo que realmente quiera y necesite.

Primeras impresiones

Nos encontramos un poco desgarrados al resumir el nuevo BMW Serie 2. Por un lado, es un automóvil que es un placer conducir; un automóvil más práctico de lo que cabría esperar y que encontramos no solo indoloro sino realmente agradable de usar en la vida cotidiana. El precio de entrada del titular es razonable y, bajo esta apariencia de SE, su eficiencia lo convierte en una opción atractiva para el automóvil de la compañía.

Todo eso hace que sea fácil de recomendar. Sin embargo, no podemos evitar sentir que BMW se perdió un truco aquí y le dio el cambio a un nuevo nombre, ya que la Serie 2 debería tener un atractivo más emocional en términos de diseño exterior, acabados interiores y el kit estándar que se ofrece. Lo que hay funciona bien, pero también funciona en la Serie 1. Y BMW cobra por cosas que realmente deberían ser estándar, como sensores de estacionamiento completos y la capacidad de transmitir música desde su teléfono a través de Bluetooth.

En definitiva, si te gusta conducir, la Serie 2 es dinámicamente la mejor de su clase. Pero carece de factor sorpresa en términos de su diseño y la tecnología que obtienes como estándar, y eso afectará tu billetera, que otros autos de la clase juegan como sus cartas as. Se siente extraño decir esto acerca de un BMW, pero es la opción más sensata, en un sector donde la atracción emocional se siente más importante.

Si estás buscando algo que te haga girar y mirar hacia atrás cuando lo estacionas por la noche, o hacerte sonreír cada mañana cuando entras, entonces otros autos tienen un mayor atractivo. Pero si está buscando un automóvil que simplemente se adapte a su vida, que le permita subirse y que lentamente lo cautivará con el tiempo, la Serie 2 podría ser todo el automóvil que necesita.