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El Audi Q3 ha sido uno de los modelos más exitosos del fabricante de automóviles alemán, con el SUV crossover compacto que se vende al norte de un millón de automóviles desde su debut en 2011.

En los últimos seis años, Audi ha aplicado varias veces el Q3, ofreciendo algunos cambios por encima y por debajo del capó y una versión RS de alto octanaje para las personas a las que les gusta su SUV con un elemento de resistencia automotriz.

Pero en 2018, el Q3 estaba empezando a parecer un poco largo, lo que provocó que Audi revelara un modelo de segunda generación, que ofreciera una seria reelaboración del automóvil de primera generación y lo cubriera con toda una carga de tecnología.

Ángulos agresivos

A simple vista, el Q3 no se ve a kilómetros de distancia de su predecesor, pero mira más de cerca y verá una máquina mucho más agresiva. Las líneas angulosas y afiladas en los respiraderos y las luces transmiten un aspecto más deportivo con una rejilla frontal más grande que da la impresión de un gruñido de fauces.

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Mire los modelos de Audi recientemente renovados, como el A6 y el Q8 , y verá de dónde proviene este diseño más nítido y agresivo. Pero también tiene algunos toques propios, como un par de líneas lisas que se ejecutan en el capó creando un efecto 3D limpio, mientras que los arcos de las ruedas traseras ensanchadas brindan los ojos pequeños para beber al mirar de cerca.

En el acabado S-Line de especificaciones medias en Azul turbo, el Q3 se ve particularmente elegante. El ajuste deportivo de nivel de entrada pierde algunos de los ángulos más agudos alrededor de los respiraderos delanteros, mientras que el modelo Vorsprung de gama alta viene con reflejos de ajuste contrastantes y llantas de aleación de 20 pulgadas con diseño de estrella de 5 radios.

Pero independientemente del modelo, el Q3 es un SUV atractivo, que combina el estilo suficiente para atraer una mirada de admiración o dos, pero sin exagerar para parecer ostentoso.

Lujo germánico simple

Las cosas mejoran aún más en el Q3 en el interior.

Audi le ha dado a la cabina del Q3 un cambio de imagen sólido, modernizando significativamente el aspecto del automóvil sobre su predecesor. La moldura y el tablero del automóvil más antiguo se han renovado con diseños compactos más nítidos y lecturas digitales para hacer un mejor uso del espacio del tablero, mientras que las molduras con efecto metálico se ven más elegantes y refinadas.

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Una cosa que no ha cambiado es el nivel de calidad de construcción de Audi, con casi todas las partes del interior del Q3 sintiéndose sólidas, incluidos los diales giratorios del aire acondicionado. La única excepción es un trozo de plástico debajo de los diales antes mencionados donde se encuentra una perilla de volumen, pero nada más; se parece un poco a un descuido de los diseñadores de Audi.

El uso abundante de materiales suaves al tacto hace que la cabina sea un lugar agradable para sentarse, aunque querrá que la especificación S Line obtenga el ajuste en una mezcla de cuero y tela para obtener la sensación premium de Audi. Mientras que las personas con más dinero para gastar pueden optar por que los asientos deportivos y el interior se unten en Alcantara y cuero. Se ve bien cuando lo es, por lo que es dinero bien gastado.

Hablando de piel de vaca seca, el volante cubierto de cuero del modelo S Line completamente equipado que tuvimos que probar se siente muy bien. Audi tampoco lo ha engalanado con botones, lo que significa que te sientes como un conductor en lugar de alguien que opera un avión pequeño.

También hay una cantidad decente de espacio en los asientos traseros y el maletero gracias a que el nuevo Q3 es un poco más grande que sus predecesores (algunos 97 mm más largos y 18 mm más anchos, lo que no parece mucho pero tiene un impacto en el mundo real) . Eso significa que hay mucho espacio para que dos adultos se sienten cómodamente en la parte posterior, aunque encajar en una quinta persona sería un apretón.

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En cuanto al maletero, hay 530 litros de maletero; empuje los asientos traseros hacia adelante y eso se convierte en 675 litros; colóquelos planos y hay 1,525 litros de espacio total. Eso supera a los SUV rivales como el Volvo XC40 y el BMW X1.

Si bien Audi ofrece un buen puñado de opciones para el diseño exterior del Q3, francamente hay una cantidad desconcertante de opciones para el interior del Q3. Estos van desde los acabados de cuero y asientos con calefacción mencionados anteriormente hasta paquetes de iluminación ambiental, vidrio de privacidad y techo corredizo panorámico. Pero ve por la línea S y estarás bien cubierto con un puñado de los incluidos sin romper el banco.

Tecnología llena

Donde querrá gastar el dinero es con la tecnología del automóvil, y hay mucho en qué gastar su dinero.

Al igual que todos los Audi renovados durante 2018 y 2019, el Q3 obtiene el Virtual Cockpit del fabricante de automóviles, que de serie viene con un grupo de instrumentos digitales de 10.25 pulgadas para el conductor, además de una pantalla táctil de 10.1 pulgadas para la unidad de infoentretenimiento.

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Ambas pantallas son nítidas y claras, pero un extra de £ 250 le ofrece un grupo de instrumentos más grande de 12.3 pulgadas que puede mostrar más datos y proporciona un mapa de navegación en 3D. Puede parecer un poco justo desembolsar un poco más de información, pero se agrega a toda la experiencia de Audi y es muy agradable de ver mientras navega.

La pantalla de infoentretenimiento también es un tour de force tecnológico, con gráficos nítidos y comentarios hápticos sutiles que hacen que navegar por los menús cuando está en movimiento, como pasajero, sea más intuitivo.

A veces puede haber demasiados menús para tocar; En un camino sinuoso y lleno de curvas, la capacidad de tocar con precisión la tercera opción de menú en una fila puede ser un poco difícil. Pero para funciones esenciales como el aire acondicionado, hay diales rotativos y simplemente interruptores, que son apreciados, especialmente cuando los modelos de primera línea en la línea, como el buque insignia Q8, carecen de tales controles físicos en lugar de una segunda pantalla de información y entretenimiento de retroalimentación háptica. .

El control por voz también se ofrece y funciona bastante bien; Piense en los niveles de precisión de Siri en comparación con el Asistente de Google.

Como se esperaba con cualquier nuevo Audi, Apple CarPlay y Android Auto están integrados en el sistema, lo cual es un toque ordenado, pero lejos de ser esencial dado que el sistema MMI de Audi tiene funciones más que suficientes para que la mayoría de las personas puedan tener sus dientes.

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Cuando se trata de entretenimiento, el Vorsprung Q3 tiene un sistema de sonido 3D Bang & Olufsen; Es una opción de £ 995 para los modelos Sport y S Line. Con 15 altavoces, un amplificador de 16 canales y una potencia de audio de 680 vatios, los altavoces ofrecen el sonido muy limpio y nítido por el que B&O es conocido. Es increíble: si puede agregar el modelo más caro o el paquete de altavoces relevante para agregarlo. Con el paquete de altavoces viene un paquete extendido de iluminación ambiental, que ofrece iluminación coloreada y contorneada a través del automóvil. Se ve bastante bien y nuevamente transmite esa sensación premium de Audi.

Envuelto en seguridad

Ya habrás descubierto que el Q3 está lleno de opciones. Y la larga lista continúa cuando se trata de la suite de seguridad y tecnología de asistencia al conductor que el automóvil puede ofrecer.

Como estándar, hay control de crucero, monitoreo de cambio de carril, sensores de estacionamiento trasero y tecnología de detección de colisión Pre-Sense de Audi, todo lo cual hace que la tarea de conducir día a día sea un poco menos riesgosa.

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Pero las cosas se vuelven más interesantes cuando se agregan opciones. Vaya por el modelo Vorsprung y obtendrá un control de crucero adaptativo, una cámara de 360 grados para ayudar en maniobras desafiantes y una función de asistencia de emergencia que puede detectar cuándo un conductor se está alejando de un carril y, si el control de crucero está activo, puede detener el automóvil de manera segura si el conductor no responde a las advertencias visuales, acústicas y táctiles.

El reconocimiento de señales de tráfico basado en la cámara selecciona señales importantes como límites de velocidad y advertencia de tráfico y las muestra en el grupo de instrumentos y es una característica bastante ágil, mientras que la asistencia de tráfico cruzado advierte al conductor del tráfico que se cierra detrás de ellos cuando retrocede, aplicando los frenos si una colisión es inminente.

Probablemente, la parte más interesante del kit es la función de asistente de estacionamiento, que hace uso del conjunto de sensores en el Q3, calcula la ruta de estacionamiento ideal para colocar el automóvil en una bahía o cuando se estaciona en paralelo, y luego se encarga de forma autónoma de la dirección mientras El conductor controla el acelerador y el freno. Está muy lejos de la conducción autónoma, pero es un buen ejemplo de cómo se puede instalar alguna tecnología autónoma en los automóviles de hoy.

Por supuesto, para las versiones Q3 menores, estas características de seguridad vienen como extras de £ 300 a £ 800. También significa que existe la posibilidad de tener muchos pitidos y advertencias emergentes que lo molestan sobre cómo está conduciendo; Para los conductores entusiastas y los jefes de gasolina, estos sistemas podrían no ser tan deseables como lo son para las personas que quieren lo último en tecnología de automóviles alemanes.

No es el impulso de tu vida

Hablando de conducir, podría decirse que es donde el Q3 decepciona un poco.

Hay tres opciones de motores de gasolina y dos motores diésel para el Reino Unido, que van desde el 35 TFSI turboalimentado de 1,5 litros, que genera 148 CV, hasta el motor TFSI 45 de gama alta, que ofrece 230 bph. No hay una opción eléctrica o híbrida, pero esta última podría aparecer a medida que avanza el 2019.

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Dependiendo del motor, hay opciones para la tracción delantera o el sistema de tracción a las cuatro ruedas Quattro de Audi, y una manual de seis velocidades o la caja de cambios automática S tronic.

Tenemos en nuestras manos un modelo S Line completamente equipado con el motor 45 TFSI. Con un tiempo de 0-62 mph de 6.3 segundos, nuestro Q3 estaba bastante ágil en el papel, y cuando comenzó a funcionar, resultó ser así en el camino.

Pero la transmisión S Tronic saldy se interpuso en el camino. A veces se sentía un poco lento al elegir la marcha correcta y cambiar demasiado rápido cuando queríamos mantener una marcha más baja durante un poco más de tiempo al abordar una carretera de montaña.

La dirección sufrió una falta similar de dinámica. Es agradable y preciso con la dirección progresiva de Audi cada vez más nítida a medida que aumenta el ángulo de dirección, útil cuando se abordan curvas sinuosas, pero carece de sensación y retroalimentación y aún se siente un poco ligero.

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El Q3 gana algunos puntos cuando se trata de cuán estable se siente al abordar colinas. Con la suspensión deportiva y la configuración Quattro de nuestra S Line, hubo poco balanceo de la carrocería cuando el automóvil fue conducido en las curvas de manera entusiasta. Cuando se empuja con la caja de cambios controlada por las paletas y no por el automóvil, realmente pudimos sentir la estabilidad y el agarre del Q3.

Si bien el Q3 se ve agresivo y deportivo, realmente se siente más adecuado para navegar por las carreteras A, caminar por ciudades pintorescas o navegar a lo largo de las autovías. Seguro que hay algo de diversión en las esquinas y en las carreteras B, pero en realidad nunca se presenta como un automóvil para los entusiastas de la conducción. Lo cual está bien, realmente, ya que se ajusta a la factura de su público objetivo y se ve muy bien al hacerlo.

Primeras impresiones

Si conducir es tu corazón y tu alma, entonces el Q3 no es el Audi que estás buscando. Pero para las personas que quieren un SUV compacto atractivo y lleno de tecnología por entre £ 30-40k, es un SUV compacto que podría estar en tu calle.

Comience a sumar las opciones y el Q3 está lejos de ser barato, aunque no es tan caro como algunos de los SUV más grandes de Audi. Pero proporciona acceso a algunas de las mejores tecnologías del mundo del automóvil con la atención al detalle y la sensación premium en la que Audi ha creado su nombre. Son estas adiciones las que hacen que el Q3 se sienta especial y digno de su atención.