Esta página ha sido traducida usando inteligencia artificial y aprendizaje automático.

(Pocket-lint) - Han pasado cuatro meses desde que vimos el Audi Q8 revelado en el Brand Summit en Shenzen . Nuestros sentimientos sobre el automóvil no se ven afectados desde ese encuentro: este SUV tiene una presencia seria. También es inequívocamente un Audi, a pesar de algunas desviaciones de diseño de la línea de SUV existente del fabricante de automóviles alemán.

Ahora hemos conducido dos niveles de especificación del último SUV deportivo de Audi, tanto en un impresionante color naranja dragón como en un azul metálico más tranquilo, en las carreteras de Bedfordshire y Buckinghamshire, para probar varios tipos de superficies.

El Q8 está diseñado para atraer a los clientes lejos del Range Rover de forma permanente y del BMW X6 algo más aburrido. ¿El Audi tiene lo que se necesita?

Diseño

El Q8 hace que el Q3 , Q5 y Q7 parezcan, bueno, menos emocionantes en comparación. En parte debido a la distintiva tira de luces del Q8 que corta en la parte trasera; Es similar al del próximo Audi e-tron (y otros futuros modelos de Audi, sin duda) que lo convierte en un diseño distintivo y llamativo.

El Q8 es un SUV de aspecto agresivo. Con una gran rejilla en la parte delantera, tiene una postura imponente. Dicho esto, todavía no se nos vende desde todos los ángulos de visión, creemos que se ve mejor de frente.

1/7Pocket-lint

En términos de tamaño, el Q8 es un poco más pequeño que el Q7 (en 66 mm; sin embargo, es 27 mm más ancho). Suena como una pequeña diferencia, pero el Q8 no parece tan grande en general como el Q7, a pesar de su distancia entre ejes de tres metros.

El equipo de diseño de Audi miró al cupé Quattro cuando diseñó el Q8. Eso está bastante claro: su techo tiene una inclinación baja hacia la parte posterior, donde barre en un gran alerón. Las puertas son todas sin marco. Y hay ampollas Quattro sobre las ruedas, nuevamente para hacer referencia al coupé clásico.

El Q8 tiene una extensa lista de kits como estándar, pero, naturalmente, aún puede llenarlo con muchas opciones (si está dispuesto a abrir su billetera). De serie hay una suspensión adaptativa, rines de 19 pulgadas, faros LED y un sistema de aire acondicionado automático de doble zona.

Tecnología e interior

El interior presenta los mismos controles de cabina virtual detrás del volante que hemos visto recientemente en otros modelos, incluido el Audi A8 . Tener la vista de satélite justo en frente de usted es brillante, además puede cambiar entre otras pantallas de cabina virtual. Satnav funciona especialmente bien con la pantalla frontal opcional (HUD) que lo mantiene al tanto de los límites de velocidad actuales.

También hay una disposición de pantalla táctil dual perfectamente integrada en la consola central para controlar todo, desde la radio hasta los modos de conducción. La pantalla superior de 10.1 pulgadas se utiliza para información y entretenimiento y navegación, mientras que la unidad inferior de 8.6 pulgadas debajo maneja la calefacción, el aire acondicionado y otras funciones de confort. Los iconos que se muestran son configurables, por lo que puede salvarse de la excavación del menú agregando accesos directos relevantes para sus propias necesidades.

1/10Pocket-lint

Como hemos dicho sobre esta configuración en los otros autos de Audi: creemos que debería haber algunos controles físicos más, particularmente para la selección de manejo (que actualmente es una disposición de flecha arriba / abajo en la parte inferior de la pantalla táctil inferior), para hacer para una experiencia de usuario menos fuera de la carretera. Algunos de estos controles son difíciles de encontrar mientras conduce, aunque la retroalimentación háptica (la pantalla vibra para sentirse convincentemente como presionar botones) ayuda, al igual que las opciones en el volante para funciones comunes.

Sin embargo, si puede prestar toda su atención a las cosas, el sistema es fácil de usar y hay algunos detalles agradables, como poder garabatear el destino deseado con el dedo en la pantalla táctil inferior. No hay entrada de texto lenta aquí.

El sistema también es compatible con la tecla Audi Connect para teléfonos Android, lo que significa entrada inalámbrica y otras pantallas de monitoreo de automóviles. La carga de teléfonos inalámbricos compatibles con Qi se realiza debajo del reposabrazos central (automático), lo cual es realmente útil para colocar su teléfono en la base sin necesidad de pensar en ningún cable. Los servicios de Connect se ofrecen de forma gratuita durante los primeros tres años.

También hay montones de sistemas de asistencia al conductor instalados. Una vista inteligente de 360 grados alrededor del vehículo utiliza cuatro cámaras (una a cada lado) para componer una imagen mirando el vehículo desde arriba. La asistencia de crucero adaptativa (solo modelo Vorsprung) lo ayuda a acelerar, frenar, mantener la velocidad, mantener la distancia (también en el tráfico). Luego está la asistencia de carril y la detección lateral del vehículo.

Pocket-lint

El Q8 es un SUV con énfasis en deportes, ya que el espacio para equipaje es enorme. El maletero cuenta con 605 litros de espacio de serie, o 1.755 litros masivos con los asientos traseros plegados (eso es alrededor de 70 litros más que el espacio en el enorme Audi A6 Avant), por lo que puede llevar mucho equipo.

Las familias también apreciarán la gran cantidad de espacio. Hay un montón de estiba dentro del habitáculo. La flexibilidad es alta: dos niños y todos sus accesorios no afectarán el espacio disponible, o tres adultos pueden sentarse cómodamente en la espalda, por lo que hay mucha adaptabilidad.

Niveles de ajuste y opciones de motor

Manejamos el automóvil 3.0 TDI V6 en dos niveles de equipamiento. Es el único motor disponible por ahora, aunque las opciones de gasolina seguirán en 2019 (nuevamente, 3.0 litros). Obviamente es una potente unidad de 286ps, pero nos sorprendió lo ruidoso que parecía desde fuera del automóvil cuando estaba inactivo. En el interior, sin embargo, la insonorización significa que las cosas son mucho más serenas.

Pocket-lint

No hay información sobre una opción híbrida. En cambio, el automóvil actual tiene un sistema híbrido suave de 48V que se activa cuando se encuentra en el rango de 34-100 mph, aunque descubrimos que la energía eléctrica se hizo con menos frecuencia de lo que esperábamos. Varias veces despegamos y nos alejamos para intentar invocar el sistema, pero el motor de combustión mantuvo el control. Eso es lo que sucede con los híbridos suaves que son vehículos tan grandes.

Los dos niveles de equipamiento disponibles en el lanzamiento son S Line, que comienza en £ 65,040, y Vorsprung, que comienza en £ 83,040.

La versión S Line incluye luces Matrix LED, aleaciones de 21 pulgadas y suspensión neumática adaptativa. También hay vidrio de privacidad, como asientos ajustables eléctricamente y un sistema de sonido de 10 bocinas.

Vorsprung, que lleva el nombre de parte del eslogan de Audi, agrega un interior de cuero Valcona, dirección en todas las ruedas, la pantalla frontal (HUD), entre otras adiciones como espejos negros de titanio e inserciones en la parrilla. También hay una actualización a llantas de aleación de 22 pulgadas, apertura de arranque eléctrico y persianas eléctricas para las ventanas traseras, así como un techo solar panorámico de vidrio y sistema de sonido Bang & Olufsen.

Pocket-lint

Es un salto justo, a £ 18,000. Si bien hay algunos extras excelentes, y las diferencias son claras cuando está dentro del automóvil, el comprador promedio probablemente no dará ese paso adicional. Depende si quieres lo mejor o mejor.

Conducción

El Q8 tiene una conducción dominante, pero no te sientes tan alto que conduces un tanque, algo que podríamos decir sobre el Q7, mientras que 0-62 mph en 6.3 segundos significa que no se queda atrás.

Pocket-lint

A pesar de su tamaño, el Q8 es realmente divertido de conducir, especialmente en modo dinámico, después de lo cual el modo de confort más restringido se siente un poco sin vida. Sin embargo, si no desea jugar, el modo automático servirá para la mayoría de los propósitos, agregando algo de fuerza a la mezcla cuando sea necesario y atenuando las cosas cuando no lo sea. La caja de cambios es una unidad tiptronic de 8 velocidades, por lo que puede cambiar manualmente usando las paletas si lo desea.

En una carretera B, el automóvil no se siente grande en absoluto; de hecho, es bastante notable para un automóvil tan grande y pesado (tiene poco más de dos toneladas métricas). Sin embargo, en los carriles rurales se puede sentir ese ancho adicional, pero las características de seguridad como la salida de carriles lo ayudan a mantenerse recto y estrecho.

Primeras impresiones

Enormemente atractivo para conducir, la clave del atractivo general del Audi Q8 es su flexibilidad y nivel de equipamiento. La especificación S Line ofrece la mejor relación calidad-precio, y argumentamos que aún le brinda la experiencia completa del Q8 a casi £ 20,000 menos que el Vorsprung de gama alta. Naturalmente, el nivel de equipamiento superior de ese modelo lo coloca un corte por encima.

Al igual que con los otros Audis de primera línea, estamos muy impresionados con la tecnología de la cabina virtual, pero creemos que la configuración de la pantalla táctil podría ser una distracción para algunos, y nos gustaría solo unos pocos controles manuales más (aunque no es tan moderno decirlo).

El Q8 es una máquina digna para suplantar al Q7 en la parte superior de la lista de SUV de Audi. No solo es mucho más emocionante que su hermano un poco más largo, sino que plantea preguntas para Range Rover a las que no necesariamente tendrá todas las respuestas.

Alternativas a considerar

Pocket-lint

Volvo XC60

Este fue nuestro segundo coche del año 2017. Se ve muy bien y hay algo de tecnología especial en el interior. No, no es el todoterreno supremo que es el Land Rover, pero hay una gran cabina de pasajeros. Y a diferencia del Q8, hay una excelente versión híbrida enchufable, aunque es bastante cara.

Jonathan Fleetwood for Pocket-lint

Range Rover Velar

El cuarto vehículo que lleva la insignia de Range Rover es el excelente Range Rover Velar, ganador del premio al auto del año en 2017. Es excelente, muy cómodo y está totalmente repleto de tecnología. A medida que avanza en la lista de especificaciones, el Velar pronto alcanza la marca de £ 60,000, pero para eso está obteniendo un vehículo increíble.

Pocket-lint

Audi Q7

Si está considerando el Q8, debe considerar su hermano un poco más grande, el Q7. Es un auto notable, pero es un poco soso en términos de estilo. Nuestra selección de modelos es el SQ7 con cuatro litros y tres turbos, pero también hay mucho empuje más abajo en el rango. Menos deportivo que el Q8, es una buena opción si no quieres destacarte en el aparcamiento.

Escrito por Dan Grabham.