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(Pocket-lint) - Este es el nuevo Audi Q8, el SUV premium de gama alta de la compañía alemana, presentado en el Audi Brand Summit en Shenzhen, China, el 5 de junio de 2018.

No es un error que China sea el país elegido para debutar el nuevo buque insignia de lujo, ya que su mercado de SUV está en auge, y el Q8 no toma atajos cuando se trata de ofrecer calidad y tecnología.

Entonces, ¿cómo se comparan la marca alemana Range Rover Sport y el competidor BMW X6? Pocket-lint estuvo en el evento de lanzamiento para probar el SUV principal por dentro y por fuera ...

Diseño y competencia.

  • Diseño y estilo de coupé de 4 puertas con SUV
  • Más corto, más ancho y más bajo que el establo Q7
  • Distancia entre ejes larga, casi 3 m de largo
  • Cara 3D agresiva con grandes rejillas y tomas
  • Tira trasera LED delgada, para resaltar la cintura del diseño

Por lógica, podría pensar que el Q8 es un SUV más grande, pero en realidad es más pequeño que el Audi Q7 , que hasta ahora había superado el rango. El Q8, por el contrario, es un SUV de aspecto más agresivo, más deportivo, más corto, más ancho, más bajo y más picante. Solo el boleto para enfrentarse al Range Rover Sport , Velar y BMW X6, entonces.

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Que es lógicamente donde el Q8 encaja en el mercado. Con Range Rover dominando en algunos territorios, BMW y Merc en otros, ya es hora de que Audi dé su opinión sobre el SUV de lujo premium. Y el Q8 es una toma adecuada.

En sus fotos de prensa, el auto no se ve más que enojado ; todas las líneas duras, rejillas masivas y ángulos agudos. En la carne, sin embargo, tiene un lado más suave de su personalidad; visto desde algunos ángulos, el Q8 es típicamente Audi; es decir, hay algunas curvas de barrido en el capó y se flexiona en los paneles laterales que suavizan su marco muscular y sus enormes arcos de rueda.

Mirar el automóvil es una desviación total de la toma del Range Rover, mucho más afilada que el BMW X6 de huevo suave, pero aún visualmente accesible para atraer a los fanáticos de Audi y más allá. El objetivo de Audi con el automóvil es un amplio rango de edad: con los compradores en China a mediados de los 30, y en el Reino Unido a mediados de los 50, podría decirse que el diseñador líder, Marc Lichte, es el primer éxito en ofrecer un matrimonio de diseño de vanguardia que es firmemente arraigado en un pasado reconocible. Es un diseño experto, nítido y de fácil acceso desde todos los ángulos.

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La parte trasera, en particular, reúne la nueva visión de diseño de Audi, evitando el aspecto excesivamente redondeado y caído de la antigüedad para una parte trasera mucho más rígida y musculosa. Pero es la única y delgada tira de luz LED, que complementa las luces de freno, similar al Audi A8, lo que realmente resalta el diseño.

Tecnología, interior y confort.

  • Audi MMI (interfaz multimedia) en diseño negro piano, combinación de pantalla dual de 10.1 pulgadas y 8.6 pulgadas
  • El tablero envolvente integra la tecnología touchscreem sin problemas, al igual que A8
  • Pantalla del conductor del Audi Virtual Cockpit
  • Configuración de 5 asientos solamente (no 7 asientos como Q7)

Abra la puerta del conductor y el Q8 es una cabina de lujo de serie. En una línea similar al salón A8 , el SUV Q8 ofrece un tablero envolvente con controles integrados de pantalla táctil, vestidos de negro piano, que son casi invisibles.

Sin embargo, pise el pedal y todo se iluminará, yuxtaponiendo la tecnología de punta brillante con una cabina mucho más apagada de cuero cosido y aluminio en contraste, que, por cierto, viene de serie. Y si desea aumentar aún más la calidad, existe la configuración S Line para los asientos con el logotipo S, la tapicería Alcantara o el cuero Valcona (disponible por un costo adicional).

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Es un lugar cómodo para sentarse, obviamente mucho más alto que el A8, para una posición dominante. Sin embargo, el Q8 no se siente tan abierto o espacioso como el A8, lo que puede ser una sorpresa, pero el SUV es unos 30 cm más corto que el salón ejecutivo, lo que obviamente marca la diferencia. Sin embargo, los asientos traseros tienen buena altura libre.

Pero la característica real del enfoque interno es la tecnología que se ofrece. La configuración de MMI de Audi ha evolucionado a lo largo de los años, con pantallas táctiles (y retroalimentación háptica) como la implementación más actualizada. Se ve fantástico, no hay duda de eso, pero como dijimos del A8, con tanto control táctil, puede ser difícil encontrar lo que estás buscando al explorar los menús. Casi todo se controla de esta manera, aunque los botones del volante ofrecen cierto alivio con sus atajos. Aún así, todavía no hemos conducido el Q8, así que lo natural que se sentirá su integración tecnológica es algo en lo que ahorraremos juicio hasta que lo tengamos en el camino para un primer manejo.

Nuestra característica tecnológica favorita es el Audi Virtual Cockpit. La pantalla digital del lado del conductor más allá del volante actúa como una gran ventana de un vistazo. También es totalmente ajustable, así que si desea ver la navegación o su lista de reproducción actual, la elección es suya. Lo que es particularmente bueno de eso en esta configuración es que la pantalla principal al costado puede permanecer disponible para toques rápidos para controlar el clima y todas esas otras cosas pequeñas pero importantes.

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En resumen, el Q8 es una potencia tecnológica desde el principio, con una combinación de materiales de alta gama. Es perfectamente cómodo para cuatro adultos, incluso si no es tan grande como su contraparte A8.

Conducir, precio y disponibilidad

  • Motor: V6 diesel 50 TDI, 286ps: 0-62 mph en 6.3 segundos, 144 mph de velocidad máxima
  • Opciones de motor futuras: V6 gasolina 55 TFSI y V6 45 TDI, con vencimiento en 2019
  • Cuenta con un sistema híbrido suave de 48 V, como el A8, para una mayor eficiencia
  • Quattro (tracción total) y dirección en todas las ruedas de serie
  • Precio y disponibilidad: verano 2018 en Reino Unido, desde £ TBC

Estar sentado al volante es una cosa, en realidad conducir el automóvil sería otra muy distinta. Y en el piso del evento en el Audi Brand Summit, ¡ciertamente no había ningún lugar para conducir el Q8! Para eso tendremos que esperar un poco más.

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Sin embargo, lo que sí sabemos es que cuando el SUV se lance en el verano de 2018 (no hay una fecha más específica, ni precio de inicio disponible), solo tendrá una opción de motor diesel V6. Le seguirán dos patrullas en 2019. Sin embargo, no se sabe nada sobre soluciones híbridas / eléctricas más completas, con el Audi e-tron actualmente liderando el camino en ese departamento .

Eso no quiere decir que el Q8 no se beneficie de alguna electrificación. Al igual que el A6 y el A8, el Q8 tiene un sistema híbrido suave de 48V que se usa para la eficiencia, lo que puede permitir que el automóvil se desacelere y desactive el motor de combustión de vez en cuando, mientras regenera algo de energía a través del frenado. Este sistema funciona a más de 34 mph, hasta 100 mph.

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Audi es Audi, y se acerca su cumpleaños número 50 del eslogan Vorsprung durch Technik, el Q8 también es Quattro con tracción total, mostrando verdaderas credenciales de SUV. La dirección en todas las ruedas también es estándar, lo que debería mantener el auto más afilado ... tal como se ve.

Primeras impresiones

Entonces, ¿qué tan bueno es el nuevo SUV premium de Audi? A primera vista, su aspecto único, su tecnología de punta y su propuesta de 5 puertas le dan un lugar entre su aburrido BMW X6 y la competencia Range Rover Sport de aspecto cuadrado. Si está buscando algo igualmente diferente, por otras razones, entonces el Alfa Romeo Stelvio podría preferir su SUV.

Audi beign Audi, sin embargo, sospechamos que habrá un montón de opciones que pueden hacer que el precio se dirija hacia el norte para obtener los mejores acabados, sistemas de sonido y seguridad. Dichas opciones son insuperables, lo que debería ayudar a este nuevo SUV a asegurar una posición firme entre sus pares existentes ... si tiene el efectivo.

Tampoco hay que esperar demasiado: con el auto en cuestión de meses, sospechamos que será un avistamiento cada vez más frecuente en las carreteras de todo el mundo. Sin embargo, todavía no hay un precio inicial oficial, pero puede registrar su interés en Audi direct si desea obtener una lista de espera para ser uno de los primeros SUV de 2018.

Escrito por Mike Lowe.