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El Audi A5 se lanzó en 2007 y se revisó en 2009 para colocar puertas en la parte posterior de la versión Coupé para un arreglo de cinco puertas más convencional, el Sportback como lo llama Audi. Tan sólido fue el A5 que el A5 de segunda generación acaba de aparecer y se lanzó a fines de 2016.

El Audi A5 siempre ha sido uno de nuestros modelos favoritos de Audi. Esas miradas Coupé y esa postura deportiva lo distinguen de muchos de los salones que dominan este segmento de automóviles . Flanqueado por el Audi A4 y el Audi A6 , el A5 también ofrece un mejor aspecto que el Audi A7 en nuestra opinión (el salón deportivo ejecutivo se acerca a la parte superior de los modelos de Audi).

Hay algo en las proporciones del A5 que siempre nos ha gustado, aunque tenemos que admitir que los encantos de los looks Coupé son superados por la practicidad convencional del Sportback.

Revisión del Audi A5 Sportback: el mismo diseño de perfil, todos los autos nuevos

En lugar de ser un modelo de estiramiento facial, esta nueva versión del Audi A5 Sportback es completamente nueva. Está construido en la misma plataforma que el nuevo Audi A4; es un poco más largo, un poco más bajo pero también un poco más estrecho que el modelo A5 saliente.

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Pero el objetivo de Audi era mantener ese perfil distintivo, con la línea de techo abrupta y caída. El Sportback pierde esas largas puertas delanteras del Coupé y come más en los pilares traseros, por lo que hay más ventana lateral. Los asientos traseros son más accesibles aquí, pero todavía no son muy espaciosos y el centro es bastante pequeño.

El mayor cambio visual es el aumento de pliegues y pliegues en la carrocería del automóvil, particularmente a lo largo del capó. Esto le da textura a lo que anteriormente era una campana mayoritariamente plana. El modelo blanco que hemos representado aquí tal vez no muestre esto con el mejor efecto, pero algunos de los colores más oscuros son más musculosos y amenazantes como resultado de este detalle adicional.

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Otro cambio en este automóvil es que es aproximadamente 80-85 kg más liviano que el automóvil al que reemplaza (según el modelo que elija), aproximadamente el peso de un pasajero adulto. Eso es bueno por varias razones: no solo el diseño es más nítido, sino que la potencia y la eficiencia también aumentan, mientras que las emisiones son más bajas.

Revisión del Audi A5 Sportback: tecnología interior y comodidades

Siéntate en el asiento del conductor y serás perdonado por cuestionar en qué auto estás sentado. Con muchos modelos en el rango de Audi y una calidad interior uniforme de alta calidad, hay mucha familiaridad aquí. Estamos de acuerdo con eso, ya que la versión del modelo S line, el vendedor más grande de Audi, le brinda un acabado lujoso, una gran atención al detalle y muchos juguetes.

La línea S viene con ruedas de 18 pulgadas, faros LED y suspensión deportiva, pero incluso si tuviera que optar por el modelo SE (la opción más barata) obtendrá asientos delanteros con calefacción, luces y limpiaparabrisas automáticos e Audi Smartphone Interface, que le ofrece Android Conexiones automáticas o Apple CarPlay .

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Siguiendo la tendencia de las recientes actualizaciones de Audi, una de las grandes opciones aquí es la cabina virtual. Esta pantalla de controlador totalmente digital de 12 pulgadas le brinda personalización para que pueda cambiar el tamaño de los diales, cambiar a mapeo expansivo, así como omitir cosas como sus opciones de entretenimiento o llamadas.

Virtual Cockpit no es estándar en el A5, sin embargo, es una actualización de £ 250 y solo está disponible si toma el Paquete de Tecnología. Ese es un golpe bastante elevado del costo de actualización (más de £ 1,000 dependiendo del ajuste), pero obtienes una pantalla central más grande y todos los controles que necesitas, como el controlador MMI táctil, el mapeo y una máquina de discos de 10GB en la que puedes almacenar tu música, en Además de las ranuras para tarjetas SD.

Creemos que vale la pena si eres un fanático de la tecnología, ya que la combinación de todos estos elementos (sin olvidar las conexiones USB, Bluetooth, radio DAB y reproductor de CD) eleva el Audi a un nivel de sofisticación que te brinda casi todo se te ocurre.

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Todos los sistemas de Audi también funcionarán en tangente con su teléfono conectado, por lo que si tiene su iPhone conectado, se hará cargo de la pantalla central, pero también tendrá acceso a varias funciones basadas en el automóvil. Lo mejor de ambos mundos, lo que lleva a cosas como Google Maps para su pantalla, mientras transmite música desde Spotify.

Revisión del Audi A5 Sportback: en el camino

La tecnología no se limita al interior y también hay una gama completa de tecnología para ayudar al conductor. Obtiene el control de crucero como estándar, así como la ciudad de pre- detección, el sistema diseñado para evitar que conduzca a obstáculos que aparecen repentinamente, detectados por la cámara frontal. Los sensores de estacionamiento también son estándar, con la opción de actualizar a cámaras completas de 360 grados.

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Si desea ir más allá, el paquete de asistencia al conductor contiene una amplia gama de sistemas de seguridad que detectarán automóviles y cruces, le brindarán control de crucero adaptativo, detectarán límites de velocidad, identificarán carriles y lo ayudarán a evitar choques a todas las velocidades. Esta no es una conducción autónoma, pero utiliza muchas de las mismas tecnologías con el objetivo de mantenerlo a salvo.

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Alejado en comodidad, uno de los objetivos de Audi en el A5 era reducir los niveles de ruido en la cabina. Después de conducir el diesel de 190bhp, la gasolina de 252bhp y la gasolina de 354bhp del Audi S5 no hay mucho ruido del motor, aunque ese último motor en el S5 tiene una nota de escape que te hará sonreír cuando pises y rompas a través de los rangos de revoluciones más altos, incluso si es un poco un dron en rangos de revoluciones bajos

En el modelo que más se venderá, el TDI de 190 CV y 2.0 litros, no sabrá que está sentado detrás de un diésel. Pero lo único que parecen sufrir todos estos modelos es parte del ruido sibilante de la carretera. Probablemente no lo notarás cuando tengas un auto lleno de gente y la radio encendida, pero es algo que notamos cruzando a lo largo de variadas superficies de camino en nuestra ruta de prueba de Cotswold.

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Aparte de eso, con asientos cómodos (varios tipos de cuero son estándar a medida que avanzas por los niveles de equipamiento), el Audi ofrece una suspensión deportiva como estándar que mantiene las cosas firmes, pero no es demasiado duro. Eso se ajusta al posicionamiento deportivo de este automóvil, combinado con las opciones familiares de selección de manejo de Audi que cambiarán la configuración del automóvil según el estilo de manejo que desee.

Seleccione Dinámico y golpee la caja de cambios S tronic de 7 velocidades en S y acelerará al máximo con una dirección más pesada y un acelerador más sensible para una conducción más atractiva. Esa caja de cambios de doble embrague se mueve rápidamente hacia arriba y hacia abajo con apenas una pausa para respirar y, sea cual sea el modelo que elija, el A5 es lo suficientemente rápido.

El diesel logra alcanzar 62 mph en 7.9 segundos, la gasolina llega en 6 segundos. El Audi S5 es una bestia completamente diferente que alcanza 62 mph en 4.7 segundos. También hay una opción manual de 6 velocidades (que no probamos) y existe la opción para la tracción total Quattro como una actualización del estándar de tracción delantera, a la par del curso en el que Audi hizo su nombre.

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La dirección más ligera a la que se ajusta por defecto a velocidades más bajas en el modo automático puede sentirse un poco desconectada, algo que probablemente lo empujará hacia un modo personalizado con una dirección más pesada, pero eso es común en muchos modelos de Audi.

Primeras impresiones

El Audi A5 ofrece exactamente lo que promete: aspecto deportivo, conducción deportiva, dejándote con un automóvil un poco más fácil de amar que el Audi A4, un poco más común. La pregunta es si el Audi tiene el encanto de desviarte de algo como el BMW Serie 4 Gran Coupé o el Mercedes Clase C.

Pero incluso en su versión más baja, obtienes una buena especificación por tu dinero y una alta calidad de interior, con muchas opciones para agregar niveles de sofisticación a un automóvil que es maravillosamente cómodo de conducir y, chico, ¿no se ve? ¿bueno?