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(Pocket-lint) - Este es el nuevo Audi A5 Coupé (bueno, en realidad estás deleitando tus ojos con la edición más deportiva del S5 Coupé). Lo cual, si entrecierras un poco los ojos, podría considerarse como la versión de la marca alemana del Ford Mustang. Con un poco de pep añadido. Un año de llegada apto, entonces, dado el reciente inminente impulso de Ford en el Reino Unido con su muscle car.

Se muestra en este ajuste deportivo, y se completa con todos los adornos, nada menos; alguien se volvió loco al marcar todas las casillas de opciones con seguridad porque está lleno hasta el borde con tecnología y detalles, y vestido de rojo, este es un cupé que es difícil de ignorar dada la forma en que se ve.

Audi ha ido cada vez más fuerte en la parte delantera de la carrocería últimamente, con pliegues en los paneles que son más nítidos y angulares que, bueno, cualquier otro fabricante. Solo mire el capó del domo del A5 Coupé y las líneas afiladas que salen de la cara hexagonal de panal baja al suelo.

El nuevo Audi tiene diseños que también se están volviendo más agresivos en su apariencia, en el buen sentido. El A5 Coupé tiene faros en cuclillas y una parrilla frontal baja al suelo que le da una presencia gruñona, contrarrestada por un grado de elegancia en la carrocería y el acabado general. Es un tira y afloja entre los dos, uno que está bien equilibrado.

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Pequeños detalles como los marcos de las ventanas de aluminio pulido de estilo cromado, que le dan al automóvil una forma definitoria a un lado, son estándar para el A5 de nivel de entrada, no solo el S5 Coupé. Incluso hay una tercera luz de freno, escondida debajo de la línea de la ventana trasera (como en el S7). Y las protuberancias leves de la carrocería, descritas por los diseñadores de Audi como "músculo", agregan una forma sutil al automóvil, cuando se captura desde los ángulos correctos o bajo la luz correcta.

El 2016 A5 Coupé es una bestia completamente diferente a su predecesor de 2007. Construido sobre la nueva plataforma MLB Evo (según los modelos A4 / S4), su distancia entre ejes es 12 mm más larga que el modelo anterior, lo que da como resultado un poco más de espacio en el interior, a pesar de que la longitud del cuerpo sigue siendo similar al A5 Coupé de última generación.

Por dentro es un lugar cómodo para estar también. Más aún si marca esas casillas de opciones. Todavía no tenemos un desglose completo de lo que está disponible en varios paquetes, o a qué nivel de precios, pero el S5 Coupé que vimos vino en S Line con todos los extras: desde características importantes como el Pantalla digital del conductor del Audi Cockpit, combinada con el sistema Audi MMI y la pantalla central de 8.3 pulgadas, y el sistema de sonido Bang & Olufsen; a detalles más pequeños como los paneles "S5" iluminados en los huecos de las puertas, la iluminación ambiental interior y los lujosos asientos con ajuste electrónico individual.

Debajo del capó hay una variedad de opciones de motor. Dos opciones de motor TFSI (gasolina) y tres TDI (diesel) (que van desde 190-286bhp) están disponibles para el A5, con el S5 Coupé que también ofrece el V6 TFSI (354bhp) de primera línea. Sospechar que dependerá de qué tan grande sea su saldo bancario. Tal vez eres un fanático de la velocidad, o tal vez eres más económico, en cuyo caso los motores más pequeños ofrecerán una solución más adecuada. Cualquiera que elija, cada uno emite menos emisiones y tiene una mejor economía que las opciones de motor del A5 Coupé de última generación.

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Como un automóvil de 3 puertas, es posible que no esperes mucho espacio en la parte trasera del A5 Coupé, pero en la parte trasera es el maletero que sirve sorprendentemente bien, ofreciendo una capacidad de 465 litros. Esa pequeña escotilla de arranque ciertamente es engañosa, entonces. También puede acomodar a otros dos adultos en los asientos traseros (en lugar del maletero), aunque es un poco apretujado.

De vuelta afuera por un momento y el A5 Coupé muestra otra carrocería inteligente: hay un difusor / parachoques de cuatro puntas en la parte trasera, con forma de rastrillo y emparejado (en el S5 Coupé de todos modos) no menos de cuatro tubos de escape. Ding Ding.

Primeras impresiones

Pueden pasar muchas cosas en nueve años. El nuevo Audi A5 Coupé y el S5 Coupé podrían no ser tan drásticamente diferentes de sus predecesores a primera vista, pero esta es una muestra de refinamiento en su mejor momento; Todos esos ajustes y prensas de carrocería dan como resultado un Coupé de cajón superior. Estará en camino desde el otoño, con precios aún por anunciar. Y no podemos esperar a que este músculo alemán se flexione.

Escrito por Mike Lowe.