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No solo Porsche apunta a Tesla (con su concepto de Misión E) . Cuando la marca californiana de automovilismo eléctrico acudió al Salón del Automóvil de Frankfurt sin su nuevo SUV Tesla Model X (porque, oye, lanzar un automóvil en un salón del automóvil es un poco, ya sabes, 80), Audi mostró su intención de competir con su concepto e-tron Quattro SUV.

Mobbed durante todo el show de Frankfurt, el e-tron Quattro muestra lo que muchos creen que se convertirá en un Audi Q6 de producción. Un techo bajo, un poco más agresivo que el Q7 , pero en lugar del 3.0 TDI debajo del capó, obtendrá un automóvil de batería de 300 millas de alcance totalmente eléctrico que se enfrentará cara a cara con el Tesla.

Solo hay un problema con el plan de Audi: puede pedir el Tesla Model X ahora, mientras que la versión de producción de este Audi no estará disponible hasta 2017, lo más probable es que sea 2018 lo antes posible.

Avance del concepto del Audi e-tron SUV: ¿Vale la pena esperar?

Si bien sabemos que es fácil preocuparse por los conceptos, confíe en nosotros en este: un Q6, y los SUV eléctricos de Audi definitivamente están llegando. Y aunque (sí, creemos que eventualmente habrá varios tamaños para adaptarse a su cría y presupuesto) no tendrán tantos detalles cromados o pantallas 4K como este concepto, es probable que hagan todo lo que Audi tradicionalmente hace bien (verse bien, ser genial para vivir, tener contenido tecnológico inteligente e intuitivo) al mismo tiempo que hace las emisiones cero. Entonces, si está interesado en la idea del espacio familiar, una gran atracción y una falta de culpa sin emisiones, ¿debería esperar o firmar el Tesla?

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Depende de su predisposición existente. Está empezando a parecer un juego de los mejores triunfos de esto. Entonces, mientras que el Tesla tiene su puerta plana, el Audi cuenta con algunos detalles aerodinámicos, como el alerón trasero que se extiende a gran velocidad; y los elementos emergentes de separación vertical que contribuyen a dar un factor de arrastre de solo 0.25cd (bastante impresionante para un SUV de 4.8m de largo con un área frontal masiva; en comparación, el nuevo A4 obtiene 0.24cd).

Audi habla tanto de eficiencia como de rendimiento en su discurso sobre el concepto e-tron SUV. Pero, ¿qué significa eso en realidad cuando aterriza un automóvil de producción? El objetivo de alcance de poco más de 300 millas por carga no debería ser un problema, mientras que un tiempo de 0-60mpg de menos de 5 segundos podría no coincidir con Tesla, pero debería ser lo suficientemente rápido en cualquier SUV. Simplemente no esperes lograr ambas cosas al mismo tiempo.

Al igual que Porsche, Audi estaba anunciando la velocidad a la que el concepto de SUV e-tron podrá recargarse. A través de su sistema de CC (también puede usar CA), su batería se puede recargar completamente desde el piso en solo 50 minutos. Ah, y el techo está hecho de paneles solares para mantener las cosas funcionando.

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Avance del concepto de Audi e-tron SUV: algo, algo, Technik

Al ser un Audi, el concepto de e-tron SUV no saldría de los bloques de partida sin un conjunto completo de las últimas tecnologías. Y aunque el tick-boxing es impresionante, la cabina OLED se muestra en todas partes, incluso en las tarjetas de la puerta; Faros de matriz láser; Módulo LTE para conectividad: la característica más interesante del e-tron es su capacidad de conducción piloto zFAS.

Con Audi a la vanguardia del desarrollo de tecnologías de automóviles autónomos, estaba ansioso por mostrar el concepto de SUV e-tron que tenía sensores de radar, cámaras, escáneres láser y sensores ultrasónicos que lo hacen capaz de "conducción pilotada". En otras palabras, básicamente puede conducir por usted modelando constantemente su entorno en 3D y apoyando sus esfuerzos incluso cuando tiene el volante.

¿Puff de concept car? No, Audi está casi listo para el mundo real con estas cosas: el A7 que condujo desde San Francisco hasta el Consumer Electronics Show de este año le dice todo lo que necesita saber. Llegan automóviles sin conductor, simplemente no se los llamará exactamente por razones legales. Por lo tanto, espere que la producción Q6 e-tron que puede comprar en 2018 realmente pueda quitar la carga.

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Avance del concepto de Audi e-tron SUV: una nueva versión del diseño de Audi

Todo esto está envuelto en un automóvil que habla fuertemente de los valores de la marca Audi, y se siente más o menos en el punto, pero no tiene la apariencia de "fotocopiadora al 110 por ciento" como algunos de los esfuerzos recientes de la marca.

Gracias a un nuevo director de diseño y un ligero cambio de dirección por eso. El concepto e-trone Quattro SUV es un poco más brillante para Audi: la forma de la parrilla es diferente, hay más cromo, los pasos de rueda están más acentuados. Sin embargo, de alguna manera no apesta a agresión: el techo bajo y la parte trasera rastrillada le dan el aroma de un automóvil familiar de alta conducción que logra disipar algunas de las molestias inherentes a muchos SUV.

El interior es un lugar donde querrás sentarte y deleitarte con la tecnología también. La especificación describe que se unen en una mezcla ordenada, sin la calidad de la pantalla táctil central de 17 pulgadas de Tesla (bueno, entonces nos encanta la pantalla de Tesla, pero el Audi se ve aún mejor). Pero entonces se podría decir que el Audi también carece del factor sorpresa de esa idea.

Primeras impresiones

Si todavía estás tratando de responder el "Audi o Tesla"? pregunta cuando se trata de electricidad, entonces todo se reduce a esto: ¿acepta la idea de la forma de pensar californiana y de Silicon-Valley en este momento , o vuelve a pensar desde cero y sigue la forma muy germánica y lógica en tres ¿en años?

Esperamos que el Audi cueste menos en su forma Q6 que el Tesla Model X también. Pero ambos autos tienen (o tendrán) sus méritos: Tesla tiene la ventaja de ser el primero, mientras que Audi responderá con un diseño que se siente mucho mejor resuelto. ¿El ganador final? Haz tus apuestas ahora. Volveremos a visitar este en 2018.