Esta página ha sido traducida usando inteligencia artificial y aprendizaje automático.

Este es el nuevo DB11 de Aston Martin: el automóvil diseñado para reemplazar al hermoso DB9, aunque ahora venerable. Si ha pasado algún tiempo mirando un DB9, sabrá qué zapatos grandes tiene que llenar el DB11 en términos de apariencia.

Más de eso en un minuto, porque primero vale la pena tener algunas especificaciones. Si bien la oposición italiana de Aston (a saber, Ferrari) ha experimentado una espiral de precios recientemente, vale la pena señalar que el nuevo DB11 comienza en solo £ 154K. Es una ganga, teniendo en cuenta que tiene un V12 de 600 CV.

Sin embargo, los ojos de halcón notarán que en el mundo de los hipercoches, 600bhp no es en realidad una cantidad de potencia tan grande en estos días, lo que quizás sea la razón por la que el tiempo 0-60 de 3.9 segundos suena un poco decepcionante. Sin embargo, estamos hablando de tonos contextuales de gris aquí: el DB11 es, en todos los sentidos normales, lo suficientemente rápido como para dejarlos sacudidos y conmovidos.

Creemos que será más que lo suficientemente rápido para la mayoría. Es solo que un Porsche 911 Carrera S hará la carrera al mismo tiempo. No obstante, el V12 de Aston es completamente nuevo y cuenta con cargadores de doble turbo.

Avance de Aston Martin DB11: apelación de bonos

Además, solo míralo. El diseño del automóvil fue visto de antemano por el DB10 que protagonizó la película Spectre de James Bond el año pasado. Creemos que es algo interesante: no lo llamaría feo, pero carece de las cualidades asombrosas que tiene el DB9 cuando apareció por primera vez, y en comparación con el DB10, los rigores o la realidad de producción de un automóvil de carretera lo han adornado con demasiados pedacitos quisquillosos.

Pocket-lint

Sin embargo, Aston se ha aferrado a su conocida tecnología de aluminio para la estructura, por lo que este no es un automóvil pesado en carbono hasta que llegue a los recortes. El DB11 es más largo, más ancho y más bajo que el DB9 al que reemplaza, la noticia clave es que este diseño significa que el nuevo automóvil también es más liviano y rígido (tal como nos gusta nuestro Martinis), lo que debería hacer que sea más ágil y receptivo para conducir , pero también bajas emisiones también.

La forma central y las proporciones están ahí, pero no estamos 100 por ciento vendidos en la lámina aerodinámica / techo en el color de contraste que crea una ruptura en el pilar C, o la rejilla que se extiende desde el arco de la rueda delantera hacia la puerta.

LEA: Salón del automóvil de Ginebra en imágenes: los 24 mejores autos del salón del automóvil

Mirando los autos en el piso del Salón del Automóvil de Ginebra, y en el configurador en línea, creemos que el DB11 podría ser un poco sensible al color, particularmente dependiendo de cómo se especifique esa inclinación del techo. Y hay muchas opciones de color; Aston incluso te hará a medida si estás preparado para pagar lo suficiente.

Los detalles aerodinámicos también son interesantes (nota: el pequeño labio emergente en el alerón del maletero y las protuberancias en la ventilación del capó), mientras que las puertas todavía se abren en un elegante arco ascendente.

Avance de Aston Martin DB11: Mercedes tech inside

En el interior, el DB11 cuenta con cuatro asientos, aunque los adultos no querrán viajar en la parte de atrás. Bueno, podrías decir que has estado en un DB11. También hay un cuero inusual, con un acabado impresionante, y algunos, muy parecidos a Lamborghini, acabados de carbono forjado picado para la puerta y el panel de instrumentos.

Pocket-lint

En términos tecnológicos, este es el primer Aston en beneficiarse de la vinculación de la empresa con Mercedes-Benz, por lo que el DB11 obtiene la interfaz de usuario Merc COMAND con touch-pad sobre una rueda de clic, y lo que suponemos que es Merc Nav y UI (No pudimos saber porque las pantallas no estaban activas).

El grupo de instrumentos es más digital que antes, pero nuestra mayor decepción es que los hermosos botones y perillas individuales de Aston, que estaban hechos de pedazos de vidrio y aluminio, parecen haber dado paso a algunos controles de plástico bastante genéricos y de aspecto económico. Consuélese con el olor y la sensación del cuero y la pantalla del controlador digital de aspecto bastante agradable. Entonces póngase un traje y pretenda ser el Sr. Bond. Ahí vamos, todo está bien.

El desarrollo del chasis ha sido supervisado por un ex gurú de Lotus, lo que es un buen augurio para cuando también está canalizando su Bond interno, tratando de superar a algún malo en su DB11. O tal vez simplemente ir al trabajo por un bonito y sinuoso paseo. El DB11 sale a la venta más adelante en 2016.