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Es inusual presentar un automóvil de una marca de la que algunos lectores podrían no estar al tanto, pero una encuesta rápida entre amigos y colegas sugiere que Infiniti no es una entidad universalmente conocida. Por lo tanto, el Q30, su hatchback premium compacto, podría no estar a la vanguardia de su mente.

Hoy, quizás más que nunca, la mayoría de nosotros compramos un automóvil con la reputación o nuestra percepción de su marca. Con casi la mitad de los compradores de autos nuevos que ni siquiera realizan una prueba de manejo, eso es un desafío para compañías como Infiniti. Usted compra un BMW por la forma en que cree que conduce; un Mercedes por su clase y símbolo de tu prosperidad; Un Audi por su modernidad, tecnología y el diseño de su interior. ¿Pero por qué comprarías un Infiniti?

Bueno, Infiniti es la marca premium de Nissan, de la misma manera que Lexus es para Toyota. También es una marca establecida: es posible que recientemente hayas visto el nombre pegado al costado de un auto de F1 en la televisión recientemente, pero la marca ha estado presente en los Estados Unidos y Japón desde los años 80. Sin embargo, solo aterrizó en el Reino Unido a fines de la década de 2000.

La gama europea de Infiniti comenzó con el Q50, un automóvil berlina ejecutivo de tamaño medio que cuesta más de 30K, y una alternativa valiente a la opción predeterminada de la serie 3 o A4, pero ahora el Q30 está aquí y es probable que abra la marca a un grupo de clientes mucho más amplio, dado su precio inicial de £ 20K.

La mala noticia para Infiniti es que la clase premium hatchback compacta está repleta de autos de elección por defecto. Entonces, ¿deberías probar un Q30 sobre un Mercedes Clase A, BMW Serie 1 o Audi A3? Fuimos a su concesionario de Stockport para averiguarlo.

Infiniti Q30 primera unidad: Mini Merc

Antes de subirse al auto, vale la pena detenerse un momento para considerar el contexto de la huella del concesionario Infiniti. Actualmente, la compañía tiene solo 14 concesionarios o "centros" en el Reino Unido, lo que suena como una pequeña huella, pero están bien espaciados y en las ubicaciones de las grandes ciudades (Leeds, Newcastle, Edimburgo, Bristol, Birmingham, Londres, Cambridge, etc. ) A menos que esté muy metido en los palos, es probable que haya uno a no millones de millas de su puerta principal.

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Además, la marca planea expandir ese número de manera bastante agresiva en el futuro cercano, y también se asignarán centros de servicio junto con los concesionarios Nissan. Aunque sospechamos que no necesitará llevarlo mucho a los distribuidores. Después de todo, esta es una marca japonesa, respaldada por la tecnología de Nissan y Mercedes (más sobre eso en breve), por lo que apostaríamos a que un Infiniti rara vez sale mal. Y dado que Infiniti solo encontró poco más de 2.000 compradores en el Reino Unido en 2015, es probable que si visita un concesionario tenga al equipo a su entera disposición.

El Q30 en sí es un automóvil hatchback pequeño, ligeramente alto. Se basa en la misma plataforma que el Mercedes Clase A, y lo que podría sorprender al saltar a la cabina por primera vez es que Infiniti está usando el grupo de medidores Mercedes, los tallos indicadores, los botones del volante y algunos otros pedazos de aparamenta al por mayor. No tiene nada de malo, ya que el kit Merc es de alta calidad y fácil de usar. Con la excepción del limpiador / indicador de varilla única que está sobrecargado con funciones: dos tallos son mejores que uno, vamos.

Infiniti Q30 primera unidad: ¿Lucha cuesta arriba?

Sin embargo, las buenas noticias continúan cuando sales a la carretera porque, mientras que el bebé Merc tiene un ambiente deportivo falso que dicta que el viaje sea duro y accidentado, el Infiniti tiene una suspensión adaptada a medida y se ha configurado para ser mucho más lánguido. Resultado neto: el viaje es mucho mejor y se adapta a este tipo de automóvil.

Tampoco lucharás por el espacio interior. No esperes niveles de practicidad de Nissan Qashqai, el Q30 no es un crossover, y el revestimiento exterior oculta una altura de manejo y una posición del asiento que es solo una fracción más alta que un automóvil normal. Pero el maletero tiene 368 litros de espacio, que es más que una Clase A o BMW Serie 1, además de los que están en la parte trasera no se vuelven demasiado crudos.

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El Q30 está disponible en - respire profundamente - SE, Premium, Premium Tech, Business Exec, City Black y Sport. Manejamos lo que probablemente sea el acabado Premium Tech más vendido: lámparas LED, asientos de cuero, asientos delanteros eléctricos, cámara de visión trasera, entrada sin llave, pantalla táctil de 7 pulgadas, pero sin navegación estándar, en el formato de motor diesel 1.5 más pequeño.

Comenzando con un ajuste de £ 21,500 en SE, el Q30 suena a un precio razonable. Porque lo es, bueno, hasta que te des cuenta de que puedes obtener la Clase A de Merc por £ 21,815. El Infiniti está mejor equipado y tiene más espacio interior, pero no podemos evitar sentir que este desconocido desconocido enfrentará una lucha cuesta arriba cuando los apostadores pueden estacionar un Merc en el camino por básicamente la misma cantidad de dinero.

Infiniti Q30 primer accionamiento: opciones de motor

Nuestro Premium Tech, 1.5 diesel manual car sale del estacionamiento por £ 26,430, pero es probable que desee agregar el sistema de navegación InTouch que trae radio DAB y reconocimiento de señales de tráfico, a £ 1,400. Nuestro consejo? En su lugar, opte por el grado Business Executive: cuesta £ 25,080 en formato diesel 1.5, pero obtiene el Nav incluido mientras pierde la cámara de respaldo y la entrada sin llave.

El motor diesel 1.5 es familiar en varios modelos de Nissans, Renaults y Mercedes. En el papel, suena un poco pesado a 109 CV, pero tiene una banda de torsión muy amplia, funciona de manera lineal, en lugar de pico, y (para un diésel) suena dulce y silencioso.

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El Q30 cubre la carrera de 0-60 mph en alrededor de 12 segundos en esta configuración, que suena lento en el léxico moderno, pero en la práctica resultó absolutamente bien en la carretera: se mantuvo bien en el corte y el empuje del tráfico de Cheshire, con suficiente salga a las colinas de Derbyshire para lidiar con tractores torpes.

Una breve conducción en el diésel 2.2 de Mercedes sugiere que si bien tiene una buena cantidad de potencia, se compensa en términos de refinamiento: es un motor ruidoso y viejo y, a menos que esté desesperado por obtener más potencia, nos mantendremos firmes el 1.5.

Sin embargo, el cambio manual es un poco largo. Y si desea ir completamente relajado, hay algunos modelos de 7 velocidades disponibles en algunos modelos que pueden valer la pena, así como opciones de 1.6 y 2.0 turbo de gasolina y disponibilidad de tracción en las cuatro ruedas.

Infiniti Q30 primer manejo: conceptos básicos de tecnología

El sistema de navegación InTouch en el Q30 demostró ser fácil de usar, con una pantalla táctil y un controlador giratorio. Algunos menús profundos son un poco extraños y los gráficos no son tan modernos, pero es fácil entenderlo y no nos pierde.

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Personalmente optaríamos por evitar el esquema de color "cobre líquido" de los autos en nuestras fotos, pero de alguna manera va con un ambiente clave de este pequeño Infiniti, que está siendo ligeramente diferente a la multitud.

Una calidad notable del Q30 es cómo el nivel de acabado realmente impacta en el aspecto. Si bien este modelo tiene una sensación bastante lujosa, un modelo Sport en un color más oscuro y en aleaciones grandes y oscuras tiene un aspecto mucho más masculino y agresivo.

Primeras impresiones

Si bien nada se destaca como líder en su clase, y estamos seguros de que terminará respondiendo "¿maneja un qué?" pregunta un millón de veces en cenas y en la oficina: es difícil no gustarle el Q30.

Es un lugar relajante y agradable para pasar el tiempo. No tiene la falta de clase de un VW Golf, el bocado de un BMW Serie 1 o la calidad interior percibida de un Audi A3. Pero se maneja mejor que un Mercedes Clase A, por lo que si te gusta ser diferente, demuestra una alternativa novedosa que podría valer la pena.