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CHICAGO (Pocket-lint) - Die Idee der Elektrofahrräder ist alles andere als neu. Einige Patente stammen bereits aus dem 19. Jahrhundert. Aber in einem Jahr, in dem wir im Namen der sozialen Distanzierung in der Stadt neue Wege gefunden haben, um den öffentlichen Verkehr zu vermeiden, ist das Elektrofahrrad ganz vorne mit dabei.

Sogar große Marken wie Harley-Davidson haben mitgemacht. Nun, das ursprüngliche Prototypprojekt des Unternehmens spaltete sich in diese E-Bike-Serie, die Serial 1, auf, die weiterhin von einem Team ehemaliger Harley-Ingenieure kontrolliert wird.

Man kann mit Recht sagen, dass eine Harley noch nie auf begeisterte Radfahrer ausgerichtet war. Ist der Serial 1 - der in vier verschiedenen Modellen erhältlich ist - mit seinem technischen Know-how in Bezug auf zweirädrige Präzision eine ideale Möglichkeit, Sie mit weniger Aufwand an Ihr Ziel zu bringen, ohne ein Vollmotorrad zu fahren?

Arten von E-Bike

Elektrofahrräder oder E-Bikes, wie sie allgemein bekannt sind, bieten einen offensichtlichen großen Vorteil gegenüber ihren manuellen Verwandten: die Motorisierung.

Wenn Sie mit einem normalen Pendlerfahrrad mit 25 km / h oder mehr unterwegs sind, kann dies ernsthafte Beinkraft und mehr als ein wenig Schweiß erfordern. In der Zwischenzeit können Sie mit einem Elektrofahrrad mit dem Verkehr Schritt halten, ohne ins Schwitzen zu geraten.

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Je nach Leistung und Antrieb gibt es unterschiedliche E-Bike-Qualitäten.

Pedal-Assistent-E-Bikes (oder Pedelecs) der Klasse 1 liefern zusätzliche Leistung von einem Elektromotor mit bis zu 250 Watt (beim Treten) und können bescheidene Geschwindigkeiten (unter 32 km / h) erreichen.

E-Bikes der Klasse 2 bieten zusätzlich zur Pedalunterstützung Power-on-Demand (ohne Treten).

Pedal Assist Bikes der Klasse 3 (S-Pedelecs) haben Motoren mit mehr als 250 Watt und können Geschwindigkeiten von 48 km / h oder mehr erreichen. In einigen Regionen wie der EU werden diese nicht als Elektrofahrräder eingestuft, sondern als Moped - und benötigen eine Fahrerlaubnis, um sie zu fahren.

E-Bikes der Klasse 4 sind nur Power-on-Demand-Geräte und werden normalerweise als Mopeds eingestuft.

Geboren als Harley

Der Name Harley-Davidson ist einer, den Sie wahrscheinlich mit brutal lauten Motorrädern in Verbindung bringen und den Sie bei keinem Elektrofahrzeug erwarten würden. Das jüngste Livewire-Elektromodell des Unternehmens hat dies jedoch geändert und wurde kürzlich von Ewan McGreggor in seiner neuesten Long Way Up- Serie an seine Grenzen gebracht.

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Während der Entwicklung dieses revolutionären Harley-Elektromotorrads hatte das Unternehmen ein separates Team, das an einem Elektrofahrrad arbeitete. Irgendwann wurde jedoch beschlossen, dieses Projekt in ein eigenes Unternehmen aufzuteilen. So wurde Serial 1 gebildet.

Der Name bezieht sich auf das erste Motorrad, das Harley-Davidson 1903 entwickelt hat - bekannt als Seriennummer Eins - und jedes Fahrrad trägt auch den Slogan "powered by Harley-Davidson" auf der Kettenstrebe. Es ist also nicht gerade eine Harley, aber sie ist in der Geschichte verwurzelt.

Die Models

Serial 1 wurde im November 2019 mit vier Modellen offiziell eingeführt. Diese reichen von der abgespeckten Mosh / cty bis zur 45 km / h Klasse 3 Rush / cty Speed. Diese werden alle später im Jahr 2021 (einige bereits im Frühjahr) verfügbar sein. Vorbestellungen sind jetzt über die Website für die USA und Europa möglich . Region für Region können unterschiedliche Geschwindigkeitsbegrenzungen gelten.

Zum Glück haben wir Prototypen aller vier ausprobiert, um eine Vorstellung davon zu bekommen, wie sie funktionieren. Diese Überprüfung basiert auf der praktischen Zeit mit diesen.

Alle Modelle verfügen über hydraulische Vorder- und Hinterradbremsen, einen Riemenantrieb aus Kohlefaser und Schwalbe Super Moto-X-Reifen. Alle Modelle verfügen über einen leistungsstarken LED-Scheinwerfer vorne, während die LED-Rücklichter (und Bremslichter) in den Rahmen integriert sind. Das Serial 1-Frontschild leuchtet auch auf, wenn das Fahrrad eingeschaltet ist.

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Die Batterieeinheit (entweder 529 Wh oder 706 Wh) ist abnehmbar, um bei Bedarf ein separates Laden zu ermöglichen. Der 250-W-Elektromotor ist ein mittelgroßer Brose TF MAG-Motor, der ein Drehmoment von 90 Nm erzeugt. Diese Kraft wird als Pedalunterstützung mit vier Modi zur Steigerung der Stärke geliefert: Eco, Tour, Sport und Boost. Es gibt auch eine Gehhilfe, die hilft, wenn Sie das Fahrrad eine Steigung hinaufschieben.

Obwohl wir die Motorräder nicht lange genug hatten, um ihre Reichweite oder Ladezeiten zu testen, schlagen die Spezifikationen eine breite Reichweite von 35 bis 100 m (56 bis 160 km) vor, je nach Nutzung und Gelände, und eine Ladezeit von 3,5 Stunden bis 75 Prozent (6,5 Stunden bis 100 Prozent) für die größere Batterie und 2,6 Stunden bis 75 Prozent (4,75 Stunden bis 100 Prozent) für die kleinere Einheit. In der Praxis bedeutet dies für einen durchschnittlichen Pendelverkehr wahrscheinlich eine Übernachtungsgebühr alle drei bis vier Tage.

Je nach Modell sind die Rahmen in drei oder vier Größen mit verschiedenen Farben erhältlich.

Mosh / cty

Der Mosh / cty ist mit 3.399 USD (2.529 GBP / 2.789 EUR) der günstigste der Reihe und sieht am wenigsten wie ein E-Bike aus, wie wir es kennen. Das Fahrrad ist in mattem Schwarz gehalten und hat neben dem Ständer und den leistungsstarken LED-Front- und Rücklichtern viele Zubehörteile der anderen Modelle entfernt. Eine alternative Version fügt dem Finish einen kleinen blauen Akzent hinzu.

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Das Fahrrad verfügt über eine Single-Speed-Freilaufnabe, wodurch sich das Treten sehr reaktionsschnell anfühlt und das Fahren in unterschiedlichem Gelände einfach ist. Der Elektromotor mit 529 Wh wird von einer subtilen Wippsteuerung am Lenker gesteuert, die je nach Tour-, Eco-, Sport- oder Boost-Modus eine Reihe von ein bis vier Lichtern anzeigt. Auf diese Weise können Sie Geschwindigkeiten von bis zu 32 km / h beibehalten - obwohl wir auf einer Geraden etwas mehr daraus machen konnten. Zweifellos wird dies auf niedrigere Geschwindigkeiten für andere Märkte wie Großbritannien beschränkt sein.

Der Mosh sieht in vielerlei Hinsicht wie die "Harley" der vier Modelle aus und fühlt sich auch so an. Das abgespeckte Design macht es leichter als die anderen und obwohl es den größeren 706Wh Akku oder die Klasse 3 Geschwindigkeit nicht gibt, hat es am meisten Spaß gemacht zu fahren. "Leichter" ist natürlich ein relativer Begriff für ein Fahrrad, das 21,9 kg wiegt - obwohl dies ungefähr das gleiche ist wie bei vielen nicht elektrischen Freizeit-Leihfahrrädern in Großstädten.

Dies ist auch immer noch ein Citybike, da es hier abgesehen von den klobigen Schwalbe-Reifen keine Federung gibt.

Rush / cty

Mit einem Preis von 4.499 USD (3.349 GBP / 3.695 EUR) verfügt dieses Mittelklasse-Pendlermodell über alle erforderlichen Geräte - von einem digitalen Tachometer und einer größeren 706-Wh-Batterie bis hin zu einem Ablagefach, Packtaschen, Kotflügeln und einer Glocke. Es kommt in einem schwarzen Finish, diesmal jedoch mit mehr Glanz oder alternativ in einem hellgrauen (das als mattes "Dampf-Silber" bezeichnet wird) mit schwarzen und orangefarbenen Akzenten.

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Im Gegensatz zum Single-Speed-Mosh verfügt der Rush über das intelligente Automatikgetriebe Enviolo Automatiq. Dies bietet ein konstant variables Übersetzungsverhältnis, das sich anpasst, um eine konstante Trittfrequenz aufrechtzuerhalten. Mit der mobilen App Serial 1 können Sie Ihre Umdrehungen pro Minute (RPM) anpassen und eine Reihe von Statistiken zur Nutzung abrufen.

Die variablen Gänge können sich beim ersten Gebrauch etwas seltsam anfühlen, da sie mit einem hohen Gang beginnen, bevor sie beim Aufbau der Geschwindigkeit herunterfallen. Mit der zusätzlichen Leistung des Motors können Sie also tatsächlich sitzen bleiben, wenn Sie sich einem Hügel nähern oder aus dem Stand starten.

Ein weiterer Vorteil dieses Getriebes besteht darin, dass es nach dem Aufbau der Geschwindigkeit einfacher ist, es zu warten, selbst wenn der Motor auf einer niedrigeren Einstellung steht. Obwohl in den technischen Daten eine maximale Unterstützung von bis zu 32 km / h angegeben ist, ist dieses Fahrrad mehr als in der Lage, mit dem sich schnell bewegenden Verkehr Schritt zu halten, wenn Sie ein wenig arbeiten. Erwarten Sie je nach Erscheinungsgebiet keine solche Geschwindigkeit nach Freigabe.

Rush / cty Step-thru

Der Hauptunterschied dieses Modells ist der niedrigere Durchstiegsrahmen, der 100 USD (75 GBP / 80 EUR) unter dem regulären Rush von 4.399 USD (3.275 GBP / 3.610 EUR) liegt. Dies ist in seiner Attraktivität unisexer und ähnelt vielen Fahrrädern im europäischen Stil oder den stundenweisen Fahrrädern, die in Städten auf der ganzen Welt üblich geworden sind. Es verfügt auch über den kleineren 529Wh-Akku, um eine hervorstehende Beule am Durchstiegsrahmen zu vermeiden.

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Wie der Standard Rush verfügt er über Packtaschen, Kotflügel, eine Glocke und einen digitalen Tacho, mit dem auch der Elektromotor-Modus visuell gesteuert werden kann. Es gibt auch ein Ablagefach, das groß genug ist, um ein faltbares Fahrradschloss wie den Abus Bordo aufzunehmen.

Zusätzlich zu einer Option in glänzendem Schwarz verfügt dieses Modell über ein weiß-schwarzes Finish, das ihm ein moderneres E-Bike-Gefühl verleiht. Dies ist wahrscheinlich universeller als die Optionen Schwarz und Grau. Obwohl es hier kaum Unterschiede in der Handhabung gibt, wird der Step-Through-Rahmen wahrscheinlich sein eigenes Publikum herausarbeiten.

Rush / cty Geschwindigkeit

Im Gegensatz zu den anderen drei Modellen hier (die Fahrräder der Klasse 1 sind) ist das Rush Speed ein Fahrrad der Klasse 3 und bietet Motorunterstützung bis zu 45 km / h. Dies ist eine bemerkenswerte Unterscheidung in Ländern, in denen diese E-Bikes als Mopeds behandelt werden und daher bestimmte Sicherheitsmerkmale erforderlich sind. In Großbritannien müssen für Motorräder der Klasse 3 Motorradversicherungen und Steuern, ein Führerschein und ein Motorradhelm getragen werden. Derzeit gibt es in den USA keine zusätzlichen Vorschriften für Motorräder der Klasse 3.

Abgesehen von der zusätzlichen Leistung ist die Rush / Cty-Geschwindigkeit von 4.999 USD (3.720 GBP / 4.100 EUR) der regulären Rush sehr ähnlich. Es umfasst die vorderen und hinteren Packtaschen / Kotflügel, die größere 706Wh-Batterie und das konstant variable Übersetzungsverhältnis. Modelle für Europa und Großbritannien enthalten die erforderlichen Sicherheitsmerkmale wie Kennzeichenhalter und Hupe. Wie der Rush Step-thru ist dieses Modell wahlweise in Schwarz oder Weiß in Schwarz erhältlich.

Die zusätzliche Geschwindigkeit macht sich hier bemerkbar, wenn Sie den Motor in den höheren Boost- oder Sport-Modus versetzen und mit geringem Aufwand schnell eine Reisegeschwindigkeit von über 40 km / h erreichen können. Angesichts der relativ geringen Preiserhöhung von 400 USD (300 GBP / 330 EUR) für dieses Modell werden sich Käufer in den USA wahrscheinlich für dieses Modell entscheiden, während Käufer in Großbritannien und Europa möglicherweise von den rechtlichen Auswirkungen abgeschreckt sind - da dies nicht wirklich der Fall ist ein E-Bike.

Erste Eindrücke

Bisher waren die meisten E-Bikes bestenfalls unoriginal - und meistens hässlich. Durch ein cleveres Design, bei dem alle Drähte im Rahmen versteckt und der Motor niedrig und mittig montiert wurden, ist es Serial 1 gelungen, ein modernes und sauberes Erscheinungsbild mit einer Anspielung auf das frühe Harley-Modell zu erzielen.

Alle drei Rush-Modelle verlangen zwar einen Premiumpreis, sind aber eine ausgezeichnete Wahl für Pendler-E-Bikes. Es ist jedoch der Mosh, der wirklich als etwas Einzigartiges auffällt. Für uns fehlt hier nur eine klassische Version mit den weißen Wandreifen und dem braunen Ledersitz, wie sie ursprünglich von Serial 1 gehänselt wurden.

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Ein atemberaubendes Elektrofahrrad, das beim Beschleunigen aufregend ist und beim Bremsen Selbstvertrauen schafft. Auf guten Straßen und Radwegen ist die Fahrt schön und glatt und es wird nur auf sehr holprigen Oberflächen rau. Auch die Reichweite ist phänomenal.

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Ein herrlich reibungsloses Fahrerlebnis, das uns dazu veranlasste, die Stadt noch mehr zu erkunden, was unserer Meinung nach das Ergebnis für jeden neuen Besitzer wäre. Es sieht auch großartig aus, bis zu dem Punkt, an dem es Komplimente machte, und absolut getäuschte Leute, die nicht merkten, dass es elektrisch ist, während es eine Reihe großartiger Funktionen versteckte, um Ihre Reise einfacher und komfortabler zu gestalten. Die Reichweite ist wirklich solide, während das Software-Erlebnis reibungslos und einfach ist.

Schreiben von Mat Gallagher. Bearbeiten von Mike Lowe.