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(Pocket-lint) - Du willst besser Radfahren? Länger schneller fahren? Angriff klettert mit mehr Rest im Tank? Dann möchten Sie Ihre Leistung messen und bewerten. Genau das ist der Sinn der Rally Powermeter-Pedale von Garmin.

Bisher drehte sich bei Garmin alles um seine Vector-Produkte. Rally ersetzt diese Serie effektiv und bietet ein robusteres Design, das angeblich alle Probleme umgeht, die mit den Batteriefachproblemen der früheren Vector 3-Modelle aufgetreten sind.

Wie gut ist die Rallye also beim Messen von Leistung? Wir sind bisher 500 Meilen im Outdoor-Einsatz im Einsatz - und hier ist, was wir aus diesen Power-Pedalen machen.

RS vs RK vs XC: Was ist der Unterschied?

  • 100 bezeichnet die Einzelpedalleistungsanzeige / 200 bezeichnet beide Pedale
  • RS = Shimano SPD-SL / RK = Look Keo / XC = Shimano SPD (für MTB)

Das Wichtigste zuerst, es gibt viele Rallye-Pedal-Auswahlmöglichkeiten. Sie sehen die RS100, RS200, RK100, RK200, XC100 und XC200 alle als Optionen. Was auf den ersten Blick einschüchternd wirken mag, aber tatsächlich sehr sinnvoll ist.

Pocket-lintGarmin Rally RS200 Test Unboxing Foto 8

Die 100 bezeichnet ein einzelnes Pedal, das in der Lage ist, Leistung zu lesen, was die billigeren Optionen in der Serie sind (wenn auch noch lange nicht billig). Die „200“ hingegen bedeutet, dass beide Pedale die Leistung für eine bessere Links-/Rechts-Dynamik lesen können – aber der Preis steigt für dieses Privileg um etwa 50 Prozent.

Die Buchstabencodes beziehen sich auf die Art der Stollen. RS ist das SPD-SL-Modell von Shimano - das erste native Power-Pedal dieser Art (das Vector 3 war Look Keo). RK, wie hier beschrieben, ist das Look Keo-Modell. Dann ist XC der Mountainbike-Stil (MTB), mit Shimano SPD.

Einfache Einrichtung

  • Gewicht: 326g
  • Keine Kalibrierung erforderlich
  • Wasserdichte Bewertung: IPX7
  • Einstellbare Auslösespannung
  • Übertragbare Spindel (zum Einbau in andere Pedalkörper-Kits)

In der Box finden Sie ein Paar Rally-Pedale und die entsprechenden Schuhplatten von Garmin sowie die Werkzeuge, um diese bei Bedarf an Ihren Schuhen anzubringen. Da wir zuvor Look Keo verwendet haben, haben wir uns für das RK200-Modell entschieden - das bedeutete, dass keine Anpassung oder kein Austausch für unser Schuh-/Stollen-Setup erforderlich war.

Pocket-lintGarmin Rally RS200 Test Unboxing Foto 7

Wir vermuten jedoch, dass die RS100- und RS200-Modelle auf großes Interesse stoßen werden, da diese auf Shimano SPD-SL-Schuhplatten passen (Garmin enthält eine eigene mit viereinhalb Grad Schwimmer, aber Sie können sie anbringen richtiges SPD-SL mit sechs Grad Schwimmer, wenn Sie das haben).

Das Anbringen der Pedale an Ihrem Fahrrad entspricht dem Anbringen eines normalen Pedals. Sie benötigen einen 15 mm Pedalschlüssel, um Ihre alten Pedale zu entfernen und die Rallye-Pedale schön und fest anzuziehen. Damit ist der physische Installationsaspekt erledigt.

Als nächstes müssen Sie Garmin Connect öffnen und die Pedale mit Ihrer App "sprechen". Dies ermöglicht Firmware-Updates, um sicherzustellen, dass alles auf dem neuesten Stand ist, zusammen mit verschiedenen Datenbildschirmen.

Pocket-lintGarmin Rally 200-Software Garmin Connect Foto 2

Wir gehen davon aus, dass die meisten mit diesen Pedalen im Freien in Verbindung mit einem Fahrradcomputer wie dem Garmin Edge 1030 Plus fahren werden , der das Synchronisieren und Hinzufügen der Pedale über ANT+ erleichtert. Sie müssen diesen Weg jedoch nicht gehen, wenn Sie stattdessen die Pedale eines Turbotrainers verwenden, der mit einem virtuellen Programm wie Zwift verbunden ist – die Software erkennt die Pedale bei Bedarf als Ihre direkte Stromquelle.

Die Kalibrierung erfolgt ebenfalls automatisch, was die Einrichtung sehr einfach macht. Ab und zu fragt Garmin Connect nach einer Fahrt nach einer Neukalibrierung, aber Sie müssen nur die Kurbellänge bestätigen und einen Knopf drücken und eine Sekunde später kann es wieder losgehen.

Unterwegs

  • Batterietyp: LR44/SR44 (x4) oder CR1/3N (x2)
  • Akkulaufzeit: Bis zu 120 Stunden
  • Leistungsgenauigkeit: +/- 1,0%
  • ANT+ und Bluetooth

Die Rally-Powerpedale sind anders konstruiert als die früheren Vector 3. Die neuen Pedale verwenden eine Metallkappe für das Batteriefach, nicht die Plastikkappe wie zuvor, was die Robustheit erhöht. Wie Sie auf unseren Bildern auf dem Fahrrad sehen können, zeigen die Flecken von Schlamm und getrockneten Wassertropfen, wie wir diese Pedale gründlich trainieren.

Das ist wirklich eine große Sache, da bekannt war, dass die ersten Vector-Anwender Probleme mit dieser Batterieklappe hatten und einen Ersatz benötigten. Dasselbe gilt auch für die Lager in den Pedalen, mit denen wir noch nicht weit genug fahren - zwei Monate, 500 Meilen (es wären mehr, aber der Regen hat in Großbritannien im Mai 2021 unerbittlich geregnet, also hat das Indoor-Training gedauert Präferenz) - aber derzeit noch solide und reibungslos funktionieren.

Natürlich gibt es noch einen austauschbaren Akku (oder Akkus) zu berücksichtigen. Garmin ist nicht den Weg gegangen, einen integrierten Akku mit Aufladen zu Hause anzubieten – was unserer Meinung nach viel praktischer wäre. Wir vermuten jedoch, dass der Grund im Gewicht liegt - die Knopfbatterien im Inneren bleiben leicht - und die Vermeidung der Entzündungsgefahr, die durch den Betrieb und das Laden von Li-Ionen-Batterien bei unterschiedlichen Umgebungstemperaturen entstehen kann.

Pocket-lintGarmin Rally 200 Testbericht auf Fahrradfoto 2

Garmin sagt, dass Sie die Rallye-Pedale 120 Stunden nutzen können. Nehmen wir an, Sie fahren mit 20 Meilen pro Stunde – das sind 2.500 Meilen, bevor eine Änderung erforderlich ist. Wir sind bereits ein Fünftel davon angelangt und die App zeigt den Akkuladestand immer noch als 100 Prozent voll an, aber wir wissen aus früheren Erfahrungen mit dem Vector, dass eine Warnmeldung auf Ihrer Garmin Edge / Connect-App lange zuvor angezeigt wird der Akku hat seinen ganzen Saft verloren.

Wir haben festgestellt, dass die Konnektivität solide ist, mit schneller Lokalisierung und Kopplung bei jeder Fahrt, und im Allgemeinen auch einer guten Reaktionsfähigkeit - es gibt nur eine vielleicht halbe Sekunde oder weniger Verzögerung vom Treten bis zur Anzeige der Leistung in Echtzeit.

Auch die Leistungsgenauigkeit ist auf den Punkt gebracht: Wir haben die eingebaute Leistung unseres Tacx Neo Smart Bikes mit der Rally RK200 in Verbindung mit einem Garmin Edge 1030 Plus verglichen, während Sie Zwift fahren – ein Setup ist mit Software gekoppelt, das andere läuft unabhängig – und die Messwerte sind weitgehend identisch geblieben, abgesehen von ein oder zwei Watt hier oder da.

Pocket-lintGarmin Rally 200 Testbericht auf Fahrradfoto 4

Interessanterweise besteht bei den Rally-Pedalen die Möglichkeit, die Spindeln von einem Pedalsatz zum anderen zu verschieben. Uns gefällt die Idee - vielleicht möchten Sie Ihre teuren, mit Power ausgestatteten Spindeln zum Beispiel vom Rennrad gegen ein Mountainbike austauschen. Das Problem ist, dass Sie einen Pedalschlüssel, einen 12-mm-Steckschlüssel, einen 00-Schraubendreher, einen 4-mm-Inbusschlüssel, zusätzliches Fett und einen guten Ort benötigen, um einen solchen Wechsel durchzuführen - ganz zu schweigen von der Zeit. Es ist nicht superschnell, aber wenn Sie einen Wert darin sehen, können Sie sich den Kauf mehrerer dieser hochpreisigen Pedale sparen. Aus unserer Sicht gehen wir jedoch davon aus, dass nur wenige bis keine Käufer diesen Weg gehen werden.

Garmin Connect

  • Connect-App für iOS und Android
  • Unterstützung von Drittanbietern für Strava usw.

Der Hauptgrund für den Kauf von Powerpedalen ist natürlich, Ihre Leistung während der Fahrt zu sehen. Dies ist besonders gut für das Indoor-Training geeignet. Wenn Sie also einen einfacheren Trainer haben, können Sie mit solchen Pedalen die Leistung genau ablesen, damit Sie Trainingspläne und Übungen durchführen können - wie die Kurse von Zwift to Verbessern Sie zum Beispiel Ihren FTP (Functional Threshold Power).

FTP ist ein Maß für Ihre maximale Leistungsabgabe im Laufe der Zeit. Wenn Sie eine durchschnittliche Leistung von 300 W für 20 Minuten aufrechterhalten können, beträgt Ihr FTP 95 Prozent davon, dh 285 W. Wenn Sie eine durchschnittliche Leistung von 300 W für eine Stunde aufrechterhalten können, ist dies Ihr tatsächlicher FTP, dh 300 W.

Wir haben langsam trainiert, um unseren FTP zu erhöhen, seit wir in den letzten sechs Monaten Powerpedale und Turbotrainer erhalten haben. Nachdem wir bei etwa 240 W angefangen haben, sind wir jetzt über 275 W – eine Steigerung von 15 Prozent durch die Arbeit. Das bedeutet vor allem mehr Muskelkraft für unsere bekannten Straßenrouten.

Es ist erwähnenswert, dass der Großteil dieses Trainings für uns auf Zwift, der virtuellen Trainingsplattform, mit einem Tacx Neo Bike stattgefunden hat. Aber die Zahlen dieses Bikes zu kennen und mit den Rally-Pedalen auf echte Straßenfahrten übersetzen zu können, kann sehr hilfreich sein, um Segmentverbesserungen auf unseren bekannten Strecken zu realisieren. Aber wir sind noch nicht fertig - es gibt noch mehr zu tun, mehr Raum zum Wachsen, und das ist es, wo die Rally-Pedale ihren Wert behalten.

Pocket-lintGarmin Rally 200-Software Garmin Connect Foto 3

Über die Wattleistungsdaten hinaus sind viele zusätzliche Details über Garmin Connect verfügbar, sodass Sie die linke/rechte Pedalform und -leistung, die Sitz- und Stehzeit (gut für Sprinttraining), die maximale Leistungsabgabe, die Trittfrequenz, die normalisierte Leistung und jede Menge andere Informationen. Es handelt sich um professionelles Material, das Ihnen mit einer Bewertung und/oder einem Trainer helfen kann, sich auf die Besonderheiten zu konzentrieren und diese zu verbessern.

Wenn Sie von Garmin Connect nicht begeistert sind, können Sie mit der automatischen Weiterleitung an Strava, unserer Go-to-Methode, auch andere Apps zum Ballspielen bringen.

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Erste Eindrücke

Die Garmin Rally Powerpedale sind letztendlich konkurrenzlose Produkte auf diesem Markt. Wenn es Ihr Bestreben im Radsport ist, Ihre Kraft aus irgendeinem Grund oder aus welcher Disziplin zu steigern – Sprintfähigkeit, Steigfähigkeit, Durchschnittsgeschwindigkeit usw. – dann gibt es nichts Besseres auf dem Markt.

Sicher, der Preis ist riesig – sogar mehr als beim vorherigen Vector 3 – aber die Belohnung für Ihr Training ist möglicherweise genauso groß. Es gibt jede Menge Daten, zuverlässige Genauigkeit und die Gewissheit, dass die Verarbeitungsqualität dieses Mal ein Schritt nach oben ist.

Die Möglichkeit, die Power-Spindel von einem Pedal zum anderen zu wechseln, ist eine nette Idee, aber in der realen Welt erwarten wir nicht, dass viele diesen Weg gehen werden - es muss nur einfacher sein. Schade ist auch, dass die Batterien der Pedale immer noch gewechselt werden müssen – es gibt keine eingebaute Ladeoption – aber das bedeutet klassenführende 120 Stunden pro Knopfbatterie, also in und rund 2500 Meilen auf der Straße.

Alles in allem, wenn Sie sich ein Paar leisten können und einen Garmin Fahrradcomputer besitzen, dann werden Sie mit den Garmin Rally-Pedalen vorankommen und Ihre Fähigkeiten steigern.

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Günstiger und mit eingebauten Akkus zum Aufladen gibt es hier viel Komfort – aber die Akkulaufzeit ist etwa halb so groß wie beim Rallye.

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Wenn Sie den Vorgänger des Rally in seiner neuesten Form (dh ohne Bedenken hinsichtlich des Batteriedeckels) finden, sollten Sie sich ein bisschen Geld sparen - und realistisch gesehen unterscheidet sich Vector wenig bis gar nichts von Rally insgesamt.

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Schreiben von Mike Lowe. Ursprünglich veröffentlicht am 3 Juni 2021.