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(Pocket-lint) - Eines unserer beliebtesten Elektroautos ist der Polestar 2 . Sie fragen sich vielleicht, warum um alles in der Welt wir dies als Auftakt zu diesem Test zum Aufladen des Volvo XC40 erwähnen. Nun, es ist wirklich einfach: Sie sind wie lange verlorene Cousins (Polestar war einst ein Arm von Volvo, der sich 2017 trennte).

Wie auch immer, lange Rede, kurzer Sinn, Sie können die Ähnlichkeiten sehen. Der XC40 Recharge spiegelt viele unserer Lieblingsfunktionen des Polestar wider - einfaches Fahren mit einem Pedal, ein integriertes Google-Infotainment-System (das sich im Laufe der Zeit nur weiter verbessern wird) und eine angemessene Reichweite pro Ladung in der realen Welt - wenn auch in einem größeren, höheren Bereich -up, SUV-Format.

Dies kommt dem XC40 Recharge sehr zugute - zumal dies das erste vollelektrische Fahrzeug von Volvo ist ( ohne den dedizierten C40 , das erste reine EV-Auto des Unternehmens). Und nachdem ich eine Woche mit dem Auto gelebt habe, hat sich dieses Gefühl nicht geändert. Wenn überhaupt, sind wir nur gewachsen, um dieses Stück elektrifizierter Eleganz umso mehr zu verehren.

Design

Zunächst dreht sich alles um Ästhetik. Der XC40 Recharge ist hier mit einer hochwertigen Metallic-Farbe in „Kristallweiß“ gekleidet und verfügt über ein elegantes Gesicht, das von diesen dynamischen LED-Scheinwerfern hervorgehoben wird. Es ist nicht der kastenförmige Volvo-Stil von früher, dies ist weitaus zeitgemäßer.

Pocket-lintVolvo XC40 Recharge Twin Bewertung Foto 16

Wenn Sie sich fragen, warum unser XC40 Recharge eine hochgezogene Augenbraue hat, dann deshalb, weil wir das Auto aufgeladen haben - die Kabel befinden sich vorne unter der Motorhaube - und den Deckel auf der rechten Seite anscheinend nicht richtig geschlossen haben. Das ist die Gefahr, wenn die Kabel in einem Bereich untergebracht werden, in dem sie nur schwer zu entfernen sind. Wir würden es sehr bevorzugen, wenn sie sich in einer Tragetasche im Kofferraum befinden, um den Zugang zu erleichtern.

Trotzdem keine hochgezogenen Augenbrauen von uns, wie der XC40 Recharge von vorne und von den Seiten aussieht. Das Heck hat jedoch aufgrund dieser verlängerten Rücklichtsäulen ein viel größeres Gefühl der Vertikalität. Es ist nicht unser Lieblingsviertel des Autos, bildet aber dennoch ein vollständiges Bild und hat nichts von dem "elenden Gesicht", das Sie auf dem Land Rover Discovery finden .

Nicht, dass der XC40 Recharge so massiv ist wie ein Land Rover. Im Vergleich dazu handelt es sich um einen kleineren SUV mit ausreichend Platz für eine vierköpfige Familie sowie Einkaufsmöglichkeiten / Hund / Fahrräder / was auch immer hinten - die Batterie des Autos benötigt im Vergleich zu den Standard-Kraftstoffvarianten keinen zusätzlichen Platz im Kofferraum Sie sehen, das ist in der Tat eine gute Nachricht (unter Beibehaltung des 452-Liter-Raums).

Innere

Treten Sie ein und hier bietet der XC40 Recharge einen starken Kabinenraum. Die Sitze, typisches Volvo-Design, haben eine leicht hervorstehende Front für die Beine - zum Glück nicht so ausgeprägt wie der manchmal unbequeme Polestar 2 - und eine Vielzahl von elektrischen Einstellreglern, damit Sie perfekt sitzen. Es gibt beheizte Vordersitze und sogar ein beheiztes Lenkrad - beides hat sich beim Testen am Ende der kältesten Frühlingssaison Großbritanniens als dringend benötigt erwiesen.

Ungewöhnlich für jedes Auto ist der XC40 Recharge in seiner Herangehensweise erfrischend unkompliziert. Der Schlüssel hat einen Proximity-Zugang, was bedeutet, dass ein Ruck am Türgriff das Auto öffnet, selbst wenn sich der Schlüssel in Ihrer Tasche befindet. Sie müssen nicht einmal dann einen Startknopf drücken (oder, Gott sei Dank, einen Schlüssel drehen), damit das Auto anspringt. Es ist einfach da, bereit und wartet darauf, dass Sie es mit der Bewegung des Steuerknüppels in den Fahr- / Rückwärtsgang schalten und los gehts auf Ihrem fröhlichen Weg. Dieses Unterfangen hat etwas ziemlich Futuristisches, das wir genießen. Sie werden auch nicht vergessen, das Auto auszuschalten - wie wenn Sie es abschließen, das die Arbeit erledigt.

Im Gegensatz zu einigen früheren Elektrofahrzeugen gibt es keine riesige zentrale Säule, die gegen Ihre Beine stößt, sodass sich die Kabine offen und luftig anfühlt. Durch das optionale Panorama-Schiebedach fühlt sich alles auch bei Sonnenschein umso expansiver an. Es gibt auch eine gute Beinfreiheit für die Fondpassagiere, obwohl dies der XC40 ist - es gibt auch XC60 und XC90, die größer werden, letzterer mit sieben Sitzen als Standard - es ist kein gigantischer SUV im Vergleich zu einigen.

In Bezug auf die Aufbewahrung gibt es ein paar gut positionierte Getränkehalter an der Mittelsäule, die üblichen Türfächer an der Seite und einen abnehmbaren kleinen Eimer unter der Armlehne des Fahrers, der sich in einem größeren offenen Raum befindet - praktisch zum Einstecken verschiedener Kits (Wir hatten eine DSLR, eine Sonnenbrille und ein Telefon, so dass die Kapazität nicht knapp wird).

Pocket-lintVolvo XC40 Recharge Twin Bewertung Foto 3

Es ist also ein weitgehend praktisches Interieur ohne allzu viel Aufhebens. Es gibt einige leicht glänzende Bereiche an den Türen, die bei Sonnenuntergang eine subtile Beleuchtung erhalten, eine geschmackvolle Herangehensweise, die das Auge schont - nicht ablenkend wie beispielsweise die farbigen Beleuchtungsoptionen eines Audi e-tron - und wir finden den Gesamteindruck Polsterung und Verarbeitung von gleichbleibender Qualität.

Technik

In der technischen Abteilung hat Volvo ebenso wie Polestar seinen Ansatz vollständig auf Google umgestellt. Es ist eines von wenigen Autos mit einem integrierten Google-Infotainment-System an Bord. Womit wir meinen, dass es richtig eingebaut ist, gibt es kein Android Auto, an das Sie Ihr Telefon anschließen können, um es zu übernehmen. Was wir angesichts der Tatsache, wie pingelig diese Verbindung manchmal sein kann, wirklich erfrischend finden.

Das Prinzip des Systems ist die Tatsache, dass Google Maps verfügbar ist. Hier gibt es kein unterdurchschnittliches Navigationssystem, auf das Sie sich (wahrscheinlich) bereits verlassen können. Durch die einfache Suche nach Orten und Besonderheiten - nicht nur nach der Postleitzahl, wie Sie sie bei einigen Marken finden - können Sie in kürzester Zeit dorthin gelangen, wo Sie hin möchten. Mit der mobilen Konnektivität an Bord gibt es auch Echtzeitverkehr und Umleitung.

Mit dem Google-System können Sie sich auch mit Ihrem persönlichen Konto anmelden. Dies ist aus unserer Sicht jedoch noch nicht vollständig realisiert. Für den Anfang muss es sich um ein "bei Google Mail" -Konto handeln, nicht um eine maskierte Version (wie eine "bei Taschenflusen"). Nach der Anmeldung gibt es eine Handvoll leicht erreichbarer Extras - den Play Store für verschiedene Apps Dies ist das beste Beispiel - aber Dinge wie Google Mail-E-Mails werden nicht synchronisiert. Wir sagen nicht, dass Sie Ihre E-Mails immer im Auto lesen möchten, aber die Option könnte in Zukunft nützlich sein (auch wenn dies nur für die VIP-Kontaktliste gilt).

Da Google jedoch Google ist, vermuten wir, dass dieses In-Car-System über eine große Kapazität zum Wachsen und Entwickeln verfügt. Nicht nur in Bezug auf die Funktionen, sondern auch in Bezug auf das Layout - derzeit ist es etwas schwierig, auf die andere Seite des Bildschirms zu greifen, um ihn fahrerfreundlicher zu gestalten.

Pocket-lintVolvo XC40 Recharge Twin Bewertung Foto 1

Es ist auch eine weitgehend berührungsbasierte Erfahrung, wie es die derzeitige Norm für viele Systeme im Auto ist. Das ist hier im Allgemeinen in Ordnung, aber wir sind der Meinung, dass Volvo eine physische Klimaregelung hätte implementieren sollen - unter dem Bildschirm gibt es nur physische Tasten für Demist (um das Rätsel zu vermeiden, unter dem der ID3 von Volkswagen leidet), Wiedergabe / Pause und Überspringen der Spur vorwärts / rückwärts - aufgrund der Überlagerung des Autoherstellers In dieser Touchscreen-Umgebung muss zum Anpassen etwas mehr getippt werden, als erforderlich ist. Die "Gebläse" der Klimaanlage sind auch etwas pfeifend, wenn sie versiegelt sind und die Luft herausströmen will.

Es gibt auch einige offensichtliche Probleme zwischen Google- und Volvo-Systemen, wie zum Beispiel, dass das Rückfahrkamerasystem ausfällt und keine Bilder präsentiert. Was schade ist, denn dieser 360-Grad-Blick um das Auto macht das Parken zum Kinderspiel - weniger, wenn es völlig verdunkelt ist. Aber es wird immer wieder gut, wenn das System zurückgesetzt wurde.

Am Lenkrad und den umgebenden Säulen befinden sich weitere physische Steuerungen, die eine praktische Steuerung der adaptiven Geschwindigkeitsregelung und des Fahrerassistenten von Volvo ermöglichen für umliegende Fahrzeuge und Abstand halten). Wenn sich die Regeln ändern und diese Systeme voranschreiten, ist dies das Sprungbrett für ein vollständig autonomes Fahren auf Autobahnen.

Pocket-lintVolvo XC40 Recharge Twin Bewertung Foto 4

Insgesamt verfügt der XC40 Recharge über ein erfrischend überzeugendes technisches Setup. Von Sicherheit über Unterhaltung (das Harman Kardon-Soundsystem strotzt auch nur so vor Brillanz) bis hin zu Google-Integration und Apps (integriertes Spotify, einschließlich Daten, ist ein Traum) bietet es Raum zum Wachsen. In einigen Bereichen ist nur etwas mehr Stabilität erforderlich, und einige physische Tasten für eine oder zwei Tastensteuerungen wären ebenfalls gut.

Antrieb & Reichweite

Das bringt uns zu dem, wie der XC40 Recharge fährt. Wir hatten den "Standard" XC40 schon einmal und fanden, dass sein plastisches Interieur mehr geklickt hat und das gesamte Laufwerk mehr zu wünschen übrig ließ. Der Recharge, ein vollelektrisches Fahrzeug, stellt dies auf den Kopf: Er ist super geschmeidig, superschnell und für einen SUV, der ein Stück Gewicht unter die Schale packt, eine fantastische Leistung.

Pocket-lintVolvo XC40 Recharge Twin Bewertung Foto 18

Dies ist auf das Allradsystem (AWD) und die Motoren mit hohem Drehmoment zurückzuführen, die diesen SUV in 4,7 Sekunden von einem stationären Start auf 100 km / h bringen können. Es ist vielleicht nicht "Tesla schnell", aber es ist wirklich schnell genug, um den Magen Ihrer Passagiere mit dieser Art von Beschleunigung kribbeln zu lassen. Dass es auch so glatt ist, ist besonders beeindruckend.

Wenn Sie noch nie ein Elektroauto gefahren sind, ist der XC40 Recharge eine Meisterklasse in unserer Meinung nach. Wie bei Polestar gibt es auch hier standardmäßig ein Einpedal-Antriebssystem. Dies bedeutet effektiv, dass das Auto immer nach Bremsen sucht - bei jeder verfügbaren Gelegenheit wird Erholung und damit Energie in die Batterie zurückgeführt. Sicher, andere Elektrofahrzeuge tun dies bis zu einem gewissen Grad auch, aber nicht so extrem - der XC40 Recharge kommt zum Stillstand, was bedeutet, dass Sie das Bremspedal selten überhaupt benutzen müssen.

Diese Art der aggressiven Erholung mag beinahe bedrohlich klingen, aber das große Pedal ist ein Kinderspiel, wenn es geschickt eingesetzt wird, um je nach Situation die richtige Menge an automatischer Bremsung zu gewährleisten. Außerdem hilft es, eine angemessene Reichweite pro Ladung zu gewährleisten.

Pocket-lintVolvo XC40 Recharge Twin Bewertung Foto 7

Laut Angaben von Volvo liefert der XC40 Recharge mit einer 78-kWh-Batterie 415 km pro Ladung. Wie immer ist das etwas jenseits des realen Potenzials - aber nicht viel. Wir haben das Fahren unter gemischten Bedingungen bewältigt - Nebenstraßen, B-Straßen, A-Straßen, alle Arten von Straßen - und dabei eine Erschöpfung von rund 13 Prozent pro 48 km (30 Meilen) erzielt. Wenn Sie das tun, erhalten Sie pro Reichweite eine Reichweite von über 338 km.

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Beachten Sie, dass es in Großbritannien in letzter Zeit nicht warm war, sodass diese Zahl in den Sommermonaten sogar steigen könnte. Es wird wahrscheinlich nur auf schnelleren, vorwiegend Autobahnstrecken abnehmen, aber es ist trotzdem eine gute Zahl. Nicht ganz Polestar 2 Levels, aber dann hat der Volvo mehr Gewicht zu tragen. Wir glauben, dass es eine Möglichkeit gibt, eine höhere Akkukapazität an Bord zu nutzen, aber das zusätzliche Gewicht und die Kosten gleichen sich möglicherweise nicht ganz richtig aus - sowohl physisch als auch finanziell.

Erste Eindrücke

Der Volvo XC40 Recharge ist ein prächtiges Stück elektrifizierter SUV-Eleganz. Es gehört zweifellos zu den besten vollelektrischen SUVs, die es auf der Straße gibt, und macht es dem Jaguar i-Pace leicht, für sein Geld zu rennen.

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Besonders angesichts der Anziehungskraft so vieler Aspekte des XC40 Recharge. Sicher, es ist in diesem kleinen SUV-Raum nicht besonders erschwinglich. Aber was Sie bekommen, macht es das Extra wert. Es ist geräumig. Es ist bequem. Es ist schnell. Die Reichweite ist lobenswert. Mit seinem Google-Infotainment-System hat es in Zukunft einen Fuß.

Der XC40 Recharge ist in jeder Hinsicht ein hochqualifiziertes Elektrofahrzeug und ein sehr realer Grund, ein Benzin oder einen Hybrid als nächsten Autokandidaten zu vergessen.

Schreiben von Mike Lowe.