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(Pocket-lint) - Wir werden einen Punkt erreichen, an dem wir aufhören müssen, Fahrzeuge wie den VW T-Cross als SUV oder Crossover zu bezeichnen, und einfach akzeptieren müssen, dass sie jetzt nur noch Autos sind . Der Aufstieg des hochrollenden sportlichen Softroaders war so meteorisch, dass Unternehmen nicht schnell genug scrabbeln können, um in ein anderes Modell einzusteigen.

Willkommen dann beim VW T-Cross, der unter den T-Roc in der VW-Reihe von fünf SUV-Modellen passt. Es ist etwa 54 mm länger als der VW Polo, daher ist dies ein Softroading im kleinen Maßstab. Gleichzeitig ist dieser kleine SUV immer attraktiver - und wenn Sie sich jemals gefragt haben, wie VW so beliebt geworden ist, brauchen Sie nicht weiter zu suchen.

Wettbewerb in den kompakten SUV-Einsätzen

Kompakte SUVs sind von allen Seiten und mit unterschiedlichem Erfolg gekommen. Der Mini Countryman , der Kia Stonic oder der Ford Kuga bieten Ihnen ein höheres Fahrverhalten und eine bessere Sicht, eine Karosserie, die darauf hindeutet, dass Sie zu sportlich sind, um ein MPV (Mehrzweckfahrzeug oder wirklich ein Minivan) zu fahren sie werden heute) und viel Charme.

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Der VW T-Cross scheint neben dem vorhandenen T-Roc eine enge Position einzunehmen - er befindet sich auf derselben MQB-Plattform, aber im Gegensatz zum T-Roc wird es für 4Motion keine Option geben. Der T-Cross ist einfach nicht als Allradantrieb konzipiert, sondern richtet sich stärker an Städter.

Das Heck dieses kleinen SUV ist ebenfalls etwas quadratischer als das des T-Roc, daher ist es zweckmäßiger und weniger sportlich, aber VW macht den Look gut - wir können sehen, dass dies zu diesem Preis eine beliebte Option ist.

Es gibt noch ein weiteres interessantes Nugget über das T-Cross: Es wird auch auf der MEB-Plattform als ID Crozz erscheinen . Während dieses elektrische Modell - das 2020 auf den Markt kommen soll - mit einem etwas radikaleren Design in Konzeptform gesehen wurde, vermuten wir, dass das Serienmodell viel mehr wie eine elektrische Version dessen aussehen wird, was Sie auf dieser Seite sehen.

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Metallfalten, Oberflächenvertiefungen und Kennzeichen anderer größerer VW-SUV-Modelle machen das T-Cross-Design aus, aber es gibt auch einige funky Optionen, die Sie für die Anpassung auswählen können, wie bei diesem Energetic Orange-Modell zu sehen, mit orangefarbenen Reflexen auf den Legierungen und in den Innenraum laufen. Hier abgebildet ist die SE-Verkleidung, die im getesteten Zustand 22.720 GBP kostet.

Die von Ihnen gewählte Verkleidung hat einen gewissen Einfluss auf das Aussehen. Die obere Verkleidung der R-Linie - weiter unten in Makena Turquoise abgebildet (Preis wie abgebildet bei £ 26.735) - bringt unter anderem körperfarbene Schweller über die SE-Linie. Die Optionsliste enthält zahlreiche Optionen, um Ihrem T-Cross ein einzigartiges Aussehen zu verleihen.

Ein praktischer Blick auf kompakte SUVs

Schlüpfen Sie in den Fahrersitz und der Innenraum des T-Cross tritt in den Vordergrund. Dies ist ein kompaktes Modell, aber es fühlt sich nicht so an, wenn Sie hinter dem Lenkrad sitzen.

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Die richtige Höhe ist spürbar und im Gegensatz zum Polo, bei dem Sie beim Blick aus dem Fenster auf den Türgriff eines Land Rover Discovery blicken, können Sie hier dem gut betuchten Besitzer dieses riesigen SUV in die Augen sehen. Nun, nicht ganz, aber wenn die Dachlinien auf unseren Straßen steigen, können Sie mit dem VW T-Cross sehen, was um Sie herum vor sich geht, während herkömmliche Schrägheckmodelle langsam verdeckt werden.

Ein Teil dieser Erhabenheit überträgt sich auch auf das Heck des Autos. Die zweite Reihe ist größer genug, um einen erwachsenen Erwachsenen aufzunehmen, vor allem, weil die Sitze nicht zu stark geschaufelt sind und Platz für Beine und Kopf vorhanden ist. Es ist eine verschiebbare zweite Reihe, was bedeutet, dass Sie diesen Kofferraum von normalen 385 Litern auf 455 Liter erweitern können.

Ja, es ist hinten nicht riesig für Passagiere; nur etwas größer als der VW Polo. Aufgrund der Neigung der Rücksitze und des Hecks des Autos gibt es eine kleine obere Regalablage. Während Sie also einen Hund davon überzeugen könnten, in den Rücken zu steigen, sind Sie mit etwas Größerem besser dran, wenn Fido Priorität hat.

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Der Fokus von VW liegt hier jedoch auf dem urbanen Lebensstil. Es geht darum, durch die Stadt zu schlendern, mit Platz für die Kinder und die Einkaufsmöglichkeiten, ohne von den Chelsea-Traktoren überwältigt zu werden. In diesem Sinne ist der T-Cross sehr zweckmäßig, ein kürzerer und schmalerer SUV, der einfacher zu parken und auf mehrstöckigen Parkplätzen zu navigieren ist als besser aufgeblähte Konkurrenten.

Unterwegs macht es viel Spaß

Die Zeiten des sich suhlenden Geländewagens sind lange vorbei - der T-Cross fährt mit etwas mehr Elan. Es ist nicht so gepflanzt wie die Fließheckautos von VW, die etwas tiefer sitzen, aber im Durchschnitt der Stadt spielt es keine Rolle, wo die meisten Kurven mit einer Ampel enden. Auf offener Straße ist es eine sichere Fahrt - und beeindruckend, da der T-Cross unter all dem Orange nur einen 1-Liter-Benziner beherbergt.

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Richtig, der T-Cross wird (zunächst zumindest) nicht mit einer großen Auswahl an Motoren angeboten, sondern nur mit zwei Versionen des turbogeladenen 1-Liter-Dreizylindermotors. Das Modell mit geringerer Leistung bietet 95 PS (ab 16.995 GBP), während die leistungsstärkere Option 115 PS herausfordert.

Der 95PS ist mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe verbunden. Wenn Sie in der Stadt nach Wirtschaftlichkeit suchen, ist dies wahrscheinlich das Modell, nach dem Sie suchen. VW gibt einen offiziellen kombinierten Wert von 48 MPG an und auf den Testfahrten haben wir durchschnittlich 43 MPG getaktet, ohne auch nur zu versuchen, sparsam zu sein. Du brauchst mehr als 11 Sekunden, um 100 km / h zu erreichen, aber wer zählt?

Der Nachteil von weniger Strom ist, dass auf der Autobahn oder in den Hügeln viel härter gearbeitet werden muss - insbesondere, wenn Sie für ein Wochenende beladen sind. So wie es ist, wird der 95PS unter solchen Bedingungen ein wenig Probleme haben und wenn Sie bergauf fahren, werden Sie das Gefühl haben, dass ihm etwas an Leistung fehlt.

Wenn das wichtig ist, ist das 115PS-Modell zufriedenstellender. Mit Kraftstoff ist es fast genauso sparsam - wir haben mit der automatischen DSG-Version knapp 40 MPG getaktet -, ohne zu versuchen, sparsam zu sein. Dieses Modell ist etwas schneller und fährt 10,2 Sekunden auf 100 km / h. Beides setzt die Welt nicht in Brand, aber das ist für einen kompakten SUV nicht wichtig.

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Die DSG-Option wird nur mit dem 115-PS-Motor geliefert, was das Angebot teurer macht. Es gibt jedoch auch eine reibungslose manuelle 6-Gang-Option für den 115-PS-Motor, die möglicherweise die natürliche Wahl ist - insbesondere, wenn Sie außerhalb der Stadt leben, wo der Gang wechselt kann weniger häufig sein, und Sie möchten den Preis niedrig halten.

Aber das T-Cross fühlt sich insgesamt nicht träge an. Es behält das flotte Fließheckgefühl bei, weil es so kompakt ist und viel Spaß beim Fahren macht. es fühlt sich verbunden, ausgeglichen und angemessen an. Es spiegelt die Qualität wider, die VW seinen kleineren Autos verleiht, und das sorgt für ein sehr angenehmes Erlebnis.

Beeindruckende technische Möglichkeiten

Consumer-Facing-Tech ist ein Leveler in Autos. Einst dem High-End vorbehalten, stellten die Hersteller bald fest, dass es jüngere Käufer waren, die sagten, dass Komfortfunktionen wie USB-Anschlüsse und Smartphone-Kompatibilität ein Deal-Breaker waren. VW weiß das und ist gut positioniert, um den modernen Gadget-Benutzer zu unterstützen.

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Bei der Standardstufe der S-Trimmung erhalten Sie Bluetooth. Auf einigen Geräten wird Audio unterstützt. Um jedoch App Connect zu erhalten, mit dem Android Auto und Apple CarPlay über eine Kabelverbindung mit Ihrem Smartphone verbunden werden können, benötigen Sie das Discover Navigation-System (750 GBP). Wenn Sie auf SE umsteigen, erhalten Sie App Connect standardmäßig auf dem Composition Media-System. Dies bedeutet, dass Sie Ihr Telefon verbinden und sich auf seine Apps und Dienste verlassen können.

Die Hauptstütze des Infotainments ist das 8-Zoll-Display in der Mitte, das intuitiv und einfach zu bedienen ist und in die Lenkradsteuerung übergeht. Die meisten physischen Tasten waren kapazitiv, aber die zentrale Positionierung und die Größe der Bedienelemente machen es einfach, sie unterwegs zu verwenden.

In jedem Abschnitt werden Sie feststellen, dass viele der Steuerelemente nicht auf dem Bildschirm angezeigt werden und nur angezeigt werden, wenn Sie die Anzeige erreichen. Eine untere Reihe mit den entsprechenden Optionen wird angezeigt und ist schnell erledigt.

Für diejenigen, die etwas mehr Technik wünschen, gibt es das Active Info Display, das standardmäßig in der R-Line-Verkleidung enthalten ist und Ihnen ein anpassbares digitales 10,25-Zoll-Treiberdisplay bietet. Entscheiden Sie sich für die SE-Trimmung und es ist nur eine £ 375-Option und es macht viel technischen Spaß.

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Außerhalb der Unterhaltung gibt es standardmäßig eine breite Palette an Fahrerassistenzfunktionen wie Fußgängererkennung, Spurunterstützung und Erkennung des toten Winkels sowie vieles mehr.

Was alles bedeutet, ist ein Gefühl der Raffinesse. Sie sitzen vielleicht in einem SUV in den unteren Rängen der VW-Angebote, aber es gibt immer noch viel Anziehungskraft. Sicher, Sie vergleichen eher Stoffsitze als Ledernarben - und ein Großteil der Innenausstattung besteht auch aus härterem Kunststoff -, aber VW führt all dies aus, ohne billig auszusehen und sich billig zu fühlen. Das ist die wahre Schönheit hier.

Erste Eindrücke

Der VW T-Cross startet in eines der wettbewerbsfähigsten Segmente des SUV-Marktes. Im Herzen ist es ein Softroader, der sich an diejenigen richtet, die in Städten leben, die das Aussehen eines SUV und die Fahrhöhe wollen, aber ohne den Vorwand, dass er sein Leben grün verbringen wird.

Das T-Cross hat eine Menge Anziehungskraft. Effiziente Motorauswahl hält Emissionen und Kraftstoffkosten niedrig - auch wenn diejenigen, die keine Emissionen wünschen, auf den ID Crozz warten müssen -, während der erschwingliche Preis es für jemanden, der stattdessen ein Fließheck in Betracht zieht, zu einer einfachen Wahl macht.

Es gibt viel, was das T-Cross nicht tut, aber das ist ein Teil seiner Anziehungskraft: Es trifft einen Sweet Spot und sollte daher eine breite Anziehungskraft haben.

Zu berücksichtigende Alternativen

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Kia Stonic

Während VW dazu neigt, Ihnen viele Optionen anzubieten, mit denen der Preis Ihres Autos steigen wird, hat Kia einen einfacheren Ansatz, der Ihnen in jeder Ausstattungsvariante viel bietet. Wie der T-Cross bietet der Stonic keine große Auswahl an Motoren, sieht aber sportlich aus wie ein Softroader.

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Nissan Qashqai

Der Qashqai ist etwas größer als der T-Cross, aber für viele ist er die defacto Wahl, wenn es um einen Familien-SUV geht. Es kommt mit dieser freundlichen SUV-Persönlichkeit, viel Praktikabilität und einigen immer ausgefeilteren Technologien. Es ist etwas teurer, obwohl es die größere Größe besitzt.

Schreiben von Chris Hall.