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(Pocket-lint) - Jeder erinnert sich an sein erstes Auto . Alt, ein bisschen Müll, wirklich ziemlich langsam - oder? Erste Autos machen Sie gern, weil sie starke Erinnerungen schaffen.

Das ist eine seltsame Art, den Volkswagen Up GTi vorzustellen. Was, sollten wir schnell hinzufügen, kein Müll oder besonders langsam ist. Aber es hat starke Erinnerungen geweckt: Das Fahren der schnellsten Version des Up erinnert uns in jeder Hinsicht ungemein an unser erstes Auto.

Wir haben mit diesem Auto neue Erinnerungen geweckt, weil wir Spaß beim Fahren hatten. Wir gingen mit unseren Freunden aus. Wir haben gelacht. Wir haben es ohne Sorge auf der Welt geparkt (weil es so klein ist). Und - ungewöhnlich für ein modernes Auto - fanden wir es weitgehend frei von moderner Autotechnik.

Der von uns getestete Up GTi kostet etwa 14.000 GBP. Viel für ein kleines Auto, sagst du? Wir würden behaupten, es ist nicht viel für das, was angeboten wird ...

Wie Sie Ihre Up-Erfahrung GTi

Volkswagen ist berühmt für die Erfindung des GTi. Es ist ein Abzeichen, das zur Abkürzung für die heiße Luke wurde. Im Allgemeinen handelt es sich um kleine, leistungsstarke Schrägheckmodelle mit Frontantrieb. Die meisten Leute kennen den GTi als Golf . In jüngerer Zeit gab es auch einen Polo GTi . Und VW hat sich von GTi (das für Injektion stehende „i“) zu GTDs (Dieselmotoren ) und GTEs (Elektro-Hybriden) diversifiziert .

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Für den Up GTi hat Volkswagen zahlreiche Verbesserungen an der Federung vorgenommen, einen Satz wirklich cooler 17-Zoll-Legierungen hinzugefügt, einige ordentliche Verzierungen angebracht - einschließlich des GTi-Wabengitters und der Abzeichen - und dann die charakteristischen und mit GTi-Checker bezogenen Sitze innen angebracht .

Der Up GTi kommt wie seine kleineren Geschwister immer noch mit einem 3-Zylinder-Benziner aus. Es wurde nur von 75 PS auf 115 PS erhöht. Und obwohl das nach modernen Maßstäben immer noch nicht viel Leistung ist, treibt es ein Auto an, das weniger als eine Tonne wiegt - was leicht ist.

Zurück zum Wesentlichen

Zahlen sind nur die halbe Wahrheit. Die Magie entsteht, wenn Sie einsteigen und den Up GTi fahren. Die Türen sind hell. Der Drehzahlmesser ist winzig. Es gibt keinen großen Touchscreen und auf den ersten Blick einen Telefonhalter aus den 90er Jahren, der nicht groß genug für ein iPhone X ist (eine genauere Untersuchung ergab, dass wir den versteckten Knopf auf der Rückseite verpasst hatten, um den Halter aufspringen zu lassen völlig).

Der Up GTi dreht zunächst einen Schlüssel in einem Zündzylinder. Wie urig. Und Sie schalten selbst um, da es keine automatische Option gibt. Das ist brillant, denn der Charakter des Up wird von dieser ansteckenden Eigenschaft dominiert, das Beste aus dem Wenigen herauszuholen, während er Sie als Fahrer in die Action einbezieht.

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Und weil es so wenig ist (nach den Maßstäben der meisten modernen Autos jedenfalls), können Sie sich Freiheiten nehmen und es außerhalb der Stadt herumschmeißen und in Lücken sausen, in die Sie sonst beim Fahren in der Stadt nicht passen würden.

Die Kupplung ist leicht, der Gangwechsel ist schnell und während Sie losfahren, schiebt sich der Motor durch den Drehzahlbereich nach oben und macht ein ansprechendes, ziemlich lautes Gratgeräusch (wie es bei allen 3-Zylinder-Motoren der Fall ist). Sie können Ihr eigenes Klischee einfügen, das wie ein halber Porsche 911- Motor klingt, wenn Sie möchten (nicht, dass wir dorthin gehen würden, ehrlich).

Bring den Spaß mit

Es ist toll zu fahren, aber wichtig für ein Auto, das viel Zeit in der Stadt verbringen könnte, ist es auch einfach zu fahren. Und weil der Up klein und seine Seiten aufrecht sind, ist es wirklich einfach, ihn von der Straße aus zu sehen und auf der Straße zu platzieren. Das hintere Ende ist absolut aufrecht. Selbst wenn es keine hinteren Parksensoren hätte (dies ist der Fall), könnten Sie es mühelos in einen Raum umkehren, nur durch Sicht.

Wenn Sie loslegen und den Up richtig verprügeln, kann die Fahrt etwas hart und krachend werden - weil der Radstand so kurz ist und die Spur (die Breite der Räder) nicht breit ist. Aber wir waren ziemlich beeindruckt von unseren Sessions mit dem Auto auf den Landstraßen von North Yorkshire.

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Es ist erfreulich, weil man es wirklich hart fahren kann, ohne das Tempolimit zu überschreiten, und weil es ziemlich gut kommuniziert, wie es sich im Extremfall verhalten wird. Es ist auch unwahrscheinlich, dass Sie Angst haben, da die Stabilitätskontrolle nicht ausgeschaltet werden kann - Sie können sich also nicht in so große Schwierigkeiten bringen.

Die Freude an all dem ist, dass Sie das Gefühl haben, ziemlich schnell zu fahren, aber 115 PS reichen nicht aus, um Sie sehr oft, wenn überhaupt, in die Geschwindigkeit des Lizenzverlusts zu bringen. Daher können Sie im Gegensatz zu vielen modernen heißen Luken, die jetzt 300 PS leisten, den Up GTi fahren, ohne ein rücksichtsloser Hooligan zu sein.

Das hat etwas wirklich Belohnendes, denn Sie arbeiten mit dem Up, um die Dynamik aufrechtzuerhalten und die beste Linie durch Kurven zu ziehen, anstatt sich auf faule Kraft zu verlassen. Das Ergebnis ist, dass es etwas Viszerales gibt. Es bringt dich zum Lächeln. Es könnte Sie sogar zu einem besseren Fahrer machen.

Einfache Freuden

Dieser einfache und angenehme Ansatz setzt sich im Inneren fort: Die Sitze sind schön zum Sitzen, auch wenn sie etwas hoch montiert sind, sodass Sie das Gefühl haben, eher im Auto als im Auto zu sitzen. Der Tacho ist groß und leicht zu sehen. und es gibt genug Funktionen, um Sie glücklich zu machen, ohne den Overkill abzulenken. Sie erhalten eine Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber und Airbags, digitales Radio, Bluetooth und einen USB-Anschluss.

Anschließend können Sie die App Maps and More von VW herunterladen, um die Navigation kostenlos auf Ihrem Telefon auszuführen. Hier kommt der Inhaber einer fragwürdigen Größe ins Spiel. Natürlich ist es eigentlich besser, nur Google Maps oder Waze auszuführen, da diese besser als die VW-Systemnavigation sind, um Verkehr zu vermeiden.

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Aber es ist schön, dass Sie einen Halter für Ihr Telefon bekommen, der es so positioniert, dass Sie sehen können, ohne den Blick zu weit von der Straße abzuwenden. Und mit dem USB-Anschluss oben am Armaturenbrett muss beim Kauf eines kurzen Steckers kein Kabel bis zum Mittelstapel des Armaturenbretts verlaufen. Wäre es besser, wenn das Up mit Apple CarPlay oder Android Auto geliefert würde ? Das ist umstritten - es ist schwer zu erkennen, was Sie mit diesem Setup wirklich erreichen würden, da das Up keinen Touchscreen im Armaturenbrett hat.

Unser Auto war außerdem mit Sitzheizung, Parksensoren (300 GBP, aber mit Tempomat ausgestattet) und fünf Türen ausgestattet - alles Optionen (die drei Türversionen sind besser für diejenigen ohne Kinder positioniert, die wir vermuten). Es hatte auch ein städtisches Notbremssystem (£ 380) und Beat Audio (£ 370) - letzteres wären wir versucht zu wählen, nur weil es das System im Auto auf acht Lautsprecher aufrüstet.

Unterbringungswert

Es gibt auch angemessenen Platz im Inneren. Wir saßen hinten, wo sogar sechs Fuß hineinpassen. Kinder und ihre Autositze erwiesen sich ebenfalls als kein Problem.

Selbst mit vier an Bord fühlte sich der Up GTi nicht so eingeschränkt. Trotz der festen Fahrt ist es auf der Autobahn ein absolut respektabler Ort, um die Zeit zu vertreiben - die Fahrt beruhigt sich und es ist einigermaßen leise mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe.

Sie werden feststellen, dass der Kofferraum nicht viel Platz bietet, aber gut für ein paar Einkaufstüten geeignet ist - und einen Zwischenboden hat, der etwas mehr Platz darunter schafft. Als zweites Auto oder für ein Paar, das in den Ferien die Rücksitze für Gepäck nutzen könnte, denken wir, dass es in Ordnung wäre.

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Ist der Preis von 14.000 Pfund ein guter Wert? Das ist der Kern der Frage beim Up GTi. Wenn Sie Wert nur in Bezug auf Raum und Größe wahrnehmen, werden Sie nicht denken. Das bringt es auch in den Ballpark von einfachen Superminis wie dem Renault Clio , dem Ford Fiesta oder dem Seat Ibiza - allesamt viel mehr Autos; Jeder ist körperlich größer und fühlt sich viel erwachsener. Aber bei einem Einstiegsniveau von 14.000 GBP werden Sie mit dem am wenigsten leistungsstarken Motor und der Grundausstattung nicht weiterkommen. Interieur und Ausstattung, ganz zu schweigen von der Leistung, werden nicht mit dem übereinstimmen, was Sie im Up GTi erhalten.

Wenn Sie sich den Up GTi aufgrund seines Leistungsmantras ansehen, ist es besser, ihn mit Konkurrenten wie dem Suzuki Swift Sport zu vergleichen. Der Swift ist größer, aber einige Riesen mehr, während der vergleichbare Renault Twingo GT ein seltsamer Ball ist - viel weniger Spaß beim Fahren mit weniger Leistung.

Angesichts der Tatsache, dass die meisten Leute heutzutage bei Finanzgeschäften einkaufen, ist die wirkliche Konkurrenz vielleicht die des neuen Fiesta ST . Aber das ist wieder viel größer, viel schneller und ungefähr 5.000 Pfund mehr zu kaufen, was wahrscheinlich zu einigen zusätzlichen Pfund bei einem monatlichen Finanzierungsgeschäft führt. Wir vermuten, dass es der Hauptkonkurrent ist, herauszufinden, ob Sie einen Up GTi in Betracht ziehen, weil Sie das Fahren lieben.

Erste Eindrücke

Ist der Up GTi ein sehr taschenflusenartiges Auto? Es ist kaum voll mit Technik, hat weder Fahrerassistenztechnologie noch grüne Zeugnisse. Der Motor ist für den heutigen Tag wirklich ziemlich normal.

Wie kommt es, dass es uns so gut gefällt? Es ist ganz einfach: Der Up GTi liefert ein Lächeln pro Meile. Es ist schwer, keine emotionale Bindung zu ihm aufzubauen. Oh, und haben wir schon erwähnt, dass es auf der Autobahn tatsächlich 50mpg macht? Daher sollte es billig zu betreiben sein und wir denken, für das, was es bietet, ist es ziemlich erschwinglich. Wir haben es geliebt, dabei zu sein - und wie es aussieht. Vor allem aber haben wir es geliebt, damit zu fahren.

Es ist diese Art von Auto: eines, das die Menschen zum Lächeln bringt und perfekt für unsere geschäftige, hektische Welt und die überfüllten Räume erscheint. Und das ist der Grund, warum das größte Problem des Up GTi darin besteht, dass Sie, wenn Sie eines möchten, ein paar Monate auf der Warteliste suchen, um ein neues zu bekommen. Nach einer Woche mit einem denken wir jedoch, dass sich das Warten lohnt.

Schreiben von Mike Lowe.