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(Pocket-lint) - Als der Toyota Yaris 1999 auf den Markt kam, läutete er eine Wende bei den Kleinwagen des Herstellers ein.

Die Erschwinglichkeit stand im Vordergrund, aber das Design wurde aufgewertet und ging neue Wege - ein 1-Liter-Motor sorgte für Sparsamkeit, eine verschiebbare Rückbank für Praktikabilität und das originelle zentrale, fast holografische Fahrerdisplay war zukunftsweisend.

Mehr als 20 Jahre später und nach mehreren Iterationen ist der Yaris immer noch stark. Und auch wenn die ursprünglichen Merkmale weggefallen sind, bleibt das Prinzip dasselbe.

Beim Yaris geht es darum, ein modernes, zukunftsorientiertes Kompaktfahrzeug zu sein, und das ist dieser Hybrid nach wie vor.

Doch welche Tricks hat Toyota in petto, und wie fährt sich der neue Yaris? Hier ist unser Urteil.

Unsere Kurzfassung

Der Toyota Yaris ist nach wie vor ein unterhaltsamer Kleinwagen, der sowohl erschwinglich ausgestattet ist als auch eine gute Leistung bietet und in allen Ausstattungsvarianten über eine umfangreiche Serienausstattung verfügt.

Außerdem sieht er großartig aus, mit einem Design, das ein wenig aufregender ist als das einiger seiner kompakten Konkurrenten.

Für uns bietet er alle Vorzüge eines Kleinwagens, fühlt sich schneller an, als er ist, und wer gerne etwas mehr ausgibt, kann die Premium-Ausstattung ergänzen.

In Wirklichkeit geht es aber nur um Effizienz und gute Leistung für das gebotene Angebot. Sie haben vielleicht nicht alle Vorteile des emissionsfreien Fahrens, aber Sie erhalten eine großartige Kraftstoffersparnis durch ein ausgeklügeltes, wenn auch etwas lautes, Hybridsystem.

Toyota Yaris Hybrid im Test: Ein Kompakter, der immer noch begeistert

Toyota Yaris Hybrid im Test: Ein Kompakter, der immer noch begeistert

4.0 Sterne
Vorteile
  • Tolles kompaktes Design
  • Guter Kraftstoffverbrauch
  • Fahrspaß
Nachteile
  • Wenig Platz auf der Rückseite
  • Motor ist etwas laut
  • Einfache Benutzeroberfläche
  • Kleiner Kofferraum

Design

Das Design des Yaris ist zunehmend aggressiver geworden, von weich und spritzig zu sportlich. Toyota gelingt dies auf eine Art und Weise, die ein interessanteres Design als bei manchen Kleinwagen bietet - was sich auch im noch kleineren Aygo widerspiegelt - und wir würden diesen Wagen als einen der bestaussehenden Kleinwagen auf der Straße einstufen.

Pocket-lintToyota Yaris Hybrid Foto 2

Natürlich setzt sich der Yaris GR jetzt die sportliche Krone auf, aber das Tolle an einem Performance-Modell ist, dass es die Blicke auf sich zieht, die Leute zum Träumen bringt und dem normalen Modell gut tut.

Äußerlich zeigt der Yaris eine geschwungene Linienführung um die hinteren Türen herum - die Leuchten ragen aus dem Heck heraus und sorgen für eine gewisse Definition - während die Frontpartie einen sportlichen Look hat. Das Tolle ist, dass von der Lackierung bis zu den verwendeten Kunststoffen der Eindruck entsteht, dass dieses Design mehr ist, als es ist - man könnte fast meinen, es handele sich um eine Art exotische Kohlefaser - und das verleiht dem Auto ein gutes Gesamtbild.

Pocket-lintToyota Yaris Hybrid Foto 6

Der Vorteil dieser Klasse ist, dass sie ideal für städtische Umgebungen ist. Sie lassen sich in engen Parklücken viel leichter einparken - perfekt für Parkhäuser, in denen man um die Ecke biegen kann, ohne Angst zu haben, eine Scheibe zu zerkratzen. Und natürlich sind Crossover en vogue, weshalb es auch einen Yaris Cross gibt, für diejenigen, die etwas höher hinaus wollen.

Wie immer gibt es auch eine Reihe von Ausstattungsvarianten, wobei dieses Modell - Design - in der Mitte der Palette angesiedelt ist. Das bedeutet, dass Sie Spaß an Dingen wie einem Heckspoiler, Türgriffen in Wagenfarbe und einem tollen Gesamtbild haben.

Innenraum

Der Yaris war noch nie ein großes Auto im Innenraum, aber vorne gibt es reichlich Platz für alle, außer für die größten Fahrer und Passagiere. Der Rücksitz ist etwas beengter, was nur durch die Tatsache gerettet wird, dass die Rückseite des Vordersitzes weich ist, so dass sie ein wenig nachgibt, wenn man die Knie hineindrückt.

Auf der Rückbank finden zwar drei Personen Platz, aber es gibt nicht viel Kopffreiheit. Ein 1,80 m großer Beifahrer passt zwar hinein, aber wenn Sie eine Art von geflochtenen Haaren haben, könnten diese gequetscht werden - oder, wie in unserem Fall, eine Sonnenbrille auf dem Kopf, die gegen den Dachhimmel gequetscht wurde.

Das Interieur ist ein klassisches Toyota-Thema, mit mehr Hartplastik und Stoffen und weniger Leder, alles um den Preis in Grenzen zu halten. Das bedeutet zwar, dass er in puncto Qualität nicht mit dem Audi A1 mithalten kann, aber wir finden, dass das bei diesem Preis kein Problem darstellt.

Pocket-lintToyota Yaris Hybrid Foto 14

Das Layout ist effizient - vielleicht mit Ausnahme des übergroßen Wählhebels bei der Automatikversion, der ein Überbleibsel des Schalthebels der manuellen Version ist.

Die Klimabedienelemente sind leicht zu erreichen und das Display am Armaturenbrett ermöglicht den Zugriff auf die verschiedenen Infotainment-Funktionen des Fahrzeugs. Es ist ein Touchscreen, aber einer, der von Tasten flankiert wird, um auf die verschiedenen Bereiche zuzugreifen. Es ist nicht besonders aufgeräumt, aber es ist einfach genug zu bedienen.

Der Kofferraum ist natürlich klein, sein Fassungsvermögen von 286 Litern reicht gerade mal für den Wocheneinkauf. Die Hutablage kann für mehr Laderaum herausgenommen werden, aber er wird nie ein großer Lastenträger sein.

Auch die Rücksitze lassen sich umklappen. Wenn Sie also zu zweit sind und mehr transportieren möchten, ist das immer eine Option.

Pocket-lintToyota Yaris Hybrid Foto 18

Anzeige und Infotainment

Das zentrale 7-Zoll-Display wird, wie bereits erwähnt, von Tasten und zwei Drehreglern flankiert, über die Sie die wichtigsten Funktionen erreichen. Es ist erwähnenswert, dass es in den unteren Ausstattungen kein Navigationssystem gibt, aber Sie erhalten Android Auto und Apple CarPlay als Standard. Für viele wird es also am besten sein, das Telefon anzuschließen und stattdessen diese Schnittstellen zu nutzen.

Das ist keine schlechte Sache, denn die Standard-Benutzeroberfläche, die Toyota anbietet, ist ziemlich einfach. Sie ist größtenteils textbasiert, so dass die Versuchung groß ist, das Telefon anzuschließen und sich das Angebot von Toyota nicht wirklich anzusehen.

Bluetooth ist ebenfalls serienmäßig, so dass die Konnektivität auch in der niedrigsten Ausstattungsstufe kein Problem darstellt. Es gibt jedoch noch weitere Vorteile, die der Bildschirm mit sich bringt, wie z. B. eine Rückfahrkamera - selbst in dieser relativ niedrigen Design-Ausstattung.

Das ist ein Vorteil, den einige Premium-Autos erst in höheren Preisklassen bieten - obwohl der Yaris so kompakt ist, dass Sie die Kamera beim Einparken nur selten brauchen werden.

Pocket-lintToyota Yaris Hybrid Foto 16

Das Fahrerdisplay besteht aus zwei Zifferblättern - links und rechts -, die von einer Kunststoffverkleidung umgeben sind, und einem zentralen 4,2-Zoll-Informationsdisplay. Hier gibt es ein Menü, mit dem Sie Ihre Durchschnittswerte - oder andere relevante Informationen - anzeigen können, und es bietet ein gewisses Maß an Anpassungsmöglichkeiten.

Das Layout ist großartig, so dass beide Anzeigen gut zu sehen sind, und die hohe Position des zentralen Displays auf dem Armaturenbrett macht es einfach, während der Fahrt einen Blick auf die Navigationsdetails zu werfen.

Es gibt auch ein Vier-Lautsprecher-System, das ein wenig mild in der Wiedergabe sein kann, und es lohnt sich sicherlich, die Pegel einzustellen, um ihm ein wenig mehr Basskraft zu verleihen und eine rundere Klangqualität zu erreichen.

Auf der Straße

Der Yaris Hybrid ist mit einem Dreizylinder-Benzinmotor mit 1,5 Litern Hubraum ausgestattet. Er ist ein Hybrid, das heißt, er kann die Bordbatterie nutzen, um die Effizienz zu steigern, was zu einem Verbrauch von rund 60 mph führt. Das sind die Vorteile eines Hybridsystems in einem Kleinwagen.

Natürlich bietet die Elektrifizierung auch die Möglichkeit, in begrenztem Umfang emissionsfrei zu fahren, allerdings meist in Form von Rückwärtsfahrten mit ausgeschaltetem Motor oder schleichendem Vorwärtsfahren im Verkehr.

Pocket-lintToyota Yaris Hybrid Foto 9

Es handelt sich nur um eine 4,3-Ah-Batterie, die über einen Motor 59 kW an die Vorderräder liefert. Damit kann sie nicht mit der Reichweite eines Plug-in-Hybridfahrzeugs mithalten und bietet natürlich auch nicht die Vorteile eines batteriebetriebenen Elektrofahrzeugs.

Es ist ein sanftes Erlebnis, das nur durch die Tatsache getrübt wird, dass der Motor ein wenig laut ist. Ob das nun ein gewollter Auspuffton ist, der den Eindruck erwecken soll, etwas sportlicher zu sein, als er ist, oder einfach nur eine fehlende Schalldämmung, wissen wir nicht genau - aber wenn er hoch dreht, hört man etwas mehr Lärm, als uns lieb ist.

Aber es macht einfach Spaß, ihn zu fahren. Er ist nicht besonders leistungsstark - die Geschwindigkeit von 0-62 km/h beträgt 9,7 Sekunden - aber er fühlt sich schneller an. Er ist spritzig, weil er klein ist, und eignet sich daher hervorragend, um durch den Verkehr zu flitzen, er ist wendig und auf der Straße leicht zu handhaben. Die niedrige Sitzposition verstärkt dieses Geschwindigkeitsgefühl noch. Es ist ein bisschen so, als würde man ein Gokart fahren - und auch wenn es nicht das Ausmaß hat, das der Mini bietet, ist dieses Auto sicher nicht langweilig zu fahren.

Pocket-lintToyota Yaris Hybrid Foto 3

Das gilt zumindest für die Automatik, die wir hatten. Der wirkliche Vorteil ist, dass sie viel einfacher zu handhaben ist, wenn es irgendeine Art von Stop-and-Go-Verkehr gibt. Wir empfanden sie als sanft, und es gibt kaum Anzeichen dafür, dass man in den EV-Modus gewechselt hat. Es funktioniert einfach alles nahtlos.

Es gibt auch Fahrmodi, mit denen man den Charakter des Autos ein wenig verändern kann, sowie eine Taste, mit der man den Elektromodus aktivieren kann - obwohl, wie wir bereits gesagt haben, dieser nur eine begrenzte Reichweite bietet, so dass er wahrscheinlich nur nützlich ist, wenn man sich auf die Straße schleicht, wenn der Rest der Straße schläft.

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Zur Erinnerung

Der Toyota Yaris ist ein großartiger Kompaktwagen, der in allen Ausstattungsvarianten ein gutes Design und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. Der Hybridantrieb sorgt für einen geringen Kraftstoffverbrauch bei einem ohnehin schon kleinen Auto, und seine kompakte Bauweise macht ihn ideal für kleinere Straßen in Städten und Vororten.

Schreiben von Chris Hall. Bearbeiten von Conor Allison.