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(Pocket-lint) - Tesla hat seit den Tagen seiner bescheidenen Roadster-Anfänge einen langen Weg zurückgelegt und Elektroautos zu neuen Höhen von Luxus und Qualität erhoben. Bei Autos wie dem Modell S P90D ist es seinen sportlichen Wurzeln treu geblieben.

Jetzt, da die Flottenautos Tesla Model X SUV und Model 3 zum Modell S gehören, wird seine Rolle als Allrounder vager. Bedeutet das, dass das Modell S luxuriöser wird? Sportlicher? Vielleicht schockierender?

Der neueste P90D wurde überarbeitet und einige Verbesserungen vorgenommen, um ihn neben dem Modell X zu halten. Ein Großteil seiner Aufregung kommt von optionalen Extras wie dem Biowaffen-Verteidigungsmodus (nein, der HEPA-Luftfilter ist 100-mal effektiver als die meisten normalen Autos , als Teil des £ 2.600 Premium Upgrades-Pakets) und des Ludicrious-Modus (der dem P90D für £ 8.700 zusätzlich zusätzlichen Schwung und eine Geschwindigkeit von 0-60 Meilen pro Stunde von nur 2,8 Sekunden verleiht).

Der 2016 P90D, den wir hier testen, verfügt über zahlreiche Extras und natürlich einen Autopiloten, mit dem das Auto die Selbstkontrolle auf die nächste Stufe heben kann. Gewährleistet dieses reine Elektroauto, das mit dem Modell S P90D und all seinen technologischen Extras im Wert von mehr als 100.000 GBP gelebt hat, seinen BMW i8-Preis?

Tesla Model S P90D: Entwerfen und bauen

Das Design des Modells S hat sich seit seinem Erscheinen im Jahr 2012 nicht wesentlich geändert. Aber wie heißt es so schön: "Wenn es nicht kaputt ist ...".

Eine Sache, die Sie im wirklichen Leben im Vergleich zu Bildern des Autos bemerken werden, ist, dass es groß ist. Diese Vorderradkästen sind breit und der Kofferraum ist riesig, da es sich um ein allgemein großes amerikanisches Auto handelt. Aber elegant groß, nicht schwerfällig.

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Kleine Berührungen, wie die Metalltürgriffe, die herausspringen, wenn Sie sich nähern, werden niemals alt. Jetzt können Sie das Auto sogar so einstellen, dass der Türgriff des Fahrers nur herausspringt, wenn Sie sich nähern. Diese Software-Update-Ergänzungen sind ein weiterer großer Teil des Designs dieses Autos, die versprechen, noch lange nach dem Verblassen des Geruchs des neuen Autos zu geben.

Das Äußere ist elegant, mit prall gefüllten Hinterradkästen und einer überraschend breiten Vorderradverteilung, die erklären, wie schnell dieses Auto ohne Durchdrehen der Räder wegfahren kann (der Hauptgrund ist jedoch der Ludicrous-Modus). Für zusätzliche £ 1.300 können Sie eine doppelte Panorama-Affäre mit getöntem Glas mit einer mittleren Strebe erhalten, vermutlich zur Unterstützung, die Unmengen von Licht hereinbringt.

Ein Druck auf den Kofferraumknopf öffnet sich zum hinteren Kofferraumraum - mit gesenkten Sitzen setzen wir dank des 894-Liter-Hubraums ein großes Rennrad ein, ohne die Räder abzunehmen. Es gibt noch mehr Stauraum in der vorderen Motorhaube, obwohl dies bei diesem Allradmodell aufgrund des zusätzlichen Frontmotors etwas weniger ist.

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Im Auto fühlt sich alles erstklassig an, mit viel Leder und reich gebürsteten Metallic-Oberflächen. Dieses Modell hatte eine Holzimitatverkleidung, die zu glänzend aussieht, um Holz zu sein. Die Türgriffe und inneren Türlinien sind so subtil, dass viele Leute, die mit der Schrotflinte fahren, das Gefühl haben mussten, sie zu finden.

Die Sitze sind auch sehr bequem. Sie haben jede Art von elektrischer Einstellung, die man sich vorstellen kann, und obwohl sie viel Zeit in ihnen verbracht haben, haben sie sich nicht weniger als total wohl gefühlt. Es gibt auch eine Sitzheizung.

All dies steht im Mittelpunkt der Aufmerksamkeit: die kühne 17-Zoll-Touchscreen-Anzeigekonsole, die den Cockpit-Bildschirm des Fahrers ergänzt. Sie sind mit Metallkanten versehen und sehen aus wie Fenster in die Zukunft. Aber mehr dazu weiter unten.

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Tesla Model S P90D: Leistung und Handhabung

Wenn Sie schon einmal auf einer Achterbahnfahrt waren, die Sie so schnell aus dem Konzept bringt, dass sich Ihr Magen dreht, ist das fast das, was der P90D mit Ihnen macht.

Im Ludicrous-Modus erreicht der 532 PS starke Motor aus dem Stand in 2,8 Sekunden 100 km / h. Dank des ganzen elektrischen Drehmoments beschleunigt es wie kein anderes Auto. Wir sind fast erstaunt, dass jeder einen besitzen kann, ohne vorher eine spezielle Fahrprüfung bestehen zu müssen. Das oder eine Lizenz für Fahrgeschäfte in Themenparks.

Zu jedem Zeitpunkt gibt es genügend Kraft, um Sie voranzutreiben, was das Überholen auf einspurigen Strecken zu einem absoluten Kinderspiel macht. Die regenerative Motorbremsung, die auf stärker oder schwächer umgeschaltet werden kann, kann so gut sein, dass Sie die Bremsen kaum berühren müssen, wenn Sie das Gaspedal genau richtig einstellen.

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Das Handling fühlt sich solide an, aber Sie sind sich immer bewusst, dass dies ein großes Fahrzeug im Limousinenstil für Straßen in Großbritannien ist. Es erinnert uns an ein amerikanisches Muscle-Car mit viel geradem Zug, aber nicht ganz beruhigend genug in seiner komfortablen Federung, um fest in Kurven zu greifen.

Die Leistung wird dank des Allradantriebssystems intelligent geliefert, sodass das Auto immer dort bleibt, wo Sie es für möglich halten. Es fühlt sich also sehr aufregend an, die Grenzen zu überschreiten, aber vielleicht ist es gefährlich, wenn es um menschliche Kontrolle geht. Natürlich, wenn Sie so hart pushen, sind Sie wahrscheinlich auf einer Strecke und können diese Grenzen trotzdem lernen.

Wenn es um die Kilometerleistung geht, ist der P90D effizient (Reichweite 316 Meilen), wenn auch nicht ganz so effizient wie das Standardmodell 90D (Reichweite 346 Meilen).

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In der realen Welt haben wir eine volle Ladung gefunden, die als 255 Meilen aufgeführt ist. Da Sie wahrscheinlich nur zu Hause oder mit Kompressoren aufladen möchten - kostenlose Anschlüsse, die Teslas in Minuten statt in Stunden aufladen; Sie sind jedoch eher selten - Sie müssen Fahrten um diese Haltestellen herum planen, um zu vermeiden, dass Sie zu nahe an diese Bereichsgrenze kommen.

Nach unserer Erfahrung war das 255-Meilen-Maß jedoch genau, selbst wenn eine Klimaanlage verwendet wurde und der seltsame Geschwindigkeitsstoß im Ludicrous-Modus auftrat. Auf Hügeln hilft dieses regenerative Brechen, den zusätzlichen Energieverlust bei den Anstiegen auszugleichen.

Da diese 120-kWh-Kompressoren unglaublich schnell sind, bietet eine 30-minütige Aufladung eine Reichweite von bis zu 170 Meilen. 75 Minuten laden den Akku vollständig auf - ein schneller Stopp wirkt sich nicht wesentlich auf die Fahrzeiten aus. Das Aufladen zu Hause ist jedoch viel langsamer und dauert mehr als zehnmal länger (es gibt ein Hochleistungs-Ladegerät-Upgrade für 1.300 GBP, das die Ladegeschwindigkeit erhöht, wenn Sie eine Typ-2-Wandbox installiert haben).

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Tesla Model S P90D: Autopilot und elektrische Funktionen

Normalerweise beschäftigen wir uns nicht zu sehr mit Selbstfahrfähigkeiten von Autos, da diese eindeutig als Sicherheitszusatz beworben werden. Tesla nennt sein System jedoch Autopilot. Dieses System macht das, was die anderen tun, indem es die Geschwindigkeit mit adaptiver Geschwindigkeitsregelung anpasst und das Rad so einstellt, dass es auf der Spur bleibt. Aber es geht noch weiter.

Bei einer Geschwindigkeit auf einer Autobahn setzt ein doppeltes Ziehen des autonomen Fahrstiels die Geschwindigkeitsbegrenzung und hält das Auto auf der Grundlage der Straßenmarkierungen auf der Fahrspur. Das Display hinter dem Lenkrad zeigt Ihr Auto an und zeigt mit Kameras umliegende Fahrzeuge (Autos, Lieferwagen und Fahrräder) an, wenn sich Objekte oder Fahrzeuge in der Nähe befinden. Es zeigt auch die Fahrspur - die Kanten leuchten blau, wenn der Tesla die Kontrolle hat. Es gibt auch Rad- und Tempomatsymbole, die bei Aktivierung blau leuchten.

Dieses blaue Thema ist einfach, aber sehr klar und effektiv - es gibt Ihnen ein Gefühl der Sicherheit, das Ihnen hilft, darauf zu vertrauen, dass das Auto seine Magie entfaltet. Langsam bis unter 24 km / h im Verkehr und das vorausfahrende Auto, das ebenfalls auf dem Bildschirm angezeigt wird, leuchtet blau, um anzuzeigen, dass Ihr Tesla unabhängig von den Fahrspurmarkierungen gesperrt ist und folgt.

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Der aktive Spurassistent steuert nicht über 150 km / h, aber Sie sollten sowieso nicht so schnell fahren, also kein Problem in Großbritannien.

Der Tesla macht kein Alarmgeräusch und fordert Sie auf, das Lenkrad so fest zu halten wie einige Autos mit ähnlichen Merkmalen. Dies scheint auch nicht auf der Grundlage der Zeit ohne Hände am Lenkrad zu geschehen. Vielmehr scheint es Situationen wie scharfe Kurven, schwache Straßenmarkierungen oder mehr Autos auf intelligente Weise zu erkennen, bevor Sie gewarnt werden, das Rad zu halten.

Dies macht es sehr einfach, alle Kontrollen loszulassen, oder erhöht zumindest die Versuchung. Vergessen Sie nicht, das Gesetz schreibt vor, dass Sie legal Auto fahren, auch wenn das Auto "selbst fährt". Aber sich nach hinten zu lehnen, um das Getränk zu nehmen, das unter dem Sitz gerollt ist, ist eine sehr reale Möglichkeit - natürlich nur auf eigenes Risiko.

Im Großen und Ganzen funktioniert die Autopilot-Funktion einwandfrei. Aber jeder Fehler reicht aus, um Ihr Vertrauen zu zerstören und Sie daran zu erinnern, wie nahe Sie daran sein könnten, es jederzeit zu verlieren. Wir hatten einige Momente, in denen Autos sehr eng auf unsere Fahrspur fuhren und wir bremsen mussten. Oft entdeckte das Auto sie und tat das für uns, aber als sie ganz nah waren, war es, als wären sie unter die Sensoren gerutscht, während sich das Auto auf das Auto vor ihnen konzentrierte. Natürlich haben wir vielleicht gerade gebremst, bevor das Auto kurz davor stand, aber es fühlte sich zu nah an, um es so oder so bequem zu machen.

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Der einzige andere Fall, in dem Autopilot Probleme hatte, war ein heftiger Regenguss. Aber das war so schlimm, dass wir das Auto vor uns kaum sehen konnten und auf der Autobahn ungefähr 24 km / h fuhren.

Alles in allem scheint sich der Aufpreis von 2.200 GBP für das Autopilot-System zu lohnen. Dies ist neben der Einsparung von elektrischem Kraftstoff ein überzeugender Grund, einen Tesla zu besitzen.

Tesla Model S P90D: Infotainment und Extras

Dieser 17-Zoll-Touchscreen und der Cockpit-Bildschirm bieten eine perfekte Sicht auf alle Fahrzeugsysteme. Nach unserer Erfahrung ist der Touchscreen mehr als klar genug, um die Tasten perfekt zu ersetzen. Da Sie häufig im Autopilot-Modus sind, können Sie sicher in Menüs stöbern und sogar Spotify-Titelsuchen eingeben (Premium ist in der kostenlosen 3G-Verbindung des Fahrzeugs enthalten), da das Auto viel fährt.

Die TomTom Go Navigations-App ist eine mobile Premium-Navigations-App für alle Fahrer

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Am oberen Bildschirmrand befinden sich App-Symbole. Tippen Sie einmal auf, um die Karte aufzurufen. Tippen Sie dann auf eine andere Musik, und der Bildschirm wird mit der Karte geteilt, sodass beide sichtbar sind. Tippen Sie erneut auf das Musiksymbol und es wird im Vollbildmodus angezeigt - eine einfache, aber sehr effektive Möglichkeit, durch Menüs zu navigieren, in denen Sie mehrere Aufgaben ausführen können und sich nie verloren fühlen.

Alles im Einstellungsbereich ist klar und lässt sich einfach ein- oder ausschalten, genau wie bei der Verwendung Ihres Smartphones. Dies ist effektiv für den Zugang zu allem während der Fahrt.

Wir möchten jedoch einige Optionen etwas vertiefen und vielleicht etwas mehr Personalisierung. Wir können sehen, warum es funktioniert, die Dinge einfach zu halten, aber tiefer in das Auto eindringen zu können, ist sicherlich die Zukunft des Auto-Modding? Oh, ein schnellerer Browser würde auch nicht schaden, da der bereitgestellte ziemlich langsam ist.

Erste Eindrücke

Tesla ist eine Luxusmarke. Die Autos sind nicht billig. In der Tat sind sie für die meisten nicht einmal erschwinglich. Mit zahlreichen Optionsfeldern für dieses P90D-Testmodell liegt der Preis bei über 110.000 GBP. Wenn Sie so viel Geld zum Herumwerfen haben, sollten Sie sich stattdessen den BMW i8 ansehen - sicher, er bietet keineswegs den gleichen Platz, ist aber zweifellos ein herausragendes Modell.

Ein solcher Preis ist jedoch, weil Tesla keine Kompromisse eingeht. Der P90D bietet Beschleunigung beim Umblättern der Augenlider, Design im Weltraumzeitalter (insbesondere im Inneren), digitale Menüs, die Apple ohnmächtig machen würden, jede Menge Innenraum und Kofferraum sowie natürlich Ihren eigenen Roboter-Chauffeur in Autopilot.

Wenn Sie daran denken, einen zu kaufen, ist die Reichweite der einzige einschränkende Faktor. Aber nachdem wir viele Langstreckenreisen unternommen haben, können wir bestätigen, dass das Anhalten für eine schnelle Aufladung genauso einfach ist wie das Anhalten für eine Toilettenpause - tatsächlich ist es oft eine in derselben. Dank der albern-schnellen Ladezeiten des Superchargers (wenn Sie aufgrund ihrer relativen Seltenheit eine finden können) haben Sie die Reichweite in der Zeit, die zum Entleeren Ihrer Blase und zum Trinken eines Kaffees benötigt wird, um 100 Meilen erhöht.

Ist der Tesla das vollelektrische Auto? Nun, man bekommt Sportwagengeschwindigkeit, aber nicht ganz das Handling. Sie fahren intelligent, aber es ist (noch) nicht ganz autonom. Sie erhalten schöne Menüs, aber vielleicht nicht genug Tiefe oder Personalisierung. Ein Software-Update könnte jedoch alles ändern.

Wenn Sie jetzt in die Hardware investieren, werden Sie in naher Zukunft noch glücklicher sein. Das ist mehr als viele andere Hersteller von Elektroautos sagen können. All dies und wir haben die Umwelt noch nicht einmal erwähnt.

Schreiben von Luke Edwards.