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(Pocket-lint) - Daimler hat sein Smart Vision EQ ForTwo-Konzept in Stuttgart vorgestellt, zwei Wochen bevor es auf der Frankfurter Automobilausstellung der Öffentlichkeit vorgestellt wird.

Das Konzept, auf das das Unternehmen Wert legt, ist nicht darauf ausgelegt, eine Vorschau auf das äußere Design des nächsten Smart ForTwo zu erhalten. Es bietet der Marke eine radikal veränderte, viel digitalere Zukunft. Das Konzept untersucht die Zukunft der gemeinsamen Stadtmobilität zusammen mit elektrifizierten und autonomen Autos. Alle Modewörter dann.

Abgesehen von dieser vernetzten, gemeinsamen, sich selbst treibenden Zukunft ist Smarts Vision (sorry), dass die Zukunft von ForTwo den ultrakompakten Abmessungen des heutigen Smart treu bleibt - das Konzept ist mit 2,69 m genau gleich lang - und es sind immer noch zwei -Sitzer. Zwei Sitze sind jedoch jetzt tatsächlich eine Einheit im Sofastil.

Die große Neuigkeit ist jedoch, dass der Vision EQ ForTwo auf "Google Car" setzt und das Lenkrad und die Pedale herauswirft. Für den Fall, dass eine Rechtschreibung erforderlich ist, handelt es sich um ein vollständiges autonomes Konzept der Stufe 5.

Smart Vision EQ ForTwo Test: Ein Konzept für 2030

Die Vision zeigt uns vielleicht nicht die unmittelbare Designzukunft von Smart, aber sie sagt uns einige ehrliche Wahrheiten darüber, wie die Muttergesellschaft Daimler die Marke sieht.

In Wahrheit hat Smart das Geschäft nie als eigenständige Marke betrieben. Die Stadtauto-Nische ist genau das - ein bisschen zu Nische - und die Fahrzeuge haben auf globalen Märkten wie Nordamerika noch nie Erfolg gehabt. Die aktuellen Autos werden auf einer gemeinsamen Plattform mit dem Renault Twingo gebaut.

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Dieses stadtzentrierte Image und die geringe Größe werden der Marke in Zukunft einen Vorteil verschaffen, sagt Daimler. Sie müssen sich also Vision EQ ForTwo als Smart ansehen, das einige Teile der Mobilitätswelt von Daimler in einem Fahrzeug vereint - und uns zeigt, wie wir uns im Jahr 2030 fortbewegen könnten.

Man muss aus dem aktuellen Car2go-Carsharing-Service des Unternehmens lernen, denn in der Stadt der Zukunft geht das Unternehmen davon aus, dass autonome Autos bedeuten, dass es finanziell nicht sehr sinnvoll ist, ein Auto zu besitzen, sodass die Leute nur eines nutzen wenn sie eine brauchen (eine Soft-Reality im Hier und Jetzt zum Beispiel mit BMW DriveNow).

Und wenn Autos völlig autonom sind, können Sie einfach eines über Ihr Telefon an einen beliebigen Ort rufen - eine Vision, die Elon Musk zuvor für Teslas in nicht allzu ferner Zukunft beschrieben hat. Was bedeutet, dass es wahr werden muss. Sie werden auch klug sein, diese Vision-EQs - mit Schwarmintelligenz, die vorhersagen, wo die Nachfrage sein wird, um sicherzustellen, dass Sie nie zu lange im Regen stehen bleiben und darauf warten, dass ein Auto auftaucht.

Smart Vision EQ ForTwo-Test: Beschwören Sie Ihren 44-Zoll-Bildschirm auf Rädern

Nachdem das Lenkrad und die Pedale entfernt wurden, scheint die Tatsache, dass der Frontgrill durch ein riesiges 44-Zoll-Display ersetzt wird, wie ein kleines Bier. Aber es ist nicht so, es ist tatsächlich eine ziemlich große Sache.

Elektroautos benötigen keinen Kühlergrill, und die Design- und Forschungsteams von Smart haben umfangreiche Untersuchungen zu den kleinen Problemen durchgeführt, die autonome Autos wahrscheinlich verursachen werden. Dinge wie, wie Sie wissen, dass das Auto, das ankommt, tatsächlich für Sie ist (es wird keinen Uber-Fahrer geben, den Sie fragen können, wie heute); oder wie Fußgänger wissen, dass das Auto anhält, um sie über die Straße zu lassen.

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Der 44-Zoll-Bildschirm spielt also eine Reihe von Rollen: Er zeigt Ihren Namen bei seiner Ankunft an, sagt Hallo, teilt anderen Personen außerhalb des Autos seinen Bestimmungsort mit und wirft sogar einen Fußgängerüberweg mit Balken aus und lädt den Wanderer ein, vor ihm zu überqueren über ein scrollendes Display. Und es hat digitale Scheinwerfer, die blinken und Ihnen folgen, wenn Sie davor gehen.

Smart sagt, dass dies alles Teil des freundlichen Ansatzes ist und betont, dass das autonome Stadtauto der Zukunft nicht beängstigend und aggressiv sein muss. Was wir begrüßen ... außer dass das Gesicht des Smart kaum ein lächelndes Gesicht ist und diese Scheinwerferaugen etwas gruselig sind, wenn sie dir folgen.

Smart Vision EQ ForTwo-Test: Sehen Sie sich einen Film an oder die Stadt geht vorbei

Trotzdem scheint es diesem freundlichen Denken, etwas zurückzugeben, ziemlich verpflichtet zu sein, also sind die Türen / Fenster - riesige, kreisförmige Transparentfolien, die hoch- und zurückrollen, um Sie ein- und auszulassen - nicht nur Fenster, sondern handeln auch als Projektionsflächen. Wenn das Auto nicht benutzt wird, werden Anzeigen, Wetterinformationen und Fußballspielergebnisse angezeigt. Sie können sie undurchsichtig machen, wenn Sie an Bord etwas Privatsphäre wünschen.

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Sie werden den Smart dann nicht besitzen oder fahren. Also, was wirst du tun, während du dich in der Stadt darin befindest? Wahrscheinlich schauen Sie sich einen Film an oder schauen sich natürlich Ihre Smartphone-Fotos an. Hier scheint der Vision EQ jedem autonomen Konzept, das wir bisher gesehen haben, ziemlich ähnlich zu sein - mit einem riesigen Cross-Car-Bildschirm, über dem sich das Armaturenbrett und das Lenkrad in einem normalen Auto befinden. Nun, das heutige "normal".

Dieser Bildschirm ist kein Touchscreen, sondern eine Oberfläche, auf die Sie Dinge von Ihrem Telefon aus übergeben oder mit der Sie über Ihr Telefon interagieren können. Das Designteam war der Meinung, dass Sie Ihr Telefon ohnehin haben müssen, um das Auto zu rufen. Es scheint also dumm, wenn Sie es dann weglegen und die Interaktion über ein autobasiertes Display erzwingen. Wir fragen uns, ob das Laden zu diesem Zeitpunkt ohne physischen Kontakt drahtlos sein wird, was bedeutet, dass die Elektronik an Bord auch unterwegs aufgeladen wird (nur ein Gedanke!).

Mit nur zwei Sitzen im Vision EQ werden Sie jedoch nicht die ganze Familie mitbringen. Es scheint also eine sichere Wette zu sein, dass sich der Smart an junge, urbane Hipster richtet - Menschen, die offen dafür sind, die Fahrt mit einem anderen Passagier zu teilen und Token für den nächsten zu verdienen.

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Das Auto kümmert sich um diese gemeinsame Fahrt, teilt Ihnen mit, dass Sie jemanden auf Ihrer Route abholen können, und stimmt ihn über Ihre gemeinsamen Interessen mit Ihnen ab. Dennoch möchten Sie vielleicht nicht, dass sie zu nahe kommen, wenn sie an Bord kommen. Daher erhebt sich eine praktische Armlehne aus dem Sofa, um eine Trennwand zu bilden und zwei unterschiedliche Sitzbereiche zu definieren. Andernfalls scheint dieser Sitz im Sofastil eine wirklich schlechte Idee zu sein.

Smart Vision EQ ForTwo Bewertung: Teddybär Picknick

Aber worum geht es bei dem Teddybär, hören wir Sie fragen?

Laut Smart wurde es entwickelt, um einige neue und neuartige Ansätze für die Speicherung aufzuzeigen - sehen Sie, wie es festgeschnallt ist? Die Designer zeichneten einen Teddy als Beispiel für etwas, das Sie sicher davon abhalten konnten, an Bord herumzurollen, und dann verliebte sich das Management in ihn, sodass Teddy es bis zum endgültigen Entwurf schaffte.

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Wir lassen Sie beurteilen, ob es eine tiefere Botschaft gibt, die jemand zu vermitteln versucht, denn wie dargestellt sieht es eher so aus, als hätte der Smart das arme Stofftier entführt!

Wenn Sie damit fertig sind (hoffentlich daran denken, Ihre Sachen oder Teddy mitzunehmen), positioniert sich das Auto neu, um den nächsten Kunden zu treffen.

Konnektivität und intelligente Dienste bedeuten, dass das Auto weiß, dass es gereinigt oder aufgeladen werden muss.

Smart Vision EQ ForTwo Test: Daimler nimmt den Kampf zu Waymo

Um den elektrischen Antriebsstrang zu kennzeichnen, erhält das Vision-Konzept das EQ-Subbranding, das erstmals im vergangenen Herbst in Paris auf dem Mercedes Concept EQ SUV zu sehen war.

EQ wird eine Untermarke sein, die sowohl für Mercedes- als auch für Smart-Marken verwendet wird und für elektrifizierte Mobilität steht. Smart gibt keine Reichweite für die elektrische Batterie an, weil es zunächst einmal ein Konzept ist. Aber vielleicht sachdienlicher, weil in Zukunft Probleme mit der Reichweite und dem Aufladen niemals zu einem Problem werden sollten, über das sich der Endbenutzer Sorgen machen muss - der Vision EQ ForTwo würde sich an Punkten aufladen, an denen er nicht öffentlich verwendet wird. Bis dahin können in einigen Gebieten öffentliche Straßen automatisch aufgeladen werden.

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Es ist leicht, einige dieser Überlegungen und die praktischen Aspekte der Funktionsweise in Frage zu stellen. Deshalb veranstaltete Smart eine Reihe von technologiebasierten Workshops rund um die Enthüllung, um zu diskutieren, wie es sich der Zukunft näherte, und es gibt einige wirklich tiefe - und wenn Sie das offensichtliche Wortspiel verzeihen - intelligente Überlegungen, die in dieses Konzept eingeflossen sind.

Die Realität ist, dass die Technologie so ziemlich hier ist, um diese Dinge jetzt zu tun. KI und maschinelles Lernen werden die Dinge exponentiell verbessern, da mehr dieser Fahrzeugtypen auf unseren Straßen erscheinen. Es ist also die Stadtseite der Dinge - die Infrastruktur - und unsere eigenen tief verwurzelten Denkweisen, die die Hürden sind, die überwunden werden müssen. Das und zweifellos Geld, um die Dinge voranzutreiben.

So wie es ist, scheint Smart eine Antwort auf die meisten potenziellen Probleme zu haben - sogar auf die Idee, dass Sie in einem geteilten Auto Ihre Hände beim Ein- und Aussteigen desinfizieren möchten (die roségoldene Einheit an der Sitzkante spritzt Antibac-Spray, wenn Sie sie platzieren deine Hand darunter.)

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Darüber hinaus zeigt das Konzept, dass die Muttergesellschaft von Smart, Daimler, beabsichtigt, die Googles und Ubers der Welt zu übernehmen und in einer autonomen Zukunft auf Abruf relevant zu bleiben. Eine Welt, in der manche glauben, das Auto werde zu einem Rohstoffprodukt.

Der Vision EQ ForTwo und der breitere Forschungsansatz von Daimler legen nahe, dass dies nicht passieren wird, da diese Automarke ihre menschlichere, kollaborativere und datengesteuerte Seite nutzt, um relevant und erwünscht zu bleiben.

Was alles gut ist, aber die brennende Frage ist wirklich, klug, ob Sie den armen Teddybär einfach gehen lassen?

Schreiben von Joe Simpson.