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(Pocket-lint) - Seien wir ehrlich, wenn Sie Ihrem Auto einen Namen wie Superb geben wollen, dann haben Sie entweder einen guten Sinn für Humor oder Sie haben großes Vertrauen in das Produkt. Aber da der Superb von einer Marke wie Skoda stammt, besteht eine vernünftige Möglichkeit, dass beide wahr sind.

Die Marke Skoda hat im Laufe der Jahre eine ziemlich ungewöhnliche, sympathische und (in Großbritannien, wo sie einst der Hintern von Witzen war) eine clevere, humoristische Atmosphäre. Aber der Witz ging auf die Zweifler über, als die Verkäufe von Skoda stiegen, die Produkte immer stärker wurden und für versierte Verbraucher die Marke Volkswagen Plattformen, Technologie und Designqualitäten zu mehreren Preisstufen unter dem typischen VW-Niveau bietet.

Skoda Superb 2.0 TDi SE Geschäftsbericht: Ein eigenes Spiel spielen

Hervorragende Käufer schätzen ein Maß an Platz und Ausstattung, das Sie nur von Autos aus dem oben genannten Sektor erwarten würden, zu Preisen aus dem darunter liegenden Sektor. Oder um es einfach auszudrücken: Für die 22.000 GBP, die unser Skoda Superb SE Business im 2,0-TDi-Format kostet, erwarten Sie normalerweise keine adaptive Geschwindigkeitsregelung, elektrische Sitze, Apple CarPlay- und Android Auto-Funktionen sowie eine nahezu ausreichende Kofferraumkapazität Standardmäßig 600 Liter groß.

Die vorderen Stühle fühlen sich schwer an (mickrige Rahmen könnten in ihrer luxuriösen Polsterung verloren gehen), die hinteren Stühle bieten genügend Beinfreiheit, damit der Superb als Limousine fungieren kann, und der Kofferraum dieser Luke wird nur von der Höhle (aber möglicherweise besser) übertroffen suchen) Nachlassversion.

Skoda Superb 2.0 TDi SE Geschäftsbericht: Scharf geeignet

Und in der Looks-Abteilung hat der Superb den größten Schritt nach vorne gemacht, als er gegen das Auto stand, das er ersetzt. Die Platz- und Ausstattungswerte waren in der gesamten Geschichte des Superb-Modells deutlich zu sehen.

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Aber das Aussehen war schon immer etwas von der Qualität "Ist das ein Octavia? Oh nein, es ist das Größere". Jetzt ist der Superb wohl das am besten aussehende Auto in der Skoda-Reihe. Was uns besonders beeindruckt hat, waren die scharfen, scharfen Knickspuren - so etwas zeigt, dass Skoda so weit in seine Metallprägetechnologie investiert hat, dass man es leicht mit einem Audi verwechseln kann, wenn man das Abzeichen verdeckt.

Darüber hinaus sind die Frontscheinwerfer (£ 1.295 optionale superweiße, helle Xenons mit automatischem Fernlicht in unserem Testwagen) mit Juwelen geschmückte, eckige Einheiten, die dem Superb einen intensiven Blick verleihen. Wie wir auf unseren vielen Kilometern auf und ab der M1 herausgefunden haben, verwandelt sie den Superb in ein hervorragendes Schnellspur-Clearing-Gerät.

Skoda Superb 2.0 TDi SE Geschäftsbericht: Einfach clever

Innen machen die Holzkohlekunststoffe, die schwarzen Lackierungen und die grauen Alcantara-Sitze unseres Testwagens diesen Innenraum zu einem harmlosen, aber charakterfreien Innenraum. Was Ihnen serviert wird, sind benutzerfreundliche Schaltanlagen von Volkswagen, klare Displays und schlammgeformte Kunststoffe, die eine Wahrnehmung von Qualität vermitteln, die von einem VW nur schwer zu unterscheiden ist.

Dem Skoda fehlen die technischen Details der neuesten Audi-Modelle, aber er erledigt seine Arbeit ohne die frustrierende Ergonomie eines französischen Autos oder bedürftige Sicherheitserinnerungen und den Bluescreen der 80er Jahre japanischer Produkte.

Was uns besonders gefällt, ist die Auswahl an praktischen Funktionen (als "einfach clever" bezeichnet): Es sind zwei Regenschirme versteckt (einer in jeder Eingangstür); Die Netze und Ablagefächer sind genau dort, wo Sie sie haben möchten. die Kunststoffteiler, die aus den Seitenwänden des Kofferraums herausschnappen; den Klettverschluss auf den Teppich, was bedeutet, wenn Sie etwas Kleines wie eine Einkaufstüte oder eine einzelne Flasche Wein haben, können Sie ihn leicht einfangen und stoppen, damit er herumrollt.

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Skoda Superb 2.0 TDi SE Geschäftsbericht: Inhouse-System?

Vorne ist der Superb auch im technischen Bereich gut aufgestellt. Mit dieser SE Business-Spezifikation erhalten Sie einen 6,5-Zoll-Touchscreen mit Skodas eigener Navigationssoftware sowie DAB-Radio, eine Medienschnittstelle, über die Musik über Bluetooth gestreamt werden kann, und nahezu alles, was Sie von einem modernen Auto erwarten.

Diejenigen, die mit den Touchscreens und der Navigationssoftware des VW-Konzerns vertraut sind, werden nicht überrascht sein, dass dieses System im Grunde das gleiche ist wie das in Seat- und VW-Produkten. Es reagiert ziemlich schnell, verfügt über einen Näherungssensor, der das sekundäre Menü öffnet, wenn sich Ihre Hand dem Bildschirm nähert, und Sie können nahezu jede Funktion replizieren. Darüber hinaus können Anpassungen für Dinge wie das Radio über Lenkradsteuerungen vorgenommen werden, und es gibt eine sehr klare, intuitive Anzeige zwischen dem Tacho und dem Drehzahlmesser.

Touchscreens sind einfach zu bedienen. Es ist etwas tief im gesamten Dashboard angebracht, aber die Menüs sind nicht zu tief und die harten Tastenkombinationen am Bildschirm erleichtern das Wechseln zwischen Navi, Medien, Radio und Telefon.

Die schlechten Punkte sind, dass es manchmal nicht sehr gut mit der Eingabe von Postleitzahlen umgeht, die Farben der Kartengrafik nicht immer klar sind - insbesondere in Bezug auf die Route, der Sie folgen - und heutzutage fühlt sich ein 6,5-Zoll-Bildschirm offen an ein bisschen klein. Dieses letzte Problem wird durch ein Upgrade auf ein größeres 8-Zoll-Bildschirm- / Navigationssystem "Columbus" vermieden, das Sie standardmäßig ab dem SE L-Modell der nächsten Stufe und höher in der Superb-Reihe erhalten.

Skoda Superb 2.0 TDi SE Geschäftsbericht: Oder CarPlay?

Das Skoda-System bietet außerdem die Möglichkeit, mit Ihrem Telefon alle Aufgaben zu erledigen, die Sie normalerweise dem Auto überlassen - da Sie Android Auto oder Apple CarPlay mit dem Standard-App Connect-System ausführen können. Bei dieser Überprüfung haben wir uns auf die Verwendung von CarPlay konzentriert, dem Apple-System, über das wir in Zukunft eine ausführlichere Überprüfung durchführen werden - sobald wir es in einigen weiteren Fahrzeugen getestet haben

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Sie können CarPlay nicht über Bluetooth verwenden, da es nur funktioniert, wenn das Telefon über USB angeschlossen ist. Alle Menüs sind einfach zu bedienen, da sie sofort auf Ihrem Telefon erkennbar sind, nur in einer gekoppelten Benutzeroberfläche mit größeren Symbolen.

Von den nicht standardmäßigen Apps hatte Spotify Probleme und musste häufig über das Telefon neu gestartet werden, wenn es durch einen Anruf unterbrochen wurde oder Sie zum Radio gewechselt haben. Dies ist ein bekanntes und anhaltendes Problem bei vielen Herstellern (wir haben es auch bei Audi-Setups erlebt). Apple Maps ist immer noch fehlbar, sodass wir Skodas bevorzugen. Währenddessen kann Siri unseren nördlichen Akzent bei 60 Meilen pro Stunde auf der M1 immer noch nicht verstehen - und Sprache ist die primäre (oder nur im Fall von Text) Schnittstelle, über die Sie beim Bewegen anrufen können.

Das vielleicht größte Problem ist jedoch die Art und Weise, wie CarPlay (und Android Auto hat dieselben Probleme) in die breiteren Systeme des Autos integriert wird. Sie sehen allmählich Hinweise darauf, warum Apple angeblich sein eigenes Auto entwickelt: Denn im Moment fühlt sich das System humpelig an. Im Superb können Sie keine der CarPlay-Funktionen über das Lenkrad und die Anzeige des Messgeräts steuern (z. B. das Überspringen eines Songs).

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Und wenn Sie aus CarPlay herauskommen, um beispielsweise den Radiosender zu wechseln, müssen Sie nur einen Knopfdruck und ein paar Bildschirmstifte von Ihrem Standort entfernt sein, um wieder zu CarPlay zurückzukehren - denn Sie müssen ihn im Internet wiederfinden Skodas Startbildschirm-Menü. Was in kurzer Zeit langweilig wird. Eine physische CarPlay-Tastenkombination wäre ideal, wird aber in keinem Auto bald passieren.

Wenn CarPlay in jedem Fahrzeug eine Option wäre - und Marken wie Volkswagen verlangen 100 GBP für die Funktionalität -, würden wir es dennoch für die positiven Aspekte wie die Siri-Sprachintegration halten.

Skoda Superb 2.0 TDi SE Geschäftsbericht: Drehen des Rades

Als großes Limousinenauto für viele Kilometer haben wir nie erwartet, dass unser 2.0TDi Superb die Welt mit seiner Fahrdynamik in Brand setzt. Und während sich das Fahrerlebnis des Superb in Richtung "Gerät" irrt, wird es verfeinert.

Nachdem wir 500 Meilen unserer Zeit auf Autobahnen verbracht haben, haben wir ungefähr 55 MPG erreicht (Emissionen von 108 g / km CO2, also betriebswagenfreundlich), und die Fahrt fühlt sich für ihre 150 PS sehr gut an. Die Fahrt auf den kleinen Rädern unseres SE Business-Autos ist relativ weich und angenehm, aber wenn Sie das Tempo erhöhen, fällt es nicht auseinander.

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Während die manuelle 6-Gang-Box harmlos und einfach zu bedienen ist, wären wir bei vielen Kilometern versucht, mit dem DSG Auto zu fahren. Der leistungsstärkere 190 PS starke TDi würde ebenfalls ganz oben auf unserer Prioritätenliste stehen, aber um ihn zu erhalten, müssen Sie auf die SE L Executive-Spezifikation umsteigen, und mit der DSG-Box startet das Auto bei 28.720 GBP. Was einige sagen werden, ist viel Geld für einen Skoda. Angesichts der Tatsache, dass Sie mit dem größeren Navigationsbildschirm und einer Vielzahl anderer Geräte ausgestattet sind, würden wir sagen, dass es immer noch viel Auto für das Geld gibt.

Erste Eindrücke

Es ist sehr schwer, den Skoda Superb nicht zu mögen. Es ist ein ehrliches Auto, das viel Geld bringt und eine Menge Platz und weitaus mehr Ausstattung als Autos zu einem gleichwertigen Preis bietet.

Es ist sicherlich genug, um Sie zweimal überlegen zu lassen, ob Sie einen seiner Gruppenmitglieder von VW auswählen möchten. Wenn es eine Wahl zwischen beiden wäre, würden wir sicherlich nicht herausfinden, warum Sie einen Passat einem Superb vorziehen würden. Die Haltung der Marken wird ironischerweise durch die CarPlay-Sache zusammengefasst. Im Skoda erhalten Sie es standardmäßig kostenlos. VW bringt Sie dazu, £ 100 extra für "AppConnect" zu bezahlen, damit es aktiviert wird.

Der Superb zeigt, wie weit Skoda fortgeschritten ist. Das Image gefällt, das Design ist großartig, die Qualität ist hoch und das Auto bietet - in diesem Business-Format - ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Es wird vielleicht nicht in jeder Abteilung seinem Namen gerecht, aber der Superb ist in der Tat ein sehr gutes Auto.

Schreiben von Joe Simpson.