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(Pocket-lint) - Denken Sie an den Porsche 911 mit Targa-Spitze, und wenn Sie am Leben sind, werden Ihre Gedanken wahrscheinlich in vergangene Zeiten versetzt, in denen Männer mit glattem Haar in riesige Mobiltelefone schrien, um günstig zu kaufen und teuer zu verkaufen. Aber die Spitze ist wieder im Porsche Targa 2014. Oh ja.

Der offene 911, der in den 80er Jahren normalerweise in einem leuchtend roten Farbton gehalten wurde, wurde schnell zum perfekten Weg, um einen enormen Bonus zu erzielen, und die Targa-Version war wie der Maradona in einer Packung Panini-Aufkleber für die Weltmeisterschaft 1986 - äußerst wünschenswert und äußerst begehrt.

Die Targa-Form stammt jedoch aus den späten 1960er Jahren, als sie dank eines ausgeklügelten Schutzbügels, der sich hinter den Köpfen der Insassen befand, als erster richtig sicherer offener Sportwagen gefeiert wurde. Es war dieser Reifen und das manuell abnehmbare Dach, die dem Auto seine sofort erkennbare Silhouette gaben.

Als Porsche auf der Detroit Motor Show Anfang 2014 ankündigte, den Stil seiner neuesten 991er-Generation des 911 wiederzubeleben, gab es ein kollektives Keuchen aus der Menge. Viele glaubten, dass der etwas rudimentäre Überrollschutz und der manuelle Dachmechanismus es verdient hätten, in den Speicherbänken neben der Wall Street zu bleiben, Gespräche über Visitenkarten und Power-Dressing.

Die Stuttgarter Ingenieure hielten jedoch eine Reihe von Assen in Form eines hochmodernen und vollelektronischen Faltdachs, modernem Design und der typischen Porsche-Handwerkskunst, die Kunden von Porsche erwarten, in den Ärmeln. Der 2014 Targa 4 sieht aus wie ein Biest, aber wie ist es zu fahren?

Packt einen Styling-Punsch

Der brillante gelbe Targa 4, in den wir während unseres Strecken- und Straßentages eingestiegen sind, ist das mechanische Fleisch in einem Porsche 911 GT3 und Carrera 4S Sandwich. Nein, wir wurden nicht zu Heston Blumenthals neuestem Bankett eingeladen, sondern zu einer Teststrecke außerhalb von Düsseldorf, auf der wir die Gelegenheit erhalten haben, den retro-inspirierten 911 auf Herz und Nieren zu testen.

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Das Design ist sofort erkennbar - das wunderschön perte Heck, die schlanke Silhouette und die Aluminiumdachstruktur bieten die perfekte Anspielung auf Targas von früher, aber das Gesamtfinish ist unbestreitbar modern 911. Schlanke LED-Rücklichter sitzen ebenso stolz wie das aktive Heck -Lichtstreifen, der direkt über die Targa-Derriere verläuft. Auf der Vorderseite befinden sich hochmoderne Bi-Xenon-Scheinwerfer, während gepflegte Chromumrandungen einen weiteren frechen Hinweis auf alte Modelle bieten.

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Es ist auf jeden Fall ein Wahnsinn und verfügt über genügend maßgeschneiderte Details, um sich vom Rest der 911-Reihe abzuheben. Etwas, das wahrscheinlich der armen Seele gefallen wird, die sich vom besten Teil von 100.000 Pfund trennt.

Spitzentechnologie

Porsche war schon immer begeistert, weil es im Laufe der Jahre nur minimale Änderungen an seiner Produktpalette vorgenommen hat. Änderungen am äußeren Design sind immer subtil und das Gleiche gilt für das Interieur - aber diese langsame Entwicklung hat zu einer Kabine geführt, die jetzt hervorragend komfortabel und hochfunktionell ist.

Der Targa ist nicht anders und bietet dieselbe ergonomisch gestaltete aufsteigende Mittelkonsole und dasselbe PCM-Mediensystem (normalerweise optional), mit dem Sie Ihr Telefon anbinden, DAB-Radio abspielen und einige der besten Satellitennavigationen anbieten können, die derzeit für Menschen verfügbar sind.

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Das Fehlen von Interieur-Schnörkeln ist etwas enttäuschend - ein paar Retro-Details wären auch nicht verkehrt gewesen -, aber dieses transformatorähnliche Dach ist die wahre technologische Tour de Force. Es dauert ungefähr 20 Sekunden, bis die Elektromotoren, Drehzapfen und Stützen die einzelnen laminierten, beheizten Glasabschnitte des Daches entfernt und verstaut haben - genug Zeit, um die raffinierte Aktion und die brillant überentwickelte Lösung des Cabrio-Rätsels zu bewundern.

Diese unterhaltsame technische Leistung hat jedoch einige Nachteile: Dazu gehören das zusätzliche Gewicht von 40 kg und die Tatsache, dass Sie das Dach während der Bewegung nicht bedienen können. Das moderne Targa-Verdeck benötigt außerdem viel Platz zum Zurückschwenken und Zusammenklappen. Wenn die Parksensoren das Gefühl haben, dass ein Objekt zu nahe ist, wird der gesamte Vorgang abgebrochen. Besonders frustrierend, wenn Sie versuchen, an der Ampel schnell das Dach zu verstauen.

Fährt wie ein 911

Die meisten werden ihren geliebten Targa 4 niemals auf die Strecke bringen und daher nie wirklich die volle dynamische Tiefe dieses speziellen Autos erkunden, so dass die Hinzufügung von 40 kg für einen ziemlich holenden Dachmechanismus nichts bedeutet. Das ist eine gute Sache, denn das Fahrwerk wurde auf Komfort und gute Straßenmanieren abgestimmt, anstatt auf heiße Runden um Silverstone.

Das PDK-Getriebe der von uns getesteten Version war so süß wie immer und tauschte die Zahnräder mit Laserpräzision und umwerfenden Geschwindigkeiten.

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Was potenzielle Käufer jedoch stören kann, ist das Windgeräusch - es ist einfach zu laut für ein modernes offenes Auto. Vergessen Sie Gespräche mit Autobahngeschwindigkeit und Stauraum wird bei heruntergefahrenem Dach ernsthaft behindert. Trotzdem ist es ein kleiner Preis für ein Auto, das so gut aussieht und die meisten fahren einfach mit gesenktem Targa-Dach durch die Stadt, anstatt eine offene Kontinentüberquerung zu versuchen.

Porsches und Posing passen zusammen wie Pommes und Essig, und dieser moderne Targa 4 ist vielleicht das Modell mit dem höchsten "Look at Me" in der aktuellen Produktpalette. Im Ernst: Schauen Sie sich einfach unsere Bilder an. Hubba Hubba, richtig?

Es besteht kein Zweifel, dass der 2014 Targa absolut großartig ist und all die germanische Technik und die alltägliche Benutzerfreundlichkeit bietet, die Porsches für den heutigen Käufer so attraktiv machen. Ok, es ist weder der dynamischste noch der praktischste 911, der derzeit zum Verkauf steht, aber wir denken, dass es vielleicht der schönste ist. Parken Sie, schließen Sie die Türen ab und versuchen Sie, wegzugehen, ohne sich einen letzten Blick zu schenken - wir wetten, Sie können nicht.

Schreiben von Leon Poultney.