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(Pocket-lint) - Der letzte Peugeot 5008 war ein traditionelles MPV (Multi-Purpose Vehicle). Und niemand will mehr davon. Für 2018 wurde der 5008 als SUV (Sports-Utility Vehicle) neu erfunden.

Es scheint, als würde kaum ein Tag vergehen, ohne dass ein neuer SUV auf den Markt kommt, aber zu Peugeots Verteidigung ist es logisch, dass Kunden zunehmend nichts kaufen, was kein SUV ist, also würden sie mit dem alten Modell weitermachen waren kommerzieller Selbstmord.

Das Auto von 2018 verwendet dieselbe Designsprache wie der kleinere 3008, den wir letztes Jahr so sehr genossen haben . In der Tat sind die 3008 und 5008 von den Vordersitzen nach vorne identisch. Beim 5008 erhalten Sie jedoch hinter der Fahrerbank drei einzelne Stühle (keine Bank) und ein Paar Klappsitze, die aus dem (ansonsten massiven) Kofferraum herausspringen.

Warum könnte Sie ein 5008 interessieren? Nun, wenn Sie eine wachsende Brut haben, um sich zu bewegen - wenn Sie im Grunde jemals fünf richtige Sitze oder mehr benötigen -, schließt sich dieser Peugeot einer sehr ausgewählten Auswahl an preiswerten, mittelgroßen SUVs an, aus denen Sie auswählen müssen, wenn Sie Zuflucht suchen. Ich habe kein Geld oder möchte mich nicht mit den meisten Autos wie dem Land Rover Discovery , dem Volvo XC90 und dem Audi Q7 befassen. Die wahren Rivalen des Peugeot sind der Nissan X-Trail , der Skoda Kodiaq und der Kia Sorento - aber hat er das Zeug dazu, diese modernen Familienspediteure der intelligenten Wahl zu übertreffen?

Ein SUV mit Stil, aber keine Substanz

Das Peugeot-Styling ist wieder clever geworden - das haben wir beim 3008 erwähnt. Nach einigen Jahren, in denen Autos hergestellt wurden, die wie Pudding auf Rädern aussahen, hat Design Director Gilles Vidal eine Revolution überwacht, die mit dem 208 begann.

Beim 5008 bedeutet dies komplexe Oberflächen und Farbabbrüche mit Verkleidungen, Chrompositionen und glänzenden Verzierungen. Es ist viel los (es gibt verchromte Elemente, die zum Beispiel zwischen Motorhaube und Flügel verlaufen), aber es ist auch unverwechselbar - und es sieht auf jeden Fall hochwertiger aus als die alten Peugeots.

Und kleine Kinder überall sollten froh sein, dass der klaffende Kühlergrill "Hai kommt, um dich zu fressen" mit dieser Generation von Autos verbannt wurde. Diese neuen könnten auf einen Blick als Merc-Äquivalent gelten.

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Trotzdem ist der 5008 ein bisschen mehr Show als Go - es ist nicht wirklich ein SUV im wahrsten Sinne des Wortes, und dieser blockige Heckaspekt mit seiner hohen Dachlinie und dem aufrechten Heck kennzeichnet ihn zweifellos als nützlicher als seinen dynamischer kleiner Bruder, der 3008.

Sie haben auch kein Glück, wenn Sie hoffen, dass Sie sieben Personen über ein schlammiges Feld befördern können, da der 5008 auf einer Autoplattform basiert, die er mit 308, 3008 und einigen Citroen-Fahrzeugen teilt - und Sie können Ich habe keinen Allradantrieb.

Nicht so 4x4 jetzt, nicht wahr? Egal, denn vier angetriebene Räder bringen Sie nur so weit, es ist die Reifentechnologie, die wirklich wichtig ist. Aus unserer Sicht wäre es dumm, den 5008 allein aufgrund dieses Faktors zu verwerfen ... es sei denn, Sie leben auf einem Berg. Wenn Sie im Winter oder bei schlechten Bedingungen besseren Grip benötigen, probieren Sie einen Satz Schlamm-Schnee-Reifen für 500 GBP. Dies ist jedoch ein Bereich, in dem der 5008 im Vergleich zu seinen Konkurrenten eine schwarze Markierung erhält - alle bieten Allradantrieb (in einigen Versionen).

An Bord - eine Tardis mit Stil, aber einigen Usability-Problemen

Dass sich der 5008 seine vordere Hälfte mit dem 3008 teilt, zahlt sich aus, denn Sie erhalten eine neuartige, innovative Fahrerumgebung, die Peugeot i-Cockpit nennt.

Nachdem Apple die Behauptung von Apple gestoppt hat, als Cupertino endlich dazu kommt, sein Auto zu bauen, muss sich das, was Peugeot auf den Tisch gelegt hat, ein wenig anpassen. Die Anzeigen - eigentlich ein digitales Panel - befinden sich direkt über dem Armaturenbrett unter der Windschutzscheibe. Sie schauen nicht durch das Lenkrad, um es zu sehen (wie bei den meisten Autos), sondern schauen über das Lenkrad. Was beim Aufschreiben etwas verrückt klingt, bis Sie feststellen, dass das Lenkrad im Vergleich zu den meisten Autos winzig ist, sodass es im Grunde genommen in Ihrem Schoß sitzt. Dadurch sind die Anzeigen leicht zu erkennen, aber die Größe des Rads und seine stark quadratische Natur sind eher ein erworbener Geschmack.

Im mittleren Bereich befindet sich eine doppelte Reihe von Tasten im Klavierstil. Diese Steuerelemente enthalten Sicherheitselemente wie Warnblinkschalter und Demister in einer Zeile und Verknüpfungen für das Touchscreen-Menü (Navi, Medien, Radio usw.) in der oben gestapelten. Sie sind schön zu drücken, aber ihre Beschriftung mit Symbolen lässt Sie ziemlich oft falsch drücken.

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Über diesen Tasten befindet sich ein kapazitiver 8-Zoll-Touchscreen, der aus dem Armaturenbrett herausragt und gut funktioniert. Es reagiert einigermaßen, aber hier wurde zu viel hineingepfercht - einschließlich der Heizungssteuerungen! - was ein zunehmender Trend für 2018 zu sein scheint.

Aufgrund der Architektur des Armaturenbretts fühlt es sich jedoch recht geräumig an, abgesehen von einer Kante auf der Beifahrerseite, die sich anfühlt, als würde sie in Ihren Knieraum eindringen (das ist die Wahrnehmung, aber tatsächlich nicht). Zwischen den Sitzen befindet sich ein riesiger Behälter, der eine Tablette und ein paar große Flaschen Wasser verschluckt, während die Türbehälter groß sind - obwohl sie nicht wie in Autos wie dem Skoda Kodiaq ausgekleidet sind -, also klappert und rutscht das Zeug in ihnen herum .

Im Hintergrund, wenn Sie in der mittleren Reihe sind

Auf der Rückseite des 5008 befindet sich eine Fläche (na ja, nicht wörtlich, aber Sie verstehen das Wesentliche). Die drei Rücksitze gleiten einzeln, aber in ihrer Standardposition werden Sie sich hier nicht über Bein- oder Kopffreiheit beschweren, selbst wenn Sie sechseinhalb Fuß groß sind.

Was Familien wirklich interessieren wird, ist, dass jeder Sitz - einschließlich des mittleren - Isofix-Ankerpunkte hat. Wenn Sie also drei kleine Kinder haben, die alle sperrige Autositze benötigen, gibt Peugeot Antworten, wo andere Hersteller dies nicht tun. Es könnte Sie auch interessieren, dass die hintersten Sitze, die aus dem Kofferraum herausspringen, leicht aus- und zusammenklappbar sind - Sie ziehen einfach an einer roten Lasche im Kofferraumboden und sie ziehen sich (mit etwas Mühe) hoch und verriegeln sich.

Wie alle Autos auf dieser Seite eines Discovery / XC90 wird auch kein Erwachsener lange hinten sitzen wollen. Kindern bis zu ihren frühen Teenagerjahren wird es wahrscheinlich gut gehen, und selbst dann ist es die Bein- und nicht die Kopffreiheit, die das eigentliche Problem darstellt, das Sie messen können, indem Sie die Sitze in der mittleren Reihe nach vorne schieben.

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Die äußeren mittleren Sitze erhalten einen aufklappbaren Picknicktisch, der eine horizontale Position für Getränke / Essen und eine geneigte 45-Grad-Position zum Ablegen eines Tablets oder Buches hat. Es gibt jedoch keine untere Kante, so dass sie leicht abrutscht, und es gibt nicht die Raffinesse eines seitlich herausklappbaren Getränkehalters, wie es beispielsweise der VW Tiguan gibt .

Es ist auch ein Schmerz, in die hintere Reihe zu gelangen. Sie müssen einen Hebel an den Außensitzen in der mittleren Reihe umlegen, aber das springt nur die Rückenlehne nach vorne und lässt einen winzigen Spalt zum Durchklettern. Wenn Sie kein sechsjähriger Turner sind, müssen Sie bis zur Bar unter dem Sitz greifen, um den Sitz ebenfalls nach vorne zu schieben. Konkurrenten tun dies besser mit einer Funktion zum Kippen und Schieben mit einer Funktion.

Es klingt wie ein Trottel, aber hier hinten können Sie sehen, dass Sie in einem Auto unter 30.000 Pfund sitzen, da die hintersten Sicherheitsgurte frei klirren können, wenn sie nicht benutzt werden und wenn Sie die Rücksitze haben Wenn es dann eingesetzt wird, gibt es keinen cleveren Platzhalter für die Laderaumabdeckung. Sie werden sie also wahrscheinlich in der zweiten Woche des 5008-Besitzers in die Garage werfen, wo Sie sie vergessen oder zerbrechen werden. Auch hier machen Rivalen (insbesondere Kodiaq) dieses Zeug besser.

Mit nur fünf Sitzen ist der Kofferraum des 5008 gigantisch 780 Liter groß, obwohl Peugeots Bodenaufbau mit den hintersten Sitzen gelinde gesagt interessant ist - ein Satz starrer Abdeckungen, die von der Vorderkante des Kofferraums zur Abdeckung herausklappen die Gürtelschnallen und Dinge, an denen Sie Ihr Gepäck hängen lassen würden. Fair genug, außer dass zwischen diesen Bezügen und der Hinterkante des mittleren Sitzes noch eine Lücke vorhanden ist, in der Sie - und wir haben es getan - Dinge verlieren werden. Alle sieben Plätze hoch und der 5008 sitzt im Großen und Ganzen im selben Boot wie seine Konkurrenten: Sie können immer noch drei Schultaschen, ein paar Mäntel und vielleicht eine Einkaufstasche hineinwerfen - aber letztendlich haben Sie jetzt weniger Kofferraum Platz als im kleinsten Stadtauto.

Unterwegs - ein erworbener Geschmack

Niemand kauft einen Familien-SUV, um ihn auf den Nürburgring zu bringen und heiße Runden zu fahren. Trotzdem ist es schön zu wissen, dass es Sie bei Bedarf aus Schwierigkeiten herausholt oder so verfeinert ist, dass Sie die Kinder hören können, deren Stimmen auf mysteriöse Weise bei Autobahngeschwindigkeiten immer ganz leise und leise zu sein scheinen.

Im Allgemeinen ist der Peugeot 5008 kein schlechtes Auto zum Fahren oder Fahren. Auf dem Fahrersitz ist das i-Cockpit-Setup und das kleine Lenkrad der herausragende Aspekt. Das Rad lässt das Auto in gewisser Weise flink und dynamisch wirken, wenn es tatsächlich nicht so ist.

Aber wir mögen das kleine Rad hier im größeren 5008 viel weniger als im kleineren 3008. Es ist schwer zu quantifizieren, warum objektiv anders als zu sagen, dass beim Fahren eines viel größeren Autos die (fehlende) Größe und Rechtwinkligkeit des Lenkrads beginnt sich im Widerspruch zum dynamischen Verhalten des Fahrzeugs zu fühlen und sich in der Fahrt zu entspannen. Wir haben immer wieder mehrere Stiche in Ecken gemacht und die Eingaben kontinuierlich angepasst, insbesondere auf schmaleren Landstraßen.

Es ist jedoch eine relativ raffinierte Fahrt - Sie können Passagiere auf der Autobahn hören, da der Wind- und Straßenlärm relativ gut eingedämmt ist. Die Fahrt ist jedoch nicht so fließend wie die alten Peugeots und fühlt sich die meiste Zeit auf den Müllstraßen Großbritanniens beschäftigt - aber sie ist nicht besonders hart und das allgemeine Setup ist wahrscheinlich besser für kleine, empfindliche Mägen im Rücken.

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Wir fuhren den 1,2-Liter-Benziner 5008 mit 130 PS und einem automatischen 6-Gang-Getriebe. In den meisten Versionen ist auch ein manueller 6-Gang-Motor sowie ein größerer 1,6-Liter-Turbobenziner und zwei Dieselmotoren erhältlich.

Der Motor, den wir hatten, ist jedoch eine faszinierende Wahl. Es hat nur drei Zylinder und ist eine winzige Kapazität für ein Auto dieser Größe. Aber es kommt ziemlich gut zurecht. Es dreht sich frei, wirbelt ziemlich glücklich - wenn auch manchmal etwas laut - über sein Geschäft und solange Sie keine Angst haben, den Gashebel ganz abrupt zu benutzen, werden Sie nicht im Verkehr gefangen.

Wenn Sie regelmäßig lange Autobahnfahrten mit vier (oder mehr) Personen an Bord und mit Gepäck unternehmen, holen Sie sich den Diesel oder vielleicht ein größeres Benzin. Aber dieser Motor ist gut für alltägliche Dinge.

Wo es eine Enttäuschung ist, ist mit Kraftstoffverbrauch. Um fair zum Peugeot zu sein, die Temperatur während unserer Woche mit nie über 2 ° C, haben wir viele kurze Fahrten mit dem Lüfter bei voller Hitze gemacht, um die Kinder im Rücken warm zu halten (das Gebläse auf dem Rücksitz ist das lauteste, das wir je hatten übrigens angetroffen) und in dieser Situation brach es nicht 30mpg. Selbst eine sanfte Autobahnstrecke über 250 Meilen brachte nur einen Kraftstoffverbrauch von bis zu 36 MPG. Berücksichtigen Sie den Diesel zwischen 40 MPG (Stadt) und 50 MPG (Autobahn) und rechnen Sie entsprechend, wenn Sie sich nicht sicher sind, für welchen Motor Sie sich entscheiden sollen.

Viel "Allure" und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis

Wo Peugeot einen Sieger erzielt - insbesondere gegen die Konkurrenz - liegt in der Standardausstattung und Preisgestaltung des 5008. Unser Auto, ein Allure, der die zweite Klasse von insgesamt vier ist, ist serienmäßig mit sauberen 18-Zoll-Legierungen ausgestattet Innenausstattung aus Leder und hochwertigem Stoff, der 8-Zoll-Touchscreen in der Mitte mit Navigation, ein 12-Zoll-Digital-Kombiinstrument (mit fünf Modi, darunter eine Kartenübernahme, traditionelle Zifferblätter und ein minimiertes Layout nur für die Geschwindigkeit). Außerdem erhalten Sie standardmäßig Apple CarPlay und Android Auto (in allen Klassen), eine Rückfahrkamera, Parksensoren vorn und hinten sowie ein Safety Plus-Paket, das die Erkennung des toten Winkels, den Spurhalteassistenten, die Aufmerksamkeit des Fahrers und den automatischen Scheinwerfer hoch hält -Balkenunterstützung.

Wenn Sie das Bedürfnis nach mehr haben, erhalten Sie mit der GT-Line-Verkleidung ein Induktions-Telefonladegerät im Abstellraum und LED-Scheinwerfer, während die GT-Verkleidung eine adaptive Geschwindigkeitsregelung, eine schlüssellose Öffnung, eine elektrische Heckklappe und massierende Ledersitze bietet. Wenn Sie sich vom Automatikgetriebe unseres Autos sparen, kostet der 1,2-Liter-Motor und die Allure-Verkleidung nur £ 26.815. Das automatische Getriebe, das kabellose Laden, der Metallic-Lack und die automatische Heckklappe unseres Testwagens haben den Preis auf 29.610 GBP erhöht - aber wir glauben nicht, dass Sie diese benötigen. Die automatische Heckklappe ist langsam und die Kabine verfügt ohnehin über zahlreiche USB-Anschlüsse und 12-V-Ladegeräte.

Erste Eindrücke

Peugeot hat sein großes Familien-MPV in Form eines SUV umgestaltet - und wir wissen, dass sich viele Menschen aus bildlicher Sicht darüber freuen werden. Es bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist auch sehr gut ausgestattet. Außerdem steht eine angemessene Auswahl an Motoren zur Auswahl.

Das herausragende Merkmal ist wohl das Design und das innovative i-Cockpit. Aber es wird nicht jedem passen, und nach einer Woche mit dem 5008 haben wir uns gefragt, ob der konventionellere Ansatz von Nissan und Skoda letztendlich besser und einfacher zu leben ist.

Wir mögen den kleineren 3008 und bewerten ihn als einen der besseren Käufe in der Small-Mid-SUV-Klasse. Warum verliert der 5008 also einen halben Stern im Vergleich zu seinem Schwesterauto? In erster Linie, weil bei einem Siebensitzer das, was in der hinteren Hälfte des Autos passiert, wohl genauso wichtig ist wie das, was vorne vor sich geht. Sicher, es hat Platz und die Kit-Tick-Liste, aber wir glauben nicht, dass der 5008 unter dem Gesichtspunkt der Benutzerfreundlichkeit für die Schwierigkeiten des Familienlebens und des Transports mehrerer Personen besonders gut optimiert ist.

Wenn Sie jedoch auf der Suche nach herausragendem Design sind, viel Ausrüstung und die hinteren Bereiche für Sie und Ihre Brut funktionieren, gibt es immer noch viel zu mögen an Peugeots großem Personentransporter - sorry, SUV.

Zu berücksichtigende Alternativen

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Nissan X-Trail

Wie 5008 bis 3008, so ist X-Trail bis Qashqai. Der X-Trail ist weniger dynamisch und kompakt und eher familienorientiert. Er bietet Ihnen 7 Sitzplätze ohne die visuelle Masse des Peugeot-Hecks. Wenn also die Ästhetik Ihr Bugbear ist, ist dies möglicherweise der richtige Ort. Es gibt einen Allradantrieb sowie größere Motoren. Wenn Sie diese 7 Sitze nicht wollen oder brauchen, können Sie den X-Trail als 5-Sitzer behalten und einfach einen massiven Kofferraum genießen.

Lesen Sie den vollständigen Artikel: Nissan X-Trail Bewertung

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Kia Sorento

Es ist gut 15 cm länger als der Peugeot, und der Preis beginnt ungefähr dort, wo unser Testmodell 5008 entwickelt wurde - der Sorento ist also wohl eine Stufe höher als der Peugeot. Wie zu erwarten, ist im Inneren mehr Platz - insbesondere für die dritte Reihe, und der Kofferraum bleibt verwendbar. Die Kabine ist nicht besonders hochwertig, aber sie ist gut ausgestattet, ein raffinierter Kreuzer, hat sogar Abschleppfähigkeit und sieht überhaupt nicht zu schäbig aus. Es gibt auch 7 Jahre Garantie von Kia. Der 7-sitzige SUV des denkenden Mannes.

Lesen Sie den vollständigen Artikel: Kia Sorento Bewertung

Schreiben von Joe Simpson.