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(Pocket-lint) - Es steht außer Frage, dass der Nissan Qashqai ein Erfolg war. Schauen Sie einfach aus Ihrer Haustür, auf jedem Parkplatz oder vor einem Schultor. Überall gibt es Qashqais.

Nissan hat im Grunde das Crossover-Segment und die Popularität praktischer Softroader erfunden, für die der Qashqai immer das Aushängeschild war.

Die Frage, wann wir eine elektrische Version sehen werden, ist jedoch seit einiger Zeit in den Lippen grüner Vorstadtfamilien - und während die Elektrifizierung fest in der Botschaft steht, ist der Nissan Qashqai noch nicht ganz da und wählt in seinen ersten Schritt ein Mild-Hybrid-Arrangement.

Design

Was Sie stattdessen finden, ist ein neu gestalteter Qashqai. Sofort erkennbar, aber mit vielen Design-Moves, die wir zuvor beim aktualisierten Juke gesehen haben . Der Qashqai wurde muskulöser und sportlicher gestaltet, er ist länger und breiter – aber was Sie sehen werden, ist der größere Kühlergrill an der Front und ein Dach, das zu schweben scheint.

Alles ist härter und kantiger als bei der Vorgängerversion, die wellige Schulterlinie ist weg, ersetzt durch eine saubere Falte, die von vorne nach hinten verläuft. Es gibt einen Hinweis auf das Design, das wir bei VW-Modellen gesehen haben – und die Dinge fühlen sich etwas ernster an.

Eines der Tekna+ erhalten Sie jetzt 20-Zoll-Räder – mit einem anderen Federungs-Setup, um sie unterzubringen – und es ist klar, dass Nissan sein Spiel steigern möchte, um in einem sehr überfüllten Marktsegment zu konkurrieren – und das beliebteste.

Es gibt eine vollständige Palette von Verkleidungen, beginnend mit dem Visia, obwohl dieser immer noch Stahlräder hat, also ist es wirklich da, um diesen verlockenden Startpreis von 23.000 £ zu erzielen, während die meisten realistischerweise in der N-Connecta- oder Tekna-Ausstattung kaufen werden.

Tenka+ wurde mit dem letzten Update des Qashqai eingeführt , genau um diejenigen Käufer zu begeistern, die einen Qashqai wollten, aber mit einem etwas höheren Standard - und es ist der Tekna+, den wir bei unseren Testfahrten bei außergewöhnlich schlechtem Wetter gefahren sind.

Bei den hinteren Türen ist ein interessantes Detail zu beachten: Diese öffnen sich jetzt in einem größeren Winkel, um eine bessere Zugänglichkeit zu ermöglichen, und das ist nützlich für diejenigen, die einen Autositz hinten setzen oder über Kinder greifen, um sicherzustellen, dass alle angeschnallt sind richtig ein.

Ein Innenlift

Das Interieur des Qashqai wurde erheblich umgestaltet, mit einem Schritt von den unteren beiden Ausstattungslinien zum N-Connecta, wo das digitale Fahrerdisplay ins Spiel kommt, um alles etwas moderner aussehen zu lassen.

Die größte Änderung besteht darin, das zentrale Display aus dem Armaturenbrett zu heben, um oben zu sitzen, damit es beim Fahren einfacher zu sehen und mehr in den Mittelpunkt der Dinge zu rücken ist. Dadurch kann der Großteil des Armaturenbretts für ein geräumigeres Gefühl abgespeckt werden.

Wir haben nicht alle Trimmungen gefahren, daher können wir zu denen unten auf der Linie nichts sagen, aber auf dem Tekna + erhalten Sie ein großartiges Finish. Es ist nicht ganz so plüschig, wie Sie es von einem Audi bekommen , aber es gibt eine Menge Raffinesse, ein Gefühl, dass dieses Auto etwas erwachsen ist.

Nissan hat jedoch nicht alle Tasten weggelassen, sondern diese zur Unterstützung der Navigation auf dem zentralen Display belassen, sodass Sie leicht zu den wichtigsten Bereichen wie Audio, Karten oder Kameras gelangen können, aber es gibt einige seltsame Möglichkeiten, wie den Dunkelmodus ( Tag/Nacht) als physische Taste. Sobald Sie das Touch-Display verwenden, werden Sie auch all diese Steuerelemente duplizieren, sodass es nicht so nahtlos ist, wie es sein könnte.

Aber wir mögen es, dass es physische Drehregler gibt, mit denen die Lautstärke oder Temperatur einfach eingestellt werden kann, ohne suchen und eine Taste zum Drücken finden zu müssen.

Es gibt eine Kombination von Materialien, ein gutes Gespür für Details und ein Gefühl, dass jetzt alles moderner ist, mit einem minimalisierten Gangwahlschalter bei der hier gezeigten XTronic-Version.

Da das Auto länger und breiter ist, gibt es mehr Platz im Innenraum, und das optionale Panoramadach trägt seinen Teil dazu bei, die Dinge weiter zu heben. Ein angenehmer Platz zum Verweilen und absolut bequem, mit mehr Platz für die Rückbank.

Der Kofferraum bietet Ihnen 504 Liter Stauraum, was angemessen ist, während er über einen Doppelboden verfügt, sodass Sie Dinge außer Sichtweite sichern oder die Vorteile eines ebenen Bodens genießen oder die Verkleidungen für einen größeren Kofferraum mit Lippen entfernen können.

Wie bereits erwähnt, haben wir den Qashqai unter schrecklichen Bedingungen Probe gefahren, daher können wir nicht sagen, wie laut die Kabine sein könnte, da wir nur den peitschenden Regen hören konnten - dieser überdeckte Straßen- und Motorgeräusche muss auf diese Dinge zurückkommen.

Das Technologie-Loadout

Nissan war in den letzten Jahren bestrebt, den Käufern Technologie zur Verfügung zu stellen. Das hat zu einer erheblichen Verschiebung des Angebots im Qashqai geführt. Es gab ein erhebliches Update zum Vorgängermodell und das setzt sich auch in diesem neuesten Modell fort.

Wir haben erwähnt, dass es ein digitales Cockpit gibt, ein 12,3-Zoll-Fahrerdisplay, das die Zifferblätter überflüssig macht und Ihnen mehr Anpassungsmöglichkeiten bietet, welche Informationen Sie vor sich haben. Es ist nicht ganz so erfolgreich, wie Sie es von anderen finden werden - insbesondere von Audi -, die diesen Trend sehr stark angestoßen haben und immer noch den Weg weisen.

Nissan hat sich daran gehalten, eine digitale Version seiner Zifferblätter anzubieten, während Sie durch die wichtigsten Abschnitte zwischen diesen Zifferblättern blättern können. Das kann Ihnen Statistiken zu Ihrer Fahrt, Kartierung, Musikdetails usw. geben, obwohl wir das Gefühl haben, dass die Grafik mit einem angebotenen digitalen Display etwas aufregender hätte sein können - obwohl wir uns während unserer Fahrt mehr darauf konzentriert haben die Straße, also gibt es noch mehr zu erkunden für uns.

Das gilt auch für das zentrale Display. Obwohl dies ein neues System ist, fühlt es sich nicht sehr modern an. Sie können den Startbildschirm anpassen, mit der Möglichkeit, Widgets mit Ihrem Finger zu platzieren, aber er sieht aus wie ein Smartphone aus dem letzten Jahrzehnt.

Die TomTom Go Navigations-App ist eine mobile Premium-Navigations-App für alle Fahrer

In Wirklichkeit hat es sich grafisch gegenüber der vorherigen Iteration nicht geändert, so dass das ein bisschen enttäuschend ist, erleichtert durch die Tatsache, dass Sie ab N-Connecta-Trimm aufwärts drahtloses Apple CarPlay oder kabelgebundenes Android Auto haben können , was wir am meisten vermuten Käufer würden sich stattdessen für die Verwendung entscheiden, wenn sie ernsthafte Techniker sind.

Nissan spricht jedoch gerne über das Head-up-Display, das bei Autos auf Tekna-Niveau zum Einsatz kommt. Dies ist ziemlich umfangreich und bietet Ihnen eine Reihe von Informationen, sodass Sie Ihren Blick nicht verschieben müssen, um auf wichtige Details zu blicken, z. B. auf die nächste Abbiegung.

Ein Bereich, in dem Nissan etwas großzügiger ist, ist die Fahrerassistenz: Alle Modelle bekommen Dinge wie Notbremsung, Spurführung, intelligenten Tempomat, Verkehrszeichenerkennung und Parksensoren - und das ist nur die Einstiegsklasse.

Sobald Sie Tekna getroffen haben, erhalten Sie das ProPilot-System für fortgeschrittene Selbstfahrerfähigkeiten.

Unterwegs

Der Reiz des Qashqai liegt seit jeher in der erhöhten Fahrposition, dem Gefühl, ein bisschen mehr zu sehen und das Leben ein wenig höher zu leben. Das hat den SUV-Boom wirklich vorangetrieben, anstatt dass jemand ernsthafte Ambitionen hat, ins Gelände zu gehen. Laut Nissan entscheiden sich nur etwa 2 Prozent der Käufer für die Allradversion.

Während Nissan von Elektrifizierung spricht, handelt es sich beim Qashqai zunächst um ein Mild-Hybrid-Setup, künftig kommt ein e-Power-Modell. E-Power wird interessant sein, mit einem Benzinmotor als Generator, um ein elektrifiziertes System anzutreiben, aber für diejenigen, die zuerst vor die Tür gehen, ist es der Mild-Hybrid .

Das ist die leichteste elektrische Berührung, die Sie bekommen können, mit Mild-Hybrid-Systemen, die überschüssige Energie sammeln, um ein sekundäres elektrisches System zu betreiben, das das Start-Stopp-System unterstützen kann, so dass die elektrischen Systeme während des Segelns ohne eingeschalteten Motor weiterlaufen können und die Bereitstellung von Drehmomentunterstützung beim Anfahren.

Es gibt einen 1,3-Liter-Benzinmotor in diesem Mildhybrid-Setup mit Optionen für 138 PS oder 156 PS Leistung. Es gibt eine manuelle Option oder die Xtronic-Automatik auf Basis eines CVT (stufenloses Getriebe). Dieses CVT bietet jedoch Paddel für manuelle Schritte, wenn Sie sie möchten, um den Antrieb etwas durchsetzungsfähiger zu machen.

Das CVT-Getriebe verhält sich je nach Fahrweise unterschiedlich und bietet eine sanfte Beschleunigung oder größere Schritte bei aggressiverer Fahrweise. Wie gesagt, aufgrund des schlechten Wetters auf unserer Probefahrt hatten wir wirklich keine Möglichkeit, dies zu testen, es war vorsichtiger, teilweise überflutete Landstraßen hinunter zu waten, mit sehr wenig Chance, etwas zu hören, was der Motor ist oder Getriebe tat.

Die gemeldeten Zahlen aus dem Speicher des Autos deuten auf einen Durchschnitt von 38 mpg aus dem 156 PS starken Xtronic Tekna + Modell hin - etwas, auf das wir in Zukunft bei längeren Fahrtests achten werden.

Darüber hinaus können wir keine Angaben zu Fahr-, Fahr- oder Fahrgeräuschen machen, da wir nicht die Möglichkeit hatten, unter normalen Bedingungen zu fahren, es sei denn, Sie möchten, dass wir bestätigen, wie gut die Scheibenwischer funktionieren. (Es geht ihnen übrigens gut.)

Erste Eindrücke

Der Nissan Qashqai erhält ein willkommenes Upgrade mit einem aggressiveren Außendesign und einem Innenlift, der ihn zu einem besseren Auto macht, als es zuvor war. Die Innenausstattung, das Außendesign, wird dem Qashqai helfen, einige seiner Rivalen in Schach zu halten, was die Entscheidung für diejenigen erleichtert, die nur einen anderen Qashqai wollen.

Wir haben einige Zweifel an der Innentechnologie, aber wir werden zum Qashqai zurückkehren, um ein besseres Gefühl für seine Leistung auf der Straße zu bekommen, dank der schlechten Bedingungen, unter denen wir ihn zum ersten Mal erlebt haben.

Der erste Eindruck ist von einem Auto, das gut nivelliert wurde: Der Qashqai bleibt ein Schlüsselmodell für Nissan und wird das Käufersegment ansprechen, das er in den letzten zehn Jahren dominiert hat.

Alternativen zu berücksichtigen Alternative

Kia Sportage

Der natürliche Konkurrent des Qashqai ist der Kia Sportage, den es auch als Mildhybrid gibt, wenn Sie danach suchen. Kia hat sich mit seiner unkomplizierten Herangehensweise an Versionen in dieses Marktsegment gefressen, aber wir wissen auch, dass es ein neues Redesign gibt, also lohnt es sich, darauf zu warten, dass es in den Verkauf geht.

Schreiben von Chris Hall.