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(Pocket-lint) - Es gibt kaum eine Vorstadtstraße ohne Qashqai oder ein Paar Qashqai. Es gibt keinen Schulparkplatz oder Supermarkt ohne Qashqai. Nissans Mini-SUV ist eine Pandemie, da er die Crossover-Kategorie geschaffen hat und sie nun seit 10 Jahren dominiert.

Es ist dieser Erfolg, der die Aufmerksamkeit der Konkurrenz auf sich gezogen hat. Es ist daher nicht verwunderlich, dass Nissan den Qashqai aktualisiert hat, da er zunehmend wettbewerbsfähige SUV-Crossover-Konkurrenten im heißesten Segment auf britischen Straßen abwehrt. Nach der Aktualisierung im Jahr 2017 gibt es jetzt auch für 2018 eine Optimierung, da Nissan in einem immer wettbewerbsfähigeren Segment die Technologie und die Motoren verbessern will.

Im Kampf um die ultimative Frequenzweiche gibt es kein Nachlassen. Ist der Qashqai noch König?

Intelligentes Design, integrierte Technologie

Der Qashqai wurde erst 2014 aktualisiert, daher ist dieses neueste Modell (2017/2018) keine so drastische Änderung gegenüber dem vorherigen Modell. Wir sind damit zufrieden, da das ausgehende Modell eine Eleganz in seinem Design aufweist, mit der einige Konkurrenten gerade erst konkurrieren müssen. Schauen Sie sich zum Beispiel das drastische Umdenken des neuen VW Tiguan an , dessen Aktualisierung einige Zeit in Anspruch genommen hat.

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Bei diesem neuen Qashqai sind die Änderungen meistens vorne mit einem neuen Kühlergrill, einer neuen Motorhaube und einem neuen Stoßfänger sowie einem neuen "Bumerang" -Tageslicht (für Modelle mit LED-Beleuchtung).

Die leichte Kuriosität an der Vorderseite ist, dass das physische Abzeichen bei einigen Modellen durch eine Platte ersetzt wird, die es grafisch darstellt, obwohl es hier ein cleveres Stück Design gibt. In diesem neuen Ausweisbereich kann Nissan das dahinter stehende Sonar unterbringen, das Teil der Intelligent Mobility-Suite ist und Ihnen Dinge wie Unfallvermeidung und Fußgängererkennung bietet. Das heißt, das Sonar ist unsichtbar integriert, anstatt irgendwo anders als Blob zu erscheinen, was uns gefällt.

Es gibt auch eine Designänderung an der Unterseite des Autos. Am Heck wurde an der Aerodynamik gearbeitet, mit einem gerippten "Wirbelgenerator" -Paneel am Heck. Dies soll den Luftstrom beim Austritt aus der Unterseite des Fahrzeugs verändern und das Windgeräusch während der Fahrt reduzieren.

Bei diesem getesteten Automodell, das mit der neuen Top-Ausstattung Tekna + ausgestattet ist, wurden dem Äußeren hochwertige Details hinzugefügt, wie z. B. die satinierten silbernen Außenspiegel und Dachreling. Ähnlich aussehend? Das macht Audi bei seinen RS Q-Modellen . Das ist kein Zufall, denn die Steigerung der Qualität ist das, worauf sich Nissan beim neuen Qashqai konzentriert.

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Viele dieser Details fließen in die höheren Ausstattungsvarianten ein, um die Modelle N-Connecta und Tekna auf eine Premium-Stufe zu heben, während Visia und Acenta ziemlich nahe an ihrem früheren Stand bleiben - und weiterhin das beste Preis-Leistungs-Verhältnis bieten. In Großbritannien entscheiden sich die meisten für N-Connecta oder Tekna, und es gibt sicherlich viele Gründe, das Einstiegsmodell Visia zu überspringen, es sei denn, Sie möchten wirklich Geld sparen.

In unseren Augen ist alles gut: Der Qashqai ist immer noch eines der attraktivsten Modelle in dieser Klasse: Er ist gut proportioniert mit seinen lustigen, aber praktischen Mini-SUV-Stilen und einer Balance, die genau richtig aussieht. Aber es gibt immer mehr wettbewerbsfähige Entscheidungen - ob von Kia, Seat, VW oder darüber hinaus - was wirklich die treibende Kraft hinter diesen Änderungen ist.

Ein Innenraum, der überholt ist

Schlüpfen Sie in die Sitze des neuen Qashqai und es gibt ein vertrautes Gefühl. Die Innenausstattung bleibt unverändert, so dass sich das Design nicht wesentlich geändert hat. Stattdessen konzentriert sich Nissan wieder auf Qualität. In Übereinstimmung mit diesen Wirbelgeneratoren an der Unterseite des Hecks wurden einige Änderungen vorgenommen, um das Geräusch auch im Inneren zu reduzieren.

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Das macht sich auf der Straße bemerkbar und kommt in Form besserer Türdichtungen, schalldämpfenderem Material im Motorraum und in den Radkästen sowie dickerem Glas. Ziel ist es, einen Innenraum zu schaffen, der ein erstklassiges Gefühl vermittelt, ruhig und raffiniert ist und vor allem mit den immer anspruchsvoller werdenden Konkurrenten mithalten kann.

Wechseln Sie vom alten zum neuen Qashqai und die Erfahrung ist eine von Qashqai +: Es sieht gleich aus, es fühlt sich gleich an, aber es ist etwas besser. Es ist eine schönere Kabine zum Fahren und Fahren.

Der Innenraum besteht hauptsächlich aus Soft-Touch-Kunststoffen und Leder-Touchpoints - dies hängt jedoch davon ab, für welche Ausstattungsvariante Sie sich entscheiden. Auf der neuen Tekna + -Ebene sehen Sie Nappaledersitze als Standard - und sie sind auch bequem. Es gibt neu gestaltete Sitze für N-Connecta und höher, wobei diese Top-Ausstattungsvarianten mehr Luxus bieten, aber alle Modelle erhalten ein neues Lenkrad, was wahrscheinlich die größte Einzeländerung im Innenraum darstellt.

Das neue Lenkrad wählt eine sportlichere D-Form mit einem flacheren Boden. Laut Nissan basiert dies auf Kundenfeedback, was bedeutet, dass es einfacher ist, auf den Fahrersitz zu rutschen (nicht, dass es vorher schwierig war), aber dies ist auch ein dickeres Lenkrad mit neuen Bedienelementen, das sich hochwertiger anfühlt.

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Insgesamt bedeutet das Ergebnis der Änderungen im Innen- und Außenbereich von Nissan sowie die Einführung dieser neuen Ausstattungsvariante Tekna +, dass es jetzt einen hochwertigen Qashqai für diejenigen gibt, die erwägen könnten, zu einer anderen Marke zu wechseln. Fürchte dich nicht, Nissan hat zugehört und der Qashqai bietet jetzt mehr Optionen für mehr Käufer.

Gleichzeitig zieht dies die Preise in die Höhe, so dass Qashqai erneut mehr Konkurrenz durch den neuen Seat Alteca oder den Kia Sportage als Schulmeister erhält . Gleichzeitig nähern sich die Kompakt-SUVs des Luxussegments - Audi, BMW, Mercedes - dem Nissan auf höchstem Niveau ein wenig, was diese Auswahl etwas erschwert. Es gibt weniger Sinn für "Executive Plüsch" von Nissan und mehr "Familie praktisch", aber das ist nicht unbedingt eine schlechte Sache.

Die Technologie wird 2018 überarbeitet

Nissan hat sich in einer Reihe von Bereichen auf Technologie konzentriert, einschließlich des Angebots eines Qashqai mit dem ProPilot-System . Dies ist eine halbautonome Option, die sich im Wesentlichen um das Fahren auf der Autobahn oder im langsamen Verkehr kümmert - dank einer Kombination aus Spurerkennung, adaptiver Geschwindigkeitsregelung und Bremssystemen.

Abgesehen von Sicherheitssystemen gibt es viel Arbeit im Bereich Infotainment. Als das 2017er Modell des Qashqai auf den Markt kam, lief das alte System von Nissan. Das wurde für Modelle, die ab Ende 2018 auf den Markt kommen, komplett überarbeitet. Wenn Sie jetzt bestellen, haben Sie ein besseres Auto als Anfang 2018. Wir haben diese Änderungen an anderer Stelle ausführlich behandelt , aber wir werden sie behandeln von den wichtigen Punkten jetzt.

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Es gibt ein zentrales 7-Zoll-Display (bei N-Connecta und höher), das von Tasten flankiert wird, um wichtige Elemente Ihrer Erfahrung im Auto wie Musik oder Navigation zu steuern. Das ist ein wenig klein für das Segment, das jetzt auf etwa 10 Zoll erweitert wird, aber die Integration von Apple CarPlay und Android Auto bietet Ihnen mehr Optionen für die Smartphone-Konnektivität. Es ist in allen Ausstattungsvarianten außer Visia verfügbar - und unserer Meinung nach ist dies ein Grund, sich zu verbessern.

Es spielt nicht nur gut mit Ihrem Handy, sondern auch das Kernsystem von Nissan hat sich geändert. Es gibt jetzt einen neuen Kartendienst, der von TomTom unterstützt wird (bei allen Verkleidungen ab N-Connecta). Hier müssen Sie entscheiden, ob Sie eine Kartierung im Auto wünschen oder ob Apple oder Android den Trick ausführen - in diesem Fall Mit dem Acenta-Level haben Sie es geschafft, mit Waze oder Google Maps zu fahren.

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Das neue System ist viel dynamischer als zuvor und bietet ein besseres technisches Erlebnis im Auto. Es gibt einige Überkreuzungen für Dinge wie die Navigation in das zentrale Bedienfeld des Fahrerdisplays, aber nichts geht über die vollständige Digitalanzeige, die Sie beispielsweise bei einem Audi Q5 erhalten.

Es ist erwähnenswert, dass alle Qashqai-Typen standardmäßig Bluetooth und eine USB-Buchse sowie DAB-Radio erhalten. Eine der neuen Ergänzungen - die Haifischflossenantenne - ist jedoch wieder N-Connecta und höher vorbehalten.

In der Technologiegeschichte von Nissan geht es jedoch nicht nur um Ihre Unterhaltung. Es gibt auch viel Unterstützung auf der Straße, von einem effektiven Spurverlassensystem bis hin zu Tempomat und Notbremsung. Es gibt eine Geschwindigkeitszeichenerkennung, sodass Sie das Tempolimit auf einen Blick sehen können, sowie Kamerawarnungen.

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Vielleicht ist unser Favorit die 360-Kamera. Dies ist im N-Connecta und höher enthalten, sodass Sie die Taste drücken können, um eine Ansicht auf allen Seiten der Kamera zu erhalten. Es ist perfekt, um zu sehen, wie nahe Sie am Bordstein sind oder wie gut Sie es geschafft haben, auf engstem Raum zu parken. Wenn Sie sich Sorgen machen, ein Auto zu fahren, das größer als ein Fingerhut ist, ist dies eine wirklich nützliche Hilfe.

Neue Dieselmotoren und neue Benzinmotoren

Als die 2017er Version dieses Autos auf den Markt kam, drehte sich die Geschichte hauptsächlich um Diesel (obwohl wir uns immer noch wünschen, es gäbe einen Hybrid-Qashqai). Es steht ein 1,5-Liter-Diesel mit 115 PS zur Verfügung, der sowohl hinsichtlich des geringen CO2-Ausstoßes als auch des Kraftstoffverbrauchs effizient ist und eine gute Wahl für diejenigen darstellt, die möglicherweise auf Reisen mit höheren Laufleistungen unterwegs sind.

In Großbritannien lässt der Appetit auf Diesel jedoch nach, und die Nachfrage sinkt um etwa 33 Prozent. Steigende Dieselpreise, Dieselgate und Partikel geben weiterhin Anlass zur Sorge, und Nissans Reaktion besteht darin, effizientere Benzinmotoren anzubieten.

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Damit haben Sie jetzt die Möglichkeit, einen turbogeladenen 1,3-Liter-Benziner in zwei Konfigurationen zu verwenden - 140 oder 160 PS. Diese wurden entwickelt, um neuen Vorschriften zu entsprechen, Emissionen zu senken und den Kraftstoffverbrauch zu senken. Es gibt ein Sechsgang-Schaltgetriebe, das wir als sanft genug und einfach zu fahren empfanden, sowie eine neue Siebengang-DCT-Automatik.

DCT - Doppelkupplungsgetriebe - ersetzt das ältere CVT-Getriebe und ist wahrscheinlich eine beliebte Wahl. Es ist glatt, schnell und erscheint hier zum ersten Mal in einem Mainstream-Nissan. Es ist nicht einzigartig in diesem Segment, tatsächlich ist es bei den deutschen Konkurrenten ziemlich verbreitet, aber es sorgt für einen besseren Antrieb, der sich etwas reaktionsschneller und dynamischer anfühlt. Wenn das vorher Ihr Problem mit dem Qashqai war, dann ist es jetzt besser - und rund 45 Prozent der Kunden kaufen die Automatik.

Auf der Straße ist der Qashqai komfortabel und nimmt die Unebenheiten auf, während Sie fahren, aber es gibt immer noch etwas Schwelgen, wenn Sie fahren, so dass es nicht so sportlich ist wie die Linie, die einige nehmen. Wenn Sie vom Supermarkt in die Clubs nach der Schule laufen und dann mit den Kindern und Hunden ein Wochenende unterwegs sind, ist das kein Problem - es gibt Kabinenraum, Komfort und es ist einfach zu fahren.

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Im Zusammenhang mit der neuen und teuersten Premium-Stufe gibt es jedoch starke Konkurrenten wie Audi Q3, die einen etwas dynamischeren Antrieb bieten und gleichzeitig eine Qualitätsspezifikation zu ähnlichen Preisen anbieten.

Erste Eindrücke

Der 2017 Nissan Qashqai war ein klassisches Facelift-Update. Es gibt einige externe Updates, die Premium-Highlights bringen - wie die Haifischflossenantenne oder die silbernen Außenspiegelabdeckungen Tekna + - und Innenausstattung mit besserem Leder und tollen Sitzen. Im Jahr 2018 erhalten Sie mehr Technologie - und diese Technologie lohnt sich im Innenraum.

In vielerlei Hinsicht dreht sich in diesem Update alles um die Einführung von Tekna +, einer Option, die viele neue Funktionen bietet und gleichzeitig den Preis des Qashqai erhöht. Das Ziel ist zweifellos, höhere Geldgeber anzusprechen, aber mit steigendem Preis und steigender Konkurrenz bleibt auch eine sorgfältige Auswahl in einem zunehmend wettbewerbsorientierten Segment wichtig. Der Qashqai startet immer noch bei unter 20.000 £, steigt aber jetzt auf über 27.000 £ in der oberen Ausstattung - bevor Sie zur Optionsliste gelangen.

Letztendlich ist der Qashqai jedoch weiterhin genau das Auto, für das er gedacht ist: Er muss eine Überlegung für jeden sein, der nach einem Familien-Crossover sucht. Es ist schön zu fahren, es sieht gut aus und es ist äußerst praktisch, aber im Innenraum (abgesehen von dem schönen neuen Bose-Soundsystem) gibt es keine große Veränderung gegenüber dem letzten Modell.

Ursprünglich veröffentlicht im Juni 2017; aktualisiert mit neuen Motor- und Technologiedetails für 2018

Zu berücksichtigende Alternativen

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Sitz Ateca

Der Seat Ateca hat möglicherweise nicht das gute Aussehen des Qashqai und ist in gewisser Weise optisch unvergesslich, aber dies ist Teil seines Charmes. Es ist untertrieben und in allem gut. Es fährt sich gut, ist preisgünstig und bietet viele technische Daten. Es ist auch eine Überraschung, weshalb die Ateca ein Stealth-Hit sein könnte: Es ist ein echter Qashqai-Rivale.

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Kia Sportage

Wenn es ein Auto gibt, das den Qashqai-Effekt auf den Straßen Großbritanniens spürt, dann ist es der Sportage. Durch die Verfeinerung des Designs, eine enorme Garantie und aggressive Preise hat Kia einen echten Einfluss auf die Straßen gehabt, da der Sportage den gleichen Platz wie der Nissan einnimmt. Es ist praktisch, erschwinglich und Sie erhalten viel Technologie für Ihr Geld.

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VW Tiguan

Die schlimmen Tage des Tiguan sind vorbei; Die Neugestaltung des kleinen SUV von VW ist so drastisch, dass man kaum glauben kann, dass es sich um dasselbe Auto handelt. Wenn es einen Herausforderer für das gute Aussehen des Qashqai gibt, dann ist es der neue Tiguan. Diese Looks zu verbessern ist eine Menge Raffinesse, die den Tiguan in dieser neuen Form wirklich in einer etwas höheren Stufe sieht.

Schreiben von Chris Hall.