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(Pocket-lint) - Der Nissan Leaf ist jetzt 5 Jahre alt und es gibt 2016 eine neue Version auf der Straße, diesmal mit einer 30-kWh-Batterie und einer Reichweite von 155 Meilen.

Nissan spricht einige beeindruckende Zahlen, wenn es um das Blatt geht. Das Auto hat weltweit 200.000 Einheiten verkauft, davon rund 12.000 in Großbritannien. Nissan behauptet auch einen Marktanteil von 57 Prozent für Elektrofahrzeuge, aber wir würden das mit einer Prise Lithium-Ionen nehmen: Bei so wenigen verfügbaren Elektrofahrzeugen ist dies eine ziemlich unvermeidliche Statistik.

Wie der Prius war der Leaf beim Start ein Durchbruch. Es war ein Elektroauto eines Mainstream-Herstellers und zu der Zeit war seine Konkurrenz etwas unangenehm, wie der G-Wiz. Im Vergleich dazu ist der Nissan Leaf konventionell und bietet ein kompaktes Fließheck-Design mit allen Annehmlichkeiten, jedoch ohne Verbrennungsmotor.

Diese neueste Version kommt jedoch, wenn viel mehr emissionsarme Modelle auf der Straße sind und eine viel größere Auswahl zur Verfügung steht. Wie stapelt sich diese Blattaktualisierung?

Unsere Kurzfassung

Der neue Nissan Leaf ist kein neues Auto, sondern eine neue Kapazität. Die erhöhte Reichweite bringt dieses reine Elektroauto in Bezug auf die Reichweite auf dem Papier an die Spitze des EV, obwohl die Leistung in der realen Welt sehr stark von den Bedingungen abhängt, wenn Sie unterwegs sind.

Ohne ein neues Design oder andere echte kosmetische Änderungen gibt es im neuen Leaf vielleicht wenig, was diese vorhandenen Treiber in Versuchung führen könnte. Mittlerweile gibt es eine breite Palette an Elektro- und Plug-In-Hybriden zur Auswahl, egal ob Sie klein und günstig suchen, bis hin zu Sportwagen. Wo es früher an Optionen mangelte, gibt es jetzt etwa 30 Modelle, darunter einige, die wünschenswerter sind, vom konventionellen VW e-Golf bis zum einzigartigen BMW i3 und darüber hinaus.

Die erhöhte Reichweite des neuen Nissan Leaf ist großartig und eine gute Konsolidierung der Batterieerfahrung von Nissan. Aber wenn Sie sich von Ihrem Geld getrennt haben, sitzen Sie im selben Auto wie vor 5 Jahren.

Nissan Leaf 2016 erste Fahrt: Erhöhte Reichweite, aber keine große Veränderung

Nissan Leaf 2016 erste Fahrt: Erhöhte Reichweite, aber keine große Veränderung

Nissan Leaf: Bekanntes Design

Es ist vielleicht seltsam, dass Nissan das Design des Leaf überhaupt nicht geändert hat. Sowohl das Innere als auch das Äußere des Autos sehen gleich aus wie zuvor, was dieses Auto zu einem Auto der Zukunft macht, das in der Vergangenheit Fuß gefasst hat. Das Außendesign des Leaf weist Kennzeichen des Juke auf, mit diesen bauchigen Scheinwerfer-Clustern und einem Gefühl des Micra.

Das Aussehen könnte einige Käufer im gegenwärtigen Klima abschrecken, zumal die Anzahl der Alternativen zunimmt, wobei EV- oder PHEV-Versionen einiger gängigerer Autos wie dem VW e-Golf oder Renault Zoe auftauchen. Der Leaf ist nicht mehr die einzige Option für ein Elektroauto, aber jetzt sieht er auch nicht mehr so gut aus. Dieser neue Leaf ist wirklich nur ein Zwischen-Upgrade, das die Reichweite erhöht, bevor wahrscheinlich in den nächsten Jahren ein neues Auto auftaucht.

Pocket-lintNissan Leaf 2016 erstes Laufwerk Bild 6

Die Verwendung von Hartplastik im Innenraum, insbesondere für das Armaturenbrett, und die glänzende Verkleidung um die Mittelkonsole wirken leicht billig und veraltet. Dies hat sich gegenüber zuvor nicht geändert, und es ist erwähnenswert, dass das Modell mit größerer Reichweite nur in Acenta- oder Tekna-Ausführung erhältlich ist und nicht in der billigsten Visia-Option.

Entscheiden Sie sich für den Acenta und Sie sehen £ 24.490. Für uns fühlt sich das etwas teuer an, zumal das Innendesign und einige dieser Kunststoffe nicht den Standards entsprechen, die Sie anderswo bei normalen Kraftstoffmodellen zum gleichen Preis finden würden.

Dafür gibt es aber eine Menge Standardausrüstung. Es gibt Klimaanlage, Bluetooth, Klappspiegel, NissanConnect, Tempomat, Rückfahrkamera, automatische Scheinwerfer, automatische Scheibenwischer. Sobald Sie die Tekna-Verkleidung erreicht haben, erhalten Sie Vollleder, beheizte Vorder- und Rücksitze und Lenkrad sowie ein Bose-Soundsystem für 26.490 GBP, das wettbewerbsfähiger wird. An Komfort mangelt es nicht, und diese Upgrades auf einem Audi A3 e-Tron zum Beispiel würden Sie ein wahres Paket kosten.

Obwohl der Innenraum besser sein könnte, können wir uns nicht über den Komfort dieser Ledersitze von Tekna oder den Innenraum beschweren. Sie können 3 Erwachsene mit ein wenig Druck im Heck unterbringen, und es gibt auch einen Kofferraum mit anständiger Größe, was dies mehr als ein praktisches Stadtauto macht. Da Nissan sagt, dass die meisten Fahrten im Leaf weniger als 100 km lang sind (laut BMW lag der Durchschnitt für den X5 bei 30 km), bedeutet die größere Reichweite, dass Sie eine Fahrt mittlerer Länge unternehmen können und sich unterwegs keine Gedanken über das Aufladen machen müssen.

Pocket-lintNissan Leaf 2016 erstes Laufwerk Bild 13

Nissan Leaf: Neue Batterie

Nissan sagte uns, das Ziel sei es, dieses Problem der "Reichweitenangst" anzugehen, von der Elektrofahrzeuge betroffen sind. Die Leute machen sich Sorgen darüber, dass sie es nicht bis zu ihrem Ziel schaffen und das Auto nicht aufladen können. Mit einer neuen Reichweite von 155 Meilen auf dem Papier behauptet Nissan, dass dieses neue Blatt das beste seiner Klasse ist und dass es 2 Pence pro Meile kostet, um es zu laufen. Der ältere 24-kWh-Akku bietet eine Reichweite von 124 Meilen, was eine gesunde Steigerung darstellt.

Die Erhöhung der Batteriekapazität ist, wie bereits erwähnt, keine Neugestaltung. Der Akku nimmt den gleichen Platz ein wie zuvor, hat aber jetzt an Dichte zugenommen, was im Wesentlichen bedeutet, dass er mehr Ladung und Energie mitnehmen kann. Infolgedessen ist es etwas schwerer. Das neue Blatt wird auch mit einer 8-jährigen Garantie von 100.000 Meilen geliefert, um eventuelle Zweifel weiter auszugleichen.

Wir setzten uns in Tekna-Ausstattung hinter das Steuer des neuen Leaf und stellten fest, dass die Reichweite im voll aufgeladenen Auto 108 Meilen betrug. Es gibt viele Elemente, die sich auf die Reichweite auswirken, nicht zuletzt die Anzahl der elektrischen Komfortfunktionen, die Sie aktivieren möchten, und wie bereits erwähnt, gibt es viele Angebote.

Wie normale Fahrer von Verbrennungsmotoren wissen, verringert das Einschalten Ihrer Klimaanlage Ihre Kilometerleistung aufgrund der von ihr verbrauchten Leistung. Auf dem Blatt gilt die gleiche Situation, aber Sie sehen eine sofortige Änderung in der Bereichszahl. Das Testen an einem nassen und windigen Tag ist nicht ideal für das Auto. Scheibenwischer, Lichter und Fensterentferner fordern ihren Tribut von der Reichweite. Drücken Sie die Taste für den Heckscheiben-Demister, und Sie werden sehen, dass 2 Meilen aus der Reichweite fallen.

Ein Teil der Ladung kann durch regeneratives Bremsen wieder hergestellt werden, obwohl Sie diesen Fahrmodus anstelle des normalen D-Modus auswählen müssen.

Die Reichweitenschätzung ändert sich während der Fahrt, genau wie sich die Reichweite eines normalen Autos ändert. Wir fragen uns jedoch, ob die schicke Anzeige des Blattes energieeffizienter ist als herkömmliche Zifferblätter. Das Layout der Innenanzeige ist das gleiche wie zuvor. Wo es vor 5 Jahren wahrscheinlich futuristisch aussah, gibt es jetzt definitiv Raum, um die Art und Weise zu verfeinern, in der Informationen angezeigt werden, jetzt, im Jahr 2016. Die vergrößerte Reichweite sorgt für ein gewisses Maß an Verstand, und ja, es ist im Moment besser und besser als die meisten vergleichbaren Konkurrenten vergleichbar, wir schließen Tesla nicht ein.

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Nissan Leaf: Emissionsfreies Fahren

Wo Design möglicherweise nicht die Stärke des Blattes ist, die durch Praktikabilität ausgeglichen wird. Dies ist ein komfortables Auto, das genügend Platz für die Art von Arbeiten bietet, für die Sie es wahrscheinlich verwenden werden. Es ist unwahrscheinlich, dass Sie sich für ein Blatt entscheiden, wenn Ihr Hauptziel darin besteht, in Südfrankreich zu campen, aber auf dem Schullauf, auf dem kurzen Weg zur Arbeit oder auf dem Weg zum Supermarkt gibt es wenig zu beanstanden.

Auch das Ladesystem hat zugenommen, und Ladestationen erscheinen jetzt an vielen Tankstellen sowie an beliebten Orten wie Parkplätzen. Es ist jetzt Realität, auf einen mehrstöckigen Parkplatz in einem Einkaufszentrum zu fahren und Ihr Auto aufladen zu können. Das mag sich im Laufe der Zeit ändern, wenn der Wettbewerb um diese Räume zunimmt, aber in letzter Zeit sehen wir immer mehr Buchten für Elektrofahrzeuge.

Die Ladezeiten hängen von der Art des Ladegeräts ab, an das Sie angeschlossen sind. Mit einer Schnellladestation können Sie in 30 Minuten 80 Prozent aufladen. Entscheiden Sie sich jedoch für einen Haushaltsstecker, und das vollständige Aufladen dauert 15 Stunden. Es gibt auch eine NissanConnect EV-App, mit der Sie die Wärme einstellen können, bevor Sie ins Auto steigen, den Ladezustand und andere Funktionen überprüfen können.

Der Nissan Leaf fährt so, als würde man erwarten, dass eine kleine Luke fährt. Auf der Straße ist es vielleicht etwas laut, da Sie das Windgeräusch vorne mit hoher Geschwindigkeit bemerken, und auf nassen Straßen konnten wir dieses Geräusch von hinten hören, und es wird nicht vom Dröhnen des Motors übertönt. Die Fahrt ist angesichts der Positionierung des Autos vielleicht etwas rau.

Pocket-lintNissan Leaf 2016 erstes Laufwerk Bild 16

Das Beste am Leaf ist die schnelle Gasannahme, die Sie schnell (schweigend) von den Lichtern wegführt. Es zieht jedoch nicht weiter, sodass Sie feststellen werden, dass es nicht wirklich die Kraft hat, Sie zu beschleunigen, wenn Sie erst einmal die Höchstgeschwindigkeit erreicht haben. Der Elektromotor hat eine Leistung von 109 PS und fährt so, sobald Sie auf Hochtouren sind.

Es gibt auch einen Öko-Knopf am Lenkrad, das Gegenteil des Sportknopfes bei vielen Autos. Sie müssten es wahrscheinlich einschalten, um diese Reichweite von 155 Meilen zu erreichen, aber wenn Sie dies tun, wird die Gasannahme gedämpft, sodass sich das Auto beim Fahren ziemlich leblos anfühlt.

Schreiben von Chris Hall.