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(Pocket-lint) - Der Kauf eines Cabriolets in Großbritannien scheint ein Wahnsinn zu sein. Ein Land, das für Regen und bewölkten Himmel bekannt ist, scheint nicht die naheliegende Wahl für ein Drop-Top-Auto zu sein, aber die Briten kaufen immer noch mehr Cabrios als viele der wärmeren europäischen Länder.

Das mag auf britischen Optimismus zurückzuführen sein, macht aber auch viel Sinn: Lassen Sie das Dach in der Hitze der spanischen Sonne fallen und Sie werden bald in Ihrem Auto sautiert. In Großbritannien gibt es kein solches Problem. In der Tat macht ein gemäßigtes Klima das Fahren ohne Dach so viel lohnender.

Design, das man nur lieben kann

Bei kleinen Cabrios dreht sich alles um Stil. Es gibt den Fiat 500C, das DS3 Cabrio , das VW Beetle Cabriolet und dann das Mini Cabrio. Sie alle teilen diese spielerische Qualität, die nachlässt, sobald Sie in größere Autos steigen.

Mini hat natürlich einen Heimvorteil: Es baut auf der wundervollen Luke auf und in dieser Cooper S-Gestalt steckt die Kraft für eine aufregende Fahrt.

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Wenn Sie die Design-Highlights des neuen Mini durchgehen, werden Sie sofort die Union Flag-Rücklichter am Cabrio erkennen. Während diejenigen in Europa sie als Option haben werden (und wir hoffen, dass einige Europäer in der Zukunft nach dem Brexit ihre deutsch-britische Ikone mit diesen Lichtern ausstatten werden), sind sie in Großbritannien standardmäßig ausgestattet.

Der Cooper S sieht jedoch besser aus als das Cooper Cabrio. Die sportlichen Stoßstangen und die Motorhaubenschaufel lassen den ersteren dynamischer aussehen und bringen - vor allem dank seiner Leistungssteigerung - eine zusätzliche Prämie von 5.000 GBP. Wenn Sie nach einem erschwinglichen Cabrio suchen, ist der Preis des Mini Cooper unter 20.000 GBP offensichtlich attraktiv.

Das Dach des Autos besteht aus Stoff - im aktuellen Bereich gibt es keine Option für ein hartes Dach - und das Zusammenklappen dauert 18 Sekunden, bleibt jedoch im Heck des Autos freigelegt und gerafft. Bei Geschwindigkeit bei geschlossenem Dach kann es etwas lauter sein als bei der Luke, aber es gibt immer noch schalldämpfendes Material, damit Sie nicht durch Straßengeräusche betäubt werden.

Der Nachteil beim Cabrio ist, wie so oft, dass Sie die "Luke" verlieren: Der Kofferraum ist klein (nur 215 Liter) und bei geöffnetem Dach sogar noch kleiner, sodass Sie diesen Platz verstauen können Ihre Wochenendtasche und nicht das Gepäck einer Familie.

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Wenn Platz ein Problem für Sie ist, ist es wahrscheinlicher, dass Sie sich die größere fünftürige Luke oder den Countryman ansehen . Um ehrlich zu sein, sind es nur die Vordersitze, die den Luxus von Platz haben. So gut die Rücksitze auch geformt sind, Erwachsene werden ein wenig überfüllt sein, und dies ist ein 2 + 2, so dass es keinen mittleren Sitz gibt. In der Welt der verspielten Cabrios scheinen sich die meisten Erwachsenen jedoch glücklich zu fühlen, sich auf die kleinen Rücksitze eines oben ohne Autos zu legen, wenn das Verdeck ohnehin heruntergeklappt ist.

Insgesamt sieht das Mini Cabrio niedlich aus, es behält den Charme von Mini bei, egal welche Ausstattung Sie wählen, aber wir können nicht anders, als vom Cooper S mit seinen zwei hinteren Rohren, 17-Zoll-Legierungen und allem angezogen zu werden . Es ist ein Auto für den Fahrer, ein Auto für Menschen, die dieses Bedürfnis nach Praktikabilität ablegen und es durch die Freude am Fahren unter freiem Himmel ersetzen können.

Der ganze Spaß im Freien

Wo der Mini Cooper S wirklich Punkte gewinnt, liegt im Fahren. Mit einem niedrigen Schwerpunkt und einem 192 PS starken Benzinmotor hat das Cabrio diese Go-Kart-Charakteristik. Die zuckende Lenkung lässt Sie um Kurven rasen, unter Beschleunigung knurren und auf der Überfahrt knallen, ein lohnender Soundtrack von einem kleinen Auto.

Der Antrieb des Cabrio ist dem regulären Cooper S Hatch sehr ähnlich, den wir lieben. Es ist gepflanzt und stabil, ohne vulgär zu sein, so dass es auf raueren Straßen bequem bleibt, aber nicht in den Ecken rollt.

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Das 7-Gang-Automatikgetriebe des Autos verfügt über eine Doppelkupplung und bietet so schnelle Änderungen, obwohl die manuelle Option etwas billiger ist. Wir haben immer das Gefühl gehabt, dass Schaltgetriebe in kleinen Autos wie diesem den Spaß steigern, aber für das Fahren in der Stadt wird das Auto die Dinge einfacher machen - und Sie verlieren wirklich nicht den Fahrspaß, wenn Sie sich für das Auto entscheiden.

Der Mini startet mit einem Kippschalter. Die Auswahl des Fahrmodus ist einfach: Es gibt einen Wechsel zwischen Sport- und Öko-Fahren mit jeweils zugehörigen Grafiken auf dem Bildschirm (Fahrmodi sind Teil des optionalen Chili Packs, £ 1750).

Der Sportmodus bietet Spaß durch die Eimerladung. Das Rennen entlang der Küste und auf kurvigen Bergstraßen im Cabrio ist die Definition des Sommerfahrens. Sie können nicht anders als zu lächeln, aber das scheint sehr das Mini-Mantra zu sein.

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Offizielle Zahlen gehen von einer Geschwindigkeit von 0 bis 62 Meilen pro Stunde bei 7,2 Sekunden aus und kehren bei vorsichtigem Fahren über 50 MPG zurück. Aber mit Sport im Cooper S wird Ihnen die Versuchung verziehen, ihn etwas mutwilliger zu fahren. Der Cooper kommt mit 8,8 Sekunden und erreicht 100 km / h. Es gibt also einen gesunden Unterschied zwischen den beiden.

Viel Technik, aber es ist nicht alles großartig

Um Sie auf der Straße zu begleiten, verfügt das Mini Cabrio jetzt standardmäßig über ein 6,5-Zoll-Display vorne und in der Mitte des Armaturenbretts, das sich bei Auswahl des Navigation Plus Packs auf 8,8 Zoll erweitert. Dieses Design hat sich seit der Wiedergeburt von Mini in diesem neuen Design durchgesetzt, ein Rückfall auf das Original. Ja, der Morris Mini Minor von 1959 hatte ein zentral positioniertes Display mit ein paar Schaltern darunter, was Sie hier mehr oder weniger bekommen.

Erst jetzt gibt es standardmäßig Bluetooth mit einer USB-Buchse für den Anschluss an den Rest des Systems. Optional wird Apple CarPlay zusammen mit der Navigation angeboten (ab 900 GBP). Es gibt jedoch kein Android Auto . Mini sagt uns, dass es keine Pläne gibt, diese als Option hinzuzufügen (vielleicht sind Sie, wenn Sie ein Android-Telefon besitzen, einfach keine Mini-Person, oder?).

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Die Innentechnologie behält einen lustigen Mini-Charakter: Sie werden sehen, wie das Auto Sonnenbrillen trägt, sowie Hinweise auf Gokarts, aber ansonsten basiert sie eng auf dem BMW-System, einschließlich der Gesamtsteuerung zwischen den Vordersitzen. Sie erhalten auch Lenkradsteuerungen und alle Schaltanlagen fühlen sich hochwertig an.

Das physische Design des Mini-Armaturenbretts wirft jedoch einige Einschränkungen auf. Die Idee, einfache Wählscheiben für den Fahrer zu haben, ist zwar großartig, kann aber nicht mehr mit Displays konkurrieren, die Ihnen viel mehr Informationen bieten. Es gibt zum Beispiel keine Navigationsweiche in der Treiberanzeige - Sie müssen die Head-Up-Anzeige (£ 400) angeben, um dies zu erreichen. Gleiches gilt für das große runde Zifferblatt in der Mitte des Autos: Obwohl es ein großes Display bietet, kann man nicht anders, als das Gefühl zu haben, dass es wertvollen Platz gibt, der etwas mehr bewirken könnte.

Wenn man das beiseite legt, ist die Qualität des Innenraums gut. Es gibt eine deutliche Neigung zum Premium-Finish, so dass der Mini einigen Fallen von Autos mit niedrigeren Preisen entkommen kann. Sicher, es mag noch einige Einschränkungen geben, aber das Cockpit des Mini Cabrio ist ein großartiger Ort.

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Die Dinge werden natürlich durch optionale Ausstattungspakete weiter verbessert, wobei das Chili Pack auch Sportsitze mit unbenoteten Polstern hinzufügt. Es gibt auch Personalisierungsoptionen von Mini Yours - über weiße Streifen und Spiegelkappen hinaus -, einschließlich benutzerdefinierter 3D-Druck-Typenschilder oder benutzerdefinierter Designs auf der Cockpit-Front.

Erste Eindrücke

Wenn es um den Kauf eines kleinen Cabriolets geht, steht das Mini-Cabrio wahrscheinlich ganz oben auf der Liste. Und das zu Recht. Es gibt Qualität auf Schritt und Tritt und den Antrieb, der dazu passt - besonders beim Cooper S-Modell, das das Cabrio zu einem sportlichen Stück Spaß macht.

Ja, es gibt einige Kompromisse bei der Auswahl eines Cabriolets, und es gibt einige Stellen, an denen die Technik Ihnen mehr bieten könnte, aber für puren Fahrspaß ist das Mini-Cabrio schwer zu schlagen, insbesondere bei diesem Preis.

Schreiben von Chris Hall.