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(Pocket-lint) - Erinnern Sie sich genau an den Moment, als jeder Hersteller sich bemühte, ein hochkarätiges SUV in sein Sortiment aufzunehmen? Es war ungefähr zu der Zeit, als der Nissan Qashqai zu einem außer Kontrolle geratenen Verkaufserfolg wurde. Infolgedessen tauchten auf den Vorplätzen alle möglichen bizarren Formen auf.

Mini begann 2007 mit der Erweiterung seines Sortiments, zuerst mit der Einführung des Clubman und dann des größeren Countryman im Jahr 2010. Die Idee war, Familien zu locken, die aus den kleineren Minis aufwachsen oder die ein trendiges kleines Auto wollen, aber auch verlangen die klobigen Karosseriezusätze, der zusätzliche Platz und die erhöhte Fahrposition, die konkurrierende SUVs bieten.

Nur dass der vorherige Countryman nicht so geräumig war, die Fahrposition nicht so hoch und - zumindest für einige Augen - schrecklich hässlich.

Das heißt, es hat sich als Erfolg erwiesen. Für 2017 kommt also Countryman II. Es basiert auf der gleichen Plattform wie einige kleinere BMWs und wurde entwickelt, um die Hauptmängel seines Vorgängers zu beheben - nämlich den Platzbedarf. Damit ist die Mini-Maxime 20 cm länger als ihre Vorgängerin und erhöht die Geräumigkeit im Innenraum und den Kofferraum.

Die andere große Veränderung betrifft die Qualität: Die Innenausstattung wurde erheblich verbessert, und es gibt die neueste Reihe von Mini-Standard-Tech-Geräten (die eng mit denen von BMW verwandt sind).

Ist der Mini Countryman 2017 also ein großer Erfolg, oder ist der SUV-Wettbewerb zu weit verbreitet, als dass er einen massiven Eindruck hinterlassen könnte?

Mini Countryman (2017) Bewertung: Design

Obwohl das Modell 2017 unverkennbar ein Mini Countryman ist, hat es einige ziemlich gravierende Designänderungen erfahren.

Der verlängerte Radstand und die breitere Karosserie sorgen für eine bessere Straßenpräsenz und eine viel stärkere Haltung als zuvor. Ein neuer sechseckiger Kühlergrill, juwelenartige Ergänzungen an den Flanken und erfrischte Scheinwerfer lassen ihn zwar moderner aussehen, tragen jedoch wenig zur Verbesserung der Gesamtästhetik bei und lassen den Mini wie einen sehr traurigen kleinen SUV auf der Straße aussehen.

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Die brandneuen Countryman-Modelle sind standardmäßig mit Dachreling ausgestattet. Außerdem gibt es eine Reihe kontrastierender Seitenschweller und mehr Verkleidungen im Allgemeinen, um ein zielgerichteteres Erscheinungsbild im Freien zu erzielen. Die Hinzufügung einer ordentlichen (optionalen) Picknickbank, die unter dem Kofferraumboden herausklappbar ist, macht sie ideal für Heckklappenpartys oder zum Ausziehen schlammiger Gummistiefel.

Dieses ausklappbare Lederkissen ist Teil des optionalen Mini Activity Packs (£ 850), das an unserem Auto angebracht wurde und das auch eine elektrische Heckklappe enthält. Wir fanden es ein Segen - schnelles Öffnen, reaktionsschnell und Sie können es sogar freihändig öffnen, indem Sie unter die Stoßstange treten. Praktisch, wenn Ihre Arme voller Kinder, Hunde, Bier oder aller drei sind.

Mini Countryman (2017) Bewertung: Innenausstattung und Ausstattung

Die Mini-Innenräume der vorherigen Generation waren zwar eigenartig, aber mit billigen Kunststoffen, preisgünstigen Stoffen und grundlegenden Infotainmentsystemen geschmückt. Die neueste Version von Mini ist jedoch entschieden gehoben. Es ist jedoch erwähnenswert, dass unser Mini Countryman Cooper SD (All4) bereits eines der teureren Modelle im Sortiment ist und dass dem Listenpreis eine Reihe teurer Optionen hinzugefügt wurden, die das Qualitätsgefühl erheblich verbessern . Was Sie auf den Bildern sehen, ist also nicht alles für Einsteiger.

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Diese Optionen sind Teil eines Gesamtbildes, das es schwierig macht, ein Auto wie den Countryman objektiv zu überprüfen. Auf den ersten Blick ist dieses Interieur ein fantastischer Ort zum Sitzen - mit seinen Leder-Loungesitzen "Mini your", dem Ledersportlenkrad John Cooper Works, den beheizten Vordersitzen, dem Excitement Pack (als Stimmungslicht bezeichnet) und einer Vielzahl von andere Teile, die als Teil des John Cooper Works Chili Packs (£ 4.525) geliefert wurden. Weitere Optionen sind automatische Klimaanlage, LED-Leuchten, schlüsselloser Zugang, Klimatisierung und 18-Zoll-Legierungen.

Unser Tipp wäre, sich für das viel vernünftigere reguläre Chili-Pack (£ 2.750) zu entscheiden. Dadurch erhalten Sie eine Stoff- / Ledermischung, 18-Zoll-Legierungen (wenn auch in unterschiedlichem Design), Klimaanlage, Sitzheizung, LED-Beleuchtung, schlüssellosen Zugang und das Excitement Pack. Objektiv gesehen verlieren Sie nicht viel außer ein paar Kosmetikartikeln und dem Leder (obwohl das JCW-Lenkrad wirklich von atemberaubender Qualität ist und gut zu halten ist). Der springende Punkt ist: Sie können die Ledersitze der Lounge als separate Option hinzufügen (£ 980) und trotzdem aufstehen.

Trotzdem fühlt sich der Mini Countryman mit weichem Leder, weich geformten Soft-Touch-Kunststoffen und eingeschalteter Umgebungsbeleuchtung von hoher Qualität an.

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Hinten bringt dieses Activity Pack eine verschiebbare Rückbank mit, aber mit einem längeren Radstand als zuvor ist viel mehr Platz im Auto. Wir hatten eine fünfköpfige Familie und ihr gesamtes Gepäck im Countryman an einem Punkt auf einem Flughafenlauf, und niemand fühlte sich gequetscht. Der Kofferraum ist mit 450 Litern weitaus größer als der eines Toyota C-HR und dem Nissan Qashqai ebenbürtig. Vielleicht hätten sie es den Mini Maxi nennen sollen?

Mini Countryman (2017) Bewertung: The Tech

Das Infotainmentsystem des Mini befindet sich in der heute berühmten kreisförmigen Hütte, in der einst der Tacho lebte. Und wenn Sie sich für das Media Pack (£ 1.100) entscheiden, erhalten Sie einen 8,8-Zoll-Touchscreen (das erste Mal, dass wir einen in einem Mini gesehen haben), den Sie auch mit einer Fernbedienung am Schalthebel steuern können. Sie erhalten außerdem verbessertes Bluetooth (eine Telefonhalterung in der Armlehne sowie die Möglichkeit, mehrere Geräte zu verbinden) und verbundene Dienste - es überprüft, ob Sie im Falle eines Unfalls in Ordnung sind (ein Callcenter ruft das Auto an). Sie können auch das Servicecenter von BMW / Mini anrufen, um Orte zu finden, Wegbeschreibungen zum Auto zu pingen und technischen Support zu leisten.

Ein kleinerer Bildschirm ist bei diesem Modell Standard. Da die Navigation immer noch schlechter als Google ist, um Sie durch den Verkehr zu leiten, können Sie entscheiden, dass sich der Aufwand nicht lohnt. Die Integration, die Qualität des Displays und die raffinierte Bedienung könnten jedoch den Ausschlag geben - daher ist das Media Pack ein Optionsfeld, das wir definitiv auswählen würden.

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Es gibt noch mehr, da die App mit dem System synchronisiert wird und der Fahrer über die optimale Abfahrtszeit informiert wird, beispielsweise anhand von Kalendereinträgen und aktuellen Verkehrsdaten. Regelmäßig besuchte Orte können automatisch im Navigationssystem gespeichert werden, während häufige Routen gespeichert werden, damit das Auto über Verkehrsverzögerungen informiert werden kann.

Sie können auch ein Head-up-Display (HUD) für mehr Geld wählen, obwohl dies über einen sekundären Bildschirm funktioniert, der oben am Armaturenbrett herausspringt - und weniger vorteilhaft ist als das Windschutzscheiben-Projektionssystem, das BMW in seinen teureren Autos positioniert .

Mini Countryman (2017) Bewertung: Wie fährt es?

Wir haben jetzt zwei Modelle des Mini Countryman gefahren: einen Benziner und einen Diesel, beide in der Cooper S-Ausstattung. Obwohl wir Ihnen raten, Diesel zu vermeiden, es sei denn, Sie sind sich sicher, dass Sie dadurch Geld sparen (was normalerweise bedeutet, dass Sie 12 bis 15.000 Meilen pro Jahr oder mehr zurücklegen müssen), bevorzugen wir das Dieselmodell in dieser Installation.

Unser erster Antrieb war der flotte 2,0-Liter-Turbolader des Cooper S, der 192 PS leistet. Die Beschleunigung ist hier leicht aufregend, da das Stimmkraftwerk den Countryman in 7,4 Sekunden von 0 auf 100 km / h ziehen kann, wenn die sanfte Achtgang-Auto-Box angegeben ist.

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Der Cooper SD Diesel leistet sehr ähnliche 190 PS und ist mit demselben sanften und reaktionsschnellen Achtgang-Auto ausgestattet. Durch das viel größere Drehmoment fühlt sich der Countryman jedoch viel entspannter an, während A-Road gleichzeitig etwas überholt, das nicht viel Planung erfordert - beugen Sie einfach Ihren rechten Fuß und Sie sind vorbei.

Der Diesel klingt für einen Diesel sogar mäßig gut, besonders im Sportmodus - er gibt ein ordentliches Knurren von sich, das nach der Fahrt verschwindet. Die Achtgang-Box zahlt sich bei höheren Geschwindigkeiten aus, da der Motor kaum tickt und der Mini ein raffiniertes Gerät ist. Wir hatten jedoch einen besseren Kraftstoffverbrauch erwartet - der Mini-Diesel gab 41 MPG in unseren Händen zurück. Vielleicht hatten wir zu viel Spaß?

Mini wirbt gern für seine Fähigkeiten im Umgang mit Go-Karts und wir fanden, dass der Countryman eine wirklich lustige Kleinigkeit ist, die man in enge Kurven werfen kann, obwohl viele die Lenkung zu schwer und die Federung manchmal irritierend fest finden. Sie werden sich daran gewöhnen - und wenn Sie Erfahrung mit einem BMW oder einem kleineren Mini haben, werden Sie sich wahrscheinlich wie zu Hause fühlen. Aber diejenigen, die aus der weichen, ruhigen Welt von Autos wie dem Qashqai kommen, werden wahrscheinlich alles ein bisschen viel finden. Wenn dies der Fall ist, bleiben Sie bei kleineren Rädern - oder schauen Sie woanders hin. Die meiste Zeit hatten wir zu viel Spaß im Mini, um uns über die Fahrt aufzuregen - und das kann man nicht über viele kleine SUVs schreiben.

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Schließlich wurde das clevere All4-Allradsystem von Mini auch an beiden Fahrzeugen angeschraubt, die wir gefahren sind. Je nach den Umständen wird die Leistung automatisch zwischen Vorder- und Hinterachse verlagert, und es funktioniert außergewöhnlich gut. Der Mini hat es geschafft, einen durchnässten Grashügel anzutreiben, der eine Land Rover-Entdeckung besiegt hat, sehr zu unserem Erstaunen.

Erste Eindrücke

Es ist offensichtlich, dass sich Mini-Käufer dem Abzeichen nähern, weil es einen gewissen Sinn für Stil darstellt. Vor diesem Hintergrund wird das Modell 2017 umso mehr durch seine Modernität beeindrucken - insbesondere in den Bereichen Interieur, Technik und wahrgenommene Qualität.

Die erhöhte Geräumigkeit für diesen Countryman dieser Generation ist ebenfalls ein großes Plus - in vielerlei Hinsicht die größte Attraktion des Autos. Der Mini ist immer noch 5 cm kürzer als ein Nissan Qashqai, aber 20 cm länger als zuvor. Doch irgendwie hat der Kofferraum des Mini die gleiche Größe wie der Nissan und fühlt sich innen fast genauso geräumig an - Familien werden dies als weitaus bessere Lösung als das Vorgängermodell empfinden. Es fühlt sich immer noch schwerfällig an und ist auch leicht zu parken.

Angesichts der Tatsache, dass die Gesamtfläche des Countryman immer noch relativ klein ist und der Mini mehr kostet als kleinere (und größere!) Konkurrenten, muss man sich sehr für die Marke und das Image interessieren, um sie zu kaufen - aber das war nicht immer so Weg? Was vielleicht wichtiger ist, ist, dass sich der Mini bei richtiger Ausstattung in mehrfacher Hinsicht wie eine Klasse über vielen seiner Konkurrenten anfühlt. Außerdem hat er immer noch den Charakter und die Fahrspaßqualität, die viele suchen (und vielen Konkurrenten fehlt). .

Gehen Sie jedoch vorsichtig vor, denn während wir vom Cooper S-Benzin unbeeindruckt blieben - was wir als zu weit entfernte Nische empfanden und sich auf der Startfahrt in Knoten banden -, funktioniert der Cooper SD wirklich. Der Diesel scheint subjektiv sogar besser zu fahren.

Sicher, das Aussehen des Mini bleibt ein erworbener Geschmack, aber das Angebot an In-Car-Technologie ist beeindruckend, und die typische Mini-Eigenart manifestiert sich in mehreren Bereichen. Das Ergebnis spricht für sich - abgesehen vom Aussehen und den Preisproblemen ist der neue Mini Countryman jetzt ein weitaus besseres und runderes Paket als je zuvor.

Schreiben von Joe Simpson und Leon Poultney.