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(Pocket-lint) - Der Mercedes-Benz SLC Roadster für 2016 ist das Rebranding des leichten, sportlichen Cabrio SLK.

Während sich der Name geändert hat und die Einflüsse der C-Klasse in den Vordergrund gerückt sind, bleibt das Auto seinen fahrerorientierten sportlichen Wurzeln seit der Geburt des SLK vor 20 Jahren treu. Zur Erleichterung der Fahrqualität und zur Verbesserung der Fahrqualität wurde mehr Technologie hinzugefügt, aber auch ein neuer Motor, der die Dinge wirklich auf Touren bringt.

Der Mercedes-AMG SLC 43 ist jetzt mit einem 3,0-Liter-V6-Motor mit zwei Turboladern ausgestattet, der den V8 mit Saugmotor aus dem SLK ersetzt. Dies war bisher nur bei den größeren GLE SUV-Modellen der Fall, sollte also in diesem leichten Roadster viel Power bieten.

Aber reicht es aus, mit dem Jaguar F-Type, dem Porsche 718 Boxster S und dem Audi TT zu konkurrieren? Wir haben die Modelle Mercedes-Benz SLC 300 und SLC 43 AMG auf die Straße gebracht, um zu sehen, was die neu benannte Baureihe zu bieten hat.

Pocket-lintMercedes Benz Slc Roadster erste Fahrt Bild 4

Mercedes-Benz SLC (2016) Vorschau: Design und Bau

Das Aussehen des SLC ist zwar großartig, aber der Sound wird wirklich beeindrucken. Sowohl der 300 als auch der 43 AMG haben abgestimmte Motor-Auspuff-Kombinationen, die zu einem aufregenden Geräusch führen (ebenfalls erhältlich sind der SLC 200 mit kleinerem Motor und der Diesel 205 d). Lassen Sie das Verdeck fallen und das ist noch aufregender mit knisternden Knallen beim Herunterschalten und einem rührenden Rauschen beim Drehzahlanstieg. Der SLC klingt wirklich genau so, wie Sie es sich wünschen.

Der Frontgrill ist steiler als beim SLK, wodurch die Nase verlängert und sportlicher wirkt. Beim AMG verstärken die Spoiler und der Nietengrill das noch mehr. Es ist keine Welt ohne den SLK 55 davor, bietet aber sicherlich ein Maß an modernerem Charme von Mercedes. Die Standardfelgen sind 17-Zoll-5-Speichen-Legierungen, während der AMG 18-Zoll-10-Speichen-Räder anbietet.

Wie zu diesem Preis zu erwarten, ist die Innenausstattung hochwertig - die Produktreihe ist in den Optionen Sport oder AMG erhältlich, beginnend bei 30.495 GBP und 45.950 GBP für den AMG 43.

Mit Nappalederoptionen und vielen farbcodierten Nähten in unserem Test 300-Modell fühlt es sich hochwertig an, obwohl es sich um einen Sportwagen handelt. Das heißt, der Armaturenbrett ist ein wenig plastiklastig angesichts der älter aussehenden Knöpfe überall.

Die AMG-Variante verfügt über Sportsitze, die Sie mit genau der richtigen Polsterung perfekt an Ort und Stelle halten. Das Ergebnis ist eine zentralisierte, komfortable Fahrt, die auch genügend Feedback bietet, um zu erkennen, wie schwer dieses Auto in Kurven fahren kann. Das Sportausstattungsmodell verfügt über ein Nappalederlenkrad mit sportlicher flacher Kante für mehr Kontrolle und Grip.

Das Panorama-Schiebedach kann so eingestellt werden, dass es undurchsichtiger wird, falls Sie die Sonne abhalten und kühl bleiben möchten. Dies funktioniert auf Knopfdruck und kann von vollständig transparent bis vollständig undurchsichtig werden. Bei schönem Wetter geht es jedoch überhaupt nicht um ein Schiebedach: Das Dach kann geöffnet werden, während Sie sich mit einer Geschwindigkeit von bis zu 40 km / h bewegen. Ideal, wenn Sie im Regen gefangen sind.

Das gesamte Dach ist abgenommen und in Sekundenschnelle weggeklappt, damit Sie das einschalten können, was Merc "Airscarf" nennt (optional £ 395 extra). Dies bläst warme Luft in Ihren Nacken, um jegliche Kälte zu stoppen, die in Kombination mit den beheizten Sitzen auch an kälteren Tagen für eine bequeme Fahrt sorgt. Natürlich ist die Aerodynamik nur so, dass der Wind für eine überraschend windfreie Fahrt von Fahrer und Beifahrer weggeleitet wird. Wir würden sagen, es ist auch leise, aber im 43 AMG ist es alles andere als: Das Motorengeräusch ist ein Aufruhr (auf gute Weise).

Pocket-lintMercedes Benz SLC Roadster erste Fahrt Bild 6

Mercedes-Benz SLC Vorschau: Leistung und Handling

Sowohl der SLC 300 als auch die getunten 43 AMG-Modelle bieten eine aufregende Fahrt, die den anspruchsvollsten Fahrern gerecht werden sollte. Und mit fast 5.000 Pfund weniger als der Porsche 718 Boxster S und über 7.500 Pfund weniger als die Konkurrenten des Jaguar V6 F-Type erhalten Sie auch ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Sicher, viele von ihnen werden Sonntagsfahrer sein, die sich auf den Weg machen wollen, aber der SLC ist auch in der Lage, die Bedürfnisse von Zweisitzer-Fans zu erfüllen. Aber der Audi TT ist langsamer, aber auch rund 3.500 Pfund billiger.

Der 300 ist mit einem 1.991 ccm großen Vierzylindermotor ausgestattet, der 245 PS leistet, während die AMG-Version über einen 3,0-Liter-V6 mit Twin-Turbo verfügt, der in 4,7 Sekunden 367 PS für 0-62,5 km / h liefert. Der 300 sollte 47 MPG Mischnutzung bieten, während der AMG 43 36,2 MPG verwaltet, behauptet Mercedes.

Das Handling im SLC 300 ist hervorragend und im AMG noch besser. Es gibt verschiedene Optionen, um auch unterschiedliche Fahrstile zu unterstützen: Mit Dynamic Select können Optionen wie der Eco-Modus die Drehzahl niedrig halten. Komfort bei der Verwendung des Fahrwerks für eine luxuriöse Fahrt; Sport und Sport + für Leistung und individuell zu optimieren, wenn Sie möchten, dass das Auto reagiert.

Das Werfen der Autos auf Bergstraßen im Sport + -Modus zeigte, dass Bremsen und Lenken reaktionsschnell genug waren, um Vertrauen zu schaffen. Das mechanische Sperrdifferential der Hinterachse von AMG, der Leistungsauspuff, die verbesserte Sportbremsung und -lenkung sowie der größere Motor tragen dazu bei, dass Sie wirklich in das Fahrerlebnis eintauchen. Und wenn das alles ein wenig entmutigend klingt, bietet Mercedes sogar ein kostenloses Fahrertraining für angehende AMG-Besitzer an.

Während das 9-Gang-Automatikgetriebe etwas früher hochschalten kann, ist die Kraft da, wenn Sie sie brauchen. Ebenso waren Bremsen und Straßenhalt gut genug, um ohne Bedenken in Kurven mit Klippen zu fliegen. Dies funktioniert natürlich in beide Richtungen - selbst bei ausgeschalteter Traktionskontrolle war es immer noch schwierig, das Heck zum Kick-out zu bringen, selbst wenn die Leistung auf dem Boden lag. Aber wenn man sich auf einer Klippe befindet, ist das wahrscheinlich das Beste.

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Mercedes-Benz SLC 2016: Infotainment und intelligentes Fahren

Der SLC ist in erster Linie ein Fahrerauto. Aus diesem Grund sind das Infotainmentsystem und die Autoausstattungen im Vergleich zu anderen Modellen im Limousinenstil voll funktionsfähig, aber nicht luxuriös oder hochwertig. Es gibt viele Plastikknöpfe, einen 7-Zoll-Bildschirm mit durchschnittlicher Größe (ein Fortschritt gegenüber der vorherigen 5,8-Zoll-Version) sowie funktionale Klimaregelungen.

Das eingebaute Navigationssystem wird vom Mercedes-Click-and-Twist-Rad gesteuert, das sich perfekt am Ende der Armlehne befindet. Das Steuern von Menüs ist einfach, was es sein muss, da sich die Konsole ziemlich weit herüber anfühlt und wirklich eine Verschiebung der Aufmerksamkeit erfordert, um zu sehen.

Das neueste intelligente LED-Lichtsystem von Mercedes ist bei diesen Modellen optional erhältlich. So können Sie das automatische Fernlicht eingeschaltet lassen und die Lichter verdunkeln Straßenabschnitte, um sicherzustellen, dass erkannte entgegenkommende Autos nicht geblendet werden.

Durch sicherheitsunterstütztes intelligentes Fahren kann der SLC gefahren werden, ohne dass viel Pedal berührt werden muss. Das Auto kann automatisch die Geschwindigkeit der Verkehrszeichen erkennen und die Geschwindigkeitsregelung entsprechend anpassen. Das Auto bremst und beschleunigt auch, um einen Abstand hinter dem vorausfahrenden Auto zu halten - dies funktionierte perfekt, selbst in Kurven in der Umgebung der Stadt. Das einzige Mal, dass Sie wirklich wieder in die Pedale treten müssen, ist ein Neustart, nachdem Sie gekommen sind ein Punkt. Nicht schlecht, wenn man bedenkt, dass dies alles Standard ist.

Erste Eindrücke

Als Cabrio-Sportwagen ist der Mercedes SLC eine der komfortableren Optionen, die immer noch viel für die Kosten bietet. Es bietet mehr als genug Leistung für diejenigen, die etwas wollen, das ihre Grenzen überschreitet und gleichzeitig im relativen Luxus bleibt.

Der SLC ist im Vergleich zu den Konkurrenten Porsche und Jaguar preisgünstig und nur wenig teurer als der Audi TT. Er ist eine sehr überzeugende Option. Für diejenigen, die sich für solche Dinge interessieren, gibt es den Namen Mercedes, das Tuning und das Handling von Motoren zu einem angemessenen Preis unter 50.000 GBP.

Wie man es von einem Roadster erwarten würde, singt und tanzt die Technik nicht nur. Das heißt, das Finish im Inneren ist anständig mit einigen intelligenten Tempomatoptionen, dynamischer Fahrauswahl und einem intelligenten Getriebe, das einen Großteil der Arbeit für Sie erledigt. Das schnell zu schließende und zu öffnende Dach funktioniert auch während der Bewegung gut, und der neue größere Bildschirm macht das Navigationssystem leichter zugänglich.

Wenn Sie ein Auto suchen, das Ihr Adrenalin in Schwung bringt, aber Sie in Komfort und Stil vermittelt, ist der SLC eine sehr leistungsfähige Option. Wenn Sie diesen wunderschönen Motor hören, wird es wahrscheinlich zu einer Willenskraftübung, wenn Sie sich in etwas anderem als dem Sport + -Modus fahren lassen - insbesondere, wenn Sie den teureren AMG fahren.

Schreiben von Luke Edwards.