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(Pocket-lint) - Bringen kleine Jungen und Mädchen in einer Welt von iPhones, Snapchat, Pokemon und einer ganzen Reihe digitaler Ablenkungen immer noch Poster mit Supercars an ihren Wänden an? Diese Frage überlegen wir uns, wenn wir den neuen McLaren 720S um die Umgehungsstraße von Cirencester fahren. Das begehrteste Supercar-Poster, das in den 80er Jahren aufwuchs, war der Lamborghini Countach. Was den Lambo schockierte, war sein kaum glaubwürdiges Design. Es war niedrig, es sah aus wie ein Käseschnitz mit Flügeln - da es Türen hatte, die sich zum Himmel hin öffneten. Es war genug, um jeden Achtjährigen dazu zu bringen, mit offenem Mund zu gehen.

Kann McLarens neuester Supersportwagen im Hier und Jetzt 2017 dasselbe tun? Aus unserer Zeit hinter dem Lenkrad sind die Zeichen gut. Selbst in seinem milchigen, cremefarbenen Farbton erregte der 720S große Aufmerksamkeit - innerhalb von Minuten folgten eine Gruppe von Jungs in einem Peugeot, ein Geschäftsmann in einem BMW SUV und ein weißer Van-Mann den Verfolgungsjagden, zückten ihre Kamerahandys und dann gib die Daumen auf.

Willst du bemerkt werden? Der 720S macht den Job. Und dann einige. Willst du den Paparazzi entkommen? Nun, in einem 720S ist das nur eine einzige Bewegung Ihres Fußes entfernt ...

Wie schnell ist der McLaren 720S?

McLaren stellt schlicht und einfach Supersportwagen her. Es ist eine Firma, die auf einem Ruf aufgebaut ist, der im Formel-1-Rennsport aufgebaut wurde. Also ist kein McLaren langsam. Aber wie ist es, diesen - den schnellsten, aktuellen McLaren - auf der Straße zu fahren? In wenigen Worten: geistesverändernd taumelnd.

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Der McLaren gehört zur Kategorie "albern schnell". In einem (nur) schnellen Auto sehen Sie Überholmöglichkeiten genau so - Ihr Gehirn stellt die Frage "Habe ich genug Platz und Zeit auf der Straße, um vorbei zu kommen?". Du denkst darüber nach. Verwenden Sie Urteilsvermögen. Während Sie Zeit im 720S verbringen, lernt Ihr Gehirn, diesen Denkschritt zu überspringen. Es spielt keine Rolle, wie kurz die Straße ist, es bleibt fast immer Zeit, an einem langsamer fahrenden Auto vorbei zu kommen. Einfach Gas geben und zoomen, du bist vorbei.

Die Zahlen fühlen sich weitgehend irrelevant an - aber es lohnt sich, sie für den Rekord aufzuschreiben: 100 km / h aus dem Stand kommen in 2,9 Sekunden, während 124 km / h (eine schöne Runde von 200 km / h) nur 7,8 Sekunden dauern. Der 720S schafft 212 Meilen pro Stunde. Praktisch bedeutet dies, dass Sie Ihren Fuß nie länger als ein paar Sekunden in diesen neuen McLaren setzen. Tun Sie dies und Sie riskieren Gefängnis. Vor allem über 5.000 U / min macht der Motor den McLaren äußerst wild. Sie halten fest, auch wenn elektronische Systeme eingeschaltet sind, und versuchen zu verhindern, dass Sie von der Straße geworfen werden. Wenn Sie das Bedürfnis haben, schneller zu fahren, müssen Sie den Planeten verlassen (können wir eine der schönen Raketen von Herrn Musk vorschlagen?).

Ferrari, Lamborghini, Porsche oder ... McLaren?

Diese Leistung ist alles schön und gut, aber angesichts der Tatsache, dass wir in einer Welt voller Geschwindigkeitsbegrenzungen fahren müssen (ja, wir wissen, wie nervig), geht es bei einem Supersportwagen nicht hauptsächlich um rohe Emotionen, Aussehen und Nachwuchsattraktivität? Vorherige McLarens haben dieses Kästchen nicht angekreuzt. Sie wurden als etwas langweilig angesehen. Obwohl der 720S schwierige Winkel aufweist und auf herkömmliche Weise nicht schön ist, ist er optisch beeindruckend.

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Das Körpervolumen ist komplex, mit wilden Schaufeln und schwimmenden Abschnitten, alles im Namen der Aerodynamik. Der Kabinenteil ist größtenteils verglast. Und dann ist da noch diese kontroverse Front: Die Scheinwerfer sind tatsächlich in ein weggeschöpftes schwarzes Volumen eingelassen - fast wie eine Augenhöhle ohne Augapfel - mit einer schmalen LED-Leiste, die dem McLaren einen jenseitigen, mechanoiden Ausdruck verleiht.

Wir glauben, dass McLarens Designsprache bei diesem Auto von der langweiligsten und alltäglichsten Marke der Supercar-Marken (Ferrari, Lamborghini und Porsche) zu der ausdrucksstärksten und wohl interessantesten geworden ist. Ob es Ihnen gefällt oder nicht, es ist schwer zu argumentieren, dass sich McLaren als echter, glaubwürdiger Konkurrent eines Ferrari oder Lamborghini etabliert hat. Eine Leistung für eine erst sieben Jahre alte Autofirma.

Was ist ein McLaren 720S?

Der 720S ist ein Meilenstein für McLaren - und ein erhebliches Risiko. Es ist das neue Modell der Super Series des Unternehmens (die billigeren, weniger leistungsstarken Autos der Sports Series werden durch die Modelle 540 und 570 repräsentiert), und es heißt 720, weil es so viel Strom produziert. Es ersetzt den 650S - selbst ein modifizierter 12C, der ursprünglich MP4-12C hieß -, der das erste von McLaren produzierte Auto war. Sehen Sie, überhaupt nicht verwirrend.

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Aber Autos der zweiten Generation sind ein bisschen wie schwierige Alben mit zweiter Musik. Das Produkt der ersten Generation hat immer den Vorteil des Zweifels. Es findet Medien, die etwas Neues begrüßen und Fehler oft ignorieren. Und Besitzer, die glücklich genug sind, verherrlichte Betatester zu sein. Wir könnten Tesla hier erwähnen ... was für McLaren unfreundlich wäre.

Der 720S hat also ein gewisses Maß an Erwartung, da er gegenüber dem sehr leistungsfähigen (aber etwas langweiligen) 650S verbessert werden muss. Es muss in der Lage sein, Menschen anzusprechen, die sonst einen Ferrari oder Lamborghini kaufen würden - nicht nur in Bezug auf rohe Zahlen, sondern auch in Bezug auf die emotionale Anziehungskraft. Nennen wir es den Schlafzimmerwandplakattest.

McLaren 720S Kabine: Wie in einer Goldfischschüssel fahren

Ins Haus zu gehen ist, wie bei allen McLarens, der halbe Spaß. Es gibt keinen herkömmlichen Türgriff, während die Tür selbst zwei Häute zu haben scheint (im Grunde läuft ein Aero-Kanal in der Tür). Lassen Sie Ihre Hand in die Lücke fallen, suchen Sie nach einem Polster an der Innenkante und die Tür öffnet sich. Es hebt sich dann in einem Bogen an, der es zum Himmel hinauf und vorwärts zum Vorderrad schwingt - von einem Punkt in der Mitte des Daches aus angelenkt, wobei ein Stück des Daches mitgenommen wird. Dramatischer Auftritt? Besonders gern. Versuchen Sie einfach nicht, auf einem überfüllten Parkplatz in einen 720S einzusteigen.

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Treten Sie ein - was einfacher ist als bei jedem anderen McLaren zuvor, da die hohe Schwelle der Carbonwanne reduziert wurde - und Sie werden mit einem Innenraum begrüßt, der beeindruckend maßgeschneidert ist. Im Gegensatz zu einigen Superautoherstellern (Sie sehen sich Aston Martin an) finden Sie hier keine Dinge wie die Fensterheber eines Ford oder ein Infotainmentsystem eines Mercedes.

Strecken Sie sich wieder nach oben, um die Tür nach unten zu ziehen - denken Sie daran, es wird das Dach buchstäblich wieder über Ihren Kopf legen - und anstatt sich wie bei vielen Supersportwagen klaustrophobisch zu fühlen, fällt auf, wie leicht diese Kabine ist und wie gut die Sicht ist.

Die Kohlefaserstruktur hat ultraschlanke Säulen ermöglicht, während verglaste Elemente im Bereich des Daches und der hinteren C-Säule bedeuten, dass Sie buchstäblich von Glas umgeben sind. Zuerst ist es, als wären Sie in einer Goldfischschüssel. Die Realität ist, dass der McLaren dadurch leicht zu fahren ist, da er sich leicht auf der Straße positionieren lässt. Und es schafft ein gesteigertes Gefühl von Geschwindigkeit und Selbstbewusstsein im Raum.

Geistesverändernde, zeitverzerrende Leistung

Was die Leistung betrifft, haben wir bereits angedeutet, was möglich ist. Das Besondere am McLaren ist jedoch, dass sich der 720S im Gegensatz zu vielen superschnellen Autos, die nur dann lebendig werden und sich sehr schnell anfühlen, wenn Sie mit albernen Geschwindigkeiten fahren, ungewöhnlich anfühlt, selbst wenn Sie weniger als die Geschwindigkeit fahren Grenze.

Es hat damit zu tun, wo Sie sitzen und welche Kabinenverglasung. Du bist tief im Auto, ziemlich zentral und ziemlich weit vorne. Aber die Glaslinie ist niedrig, so dass die Aussicht großartig ist. Dies erhöht das Gefühl für Geschwindigkeit und lässt den McLaren sich involviert und schnell fühlen, selbst wenn Sie nicht mitfahren. Es ist fast so, als wäre das Dach ausgeschaltet, oder Sie haben Ihre sensorische Wahrnehmung von außen durch das Design des Autos verändert.

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Wenn dies nach Kauderwelsch klingt, werden wir versuchen, den Punkt zu veranschaulichen, indem wir sagen, dass während der Fahrt entlang einer Straße ein Bogen von Blättern vom vorausfahrenden Auto auffegte und wir uns instinktiv duckten, als ein Blatt direkt auf die Windschutzscheibe unseres McLaren zukam , weil es sich anfühlte, als würde dieses Blatt direkten Kontakt mit unserem Kopf aufnehmen.

Unterschätzen Sie den McLaren nicht als einen schüchternen und zurückgezogenen Typ, der die Zahlen jedoch nicht kann. Es ist absolut verrückt, wenn Sie es von der Leine lassen wollen.

Wie ist es, den McLaren 720S auf der Straße zu fahren?

Der beste Aspekt des 720S ist jedoch nicht, wie schnell er fahren kann, sondern wie er sich dynamisch auf einer Straße bewegt.

Die Lenkung ist schön gewichtet und reaktiv, sie reagiert schnell, fühlt sich aber nicht so hyper- und pfiffig an wie ein Ferrari, sondern man kann sofort darauf vertrauen, was das Auto tut. Es lässt dich wissen. Und der Körper scheint nie zu rollen, man wirft ihn einfach in eine Ecke und er läuft perfekt, ohne ein Gefühl für Tonhöhe. In gewisser Weise ist es so, als würde man einen übergroßen Lotus Elise fahren. Und das ist die größte Ergänzung, die wir jemals bezahlen konnten.

Trotz alledem fährt der McLaren zumindest im Komfortmodus besser über holprige Straßen in Cotswold als der BMW 5er , der uns zum Launch-Event führte. Ein Teil des Tricks ist das einstellbare Antriebs-Setup des McLaren, das den Antriebsstrang und das Fahrwerk voneinander trennt - Sie können zwischen Komfort, Sport und Spur wählen - sowie eine weitere Auswahl, um das Stabilitätssystem auszuschalten und das Automatikgetriebe einzuschalten im voll manuellen Modus.

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Änderungen an diesem Getriebe fühlen sich fast augenblicklich an - und McLarens miteinander verbundene Lenkradpaddel arbeiten intuitiv und mit einem schönen, kurzen, scharfen Klicken. Es ist eine 7-Gang-Box und im Auto-Modus fährt das Auto im Namen der Wirtschaftlichkeit gerne mit sehr niedrigen Drehzahlen. Sie werden nicht überrascht sein zu hören, dass wir den McLaren nicht so gefahren sind. Weil die Bremsen, kurz gesagt, schwanken.

Es ist vielleicht nicht überraschend, dass wir von der Art und Weise, wie der McLaren fuhr, begeistert waren. Es ist eine der leistungsstärksten und fortschrittlichsten Maschinen, die jemals auf die Straße gekommen sind. Aber die Magie, mit der es Kurven fährt, fährt und wie benutzerfreundlich es sich anfühlt, kombiniert mit der Kabine und der Sitzposition, damit es sich ganz anders anfühlt als die Ferraris und Lamborghinis, die wir gefahren sind.

Wir stiegen aus, um wieder einzusteigen und zu John OGroats zu fahren. Es fühlt sich so an, als hätte es so viel mehr zu geben, so viele Aspekte müssen noch enthüllt werden. Die Leute kritisierten den ersten McLarens als eindimensional und distanziert. Der 720S ist nichts dergleichen.

Aktivieren Sie den Rennmodus

Die Technik an Bord erweitert im Allgemeinen die Erfahrung beim Fahren eines 720S, anstatt sie davon abzulenken. Es fühlt sich nicht wie ein altmodisches, techfreies Auto an. Stattdessen erhalten Sie einige Tasten und Schalter, um das Laufwerk einzustellen. Es ist einfach, einfach eine Hand vom Lenkrad zu nehmen und diese ohne Ablenkung oder übermäßige Gedanken einzustellen.

Hier spielt das Kombiinstrument, das Sie hinter dem Lenkrad betrachten, eine Rolle. Im Komfort- und Sportmodus ist es ein sichtbarer Bildschirm. Wechseln Sie jedoch in den Track-Modus, und der Bildschirm kippt nach vorne und faltet sich in das Dashboard, sodass Sie ein schlankes Display im End-On-Bereich des Bildschirms erhalten.

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In diesem (Rennmodus, effektiv) werden eine digitale Geschwindigkeitsanzeige, ein linearer Drehzahlmesser und eine Gangwahl angezeigt - und das wars. Und um Ihnen die minimal benötigte Menge an Informationen zu vermitteln und Sie nicht von der eigentlichen Fahraufgabe abzulenken, funktioniert es gut. Wir haben es den leicht krassen Grafiken des Hauptpanels vorgezogen, denen die Wiedergabetreue oder Designqualität fehlt, die Sie von einem großen Autohersteller wie Volkswagen finden.

Der Touchscreen in der Porträtmitte erledigt einfach die Aufgabe - er ist nicht das fortschrittlichste, größte Display mit der höchsten Auflösung und fühlt sich manchmal etwas unempfindlich an. Ob Sie der Meinung sind, dass es sich um ein System handelt, das für einen Supersportwagen im Wert von 200.000 GBP geeignet ist, ist eine andere Frage, aber aus Sicht der Benutzerfreundlichkeit ist es weitaus besser als das, was Sie in einem Ferrari oder Lamborghini erhalten, und das Navigationssystem hat es geschafft, uns auf dem Laufenden zu halten trotz unserer etwas absichtlichen Versuche, uns zu verlaufen.

Was mag man am McLaren 720S nicht?

Andere Kleinigkeiten? Die Fahrposition fühlt sich leicht versetzt an, während das Gepäckdeck hinter den beiden Vordersitzen wie eine Echokammer wirkt, sodass der McLaren nicht der raffinierteste ist. Aber es ist ein Supersportwagen, keine Limousine. Wenn Sie also nach letzterer suchen, sind Sie am falschen Ort.

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Wir vermuten, dass das größte Problem für potenzielle Kunden die akustischen Freuden des Motors oder das Fehlen von Motoren sein werden. Stellen Sie sich vor, Sie holen eine Papiertüte, legen sie über Ihren Mund und saugen sie dann durch (und Ihre Zähne für ein gutes Maß). Ja, so klingt der 720S beim Beschleunigen unter 5.000 U / min. Bei ungefähr 5000 U / min ist es wirklich richtig und der V8 wird lebendig, mit einem harten, metallischen Dröhnen, das durch die Kabine hallt. Es gibt jedoch immer noch nicht viel Musik aus dem Auspuff in Bewegung. Der Start, bei dem beide Systeme in den Track-Modus versetzt wurden, ist jedoch eine andere Sache ...

Sind diese Probleme schwerwiegende Mängel oder Elemente, die einen Charakter erzeugen, der in früheren McLarens fehlte? Wir würden uns in Richtung Letzteres irren. Das Gesamtpaket fühlt sich besonders an, das Fahrerlebnis ist umwerfend und das Auto scheint einfach genug zu sein, um mit dem Alltag zu leben - es gibt sogar einen Porsche-ähnlichen Kofferraum, der einen Urlaubsfall verschluckt.

Erste Eindrücke

Das Design des perfekten Supersportwagens ist schwierig. Starke Markentreue, wachsender Wettbewerb, widersprüchlicher Druck, Leistung und Effizienz zu steigern und gleichzeitig emotionaler zu wirken, machen das Traumprojekt des Supercar-Baus zu einem potenziellen Minenfeld.

Vor sieben Jahren trat McLaren mit einem Produkt in das Unternehmen ein, das die etablierte Konkurrenz, insbesondere von Ferrari, hochhalten - wenn nicht sogar schlagen konnte. Wir vermuten jedoch, dass Sie Schwierigkeiten gehabt hätten, einen MP4-12C zu finden, der die Schlafzimmerwand eines Achtjährigen schmückt.

2017 sieht es etwas anders aus. Und wir überlegen, ob wir gerade einen McLaren gefahren sind, der eine neue Supercar-Weltordnung etabliert. Mit über 250.000 Pfund zu kaufen - ja, Sie haben das richtig gelesen, eine Viertelmillion Pfund Sterling - liegt es preislich nahe an Ferraris 488GTB. In Bezug auf die Leistung ist es jedoch näher an McLarens limitiertem P1-Hyperauto von vor einigen Jahren.

Der 720S ist mit einem Wort magisch zu fahren. Trotzdem das Motorengeräusch ignorieren. Aber der Kick ist, dass das Anschauen und Mitmachen eine größere Anziehungskraft hat als jeder McLaren zuvor. In jedermanns Worten, das macht es zu einem absoluten Triumph und zu einem Auto, das seinen hohen Platz unter den Supersportwagen mehr als verdient - sowie zu einem Plakat an der Wand eines Achtjährigen.

Schreiben von Joe Simpson.