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(Pocket-lint) - Wenn Sie über den Kauf eines Superminis nachdenken, fallen Ihnen Autos wie der Ford Fiesta, der Vauxhall Corsa, der Renault Clio und vielleicht ein Volkswagen Polo oder etwas anderes aus dem VW-Konzern ein.

Ein Auto, das möglicherweise etwas von Ihrem Radar abweicht, ist der Mazda 2. Trotz des wachsenden britischen Marktanteils von Mazda sehen Sie nicht viele davon.

In der Supermini-Klasse war der Mazda 2 schon immer ein brillanter Außenseiter. Das Modell der letzten Generation teilte seine Basis mit dem aktuellen Ford Fiesta. Obwohl der Ford das japanische Auto massiv überboten hat, bevorzugten viele Kenner die Mazda-Variante.

Mazda 2 Bewertung: Steigern Sie das Spiel

Seit seiner Scheidung von Ford vor einigen Jahren hat Mazda sein Spiel intensiviert - seine Fahrzeugpalette komplett erneuert, mit selbst entwickelten Modellen, die nichts mit Ford teilen und die wir jedes Mal, wenn wir gefahren sind, sehr genossen haben.

Der neueste Mazda 2 wurde 2016 auf den Markt gebracht und nähert sich dieser Klasse ganz anders als seine Konkurrenten. Anstelle der unter 1-Liter-Turbobenziner erhalten Sie einen vergleichsweise großen 1,5-Liter-Benziner (oder Skyactiv-G in Mazda) - aber keinen Turbo.

Pocket-lintMazda 2 Bewertung Bild 2

Der Mazda 2 ist auch für seine Klasse groß und misst über 4 Meter. Und wo Minis, Clios und Corsas den Personalisierungsfaktor und die verrückten Farben mit Kontrastdächern, Spiegeln und Rädern spielen, ist Mazdas Markenzeichen Soul Red Paint das Ausmaß der Personalisierungserregung, die Sie auf dem 2 erleben können.

Mit seiner Stupsnase, seinem kurzen hinteren Überhang und - in dieser Ausstattung - klein aussehenden Rädern verfehlt der Mazda die coole Ecke der Klasse etwas. Sie können es auch nicht als 3-Türer haben. Wenn Sie zuerst über das Bild nachdenken, können wir sehen, warum ein Clio oder Corsa ganz oben auf Ihrer Liste steht.

Den Mazda 2 jedoch nur aufgrund der Tatsache abzulehnen, dass Sie sein Image nicht als cool empfinden, würde bedeuten, dass Sie eines der am besten zusammengestellten Autos in dieser Klasse verpassen - und auch eines der am besten zu fahrenden.

Mazda 2 Bewertung: Schälen Sie die Schichten zurück

Die Qualitäten der 2 zeigen sich nicht sofort - zum Beispiel in einer Umgebung im Stil einer Probefahrt. Aber über eine Woche mit dem Auto werden Sie feststellen, dass es die Schichten seiner verborgenen Talente wie Pilantfahrt, scharfe Lenkung und Gewichtskonstanz der Porsche-Lite-Kontrolle zurückzieht.

Das beeindruckende und benutzerfreundliche Navigations- und Mediensystem bietet Touchscreen-Funktionen im Stillstand, aber ein weniger störendes Scrollrad- und Tastenkombinationssystem für unterwegs.

Pocket-lintmazda 2 innenbild 1

Sie müssen jedoch darauf vorbereitet sein, etwas Zeit darauf zu verwenden, denn wenn Sie an etwas aus Deutschland oder an einige der jugendlicheren europäischen Produkte auf diesem Markt gewöhnt sind, wird das leise Klirren beim Zuklappen der Türen zu einem Problem Überraschung. Ebenso die unablässig schwarz-graue Kabine mit ihren grauen Sitzen und der plastischen Schaltanlage.

Aber diese Sitze sind auch auf langen Fahrten bequem, und all diese plastischen Schaltanlagen fallen leicht in die Hand und sind logisch platziert - mit Ausnahme der Knopfleiste an der unteren Blende, die nur in den Türstau eingelassen ist.

Diese Panels sind ein wachsendes Phänomen und neigen dazu, die Steuerungen für die Fahrerassistenzsysteme wie Spurhalteassistent, Smart City-Bremsen usw. zusammenzufassen. Bemerkenswert ist, dass diese fortschrittlichen Sicherheitssysteme in einem Mittelklasse-Modell auf dieser Ebene enthalten sind. Was Sie an coolem Design verpassen, gibt Ihnen Mazda in der Serienausstattung mehr als zurück.

Mazda 2 Bewertung: Ausgestattet

Tatsächlich bietet unser SE-L Nav-Spezialauto, das im 1,5-Liter-Format mit 90 PS 14.495 GBP kostet, fast alles, was Sie sich von einem Kleinwagen wünschen können. Wenn Sie ein Upgrade von einem Supermini durchführen, der fünf bis zehn Jahre alt ist, werden Sie eine echte Freude haben.

Natürlich erhalten Sie das übliche für das 20er-Kit - Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, eine Vielzahl von Airbags, Bluetooth und ein DAB-Radio. Aber Sie werden auch die Sicherheitsunterstützung erhalten - Berghalteassistent, Smart City-Notbremsung, Spurhalteassistent und elektronische Stabilitätskontrolle.

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Und Sie können diesen Tempomat mit einer Geschwindigkeitsbegrenzerfunktion, einer Klimaanlage und dem MZD-Connect-Mediensystem, das aus einem 7-Zoll-Touchscreen besteht, mit dem oben genannten Dreh- / Verknüpfungsregler auf der Konsole ergänzen, auf dem SatNav läuft (mit 3 Jahren) einschließlich europäischer Kartenaktualisierungen), Aha- und Stitcher-Apps für die Integration von Internetradio und sozialen Medien - und hält einen CD-Player neben den USB- und Aux-Anschlüssen.

Auf dieser Ebene denken wir, dass der Mazda nicht nur so viel wie Standard bietet, sondern seine On-Board-Technologie so einfach zu bedienen, nicht ablenkend und im Allgemeinen schnell ansprechbar und genau macht. Wir bevorzugen es bei weitem, es unterwegs zu verwenden, verglichen mit den vergleichenden Touchscreen-Systemen seiner Konkurrenten.

Das einzige, wonach Sie sich sehnen könnten, ist die Integration von CarPlay oder Android Auto - sie kommen, sagt Mazda - obwohl eine Suche in Internetforen darauf hindeutet, dass Android Auto wahrscheinlich vor CarPlay eintreffen wird, wobei Mazda möglicherweise an einem aktuellen Software-Update arbeitet System, das eine spätere Integration ermöglichen kann. Halten Sie uns nicht daran fest, aber da dies für viele Menschen, die Kaufentscheidungen treffen, zu einer wichtigen Möglichkeit wird, halten wir es für erwähnenswert.

Mazda 2 Bewertung: SkyActiv

Während das Infotainment-System ein starker Grund ist, den Mazda zu kaufen (wenn Sie mit dem oben genannten Mangel an CarPlay / Android Auto fertig werden können), ist es nicht der Hauptgrund, warum wir uns für den Mazda 2 interessieren würden.

Pocket-lintMazda 2 Bewertung Bild 3

Stattdessen ist es die Art und Weise, wie dieses Auto fährt, die sich als seine überzeugendste Qualität herausstellt. Der 2 ist mit Mazdas SkyActiv-Technologie-Suite ausgestattet - kurz gesagt entspricht dies einem leichteren Gesamtkörpergewicht und dem 1,5-Liter-Benzin ohne Turbo. Sie können dies in drei Zuständen erhalten - 75 PS, 115 PS und, wie wir hier getestet haben, 90 PS.

Standardmäßig ist dieser Motor mit einem 5-Gang-Getriebe ausgestattet (viele Konkurrenten - und in der Tat die 115-PS-Version - mit 6-Gang-Getriebe), aber das Fehlen von Übersetzungsverhältnissen ist kein Problem, da das Getriebe glatt und sogar in realistischem Großbritannien ist Autobahngeschwindigkeit fühlt sich der kleine Mazda nicht angespannt oder besonders raffiniert.

Es fühlt sich spritzig an, wenn nicht sogar schnell - mit einer Geschwindigkeit von 0 bis 60 km / h in 9,4 Sekunden bei einem CO2-Ausstoß von 105 g / km (20 GBP / Jahr Kfz-Steuer). Der offizielle kombinierte Kraftstoffverbrauch beträgt 62,8 mpg, aber in einer Mischung aus 100 Meilen starkem Stadtverkehr und 200 Meilen Autobahnfahrten haben wir einen Durchschnitt von knapp 50 mpg erreicht. Denken Sie daran, dass wir relativ schwerfüßig sind.

Den Mazda auf einer durchschnittlichen Straße zu fahren, macht einfach Spaß, so wie es viele Autos in dieser Klasse nicht tun. Es ist fließend, es fährt sich gut, es dreht sich scharf, die Gasannahme ist ziemlich scharf und es gibt im Allgemeinen einen Mangel an Durchhang im Antriebsstrang, der es zum Beispiel von vielen aktuellen französischen Autos unterscheidet.

Pocket-lintMazda 2 Bewertung Bild 4

Das einzige Problem, das einige Fahrer haben könnten, ist, dass der 1,5-Liter gedreht werden muss, um sein Bestes zu geben. Verglichen mit der druckvollen Low-Down-Auslieferung der modernen Turboeinheiten bei Konkurrenten benötigt es einen etwas anderen Fahrstil.

Erste Eindrücke

Der Mazda 2 ist so etwas wie ein Jeckyll- und Hyde-Auto. Ob Sie damit weitermachen, hängt von Ihren Prioritäten, Ihrer Einstellung und Ihrem Fahrstil ab.

Der 280-Liter-Kofferraum ist nicht der größte, der Rücksitz bietet nicht den Platz eines Honda Jazz, während der Mangel an lustigen, jugendlichen Personalisierungsoptionen auch einige Käufer abschreckt.

Ansonsten bietet der Mazda 2 die vielen Eigenschaften, die Sie benötigen, um ein Auto von Tag zu Tag lebenswert zu machen. Es fährt besser als viele seiner Konkurrenten, was der ultimative Grund ist, es in Betracht zu ziehen.

Bei einem einfachen Händlerbesuch oder einer Probefahrt können Sie diese jedoch ablehnen. In den ersten beiden Tagen, in denen wir den Mazda 2 hatten, fragten wir uns, warum Sie einen über einen Fiesta, einen Clio oder einen Corsa kaufen sollten. Im Laufe der Woche, als die Fahrten jedoch abwechslungsreicher wurden und wir immer mehr reisten, haben sich die Fahrdynamik, die einfache Benutzeroberfläche und die hohe technische Qualität des Mazda wirklich bewährt.

Der Mazda 2 ist wie die letzte Generation das dunkle Pferd dieser Klasse. Es abzulehnen, würde bedeuten, auf lange Sicht zu verpassen, mit welchem der besten Autos der Klasse man leben kann.

Schreiben von Joe Simpson. Ursprünglich veröffentlicht am 3 Januar 2017.