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(Pocket-lint) - Mas-er-ati. Sagen Sie es langsam und einer der schönsten und eindrucksvollsten Namen der Automobilwelt klingt noch spezieller. Was ist es mit italienischen Wörtern? Sie sind genug, um den durchschnittlichen Briten an den Knien schwach zu machen.

Maserati hat ehrgeizige neue Pläne, 50.000 Autos pro Jahr zu verkaufen - und der Ghibli wird viel tun, um seine Verkaufszahlen auf diese Zahl anzuheben. Aber genau das, was nächstes Jahr passiert, wenn der Levante SUV dazukommt, wird eine solche Zahl realistischer. Dieser Ansatz könnte ein großes Typenschild verdorren, sagen die Skeptiker - aber er hat Porsche mit dem Macan keinen Schaden zugefügt.

Während der italienische Hersteller sein hundertjähriges Bestehen feiert, haben wir uns auf den Weg gemacht, um zu sehen, ob der Ghibli noch hell auf den feuchten, dunklen Straßen des winterlichen Großbritanniens leuchten kann. Beeinträchtigt der "Down Market" - das heißt der Verkauf eines günstigeren Limousinenmodells - die Besonderheit, hinter dem Lenkrad zu sitzen?

Besonderer Ort zum übernachten

Nicht von wo wir sitzen. Wenn man mit der Familie an Bord für eine kurze Pause über den Rücken Großbritanniens stürmt, gibt es nichts von der Alltäglichkeit, die für eine britische Autobahnschlampe hinter dem Lenkrad des Ghibli typisch ist. Bis auf das obligatorische weinende Kind im Rücken und die hartnäckige britische Wolkendecke, die sich weigert, sich zu heben.

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Im Inneren fühlt sich der Ghibli nicht wie der billigste Maserati an, den Sie kaufen können. Weit davon entfernt. Italienische High-End-Autos sind seit Jahren besser als alle anderen darin, alles, was Sie berühren und darauf sitzen, zu etwas Besonderem zu machen - und genau das fühlt der Ghibli.

Also fahren wir im Autobahnmorast entlang, in Sitzen mit Leder, das so weich und geschmeidig ist, dass es schön wäre, darin zu schlafen. nur um wirklich in ihrer Lieblichkeit zu trinken. Das Lenkrad ist kaum anders, und das Trident-Emblem in der Mitte vermittelt ein Gefühl der Überlegenheit, das kein Jaguar oder Mercedes annähernd erreichen kann. Es sieht nicht nur teuer aus, es riecht auch gut, eine wahre Geschichte von teurem Lederfell - weitaus hochwertiger als alles, was man in einem deutschen Auto findet.

Italienische Tech-Versuche

Im Gegensatz zu so vielen italienischen Autos von früher hört die gute Erfahrung nicht auf, wenn man sich mit der Benutzererfahrung befasst: Der Ghibli fährt eine Maserati-Version von Chryslers u-Connect, von der wir zuvor im Jeep Grand beeindruckt waren Cherokee. Es hat möglicherweise nicht die Geschwindigkeit und Raffinesse des führenden Touchscreen-Systems von Volkswagen und die Bildschirmgrafiken sind etwas grob, aber es ist sehr einfach zu bedienen.

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Die primären Menüfunktionen bleiben am unteren Bildschirmrand konstant, sodass das System einfach zu navigieren ist, da Sie nicht ständig über eine Startseite oder ein Hauptmenü herumspringen. Die Funktionen des beheizten Sitzes blinken auch beim Start einige Sekunden lang auf - was praktisch ist, da Sie nicht warten müssen, bis der Bildschirm hochgefahren ist, und dann durch die Menüs blättern müssen, um das kalte Leder an frostigen Wintermorgen zu erwärmen. Am wichtigsten ist, dass alle Tasten groß und leicht zu drücken sind und das Ghibli über eine harte Steuerung für alle Wärme- und Lüftungsfunktionen verfügt.

Trotzdem wäre es schön gewesen, wenn das Enthäuten des Systems dazu geführt hätte, die Comicgrafiken von Garmins Navigationssystem fallen zu lassen. Das Grün, Blau und Rosa sowie das Cartoon-Auto wirken in einem 70-Riesen-Stück italienischen Automobilschmuckes eher unpassend.

Ohne Paddel

Beim Thema Schmuck und Schnittstellen hatten wir das Gefühl, dass unser Testwagen auf eine Funktion verzichtet, die in jedem Maserati Standard sein sollte: Schaltpaddel.

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Maseratis Schaltpaddel sind lange, elegante Zauberstäbe, die sich wunderbar verwenden lassen, wenn Sie sich für sie entscheiden. Als Option für £ 245 im Ghibli (ja, wir wissen, dass sie Standard sein sollten) empfehlen wir, sicherzustellen, dass Sie das optionale Kästchen ankreuzen.

Für welche Motorversion Sie sich auch entscheiden, der Ghibli ist nur mit einem Automatikgetriebe ausgestattet - aber es ist gut. Die 8-Gang-Box des ZF kennen wir aus verschiedenen BMW-, Jag- und Land Rover-Produkten. Das Problem ist, dass Sie, wenn Sie mit einem Maserati in Stimmung kommen, anfangen, mehr zu Ihren eigenen Bedingungen mit ihm zu interagieren, und - obwohl dies ein gutes Getriebe ist - es nicht automatisch spürt, dass Sie sich wie ein Kind verhalten möchten und Fahren Sie mit heruntergeklappten Fenstern durch einen Tunnel, während Sie den zweiten Gang einlegen, um den Auspuff zu hören.

Den, den niemand kaufen wird

Diejenigen, die genau hinschauen, werden vermutet haben, dass unser Test Ghibli nicht das Dieselmodell war, das viele Käufer wählen werden, sondern das Benzin-S-Spec-Auto mit höherer Leistung.

Dieses Modell ist mit einem 410 PS starken Twin-Turbo-V6-Motor ausgestattet. In einer früheren Ära war dieses Modell vielleicht ein V8, aber da Kraftstoffverbrauch, Emissionen und Effizienz auch bei solchen Autos ganz oben auf der Tagesordnung stehen, ist es ein V6, der die Hinterräder antreibt. Und Junge macht es sie anzünden.

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Die meisten Menschen, die über den bevorstehenden Tod des V8 traurig sind, weinen über den Verlust der großen Geräusche, die sie machen. Lesen Sie unseren BMW M3 Test, wenn Sie mehr Nerds brauchen. Aber es reicht zu sagen, dass V6-Motoren einfach nicht so gut klingen. Oder wir dachten nicht, dass sie es taten, bis wir diesen Maserati fuhren.

Stattdessen haben wir festgestellt, dass der Ghibli S den am besten klingenden V6 hat, an den wir uns jemals erinnern können. Eine großartige Aussage? Vielleicht - aber dann ist es von Ferrari für Maserati gemacht, also sollte es kein massiver Schock sein. Es schreit, wie Sie sich einen italienischen Supersportwagen vorstellen könnten (beeindruckend, wenn man bedenkt, dass er turbogeladen ist), und macht köstliche Knistern, wenn Sie das Gaspedal loslassen.

Diese vier Auspuffanlagen hinten machen jeden Tunnel zu einer obligatorischen Fenster-Down-Angelegenheit. Nun, sie tun es, wenn Sie das Auto nur für ein paar Tage wie wir haben. Sie könnten müde werden, kalt zu werden, wenn Sie eine besitzen. Oder vielleicht nicht.

Dreh mich auf, Baby

Die 0-60 in fünf Sekunden tot sieht die Ghibli in ernsthaft schnelles Gebiet rutschen. Es fühlt sich immer wie ein Spiel für seine 410 PS an. Der V6T-Motor zeigt keine Anzeichen von Turboverzögerung und macht süchtig nach der Redline.

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Mit 410 PS vom Fass muss das Fahren durch nur die mit Sommerreifen beschlagenen Hinterräder mit Respekt behandelt werden. Während unseres Überprüfungszeitraums war alles Regen, Schnee und im Allgemeinen nicht über der -2C-Marke, daher haben wir die meiste Zeit damit verbracht, die Energie zu verwalten, anstatt sie auszunutzen. Wir wetten, dass es in den trockeneren Sommermonaten ein bisschen wie ein Schrei und ein bisschen wie ein Hooligan ist, wenn Sie es wollen, aber griffig und schnell, wenn Sie es nicht tun.

Auf 20-Zoll-Rädern ist die Fahrt, wie zu erwarten, etwas fest. Der Ghibli schmeichelt und glättet nicht jede Beule, aber das ist angesichts seiner Sportabrechnung zu erwarten. Dank der adaptiven Skyhook-Dämpfer, die die Fahrt im Sportmodus festigen und Schlaglöcher auf laute Schläge beschränken können, anstatt zu krachen und zu knallen, wenn die Räder in sie hinein springen, fällt die Fahrt jedoch nie in Stücke.

Am besten bis zuletzt

Wir haben uns auf die Eleganz des Innenraums und das Fahrerlebnis konzentriert und das Beste bis zum Schluss gerettet: das Außendesign des Ghibli. Es ist leicht, sich von einem lustvollen Abzeichen auf High-End-Autos blenden zu lassen und grundlegende Designfehler zu verzeihen (oder einfach blind zu sein). Der Ghibli ist jedoch zweifellos eine der schönsten Limousinen auf dem heutigen Markt.

Sein kürzerer Radstand als sein großer Bruder Quattroporte gibt ihm bessere Proportionen. Diese lange, niedrige Nase mit konkaver Kühlergrillöffnung und miteinander verbundenen Lampen bietet genau das richtige Maß an bedrohlicher Aggression, ohne auf die strenge Vulgarität einiger deutscher Autos zurückzugreifen. Sie werden das Ghibli in Ihrem Rückspiegel niemals mit etwas anderem als einem Maserati verwechseln.

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Nur um den hinteren Kofferraumbereich und die Lichter herum beginnt das Design zu verfallen, aber es ist leicht zu verzeihen, wenn Ihr Blick auf andere wunderschön ausgeführte Details oder raffinierte Oberflächen fällt.

Alles zusammen ergibt ein ganz besonderes Gefühlsauto, das - ob Sie beim Parken einen Blick über die Schulter werfen, sich ihm mit dem (schwersten, den wir je gehalten haben) Schlüsselanhänger in der Hand nähern oder darin versinken Die umarmende Umarmung dieser Lederbezüge - fühlt sich einfach besonders an.

Erste Eindrücke

Das Ghibli erweitert den Markt von Maserati, tritt gegen einen sehr fähigen Wettbewerb an und öffnet die italienische Marke für neue Käufer. Die High-End-Fahrzeuge des Typs Mercedes CLS, Audi A7 und BMW 6er Gran Coupé dieser Welt sind alle großartig. Zu diesem Preis bieten sie jeweils raffinierte 6-Zylinder-Motoren, Lederpeitschen und die Auswahl der neuesten Technologien der einzelnen Unternehmen. Dem Ghibli fehlt ein Teil dieser neuesten, clever integrierten Technologie - aber das bedeutet nicht, dass er altmodisch ist. Die meisten Notwendigkeiten sind vorhanden und in Bezug auf Konnektivität und Fahrerunterstützung korrekt.

Irgendwie fühlt sich der Ghibli jedoch nie als echter Konkurrent zu den oben genannten deutschen Autos, und das auf eine gute Art und Weise. Die Deutschen auf diesem Niveau sind der Höhepunkt eines letztendlich banalen Modells - ein 6er Gran Coupé ist eher eng mit dem niedrigen 5er verwandt, als BMW von Ihnen erwarten würde, während sich der Ghibli wie eine kleinere Version eines anfühlt viel teureres Auto. Tatsächlich teilt es die Grundlagen mit dem größeren Quattroporte. Aufgrund dessen und der Art und Weise, wie es aussieht, sich anfühlt und fährt, hat das Ghibli ein Theater und ein Gefühl der Besonderheit, das es in eine eigene Liga versetzt.

Objektiv gesehen kreuzen einige Autos, die Sie auf diesem Niveau kaufen könnten, mehr Kästchen an. Aber das Ghibli ist in den meisten Bereichen gut genug und in vielen anderen besonders, dass es einfach wäre, sich für eine Auswahl zu entscheiden, wenn Sie anders sein und sich etwas Besonderes gönnen möchten. Als Maserati in sein zweites Jahrhundert eintritt, sieht seine Zukunft besser aus als je zuvor. Denken Sie daran, diese Schaltwippen anzugeben.

Schreiben von Joe Simpson. Ursprünglich veröffentlicht am 16 February 2015.