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(Pocket-lint) - Der Kia Soul EV war eines der ersten Elektroautos auf den Straßen Großbritanniens. Es war ein klassischer EV der ersten Generation mit einer relativ kleinen Batterie, was bedeutete, dass die Reichweite begrenzt war. Der Soul EV, der neben den herkömmlichen Verbrennungsmodellen saß, war vielleicht ein harter Verkauf, weil Sie nicht viel für Ihr Geld zu bekommen schienen.

Nun, die Seele ist zurück. Diesmal ist es in Großbritannien und in ganz Europa nur eine EV-Form. Es folgt dem E-Niro von Kia, indem es auch einen größeren Akku anbietet, was eine beeindruckendere Reichweite bedeutet. Wie ist es also?

Design: Liebe es oder verabscheue es

Es gibt zwei Möglichkeiten, ein Auto zu entwerfen: Sie können entweder etwas kreieren, das jeden anspricht, indem es so konventionell wie möglich ist, oder Sie können etwas entwerfen, das anders ist, auffällt und die Leute zum Reden bringt. Ersteres wirkt manchmal ziemlich langweilig, letzteres eher aufregender.

Es ist daher wahrscheinlich klar, auf welcher Seite der Design-Kluft wir sitzen: Nachdem wir den Kia Soul Mixx und den originalen Kia Soul EV gefahren haben, sollte es offensichtlich sein, dass wir das Design lieben. Damit sind wir nicht allein: Es gibt eine Art Kult für die Kia Soul und die Tatsache, dass einige Leute das Design nicht ausstehen können, macht es nur attraktiver.

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Die Seele ist vielleicht die Personifikation des Übergangs. Es versucht nicht, ein SUV zu sein, es gibt nicht vor, ein Offroader zu sein, aber es zielt darauf ab, die Vorteile dieser Autos wie größere Fahrhöhe und Straßenpräsenz zu bieten.

Der Kia Soul EV behält diesen kastenförmigen Look mit sehr geringem hinteren Überhang und einem steilen Windschutzscheibenwinkel bei. Es sieht ein bisschen aus wie ein Spielzeuglastwagen - und das ist eines der Dinge, die wir daran mögen. Es sieht vielleicht etwas robuster aus, als es tatsächlich ist, aber ein Großteil des neuen Designs scheint in die Lichter an der Vorderseite eingegangen zu sein, mit einem moderneren Aussehen. Es ist schärfer und hochwertiger, was gut ist.

Diejenigen, die mit der Anordnung ihrer Modelle durch Kia (und tatsächlich Hyundai ) vertraut sind, werden wissen, dass es sich um begrenzte Optionen handelt. Das ist eine Art zu sagen, dass Sie im Grunde alles enthalten; Die Ausstattungsvarianten sind normalerweise auf zwei oder drei begrenzt. Das ist gut für den Einstiegskunden und eines der Dinge, die Kia zu einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis machen.

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Im Fall des 2020 Soul EV, bei dem die Erstveröffentlichung dieser Autos als Erstausgabe erscheint. Dies ist die Top-End-Version, die zum Auftakt entwickelt wurde und häufig eine hervorragende Spezifikation für Ihr Geld darstellt.

Eine Sache, die jeder gutheißt, ist die 7-jährige / 100.000-Meilen-Garantie, für die Kia bekannt ist. Ein Auto mit einer gewissen Persönlichkeit zu haben, ist das i-Tüpfelchen.

Guter Fahrgastraum, aber begrenzter Kofferraum

Die Kabine des Autos selbst fühlt sich gut ausgestattet und geräumig an. Es gibt auch genug Platz auf den Rücksitzen, mit viel Kopffreiheit für größere Passagiere. Das ist ein offensichtlicher Vorteil des Designs, aber dies ist immer noch ein ziemlich kompaktes Auto.

Das wird deutlich, wenn Sie den Kofferraum öffnen. Da die Hinterräder weit hinten sitzen und viel Platz in der Kabine ist, werden die Dinge im Heck mit 315 Litern Kofferraum gequetscht. Dies wird auch nicht durch den falschen Boden unterstützt, der ihn ausgleicht, sodass keine Lippe vorhanden ist, sondern auch das Gefühl hat, dass Sie gut 10 cm Stiefeltiefe verlieren.

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Rund um den Rest der Kabine gibt es eine Mischung aus Texturen und Oberflächen, bei denen Kia es schafft, ein qualitativ hochwertiges Interieur zu schaffen. Es gibt viele härtere Kunststoffbereiche - daher nehmen einige möglicherweise nicht die glänzenden schwarzen Kunststoffe auf, die schnell Fingerabdrücke anziehen können - und wir denken, dass die Balance genau richtig ist. Es gibt sogar einige interessante Details an den Türverkleidungen, um die Dinge mitzunehmen.

Die vorherige Generation von Soul hatte an den Enden des Armaturenbretts ein eigenartiges Lautsprecher-mit-Luft-Modul, das jetzt weg ist und durch etwas Konventionelleres ersetzt wurde. Das ist etwas weniger interessant, aber insgesamt hat sich die Innenraumqualität mit diesem neuen Modell verbessert.

Das Layout der Displays und Bedienelemente ist gut, mit einem anständigen 10,25-Zoll-Touchscreen in der Mitte, auf dem sich die physischen Tasten für wichtige Bedienelemente befinden, und es ist immer bequem, die Klimasteuerungen separat zu haben, damit jeder leicht darauf zugreifen kann.

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Was wir am Kia Soul EV wirklich mögen - und etwas, das er mit anderen Kia-Elektroautos teilt - ist der vernünftige Ansatz, Dinge für EV-Fahrer bereitzustellen. Sie können beispielsweise die Taste drücken, um die Lüfter nur auf den Fahrer zu beschränken, anstatt Luft durch das gesamte Auto zu drücken.

Dann gibt es die Batterieinformationen, die mit einem einfachen Fingertipp auf dem zentralen Display leicht zu sehen sind, sowie klare Anzeigen der Dinge, die Strom verbrauchen. Einige Elektrofahrzeuge scheinen einige der tatsächlichen Statistiken aus dem Weg zu räumen, aber wir möchten gerne sehen können, was los ist, was Kia unserer Meinung nach einfacher macht als andere.

Batterie, Reichweite und Aufladung

Der Kia Soul EV teilt viel mit dem e-Niro, sowohl in der Erfahrung als auch in der Leistung, was vielleicht keine Überraschung sein wird. In den Boden ist eine 64-kWh-Batterie eingebaut und ein 64-kW-Motor treibt die Vorderräder an.

Es ist nicht sehr schnell - mit einer Geschwindigkeit von 0 bis 60 Meilen pro Stunde von 7,6 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 104 Meilen pro Stunde - aber es geht wirklich darum, mit der Leistung, die es bietet, vernünftig zu sein.

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Der Kia Soul EV ist trotz seines kastenförmigen Aussehens ziemlich effizient. Dieser Akku bietet bei voller Ladung eine Reichweite von etwa 280 Meilen. Wir hatten während des gemischten Fahrens einen Durchschnitt von 3,7 Meilen pro kWh - was in realen Zahlen einer Reichweite von fast 240 Meilen entspricht; Eine Gebühr von 80 Prozent würde daher ungefähr 190 Meilen betragen. Wenn Sie mehr Stop-and-Start-Fahren einführen, steigt diese Zahl, wenn Sie sich mehr vom Bremsen regenerieren. Unter städtischen Bedingungen werden Sie es wahrscheinlich besser machen.

Kia verfügt über Paddel an der Lenksäule, um den Regenerationsgrad nach Ihren Wünschen zu ändern. Es mag unnötig erscheinen, aber es ist eine bequeme Lösung, die es dem Fahrer ermöglicht, beispielsweise auf der Autobahn im Leerlauf zu fahren und weniger Geschwindigkeit zu verlieren. oder umgekehrt möchten Sie vielleicht abheben und eine stärkere Bremswirkung mit höherer Regeneration erzielen.

Es gibt verschiedene Fahrmodi und wir vermuten, dass sich viele an die Umwelt halten werden, um das Beste aus der Reichweite herauszuholen, aber jedes Level kann einfach angepasst werden, um das zu tun, was Sie wollen.

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Der Ladevorgang erfolgt über eine CCS-Buchse an der Vorderseite. Es unterstützt eine Aufladung von bis zu 100 kW, wodurch das Auto in 54 Minuten wieder auf 80 Prozent zurückkehren würde. Das typische Laden zu Hause von einer Wandeinheit mit 7,2 kW dauert etwa neuneinhalb Stunden - im Grunde genommen über Nacht.

Es ist nicht das am schnellsten aufladbare Elektrofahrzeug auf der Straße - einige wie das Tesla Model 3 bieten 250 kW Aufladung -, aber es ist schnell genug, wenn man bedenkt, wie viel Reichweite Sie davon haben.

Unterwegs

Das andere, was wir am Kia Soul EV mögen, ist, wie es fährt. Das Design dieses Autos sorgt für gute Sichtbarkeit auf der Straße vom Fahrersitz aus. Auch die Rückansicht ist schön und klar, was das Einparken erleichtert - obwohl die Rückfahrkamera Ihnen gut zeigt, in was Sie fahren möchten.

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Elektroautos sind sehr ruhig zu fahren, und obwohl dies nicht der schnellste EV auf der Straße ist, hat er dennoch genug Elan, um Sie durch den Verkehr zu bringen. Die Lenkung ist leicht, aber reaktionsschnell und alles ist perfekt komfortabel.

Die Federung ist etwas fest und das kann dazu führen, dass sich die Dinge auf kaputten Straßen etwas hart anfühlen. Und es ist nicht zu vermeiden, dass dies ein ziemlich hochkarätiges Auto ist, das Sie bei Kurvenfahrten mit hoher Geschwindigkeit spüren werden. Der Soul EV ist dank seiner Statur nicht so dynamisch wie manche, aber wir bezweifeln, dass die Käufer sich darüber Sorgen machen werden, denn es macht immer noch Spaß, ein Auto zu fahren, und letztendlich dreht sich alles um die Reichweite.

Es gibt einige Windgeräusche von diesen markanten Spiegeln, die Sie bei Autobahngeschwindigkeiten bemerken werden, und ohne Motor, der die Geräusche übertönt, müssen Sie sich auf das Harman Kardon-Soundsystem mit 10 Lautsprechern zurücklehnen - nicht, dass das eine schlechte Sache ist. Dieses System ist in der First Edition Standard und pumpt über Bluetooth oder überträgt Musik von Ihrem verbundenen Telefon.

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Während das integrierte Navigationssystem eigentlich ziemlich gut ist (mit der Option, ein Seitenfenster mit wichtigen Batteriestatistiken zu öffnen - Daumen hoch), unterstützt das Soul EV auch Apple CarPlay und Android Auto , was bedeutet, dass Sie von Diensten wie Spotify streamen oder Navigationsdienste verwenden können wie Waze auf dem Display des Autos. Es gibt auch ein kabelloses Qi-Ladepad, das den neuesten Flaggschiff-Handys wie dem iPhone oder etwas von Samsung einen Schub verleiht.

Erste Eindrücke

Der Kia Soul EV ist eines der besten Elektroautos, wenn Sie Reichweite für Ihr Geld suchen. Sie können es neben den Kia e-Niro oder den Hyundai Kona Electric stellen, denn die Koreaner scheinen im Moment erschwingliche Elektrofahrzeuge zu haben.

Wir können nicht anders, als das Gefühl zu haben, dass es die Reichweite sein wird, die die Leute hierher zieht: Teslas Modell 3 kostet etwa 6.000 Pfund mehr, während viele der billigeren Elektrofahrzeuge nicht in die Nähe kommen können. Der Kia Soul EV ist eine praktische Lösung mit weniger Einschränkungen als einige der verfügbaren Optionen und bietet auch diesen Crossover-Stil und diese Persönlichkeit.

Für uns ist das eine Erfolgsformel, wenn man akzeptiert, dass manche das Design nicht mögen - in diesem Fall bevorzugen Sie vielleicht den e-Niro.

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Tesla Model 3

Sie können das Tesla Model 3 nicht ignorieren, wenn Sie auf Reichweite und Erschwinglichkeit achten. Ja, der Tesla ist ein kräftigeres Stück teurer als der Kia Soul EV, aber er ist auch etwas konventioneller und verfügt über ein besseres Ladesystem, um Sie auf der Straße zu halten. Der Tesla fühlt sich auch viel mehr wie ein Stück Zukunft an als wie eine Anpassung der Gegenwart.

Schreiben von Chris Hall.