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(Pocket-lint) - Sag es langsam: Kia Stinger GT. Nein, es klingt immer noch lustig.

Entschuldigen Sie, dass wir uns über einen Namen lustig gemacht haben, aber können Sie sich vorstellen, auf eine Party zu gehen und jemandem zu sagen: "Ja, ich fahre einen Kia Stinger GT"? Es hört sich so an, als wären Sie gerade vom Set von Top Gun gegangen (jüngere Leser, Google ist Ihr Freund hier - obwohl die Fortsetzung angeblich kommt). Das mag zwar kitschig sein, aber vielleicht ist es gar nicht so schlecht. Immerhin waren Maverick und Goose ziemlich cool (wir hätten rad sagen können, als es herauskam, wer weiß).

Und "Außenseiter" ist ein Wort, das für den Kia Stinger GT geeignet ist - hier in seinem erstklassigen S-Format für V6-Motoren -, da dies Kia ist, der die Welt erobert. Oder genauer gesagt, die deutschen Premiummarken übernehmen.

Das ist ein Zeichen dafür, wie weit Kia gekommen ist. Für eine Marke, die noch vor 30 Jahren unbekannt war, überholt sie jetzt wohl europäische Grundnahrungsmittelmarken wie Ford und Vauxhall. Und der Stinger GT kann mit BMW, Audi und Mercedes von Kopf bis Fuß mithalten. Die Frage ist: Bevorzugen Sie scharfes Kimchi oder eingelegtes Sauerkraut?

Ein weiteres Hit-Design

Der erste Eindruck ist ziemlich gut. Dies ist ein weiteres erfolgreiches koreanisches Design, das im deutschen Designstudio des Unternehmens von Leuten entworfen wurde, die früher für Audi und die anderen gearbeitet haben.

Der Stinger ist in der Autoindustrie als viertüriges Coupé bekannt. Es handelt sich um Riffs des Mercedes CLS, die eine sportliche Dachlinie (wie ein Coupé) bieten, aber die praktischen Vorteile einer viertürigen Limousine bieten.

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Mit 4,8 Metern Länge ist es groß. Größer als ein BMW 3er oder Audi A4, aber etwas kürzer als ein 5er oder A6. Die nächsten Konkurrenten sind wohl der Audi A5 Sportback und das BMW 4er Gran Coupé. Aber selbst dann ist der Kia etwas größer als jeder andere und im Vergleich zu Spezifikation ist er ziemlich viel billiger.

Der Vorschlag des Stinger ist ganz einfach: Sind Sie bereit, die Schlüssel für Ihr deutsches Premiumauto, seinen kleinen Dieselmotor und die miserable Serienausstattung gegen den größeren und viel besser ausgestatteten Kia einzutauschen? Allein auf diesen Vorschlag müsste man sagen, dass man es tun würde.

Während ein 4er oder A5 Sportback gut aussieht, sind sie auf der Straße so häufig anzutreffen, dass Sie kaum zweimal blinken. Und damit sie richtig aussehen, müssen Sie zusätzliche Ausgaben tätigen - für die Trimmäquivalente M-sport / S-Line kosten die optionalen großen Räder und ein schöner Metallic-Farbton viel Geld - während unser Stinger GT S wie abgebildet aussieht das aus, für £ 40.535. Die einzige Option, die unserem Testwagen hinzugefügt wurde, ist der rote Metallic-Lack Hi-Chroma (für £ 645).

Alles ist Standard

Ehrlich gesagt, alles andere, was Sie auf unseren Bildern sehen und worüber wir gleich schreiben werden, ist Standardspezifikation. Bei diesem Topmodell sind Ihre Optionen auf die Lackfarbe und einige seltsame Zubehörteile beschränkt. Ja, Sie könnten sich darüber beschweren, 40.000 Pfund für einen Kia auszugeben. Aber bevor Sie es ablehnen, lohnt es sich, das Datenblatt zu überprüfen und ein wenig Vergleichsarbeit zu leisten.

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Sie erhalten 19-Zoll-Leichtmetallräder mit Diamantdrehung, LED-Scheinwerfer, einen Pixelgrill, beheizte / gekühlte elektrisch verstellbare Sitze aus Nappaleder, ein Head-up-Display (HUD), Schaltwippen, einen angetriebenen Kofferraumdeckel, eine adaptive Geschwindigkeitsregelung und Fernlicht Assist, autonome Notbremsung, ein Warnsystem für toten Winkel, eine 360-Grad-Smart-View-Kamera, eine Harmon / Kardon-Stereoanlage mit 15 Lautsprechern, ein kabelloses Qi-Ladepad, ein 8-Zoll-Touchscreen mit Navigation (und TomTom lieferte Verkehrs- und Kamerainformationen) und Apple CarPlay und Android Auto.

Während wir hier das Topmodell testen, sind die meisten dieser Dinge im gesamten Sortiment Standard. Mit diesem Auto bekommen Sie also wirklich einen Knall für Ihr Geld.

Größe ist nicht alles

Aber Größe ist nicht alles. Emissionen sind auch wichtig. Ja, Sie könnten einen 2,2-Diesel-Stinger GT kaufen und sollten dies wahrscheinlich tun, da er bei etwa 33.000 GBP beginnt und 154 g CO2 / km produziert. Dies bedeutet, dass Sie einen schönen Firmenwagen mit viel mehr Ausrüstung erhalten, als wenn Sie Deutsch kaufen.

Dies ist jedoch nicht das, was wir hier testen. Der GT S hat einen 3,3-Liter-V6-Motor, leistet 365 PS und stößt peinliche 225 g CO2 / km aus. Das heißt, wenn Sie sich nicht von Ihrem Firmenwagenprogramm abgemeldet haben, wird es niemals Sinn machen, da Sie zu Tode besteuert werden.

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Wenn Sie jedoch privat einkaufen, macht das Fahren mit dem GT S in der Tat sehr viel Spaß. 365 PS sind natürlich ziemlich viel, und der Kia bringt seine Kraft über die Hinterräder und eine 8-Gang-Auto-Box auf die Straße. Infolgedessen ist es fast amüsant zu fahren.

Beim Start macht es ein ziemlich nettes Geräusch, mit einem Hauch von hoher Drehzahl und einem ordentlichen Knurren, wenn Sie die Straße hinunterfahren. Und Kraft, die Sie tun, die Nase des Autos hebt sich und das Heck fühlt sich an, als würde es sich ein wenig winden, wenn Sie all diese Kraft anwenden. Es fühlt sich nie unkontrolliert an, eher als würden Sie ein ziemlich gut ausgestattetes Motorboot steuern (wie es sich während unserer Regentestwoche anfühlte).

Kein Respekt vor Regeln

Wenn Sie einige Kurven finden, werden Sie feststellen, dass der Kia - der nicht das leichteste Auto auf seinen Füßen ist - von einigen Leuten gebaut wurde, die eindeutig Spaß am Fahren haben und sich nicht so sehr für die allgemein etablierten Spielregeln interessieren.

Regeln wie "Wenn die Stabilitätskontrolle eingeschaltet ist, lassen Sie die Leute nicht ein bisschen seitwärts gehen, bevor Sie ihnen helfen". Genau das können Sie mit dem System des Stinger GT S tun. Darüber hinaus können Sie das System ausschalten. An diesem Punkt können Sie den Kia so lange Sie möchten (oder können) auf eine etwas unordentliche Weise seitwärts fahren.

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Es brachte uns zum Lächeln, dann brachte es uns zum Lachen. Und dann fanden wir einen großen leeren Parkplatz und gaben uns (sicher, wir könnten hinzufügen) einem grenzwertigen Hooligan-Verhalten hin. Weil es gut für die Seele ist. Und weil es so wenige Autos gibt, mit denen man 2018 solche Sachen machen kann.

Für einen Moment zurück in der realen Welt. Die Lenkung des Kia ist ein bisschen tot, die Fahrt ein bisschen klumpig, und wir haben nur 19mpg erreicht. Aber bist du überrascht? Es ist ein GT S.

Was jedoch funktioniert, sind Langstrecken-Kreuzfahrten, bei denen der Stinger ruhig und gelassen auf Autobahnen pflügt. Tatsächlich ist es raffinierter als der letzte BMW 4er, den wir gefahren sind.

Die (nicht so) billigen Sitze

Im Kia werden Sie vielleicht die wirklichen Unterschiede bemerken, wenn Sie beispielsweise aus einem Audi aussteigen. Und das meinen wir nicht gut.

Die Innenausstattung ist nichts, worüber man nach Hause schreiben könnte. Trotz einiger schöner Lüftungsschlitze mit Chromringen und eines mit Leder überzogenen Armaturenbretts sehen die Metall-Effekt-Verkleidungen billig aus, die Radien sind groß und etwas klobig, und alles ist ziemlich schlicht und ohne Nervenkitzel.

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Es ist jedoch nicht zu leugnen, dass alles funktioniert, es ist einfach zu bedienen und es gibt viel Platz - einschließlich gut proportionierter, bequemer Vordersitze, angemessenem Platz hinten und eines großen Kofferraums.

In diesem Interieur fühlt sich der Kia jedoch am weitesten vom Premium-Standard der deutschen Marken entfernt - und das gilt insbesondere für das Interface-Design, bei dem ein grundlegendes Display-Setup und die gleichen Grafiken verwendet werden, die Sie in einem finden Ceed (kostet die Hälfte des Preises).

Trotzdem hat das TomTom-Navigationssystem Staus und hupende und piepende Warnungen der Überwachungskamera bei uns geschickt vermieden, der beheizte Sitz und die Klimaregelung können bedient werden, ohne den Blick von der Straße abzuwenden, und wir mochten die Klarheit des Head-up-Displays - komplett mit seinen sekundären Warnungen: Es wird sogar die Benachrichtigung über den toten Winkel anstelle der Spiegel angezeigt, sodass Sie nicht den Blick von der Straße abwenden müssen, um zu wissen, dass sich jemand in Ihrem toten Winkel befindet.

Erste Eindrücke

Der Kia Stinger GT S ist ein Widerspruch. In objektiver Hinsicht betrachtet wären nur wenige Menschen verrückt genug, um einen zu kaufen, wenn man die Sichtweise der alten Schule betrachtet. Es hat hohe CO2-Emissionen, einen ziemlich hohen Listenpreis und es gibt eine gewisse Abschreibung und Steuerbelastung, nachdem man einen weggefahren hat.

Manchmal muss das Leben jedoch nicht nur eine rationale Logik sein. Manchmal treffen wir Entscheidungen einfach, weil etwas auf viszeraler Ebene anspricht oder eine Änderung dessen darstellt, was wir zuvor hatten. Und an diesem Punkt beginnt ein Kia Stinger GT S wirklich, eine Rolle für sich selbst zu spielen. Ähnlich wie Lexus, Jaguar und Alfa bietet es eine echte Alternative zu den offensichtlichen deutschen Premium-Marken.

Wenn Sie etwas anderes suchen, dann ist der Kia Stringer GT S ein echter Konkurrent. Es ist rundum attraktiv, lockt Sie mit seinem guten Aussehen an, verwöhnt Sie mit seiner riesigen Spezifikationsliste und amüsiert Sie schließlich mit der Art und Weise, wie es fährt. Wir fühlten uns lebendig. Es hat uns daran erinnert, dass der deutsche Weg nicht der einzige ist.

Und so zu unserer Eröffnungsanalogie: Kimchee oder Sauerkraut? Wir haben bitte den koreanischen fermentierten Kohl. Es klingt vielleicht nicht nach der Wahl, nur den Namen und die Beschreibung zu wählen, aber diese koreanische Mittelmaschine ist eine würzige und aufregende Alternative zu den feuchten Gurken.

Zu berücksichtigende Alternativen

Audi A5 Sportback

Der A5 Sportback ist neu - und die naheliegendere Wahl als der Kia. Es ist jedoch nicht so gut ausgestattet. Sie müssen auf einen S5 aufrüsten, wenn Sie einen 3.0-Turbobenziner wünschen, und er ist kleiner. Aber es fühlt sich deutlich hochwertiger an. Und Ihre Nachbarn werden weniger Fragen stellen. Es ist jedoch einfach weniger ein Kichern zu fahren.

BMW 4er

Der 4er wird bald ersetzt, aber es macht immer noch Spaß zu fahren und bietet einige großartige Motoroptionen. Auf diese Weise ist es raffinierter als der Kia und macht fast genauso viel Spaß. Die normalerweise wünschenswerten Optionen von BMW werden jedoch den Listenpreis beeinträchtigen.

Schreiben von Joe Simpson.