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(Pocket-lint) - Der Kia Soul EV wurde 2014 als eines der ersten reinen Elektroautos auf der Straße vorgestellt. Es ist in vielerlei Hinsicht einzigartig, nicht zuletzt, weil es aus einem vorhandenen Automodell ein Elektrofahrzeug (EV) gemacht hat.

Es ist auch ein Crossover oder SUV (im weitesten Sinne des Wortes), was vielleicht interessanter ist - da nur wenige Elektrofahrzeuge diesen Sektor noch nicht berührt haben. Es gibt das Tesla Model X (das in seiner billigsten Form doppelt so teuer ist) und das eingehende Jaguar I-Pace (das ebenfalls doppelt so teuer ist).

Damit ist der etwas kleinere und insgesamt weniger SUV-ähnliche BMW i3 möglicherweise der derzeit größte Wettbewerber auf dem reinen Elektromarkt. Wie geht es dem Soul EV?

Tonka Design, aber einige könnten nicht zu seinen Reizen nehmen

Während viele neue Elektrofahrzeuge davon sprechen, auf aerodynamische Effizienz ausgelegt zu sein , vermuten wir, dass der Soul auf Sichtbarkeit auf der Straße und ein hohes Interieur ausgelegt ist. Die Dinge, die die SUV-Käufer ansprechen, gelten auch für diesen EV.

In vielerlei Hinsicht könnte man den Soul EV als einen eckigen Nissan Qashqai sehen : Er ist ungefähr gleich groß, für die gleiche Art von Menschen konzipiert und wird wahrscheinlich die gleiche Art von Orten bewohnen. Und hey, es ist sogar in einer ähnlichen blauen Farbe erhältlich.

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Der Kia Soul EV ist zwar ein sauberer Stadtbewohner, fühlt sich aber wie ein Vorortschulläufer. Eine Klasse von Autos, die wir gerade für diesen Test erfunden haben und die vollständig von dem oben genannten Nissan bedient wird.

Aber in einer Strohumfrage, die wir durchgeführt haben, hat fast jeder, den wir nach diesem Kia gefragt haben, eine andere Meinung zu seinem Aussehen abgegeben. Wir denken, dass es unverwechselbar ist, mit verspieltem Tonka-Truck-Appeal, aber akzeptieren Sie, dass es ein bisschen verrückt ist. Es ist jedoch nicht so verrückt wie ein Toyota Prius , und wir würden EV-Käufer ermutigen, einzusteigen und zu fahren - weil wir sicher sind, dass die auf dem Zaun auf diesen Kia hereinfallen werden.

Es gibt jedoch nur wenige Farboptionen, und mit nur einer Ausstattungsvariante können Sie nur wenig tun, um das Aussehen dieses Autos so anzupassen, dass es einzigartig für Sie ist - aber das heißt, es ist ein Elektrofahrzeug, und das ist im aktuellen Klima wahrscheinlich einzigartig genug .

Platz, Funktionalität und Komfort

Einer der Gründe, warum wir uns in den Charme des Soul EV verliebt haben, ist, dass das Interieur ein schöner Ort ist. In der Sitzposition fühlen Sie sich wie der König der Straße - nicht nur durch Selbstgefälligkeit, wenn Sie lautlos an diesen NOx-spuckenden Vier-Topf-Dieselmotoren vorbeiziehen - sondern auch, weil die Sicht ausgezeichnet ist.

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Die hohe Dachlinie bedeutet, dass es einen geräumigen Innenraum gibt, egal ob Sie vorne oder hinten sind. Es gibt auch viel Beinfreiheit, so dass es ein bequemer Ort ist, um ein Passagier zu sein.

Während der Kofferraum nicht riesig ist - er ist 281 Liter - ist der Kofferraumdeckel und die Rücksitze klappen für einen großen Raum, der leicht zugänglich ist. Möchten Sie Ihre alte Waschmaschine zum Recyclingzentrum der Gemeinde bringen? Kein Problem. In diesem Sinne bietet der Soul EV den SUV-Reiz, den derzeit nur wenige andere reine Elektroautos bieten.

Ein Gefühl der Ruhe herrscht, da es keine Motorgeräusche gibt. Bei niedrigen Geschwindigkeiten ist dieses Auto fast geräuschlos, und Reifengeräusche treten auf, wenn Sie sich 30 Meilen pro Stunde nähern. Wenn Sie 100 km / h auf der Autobahn fahren, gibt es mehr Windgeräusche, aber im Allgemeinen ist es ein sehr friedlicher Ort.

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Die Umweltbotschaft von Kia erstreckt sich über die Null-Auspuff-Emissionen hinaus auch auf den Innenraum. Hier gibt es keine Ledersitze (eine Option für den normalen Soul), aber die Stoffe und Kunststoffe sind umweltfreundlicher als viele andere. Während die Stoffbezüge möglicherweise nicht so gut reinigen wie Leder, wenn sie von Kindern besudelt werden, erleichtert die Verwendung von Kunststoff an den Türen und Rückenlehnen das Abwischen. Kunstleder schmückt Berührungspunkte wie Armlehnen und das Lenkrad, sodass Sie sich keine Gedanken darüber machen müssen, welche Ausstattungsvariante ausgewählt werden soll, da es nur eine gibt.

Viele technische Spielzeuge

Eine Ausstattungsvariante zu haben, mag nicht nach einem Vorteil klingen, aber wie viele andere Elektroautos ist der Kia Soul EV nach hohen Spezifikationen ausgestattet. Ein Blick auf den Preis und Sie würden auch eine Menge Ausrüstung erwarten, da dieses Auto nach Abzug des Zuschusses der britischen Regierung für etwa 25.000 GBP erhältlich ist.

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Es gibt eher ein digitales Treiberdisplay als analoge Wählscheiben, aber leider sind diese eher statisch - mit nur einem kleinen zentralen Bereich, den Sie über Einstellungen ändern können. Das virtuelle Cockpit von Audi ist hier nicht bedroht, und der Mittelteil könnte nach neueren Maßstäben etwas dynamischer sein. Es gibt zum Beispiel keine Navigationsführung.

Gleichzeitig ist das 8-Zoll-Zentraldisplay des Soul EV Standard und verfügt über Touch- und Tastenbedienelemente. Ein Grund dafür, dass es nur wenige Optionen gibt, ist, dass viele der Funktionen praktisch benötigt werden. Navi ist Standard, da Effizienz wichtig ist und die Standorte der Ladestationen auf der Karte aufgeführt sind. Diese Informationen sind nützlich, obwohl unser Testwagen nicht alle Stationen hatte - lokales Wissen gewinnt und wir vermuten, dass dies häufig der Fall sein wird. Sie können jedoch Routen mit Ihrer auf der Karte angegebenen Reichweite zeichnen, mit einer Warnung, dass Sie es nicht schaffen, und der Option, unterwegs einen Ladestopp einzuschließen.

Eine andere Frage ist, ob Sie eine Verbindung herstellen, das richtige Abonnement haben oder sich für das eher fragmentierte Stromnetz Großbritanniens anmelden können.

Die Geschwindigkeitsregelung ist ebenso enthalten wie ein Geschwindigkeitsbegrenzer, aber dieser Kia verfügt nicht über autonome Fahrfunktionen. Dafür ist es einfach ein bisschen zu alt und Nissans neuer Leaf wird dir besser dienen, wenn du das willst.

Android Auto und Apple CarPlay sind im Lieferumfang enthalten. Auf der Vorderseite befindet sich ein USB-Anschluss, über den diese Geräte aktiviert werden können. So ist es ein Kinderspiel, Ihr Telefon anzuschließen und Ihr Spotify-Musik-Streaming durchzuführen.

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Weitere Komfortfunktionen sind ebenfalls enthalten. Parksensoren und eine hintere Parkkamera, beheizte Vordersitze und Lenkrad, Klimaanlage mit der Option, diese per Knopfdruck als "nur Fahrer" zu haben - mit dem Ziel, sie effizienter zu gestalten. In diesem Sinne verfügt das Klimatisierungssystem über eine Wärmepumpe, die zuvor erwärmte oder gekühlte Luft recyceln kann, und das System kann so eingestellt werden, dass das Auto vorkonditioniert wird, während es noch an das Ladegerät angeschlossen ist, um eine Batterieentladung zu vermeiden.

Kia Soul EV Reichweite und Batterieladung

Der Kia Soul EV verfügt von Anfang an über eine 27-kWh-Batterie. Die offiziellen Statistiken besagen, dass insgesamt 155 Meilen geliefert werden, aber das ist ein wenig unrealistisch. Mit einer 100-prozentigen Gebühr behauptete das Auto, 105 Meilen anzubieten, was in unseren Tests ungefähr richtig schien. Sie können sicher aus der Tür gehen und eine Reichweite von mehr als 100 Meilen erwarten, die die meisten Vorstadthaushalte für den Großteil des täglichen Fahrens bedienen wird.

Es gibt einen 81,4-kW-Motor und einen einzigen Gang mit viel Drehmoment für Off-the-Line-Geschwindigkeit, was Ihnen den flotten und unterhaltsamen Elektroantrieb verleiht, von dem die Leute schwärmen. Die 0-62mph-Zeit beträgt 11 Sekunden, es ist also mehr SUV als heiße Luke, aber bei der Art von Vorortfahren, die wir von diesem Auto erwarten würden, spielt Geschwindigkeit selten eine Rolle und es gibt kein Problem, das Tempo des Verkehrs einzustellen.

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Es gibt zwei Ladeanschlüsse an der Vorderseite des Autos und zwei Kabel im Kofferraum. Eine der Verbindungen ist für den Schnellladetyp CHAdeMO vorgesehen, den Sie möglicherweise auf den Autobahnen in Großbritannien finden (an diesen Gleichstromladegeräten befindet sich ein festes Kabel). Der kleinere Anschluss gilt für das mitgelieferte Kabel, den Typ-2-Stecker, für Wechselstromladegeräte - wie Sie es in vielen Supermärkten oder auf Ihrem Heim-Schnellladegerät finden.

Eines der Kabel ist für das Standard-Netzladen mit einem dreipoligen Stecker vorgesehen, sodass Sie ohne besondere Vorkehrungen von jedem Haushaltsnetzteil aus laden können. Beim Anschließen beginnen die blauen Lichter am Armaturenbrett zu blinken (sichtbar durch die Windschutzscheibe, wenn Sie es anschließen), und die Laderate hängt vom Ladegerät ab, an das Sie angeschlossen sind - bei einem dieser DC-Schnellladegeräte erhalten Sie bis zu 80 Prozent in 33 Minuten; Bei einem 6,6-kW-Wechselstrom-Schnellladegerät (wie in einem Supermarkt) dauert das Aufladen zu 100 Prozent vier bis fünf Stunden. Bei einem Standardstecker dauert es 11-14 Stunden.

In modernen Begriffen ist die Kia Soul EV-Reihe etwas kurz. Die jüngsten Aktualisierungen von BMW und Nissan haben zu Gewinnen geführt, während der Ioniq von Hyundai auch den Kia verbessert. Es gibt Gerüchte über eine zukünftige Erhöhung der Batterie auf 30 kWh, aber dies bleibt unbestätigt. Die eigentliche Überlegung ist jedoch, ob das Sortiment Ihren Anforderungen entspricht und ob Sie es problemlos zu Hause aufladen können.

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Die Kosten für den Strom hängen davon ab, wie und wo Sie ihn aufladen, höchstwahrscheinlich von Ihrem Inlandstarif, bei dem die meisten EV-Besitzer ihre Fahrzeuge aufladen. In diesem Sinne sind eine standardmäßige externe Steckdose und ein Parken abseits der Straße wünschenswert, um das langsame Laden über Nacht außerhalb der Spitzenzeiten zu nutzen.

Fahren, fahren und handhaben

Der Kia Soul EV verfügt über zwei Fahrmodi: Standardantrieb (D) oder Bremse (B), die beide mit der Öko-Taste kombiniert werden können.

Für die sportlichste Fahrt (und die leistungshungrigste) deaktivieren Sie den Eco-Modus und aktivieren den D-Modus, was bedeutet, dass keine regenerative Bremsung erfolgt, sodass das Auto im Leerlauf fährt. Engagieren Sie sich für Eco und der Gashebel reagiert etwas zurückhaltender - aber das Fahren macht trotzdem Spaß.

Im Bremsmodus erhalten Sie eine aggressivere Bremsregeneration. Sobald Sie das Pedal abheben, verlangsamt sich das Auto und gewinnt die Kraft aus der kinetischen Energie des Autos zurück. Der B-Modus mit eingeschaltetem Eco ist aggressiv genug, um zu bedeuten, dass Sie selten die Reibungsbremsen verwenden müssen - die nur durch Wärme Energie verlieren und daher im effizienten Fahren mit Elektrofahrzeugen im Allgemeinen unerwünscht sind.

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Wir fanden es absolut lustig, in B zu fahren, und wir können nicht wirklich erkennen, warum Sie das normale D brauchen würden, wenn Sie sich an das Auto gewöhnt haben - es gibt Ihnen im Wesentlichen ein Pedalfahren. Im Gegensatz zum neuen Nissan Leaf kommt der Kia jedoch nicht vollständig zum Stillstand, ohne die Bremsen zu betätigen.

Es gibt auch Lenkmodi, um das Gewicht der Lenkung des Soul EV zu ändern. Die Standardeinstellung ist leicht und unterstützt, was enge Manöver zum Kinderspiel macht. Im Allgemeinen ist dies das Gefühl des gesamten Autos - leicht und luftig, trotz der Größe.

Wir genießen auch die Fahrt. Es vermeidet den jüngsten Trend, das Fahrwerk für ein sportliches Gefühl zu straffen, und als solches gibt es einen spielerischen Sprung. Während Benzinköpfe sich vielleicht lustig machen, macht es einen guten Job, Schlaglöcher zu essen und unvermeidliche Geschwindigkeitsschwankungen zu mildern, und, seien wir ehrlich, dies ist kein Auto, das zum Schreien in Haarnadelkurven entwickelt wurde, also ist es umso besser.

Erste Eindrücke

Der Kia Soul EV eignet sich gut für die Aufgaben, für die er entwickelt wurde. Dank der guten Sicht geht es auf SUV-dominierten Straßen nicht verloren, während die Ruhe und der Platz im Innenraum ein Gefühl von Frieden und Ruhe vermitteln.

Mit wenigen SUV-Optionen, die rein elektrisch sind, ist der Kia Soul EV eine ziemlich seltene Sache. Was Käufer vielleicht nicht mögen, ist, dass es im Vergleich zu den Benzin- und Dieselmodellen etwas teuer ist. Darin liegt das Problem, ein bestehendes Auto in ein Elektroauto zu verwandeln - ein direkter Vergleichspunkt. Einschließlich des Zuschusses der britischen Regierung in Höhe von 4.500 GBP (PICG) werden Sie 25.995 GBP ausgeben, was teurer ist als die Top-Version dieses Autos mit Verbrennungsmotor. Sie erhalten jedoch die 7-jährige Garantie von Kia für 100.000 Meilen. Dazu gehört auch die Batterie, die Sie bei der Bewertung der Konkurrenten berücksichtigen sollten.

Relativ gesehen ist die Reichweite des Soul EV für eine Veröffentlichung im Jahr 2018 etwas kurz. Wenn Sie also Angst vor der Reichweite haben, können Sie mehr von Rivalen bekommen - aber wenn Sie ein ernsthafter Käufer sind, empfehlen wir Ihnen, den Kia Soul EV zu testen , weil Sie vielleicht einfach auf die Reize des Tonka-Trucks hereinfallen.

Zu berücksichtigende Alternativen

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Nissan Leaf

Der Nissan Leaf ist der Aushängeschild der Elektroautos und in seiner Gestalt von 2018 besser als je zuvor. Es ist ein Fließheck-Design, kann also nicht mit dem Soul Ev um Innenraum oder Fahrhöhe konkurrieren, bietet aber eine größere Reichweite, ein gewisses Maß an autonomem Fahren, ein schickes neues Design und jede Menge Technik. Es ist etwas teurer, aber Sie bekommen ein Auto der zweiten Generation und fühlen sich wie eine Milbe fortgeschrittener als Kias Angebot.

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BMW i3

Mit Fahrhöhe, Reichweite und futuristischem Design bleibt der BMW i3 eine gute Wahl. Obwohl der BMW i3 ungefähr zur gleichen Zeit wie der Soul EV auf den Markt gebracht (und anschließend aktualisiert) wurde, ist er einer der sichtbarsten EVs, die Sie auf den Straßen Großbritanniens sehen werden. Es bietet mehr Auswahl, das Design ist wahrscheinlich universeller ansprechend und es ist großartig zu fahren. Sie werden etwas mehr dafür bezahlen und es ist innen nicht ganz so geräumig.

Schreiben von Chris Hall.