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(Pocket-lint) - Der Kia Picanto ist das Baby der Kia-Familie und sitzt in Bezug auf Kosten und Größe unter dem kürzlich eingeführten Rio . Das heißt aber nicht, dass der Picanto der dritten Generation in diesem kleinen Körper kein Gehirn bietet.

Das neueste Modell des Stadtautos des südkoreanischen Unternehmens bietet Unterstützung für Apple CarPlay und Android Auto sowie zahlreiche Sicherheitsfunktionen und erweiterte Fahrerassistenzfunktionen und ist damit das technologisch fortschrittlichste Picanto, das es bisher gab.

Wie funktioniert das kleine Auto und kann es die Herzen der Stadtliebhaber erobern?

Kia Picanto (2017) Bewertung: Design

Der Kia Picanto der zweiten Generation war süß und frech, aber der neue Picanto sieht wütender und sportlicher aus. Wie der neue Rio hat Kia den Picanto 2017 mit schärferen Winkeln und geraden Linien neu gestaltet, was zu einer insgesamt ernsteren Haltung als sein Vorgänger führt.

Der neue Picanto bietet genau die gleiche Stellfläche wie das Modell der zweiten Generation - er ist 3.595 mm lang und 1.595 mm breit -, aber Kia hat die Überhänge geändert: Der vordere ist jetzt kürzer für diesen sportlicheren Look, während der hintere länger ist 255 Liter Gepäckraum im Vergleich zu den 200 Litern des Vorgängermodells zu schaffen.

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Auch an der Vorderseite des neuen Picanto befinden sich breitere Gitter und Lufteinlässe sowie vorne und hinten ein kühnerer Stoßfänger. Der charakteristische Tiger-Nasengrill in Silber oder Chrom (abhängig von der Ausstattung) ist vorhanden, aber breiter und schlanker als zuvor, führt in die Scheinwerfer und unterstreicht den sportlicheren Look.

Nebelscheinwerfer sind entweder in separaten Seitengittern oder im unteren Hauptgitter positioniert - dies hängt alles von der Wahl der Verkleidung ab (und ob solche Paneele vorhanden sind) -, während Luftschleier in den Seitengittern die Luft von den definierten Radkästen wegleiten das Haus entweder 14-Zoll-, 15-Zoll- oder 16-Zoll-Räder (wieder trimmabhängig).

Auf der Rückseite ähneln die C-förmigen Rücklichter dem vorherigen Picanto, sind jedoch beim neuen Modell größer und detaillierter, während die hintere Dachsäule aufrechter ist, um mehr Platz in der Kabine zu bieten (sie ist 5 mm höher als die ausgehendes Modell).

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Der neue Kia Picanto ist nur mit fünf Türen erhältlich, wie der Kia Rio , wobei die hinteren Türgriffe mit den vorderen identisch sind und nicht wie beispielsweise der Nissan Micra 2017 integriert sind.

In Großbritannien gibt es fünf Ausstattungsvarianten, die unter 1, 2, 3, GT-Line (weiß abgebildet) und GT-Line S (rot dargestellt) fallen. Die beiden GT-Modelle verfügen über größere Sportstoßstangen vorne und hinten, zwei Auspuffendrohre sowie rote Akzente an verschiedenen Stellen, z. B. entlang der Seitenschweller und im oberen Kühlergrill.

Letztendlich sehen alle neuen Picanto-Modelle gut aus - aber die GT-Line und die GT-Line S sind unsere Favoriten für die paar zusätzlichen Designdetails, die das neue Kia-Baby zum Leben erwecken. Sie entfernen sich sicherlich von der Niedlichkeit, die andere Stadtautos bieten, wie der Fiat 500 und das Smart ForTwo Cabrio , und machen den Picanto zu einem sportlicheren und seriöseren Auto.

Kia Picanto (2017) Bewertung: Interieur und Infotainment

Im neuen Kia Picanto treten die Dinge in die gleichen Fußstapfen wie beim Kia Rio 2017. Das strukturierte Armaturenbrett verfügt über eine Satin-Chrom-Zierleiste zur Trennung von Bedienelementen und Display, während vertikale Lüftungsgitter an jedem Ende die Breite der ruhigen, komfortablen und geräumigen Kabine betonen. Das Finish ist ein wenig plastisch, genau wie beim Rio, obwohl die GT-Line und die GT-Line S einige Ergänzungen in ihrem Interieur haben, die sie ein bisschen mehr zum Platzen bringen.

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Die Sitzpolsterung ist trimmabhängig, entweder mit schwarzem Stoff, hochwertigem schwarzen Stoff oder schwarz-rotem Kunstleder. Das Kunstleder ist für die GT-Line und die GT-Line S erhältlich, zusammen mit Ergänzungen wie einer hochglänzenden schwarzen Mittelverkleidung, Türgriffen aus satiniertem Chrom und Pedalen aus Edelstahl, die alle zu einem hochwertigeren Innenfinish als dem Standard beitragen schneidet.

Alle Modelle verfügen über elektrische Frontfenster sowie eine Fernverriegelung und ein Radio mit USB-Anschlüssen. Die Grade 2-Modelle verfügen über Bluetooth mit Musik-Streaming, vier Lautsprecher im Vergleich zu zwei, ein Lederlenkrad und einen Schalthebel sowie einige weitere Extras. Die Grade 3-Modelle bieten weitere Ergänzungen, darunter Bluetooth mit Spracherkennung, ein System mit sechs Lautsprechern und einen 7-Zoll-Touchscreen mit TomTom-Navigation, Apple CarPlay und Android Auto.

Die GT-Line S verfügt außerdem über diesen 7-Zoll-Touchscreen, der hervorragend reagiert und einfach zu bedienen ist, sowie ein Ladegerät für Mobiltelefone, ein elektrisches Schiebedach und beheizte Vordersitze. Damit ist dieses Modell das richtige Modell, wenn Sie es möchten die ganze Technik. Da Kia keine "Optionen" als solche bietet, können Sie den 7-Zoll-Touchscreen und seine gesamte Konnektivität oder das kabellose Ladegerät nicht zu einem Picanto "1" hinzufügen, was beispielsweise für Apple CarPlay oder Android Auto bedeutet. Sie müssen sich für den Picanto 3 (Preis: 12.650 GBP) oder die GT-Line S (Preis: 13.950 GBP) entscheiden.

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Unter dem Touchscreen befinden sich die Temperaturregler, ein Regal für Ihr Smartphone oder etwas anderes, das recht klein ist, sowie Getränkehalter. Es gibt auch weitere Bedientasten vor dem Schalthebel, obwohl dies Dummy-Tasten an den Verkleidungen ohne Sitzheizung sowie am Lenkrad selbst und an der Fahrertür sind. Es gibt einen sekundären Bildschirm auf dem Fahrerdisplay, aber wie beim Rio ist dies eher ein Einstellungsmenü als ein nützliches zweites Display.

Kia Picanto (2017) Bewertung: Erfahrung

Der neue Kia Picanto ist zum Start in Großbritannien in neun Optionen erhältlich, mit zwei Motoren, zwei Getrieben und den fünf oben genannten Verkleidungen.

Der 1,0-Liter-Benziner ist mit 66 PS und Fünfgang-Schaltgetriebe im Picanto 1, 2 und GT-Line erhältlich; Der 1,25-Liter-Benziner mit 83 PS ist beim Picanto 2 und 3 mit Fünfgang-Schaltgetriebe oder Viergang-Automatik oder beim GT-Line S mit Fünfgang-Schaltgetriebe erhältlich. Vor Jahresende wird es auch einen 1,0-Liter-T-GDi-Motor geben.

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Wir haben den 1,0-Liter-Picanto 2, den 1,25-Liter-GT-Line sowie den 1,25-Liter-GT-Line S getestet. Der erste beschleunigt in 13,8 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde und bietet Emissionen von 101 CO2 / km Die beiden anderen Motoren beschleunigen in 11,6 Sekunden von 0 auf 100 km / h und bieten Emissionen von 106 CO2 / km.

Alle drei Modelle waren ein Vergnügen zu fahren, boten viel Kraft, wenn es um steile Hügel ging, und erhöhten die Geschwindigkeit auf schnelleren Strecken schnell, obwohl sie nicht die sportlichsten Off-the-Mark-Statistiken hatten. Selbst wenn die Leistung erhöht wurde, blieb die Kabine durchgehend ruhig.

Der 1,25-Liter-Motor hatte etwas mehr Leistung, aber wir hatten nicht das Gefühl, dass dem 1,0-Liter-Motor fehlte, wie die Zahl vermuten lässt. Beide Optionen wurden sehr gut gehandhabt und in Kurven gefahren, was das Vertrauen in kurvenreiche italienische Straßen stärkte und ein stabiles Fahrerlebnis mit guter Sicht bot.

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Die Federung war fest, insbesondere bei den GT-Line-Modellen, was uns das Gefühl gab, mit der Straße verbunden zu sein, während die Lenkung leicht und reaktionsschnell war und das Bremsen auch scharf war. Das Picanto 2-Modell hatte auf unserer speziellen Probefahrt einen fairen Anteil an nicht so brillanten Straßen, von denen eine mit vielen Unebenheiten und Schlaglöchern zu kämpfen hatte, aber es lief ohne Probleme - sicherlich besser und komfortabler als unsere Fiat 500 würde es schaffen.

Wie beim Kia Rio gibt es an Bord des neuen Picanto zahlreiche zusätzliche Sicherheitstechnologien. Die elektronische Stabilitätskontrolle (ESC), das Fahrzeugstabilitätsmanagement und die Berganfahrassistenz sind in allen Ausstattungsvarianten Standard.

Die autonome Notbremsung ist beim Picanto 3, GT-Line und GT-Line S serienmäßig oder beim Picanto 1 und 2 als Option für 350 GBP erhältlich. Diese Funktion bringt das Auto bei Geschwindigkeiten von bis zu 80 km / h zum Stillstand. oder bis zu einem teilweisen Stopp, wenn Sie mit Geschwindigkeiten über 80 km / h ohne Eingreifen des Fahrers fahren. Ein Schaf rannte im GT-Line-Modell vor uns über die Straße und trat die autonome Notbremsfunktion in Aktion - so klar, dass es gut funktioniert. Das Schaf, das Auto und wir haben ohne Kratzer überlebt.

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Der neue Picanto verfügt außerdem bei allen Modellen über eine Torque Vectoring-Funktion, bei der mithilfe der Antiblockier- und ESC-Sensoren erkannt wird, ob das Auto driftet, und die Bremsen an der Innen- bzw. Außenseite der Hinterräder vorsichtig betätigt werden. Diese Funktion war großartig, wenn es um enge Kurven ging. Sie funktionierte perfekt und beruhigte uns, wenn die Ecken schärfer waren als wir zuerst erwartet hatten.

Erste Eindrücke

Der neue Kia Picanto bietet ein sportlicheres und seriöseres Design als sein Vorgänger, liefert aber auch technologische Vorteile. Es ist möglicherweise nicht in der Fülle von Farben und Anpassungsoptionen wie beim Fiat 500 erhältlich, bietet jedoch viel Leistung, viel Technik und viele Sicherheitsfunktionen wie die autonome Notbremsung.

Das Infotainment-System von Kia ist sehr einfach zu bedienen und zu navigieren, sodass Apple CarPlay und Android Auto in den höheren Ausstattungsvarianten ein Kinderspiel sind, während die verschiedenen Extras - wie das kabellose Ladepad der GT-Line S - es zu einer Stadt machen Auto, das gut in die Zukunft schaut. Das serienmäßige Angebot an Sicherheitsfunktionen auch für die unteren Verkleidungen ist ebenfalls großartig.

Wenn Ihr Budget es zulässt, empfehlen wir das Picanto 3-Modell oder das GT-Line S-Modell, um die Konnektivität und die autonome Notbremsung als Standard zu erhalten, aber der Picanto 2 hat auch viel Spaß gemacht, also tun Sie es nicht Sie müssen unbedingt das ganze Geld für dieses neue Baby Kia aufbringen, um einen kleinen, sportlichen und versierten Kauf zu erhalten.

Schreiben von Britta O'Boyle.