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(Pocket-lint) - Kann ein SUV jemals eine wirklich aufregende Fahrt sein? Jetzt in der dritten Generation hat der Kia Sorento mehr als nur ein Facelifting erhalten, um ihn auf den neuesten Stand zu bringen, und während sich seine neue Karosserie und sein neuer Radstand niemals wie ein Ferrari auf der Straße anfühlen werden, ist er ein Karren für die ganze Familie ansprechende Aussicht.

Der Sorento, der unter anderem dem Nissan X-Trail und dem Volvo XC90 angehört , ist das Top- Auto von Kia. Es gibt Bündel von Technik und ansprechender Ausstattung an Bord. Nun, wenn Sie bereit sind, das Extra dafür zu bezahlen - aber selbst das Spitzenmodell mit allen Spielzeugen liegt bei 41.500 GBP im Vergleich zum Einstiegspreis von Volvo für 50.000 GBP.

Bekommt der Kia Sorento die richtige Balance zwischen Funktionalität und Spaß?

Kia Sorento KX-4 Bewertung: Lupin sieht aus

Das Gesicht des Sorento wurde angeblich nach dem Aussehen eines Wolfes gestaltet (allerdings ohne Pelzmantel); Wir sehen das Knurren der Lupine nicht ganz, aber es ist weniger bauchig als die abgerundete Vorderseite des X-Trail , und die Scheinwerferlinien bewegen sich natürlicher als der technisch anspruchsvollere Honda CR-V .

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Der Kühlergrill wird nur durch das Kia-Emblem gebrochen und ist wesentlich kräftiger als der kleinere Kia Sportage . Die Wahl des Frontgrills - wenn man es genau so nennen kann - ist eine ungewöhnliche Reihe von Dreiecken. Es ist sehr Jaguar-artig, aber nicht als Premium.

Auf der Rückseite des großen Rumpfes befinden sich LED-Lampen, ein Haifischflossenspoiler oben und ein breiterer Schulterlook als die sanftere Vorderseite. Der Wolf ist aus diesem Winkel aus dem Fenster gegangen, es ist ein bisschen mehr Nilpferd - aber die Form hat eine bestimmte Funktion, da der Kofferraum definitiv nicht fehlt.

Kia Sorento 2015 Rückblick: Sitzanordnung, Kofferraum

Im Vergleich zu Nissan und Honda ist der Sorento das etwas größere Modell: Auf 4,78 Metern gibt es viel Auto, in das die Familie hineingezwängt werden kann. Wir sind 2015 in Europa zwei 5-Sitzer-Konfigurationen auf den Straßen gefahren und 2016 in Großbritannien eine 7-Sitzer-Version.

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Wenn sieben Sitzplätze zu viel sind, klappen die beiden hintersten Sitze in den Boden und bieten ausreichend Platz für den wöchentlichen Laden, Gepäckraum für eine Woche oder ein paar Kinderfahrräder.

Mit den sieben Sitzen erhalten Sie einen 142-Liter-Kofferraum. Mit fünf Sitzplätzen erhalten Sie ein Fassungsvermögen von 605 Litern. Die mittlere Reihe ist auch flach verpackt (bis zu einem gewissen Punkt), so dass Sie auch die gelegentliche Garderobe bewegen können. Der Schuh hat eine Breite von 1,37 m, was bedeutet, dass Sie Stapel einbauen können, ohne den Komfort für jedermann zu beeinträchtigen. Der Sorento erfüllt sicherlich seinen SUV-Zweck.

Im Inneren gibt es ausreichend Platz, um sich sofort wohl zu fühlen, egal ob Sie fahren oder als Beifahrer vorne oder hinten herumgefahren werden. Mit einem Meter Kopffreiheit vorne und genau einem Meter Beinfreiheit in der zweiten Reihe - die hintere Reihe ist erwartungsgemäß ein bisschen eng - ist alles sehr leicht und luftig. Der Zugang zur dritten Reihe ist allerdings nur für flinke Leute.

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Die optionalen Ledersitze sind besonders bequem und bieten mehr elektronische Einstellmöglichkeiten als ein erstklassiger Airline-Sitz. Das beschämt unseren Bürostuhl - wir brauchen also eine achtfach kraftverstellbare Positionierung mit Lordosenstütze in unserem Leben.

So komfortabel die lange Nase des Autos auch sein mag, sie bringt die A-Säule in die für den Fahrer normalerweise lästige Position, was nicht ideal ist, um auf kurvigen Bergstraßen zu schlendern. Ein bisschen Kopfschwingen und Sie werden durch die große Windschutzscheibe kein Problem sehen.

Kia Sorento Bewertung: Tech-tastische Leckereien

Im technischen Bereich wurden wir in unserem hochmodernen KX4-Automatikmodell mit Qualitätsstapeln überhäuft. Das in Hellgrau und Schwarz gehaltene Interieur sieht gut aus, mit Schnörkeln wie einem umlaufenden Armaturenbrett mit Nähten. Wenn dieses Innenfarbschema zu langweilig ist, wie wäre es dann mit Beige oder Braun? Nein, immer noch zu langweilig? Nun, es ist das oder einfaches Schwarz - der Sorento ist nicht für die Farbspritzer des jugendlicheren Soul Mixx des Unternehmens geeignet .

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Aber die Technik an Bord verleiht den Vorgängen einen Hauch von Farbe, einschließlich leuchtender Sorento-Logos in den Fußräumen, wenn die Türen geöffnet sind (gut, um nicht im Dunkeln zu stolpern), digitaler Wählscheiben und eines 7- oder 8-Zoll-Touchscreen-Herzstücks.

Der digitale Tacho macht auch besonders viel Spaß: Die leuchtend orangefarbene digitale Hand bewegt sich reibungslos und sieht in der Tat sehr elegant aus. Es gibt auch ein Zeichenerkennungssystem, das besonders in fremden Ländern nützlich war, um die Geschwindigkeitsbegrenzungen zu erkennen und sie direkt in der peripheren Sicht anzeigen zu lassen. Natürlich alles, was nicht zum Standard gehört, aber eine Show-Your-Mates-Funktion, falls Sie das zusätzliche Geld herausholen sollten.

Der Touchscreen in der Mitte, der für Navigationsgeräte und darüber hinaus verwendet wird, reagiert schnell - und es gibt auch viele herkömmliche Tasten und Wählscheiben zur Steuerung. Vielleicht zu traditionell: Die Klimaanlagensteuerungen, die unabhängige Steuerungen auf der Fahrer- und Beifahrerseite bieten, sehen ein bisschen retro aus, und der Winkel macht alles ein bisschen "in your face".

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An anderer Stelle gibt es eine fortschrittliche intelligente Kreuzfahrt sowie Optionen für Spurverlassenswarnung, Rückfahrkamera, 360-Grad-Kameras, Selbstparken und all diese modernen Annehmlichkeiten.

Kia Sorento KX-4 Test: Alle Tech

Bequeme Sitze und elektrische Zifferblätter sind alle gut und schön, aber wie fährt der Sorento?

Nun, der 2,2-Liter-CRDi-Motor (149 g / km sind die wichtigsten Emissionen) ist der einzige, der in Großbritannien erhältlich ist. Damit wird das Stahlchassis gezogen, das aufgrund dessen 30-40 kg schwerer ist als der Sorento der zweiten Generation erhöhte Größe, also über die 2,5-Tonnen-Marke - es fehlt eine große Menge an Grunzen.

Davon abgesehen ist es butterweich auf den Autobahnen, mit wenig Kabinengeräusch oder Rasseln, was für eine sehr komfortable Kreuzfahrt sorgt. Und es gibt genug Elan, um auch diese vorsichtigen Fahrer zu überholen.

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Wie bei allen SUVs kann der Kia Sorento darunter leiden, dass er ein wenig "kopflastig" ist, sodass Sie ihn nicht um enge Landecken werfen möchten. Es fühlt sich jedoch wesentlich stabiler an als beispielsweise ein BMW X5 auf denselben Straßen. Keine Überraschungen, das ist doch ein SUV, es wird in dieser Größenordnung nicht wie eine Ballerina herumtanzen.

Alles in allem sind wir sehr zufrieden mit der Art und Weise, wie der Sorento auf den Straßen gleitet. Der Fahrkomfort und das Allradsystem (AWD) ermöglichen es, in den Allradmodus zu wechseln, wenn sich der Bordcomputer anfühlt es ist notwendig (manuelle Differenzialsperre ist für einen herkömmlichen 50/50 4x4 Split möglich).

Erste Eindrücke

Der Kia Sorento ist eine reibungslose Fahrt, die sich eindeutig an Familien richtet, die darin fahren, und gleichzeitig dafür sorgt, dass Mama und Papa zusätzlichen Komfort haben.

Ausgestattet mit Technik (bei den höherwertigen Modellen) enthält es alle üblichen Spielzeuge wie Parkkameras, Bluetooth, Navigationssystem, adaptive intelligente Geschwindigkeitsregelung und Spurassistent.

Aber es ist die Robustheit des Innenraums, die Familien am meisten anspricht. Alles ist abwischbar, es gibt viel Stauraum für alle und für die Jüngeren gibt es jede Menge ISOfix.

Und das alles, bevor wir überhaupt die Verlockung der 7-jährigen Garantie erwähnen.

Schreiben von Mike Lowe und Stuart Miles.