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(Pocket-lint) - Eines der Dinge, die Jaguar ziemlich gut macht, ist das Anzünden eines Feuers unter seinen Autos. Während es auf Blightys Straßen nicht an großen Diesel-Jags mangelt - wie es Audis, Mercs und Beemers gibt - macht es mit einem aufgeladenen V6-Benzin unter der Motorhaube immer mehr Spaß.

Begrüßen Sie dann den neuen Jaguar XE S, der denselben Motor wie der F-Type fährt, sportlichen Fahrern aufregende 380 PS aus seinem V6-Benzinmotor bietet und Ihrem morgendlichen Pendelverkehr etwas mehr Sinn verleiht.

Dies ist Jaguars Antwort auf so etwas wie den Audi S5 Sportback, der Luxus auf wundervolle Weise mit Kraft verbindet.

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Jaguar XE S: Sportliche Linien neu definiert

Okay, wir werden zugeben, dass dies kein völlig neues Auto ist, da es das gleiche Design hat wie der Jaguar XE 2015 , die kompakteste Limousine von Jaguar. Dies ist wirklich ein Auto, das auf den Fahrer zugeschnitten ist, da sich die Fondpassagiere wahrscheinlich über den Mangel an Beinfreiheit beschweren werden, wenn sie über 8 Jahre alt sind.

Das spielt jedoch keine Rolle, denn der größte Motivator für den Kauf eines Jaguar XE S ist, dass Sie auf dem Fahrersitz sitzen. Wie wir bereits gesagt haben, gefällt uns das Innendesign sehr gut, insbesondere die Art und Weise, wie die Türen auf das Armaturenbrett treffen. Es ist markanter als der größere Jaguar XF , aber es ist nicht zu übersehen, dass insgesamt weniger Platz vorhanden ist.

Für das Äußere erhält der XE S eine vollständige sportliche Überarbeitung, ähnlich wie die R-Sport-Verkleidung, aber hier mit der £ 650 Firenze Red-Lackierung. Die roten Bremssättel von de rigueur blicken durch die 19-Zoll-Räder mit geteilten Speichen, während die schwarzen Schweller und der hintere Volant darauf hinweisen, dass dies etwas anderes ist, während die beiden Endrohre mit Auszeichnung und Ausgeglichenheit getragen werden.

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Wir denken immer noch, dass dies ein großartig aussehendes Auto ist, aber es hat nicht ganz die gleiche Straßenpräsenz wie das BMW M Sport 4er Gran Coupé , das wahrscheinlich die Köpfe etwas schärfer drehen wird als der XE S. Aber es hat etwas Charme Das. Während die sportlichen Auszeichnungen an BMW gehen mögen, hat der Jaguar die Subtilität, die BMW gegen Brutalität eintauscht. Es ist weniger Junge und mehr Gentleman, Rennfahrer.

Jaguar hat jedoch einige dieser Optionen. Wenn Sie Carbon-Außenspiegel oder Seitenschlitze wünschen, können Sie diese Optionen separat spezifizieren, aber das wird den Preis in die Höhe treiben.

Unser Modell für Probefahrten enthält zwei Lederfarben, die den Türverkleidungen und Sportsitzen einen Aufzug verleihen, die wir eher mögen, obwohl dies ein erworbener Geschmack sein wird. Es ist ebenfalls enthalten, kostet Sie also nicht mehr, auch wenn einige Grundlagen wie angetriebene Falttürspiegel (295 GBP), die Sie bei einem Auto erwarten würden, das fast 50.000 GBP kostet, nicht enthalten sind.

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Jaguar XE S: Beim Fahren dreht sich alles um Dynamik

Drücken Sie den Startknopf und der V6 erwacht zum Leben und spannt Ihren Mund zu einem halben Lächeln. Ihre Nachbarn mögen das morgendliche Dröhnen des V6 übel nehmen, aber das ist der halbe Spaß, ein Auto wie dieses zu besitzen. Sie könnten doch einen Ford Mustang GT haben , also sollten Ihre Nachbarn dankbar sein, dass Sie die Luxusoption gewählt haben, da es nicht das lauteste Auto ist, das es gibt.

In vielerlei Hinsicht verhält sich dieser Motor bemerkenswert gut. Es macht Spaß, durch die Städte zu stürmen, ohne zu krass zu sein, aber setzen Sie Ihren Fuß ab und Sie werden sehen, dass die Nadeln schnell in Richtung Rot gehen, wenn der Lärm steigt. Aber das ist die Erfahrung einer leicht gezähmten Katze.

Um wirklich zu erfahren, worum es bei diesem Auto geht, müssen Sie das Einstellrad leicht drücken und in den Sportmodus wechseln. Das ist nicht der einzige Schritt, denn selbst das lässt es nicht wirklich aus der Tasche: Sie müssen auch auf dynamisch umsteigen.

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Die Dynamik ist bei diesem Modell anpassbar (eine Option bei Fahrzeugen mit niedrigeren Spezifikationen), sodass Sie entscheiden können, wie sich Motor, Getriebe, Lenkung und Federung verhalten sollen. Hier können Sie den Jag von einer leicht beruhigten Gasannahme in etwas sehr nervöses und straffes bewegen: Sobald er sich im dynamischen Modus befindet, ruckelt er, sobald Sie das Gaspedal berühren, ein perfektes Rezept zum Durchdrehen Ihrer Hinterräder, während Sie Ruck zurück in die liebevolle Liebkosung der Ledersportsitze.

In diesem Modus ist es also nicht gut für die Art von Stopp-Start-Fahrt, die Sie in der Stadt fahren (es gibt sogar einen automatischen Start-Stopp, um unter diesen Bedingungen Kraftstoff zu sparen), aber es bedeutet, dass es sich viel anfühlt, wenn Sie einmal unterwegs sind eher wie Sie einen Sportwagen fahren. Jaguar ist damit natürlich nicht allein, aber es ist etwas Besonderes, den XE S so lebendig werden zu lassen, wie er es tut. Etwas fühlt sich von Natur aus richtig an, wenn Sie diese Luxusmaschine nehmen und sie mit würdevoller Hingabe herumwerfen.

Diese leistungsstärkere Version des 3-Liter-Benzinmotors leistet 380 PS, fährt durch das scharfe 8-Gang-Automatikgetriebe und bringt Sie in 4,8 Sekunden von 0 auf 60, was in jeder Hinsicht ziemlich schnell ist. Es ist fast so schnell wie der große Ford, den wir erwähnt haben, mit einem Wert von 34 MPG für einen kombinierten Zyklus und Emissionen von 194 g / km.

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Der Soundtrack ist auch sportlich, aber man bekommt nicht die volle Bandbreite an knallenden und hallenden Knurren, die man bei etwas stärkeren Motoren aus den Sportlimousinen in einer Reihe über dem XE S findet, aber es macht einige völlig authentische und passend zu. Gleichzeitig ist dies immer noch ein Jaguar, der perfekt komfortabel fährt, gut in Kurven fährt, ein gutes Lenkgefühl und genügend Flexibilität im Sportfahrwerk bietet, um Sie in den Kurven flach zu halten, aber auf raueren Strecken nicht die Wirbelsäule zu brechen.

Es ist Fahrspaß, gut verwaltet und flexibel, eine wunderbare Kombination aus Komfort, sportlichem Nervenkitzel und wenigen Leckagen.

Jaguar XE S: Interne Technik

Eine der unterhaltsamen Funktionen der neuesten Jaguar-Generationen ist das InControl Touch-System. Auf diese Weise erhalten Sie ein zentrales 8-Zoll-Display, das von Bedienelementen flankiert wird, jedoch vollständig berührungsfähig ist. Es ist mit einem Standard-Treiberdisplay gekoppelt, aber Sie erhalten ein verbessertes Meridian-Soundsystem, das 380 W exzellenten Sound liefert.

Für £ 1090 aktualisieren Sie dies auf InControl Touch Pro, bei dem das zentrale Display gegen einen größeren 10-Zoll-Bildschirm ausgetauscht wird, bei dem die Tasten für ein saubereres Erscheinungsbild verloren gehen. In der Zwischenzeit werden diese analogen Wählscheiben gegen eine volldigitale Treiberanzeige ausgetauscht. Dies ist alles etwas futuristischer und kann Funktionen wie Navigationskarten sowie eine Reihe von Anpassungen integrieren. Das Beste ist, wenn Sie sich im dynamischen Modus befinden, werden die Display-Wählscheiben rot und der Drehzahlmesser bleibt in der Mitte.

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Dieses Upgrade behält das 380-W-System bei und bietet Ihnen 10 GB internen Speicher, in dem Sie Ihre Lieblingsmusik aufbewahren können. Mit Ihrem angeschlossenen Smartphone können Sie Anrufe tätigen, Musik abspielen und Jaguar-Apps mit Strom versorgen.

Es gibt jedoch kein Android Auto von Apple CarPlay , was leicht negativ ist, aber es gibt keinen Mangel an Spaß im Weltraumzeitalter im Innenraum des XE S.

Erste Eindrücke

Es gibt viele Konkurrenten in der Luxus-Sportlimousine und in vielerlei Hinsicht werden die Rivalen immer häufiger. Sicher, es gibt den billigeren (sowohl preislichen als auch qualitativ hochwertigen) Ford Mustang, der auf den Straßen eher selten ist, aber auf den Straßen mangelt es nicht an Audi S, BMW M Sport oder Mercedes AMG.

Wenn Sie also etwas Einzigartigeres wollen, aber dennoch voller Qualität und Spannung, dann schauen Sie sich diesen übermütigen Jaguar an.

Schreiben von Chris Hall.