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(Pocket-lint) - Der größte Hyundai SUV, der Santa Fe, ist ein Flaggschiff der Marke, das in den letzten Jahren seine unteren Bereiche mit Größen wie dem Ioniq und dem Kona gefüllt hat und fortschrittliche Antriebsoptionen für eine breite Palette von Fahrzeugen bietet kompakt zu Frequenzweiche.

Der Santa Fe überlebt als siebensitziger SUV , aber hier gibt es keine Option für einen Hybrid oder einen Elektro (es gibt jedoch das Versprechen von Mild-Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Versionen in der Zukunft). Im Moment ist es also nur Diesel; In Großbritannien ist dies der 2,2-Liter-Diesel mit 200 PS.

Das könnte einige zum Nachdenken anregen: Der Santa Fe ist ein großartiges Schulauto - da diese Rücksitze ideal für überschüssige Kinder sind -, aber gleichzeitig werden Sie mehr Schadstoffe am Schultor abpumpen als diese hybride Alternativen, in die die Marke so stark investiert zu sein scheint. Ist das sinnvoll?

Die Größe ist wichtig

Beim Hyundai Santa Fe geht es sehr um die Größe und den Platz. Es ist eines der günstigeren 7-sitzigen SUVs auf der Straße und startet bei 32.000 GBP. Es wird von seinem Schwestermodell Kia Sorento leicht unterboten, ist aber immer noch ein gesundes Stück teurer als der Startpunkt des Skoda Kodiaq für 26.000 GBP (mit sieben Sitzen). .

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Allen diesen Modellen ist der Raum gemeinsam. Vom Fahrer bis zum Kofferraum ist das Gefühl von Luftigkeit und Platz eine der Attraktionen beim Fahren eines größeren SUV und ein Vorteil gegenüber dem niedlichen Hyundai Tucson und ähnlichen Modellen. Ja, diese mittelgroßen SUVs sind für viele Menschen geeignet, aber wenn Sie versuchen, die gesamte Campingausrüstung in den Kofferraum zu stecken, werden Sie froh sein, dass Sie das größere Modell haben.

Die hintersten Sitze des Santa Fe sind ziemlich klein - nur wenige SUVs haben eine geräumige dritte Reihe, wobei der Discovery in voller Größe die Hauptausnahme darstellt. Um die Beine in dieser dritten Reihe unterzubringen, können Sie die zweite Reihe eine Berührung nach vorne schieben, um eine schöne innere Balance zwischen den beiden zu finden, was bei diesen Autotypen ziemlich häufig ist.

Das Santa Fe bringt auch etwas Bemerkenswertes hervor: Es sieht tatsächlich ziemlich gut aus. Hyundai - wahrscheinlich mehr als jede andere Marke in letzter Zeit - hat sein Design wirklich umgedreht, und wir glauben, dass dieser SUV es schafft, nicht zu vorhersehbar auszusehen. Es ist robust und offroad, aber es ist nicht grob.

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Es stehen drei Ausstattungsvarianten zur Verfügung - SE, Premium und Premium SE - und die Optionsliste enthält Optionen für Lackierung und Sitzausstattung. Sie müssen also keine Liste durchgehen, um Optionen hinzuzufügen, die dem geforderten Preis Haufen hinzufügen. Stattdessen treffen Sie eine einfache Wahl zwischen den drei.

Auf die offene Straße und die gesperrte Straße treffen

Für diejenigen, die keinen Ehrgeiz haben, ins Gelände zu gehen, könnte die SE gut zu Ihnen passen. Wenn Sie mehr als nur Regen auf der Straße durchschneiden möchten, müssen Sie für die Allradantriebsoption (AWD) die Premium-Verkleidung auswählen - diese liegt jedoch näher bei 38.000 GBP und ist zu diesem Zeitpunkt teurer als ein Discovery Sport mit Allradantrieb und sieben Sitzen. Das ist etwas zu beachten am Santa Fe: Der Preis eskaliert in ziemlich großen Schritten.

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Wir haben nur das automatische Modell gefahren, das etwas reaktionsschneller geworden ist als das von Hyundai vor einigen Jahren (auch wenn es nicht so geschickt herumspringt wie das automatische Getriebe im Skoda Kodiaq ), aber es ist das Handbuch, das benötigt wird der Preis für die niedrigsten Emissionen. Nicht, dass viel drin ist. Ein Mild-Hybrid in Zukunft zu werden, würde diese Zahl wieder senken. Die Emissionen sind nicht das große Spiel von Santa Fe, zumindest noch nicht, da unsere 38 MPG aus der gemischten Landstraßennutzung zurückgeben.

Egal für welches Modell Sie sich entscheiden, auf der Straße ist es ein schöner Ort, um zu sitzen. Gute Sichtbarkeit ist mit einer weichen Fahrt verbunden. Dieser SUV saugt die Unebenheiten der Straße auf und es herrscht ein allgemeines Gefühl der Ruhe. Sicher, Sie werden hören, dass 2,2-Liter-Diesel bei höheren Drehzahlen wegplatzt, aber ansonsten sind die Dinge gut isoliert. Es gibt einige Rollen - angesichts der Größe zu erwarten -, aber für die Art von ruhigem Fahren, die die meisten normalen Menschen machen, werden Sie wahrscheinlich langsamer, bevor Sie diese haarigen Kurven erreichen.

Das Santa Fe behält sich auch einige Offroad-Fähigkeiten vor. Es wird zwar nicht viel mehr als ein Straßenauto sein, aber es kann mit den rauen Dingen fertig werden, denen Sie begegnen könnten - und mehr als nur mit einem schlammigen Parkplatz. Es gibt eine Bergabfahrkontrolle, die die Abfahrtsgeschwindigkeit unter schwierigen Bedingungen regelt, ohne dass die Bremsen betätigt werden müssen.

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Es gibt auch einen AWD-Sperrknopf. Dies wird verwendet, um die Kraft in Richtung der Räder auszugleichen und die beim normalen Fahren auftretende Aufteilung von vorne und hinten außer Kraft zu setzen. Auf der Straße ist es normalerweise ein 80/20 Front / Heck-Split, aber sobald Sie diesen Sperrknopf drücken, erhalten Sie 50/50 - im Gelände haben Sie also Traktion auf allen Rädern.

Wir haben die Santa Fe auf einem milden Offroad-Kurs gefahren und sie wird einige härtere Dinge bewältigen. Wenn Sie sich also abseits der ausgetretenen Pfade befinden, gibt es genug, um Sie relativ bequem in Bewegung zu halten.

Interior Tech und Finish

Der Santa Fe fühlt und sieht auch ein bisschen besser aus als einige andere Modelle der Hyundai-Familie. Bei dieser erstklassigen Premium SE-Verkleidung erhalten Sie im Grunde alles, was angeboten wird - belüftete Sitze, beheizte Rücksitze, alles automatisch, Sichtschutzglas, Panorama-Schiebedach, Heads-up-Display (HUD), Aufladen des Mobiltelefons und vieles mehr.

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Wie beim Tucson befindet sich oben auf dem Armaturenbrett ein Display. Es ist 8 Zoll (7 Zoll auf der SE) und von Knöpfen flankiert. Die Benutzeroberfläche sieht ein wenig einfach aus, sodass sie mit der Revolution des Smartphones nicht wirklich Schritt gehalten hat, aber einfach zu bedienen ist. Das Navigationssystem ist effektiv genug, mit einem HUD, um diese Informationen in Ihre Augenlinie zu bringen.

Apple CarPlay und Android Auto sind beide in allen Ausstattungsvarianten verfügbar, was viel Komfort bietet, sodass Sie das Standardsystem umgehen können, wenn Sie möchten. Ja, Sie können Waze direkt auf dieses Display leiten und Apps wie Spotify nutzen, um Musik über das großartige Krell-Soundsystem (Standard bei Standard und Standard SE) abzuspielen.

Sie erhalten auch die Schnickschnack, mit Funktionen wie der adaptiven Geschwindigkeitsregelung, die ideal für Autobahnkreuzer sind, bei denen Sie wahrscheinlich das Beste aus diesem Dieselmotor herausholen werden. Es gibt auch volle 360-Grad-Parkkameras, die perfekt dazu beitragen, einen so großen SUV auf engstem Raum unter Druck zu setzen.

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Einfach ausgedrückt, dies ist eine der Stärken von Hyundai: Sie erhalten all die Technologie, die andere entweder nicht anbieten ( BMW würde Ihnen Apple CarPlay in Rechnung stellen und Ihnen Android Auto überhaupt nicht anbieten) oder viel kosten mehr aus der Extras-Liste. Das Wichtigste beim Kauf eines Hyundai ist, zu überprüfen, ob Sie in der gewünschten Ausstattungsvariante alles haben, was Sie wollen - denn wenn Sie dies nicht tun, können Sie nicht einfach etwas markieren.

Erste Eindrücke

An der Santa Fe gibt es viel zu mögen. Es ist ein schönes Auto zum Fahren, es fühlt sich kontrolliert an und es gibt genug Kraft, die effizient und zweckmäßig geliefert wird, um es bergauf zu halten. Es gibt genug Offroad-Fähigkeiten, um nicht zu viel zu tun, während es viel Platz im Kofferraum und die Möglichkeit gibt, die dritte Reihe zusammenzufalten, um ein paar weitere Körper herumzukarren.

Wo es wirklich gewinnt, ist mit einfachen Ausstattungsvarianten und einem Slathering von technischer Güte als Standard. Selbst beim günstigsten Modell sind zahlreiche Konnektivitäts- und Sicherheitstechnologien enthalten, die ausreichen, um viele zufrieden zu stellen - ohne den Preis auf ein astronomisches Niveau zu bringen.

Für diejenigen mit einer großen Familie ist das Santa Fe definitiv eine Überlegung wert. Einige Konkurrenten haben vielleicht eine größere Attraktivität, aber Hyundai hat sicherlich den Vorteil der Praktikabilität. In seiner allradgetriebenen Form wird es jedoch immer teurer.

Zu berücksichtigende Alternativen

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Skoda Kodiaq

Der Skoda Kodiaq ist einer der preisgünstigsten großen SUVs auf dem Markt und nur ein kleiner Preisschritt zu AWD und sieben Sitzen. Die Qualität von VW fließt in den Kodiaq ein, und selbst wenn Sie sich nicht für den oben abgebildeten VRS mit der höchsten Reichweite entscheiden, erhalten Sie immer noch ein großartiges Auto.

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Land Rover Discovery Sport

Der Disco Sport ist oft die erste Wahl für Siebensitzer und bleibt dennoch etwas kompakter als der Discovery in voller Größe. In der Einstiegsklasse ist es Frontantrieb mit fünf Sitzen, kann aber beschleunigt werden. Während der Sport super Offroad-Fähigkeiten bietet, ist seine fahrerorientierte Technologie nicht so ausgefeilt wie der Hyundai - aber es gibt einen Hybrid, der später im Jahr 2019 kommt.

Schreiben von Chris Hall.