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(Pocket-lint) - Seit vielen Jahren ist der Nissan Qashqai der zu kaufende SUV. Kompakt, komfortabel, erschwinglich, war es die Wahl für junge Familien in ganz Großbritannien.

Im Wettlauf um den Wettbewerb gab es jedoch eine Explosion kompakter SUV-Modelle - und der Hyundai Tuscan hat als Rivale viel zu bieten. Es sieht etwas besser proportioniert aus als der Kia Sportage , etwas geländegängiger und spaßiger, wenn es um das Aussehen geht, während es zu einem erschwinglichen Startpreis von 22.000 GBP kommt (allerdings immer noch etwas teurer als der Nissan).

Die hier vorgestellte Tucson N Line schneidet ab 25.995 GBP eine Linie durch die Mitte der Modellpalette, da Hyundai die Attraktivität steigern und diesem SUV einen sportlichen Vorteil verleihen möchte.

Alles dreht sich um Design

Das erste, was aus dem Weg geht, ist, dass der N Line ein bisschen wie der Audi S Line oder der Ford ST Line ist - es ist eher eine Ausstattungsvariante als eine sportliche Version des SUV. Es hat das Aussehen, aber nicht den Mut. In Nissans Fall hat das Unternehmen nach der Beliebtheit des Hyundai i30 N einige Styling-Punkte aufgegriffen, um diese neue Ausstattungsvariante zu schaffen.

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Dazu gehören benutzerdefinierte Stoßstangen und ein abgedunkelter Kühlergrill für ein aggressiveres Erscheinungsbild sowie schwarze 19-Zoll-Leichtmetallräder sowie Optimierungen und Änderungen, um ihn an anderer Stelle hervorzuheben. Es erreicht eine leichte Prämie gegenüber anderen Tucson-Modellen und rutscht unter die Ausstattungsvarianten Premium und Premium SE, ganz in der Mitte des Pakets.

Diese Mittelklasse-Verkleidung, kombiniert mit einem sportlichen Aussehen, macht es zu einem großartigen Ort: Es ist ein gut aussehendes Auto und verfügt über einige Anpassungsdetails im Innenraum, wie das Lenkrad der Marke N und den Schalthebel. Wir wissen, dass Audi aus genau diesem Grund viele S Line-Modelle verkauft - es sieht qualitativ hochwertiger aus als die billigere Einstiegsausstattung.

Der N Line Nissan ist jedoch fast das gleiche Auto wie der Tuscon: ein gut proportionierter fünfsitziger SUV mit etwa 513 Litern Kofferraum, der genug für einen zusammenklappbaren Buggy, ein Wochenende oder vielleicht den Hund bietet. In der zweiten Sitzreihe gibt es genügend Kopfraum für Erwachsene, während es von der erhöhten Fahrposition profitiert, die so viele von einem modernen Auto erwarten.

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Ok, es geht nicht nur um Design. Der N Line erhält eine gewisse Federungsversteifung für eine etwas festere Fahrt, während die Lenkung etwas direkter ist, um eine positivere Lenkreaktion zu erzielen als die regulären Modelle, aber es ist keineswegs ein "heißer" SUV.

Am Steuer

Das Cockpit des Tucson ist ein komfortabler Ort. Wir erwähnten die großartige Sichtbarkeit dank der erhöhten Fahrhöhe, die Menschen zu SUVs oder Crossovers und weg von traditionellen Schrägheckmodellen zieht.

Der Innenraum hält die Dinge ziemlich einfach, da das Display mit einem 8-Zoll-Touchscreen auf dem Armaturenbrett sitzt und von Tasten flankiert wird, um viele Aspekte des technischen Angebots zu steuern. Digitale Klimaregelung und Stromanschlüsse für Telefone oder Zubehör bilden den Rest der Mittelkonsole. Es gibt auch ein kabelloses Qi-Ladegerät für Benutzer mit einem kompatiblen Telefon.

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Der Tucson unterstützt sowohl Android Auto als auch Apple CarPlay , sodass Sie diese Systeme über eine Kabelverbindung verwenden können. Hyundais eigene Benutzeroberfläche ist nicht die ausgefeilteste. Während es eine breite Palette von Funktionen bietet und perfekt verwendbar ist, sieht es grafisch etwas veraltet aus. Die Tasten lassen sich leicht direkt steuern und das Navigationssystem funktioniert gut genug - obwohl wir lieber etwas wie Waze von einem verbundenen Smartphone aus verwenden möchten.

Diese Smartphone-Verbindungen sowie Bluetooth sind bei allen Modellen Standard, während das 8-Zoll-Display gegenüber dem 7-Zoll-Modell des Einstiegsmodells S Connect Tucson verbessert ist.

Das Fahrerdisplay ist konventionell mit analogen Wählscheiben, während der mittlere Bereich ein kleineres digitales Bedienfeld ist, um dynamischere Informationen anzuzeigen und Sie vom Lenkrad aus steuern zu können. So können Sie problemlos Titel oder Radiosender wechseln und bei Bedarf Wegbeschreibungen abrufen Ich benutze das eigene Navigationssystem.

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Im Inneren des Tucson werden häufiger harte Kunststoffe verwendet als in einigen anderen Marken. Es gibt Leder-Touchpoints - und einige ausgefallene Nähte, um den Lederlauf über das Armaturenbrett hervorzuheben - und die Sitze sind aus gemischtem Leder und Wildleder, bleiben aber perfekt stützend und bequem.

Wie bei anderen Hyundai-Modellen haben Sie das Gefühl, dass Sie für Ihr Geld viel bekommen, mit einem insgesamt guten technischen Niveau für den Preis, den Sie verlangen.

Unterwegs

Wenn Sie die Tucson N Line starten, werden Sie daran erinnert, dass dies eher eine Ausstattungsvariante als ein leistungsgesteuertes Rennmodell ist. Es gibt 1,6-Liter-Optionen für Benzin und Diesel. Letzterer ist jetzt ein Mild-Hybrid in diesem Modell mit einem kleinen 48-V-Batteriesystem, um die Effizienz zu steigern und den Verbrauch zu senken.

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Der Nachteil der Dieselversion ist, dass Sie den Reserveradraum für die Batterie verlieren, aber die Emissionen im Vergleich zum regulären 136PS-Diesel, der in der Baureihe erhältlich ist, reduziert werden. Das Handbuch erhält die Auszeichnung für das niedrigste CO2 im Diesel. Diese sparsamen Dieselmotoren geben einige beachtliche Meilen pro Gallone (mpg) an, obwohl wir diese nicht verifizieren konnten.

Einige mögen sich stattdessen für das schlagkräftigere 177-PS-Benzin interessieren, da die öffentliche Meinung in einigen Bereichen vom Diesel abweicht. Es gibt Ihnen nicht die Effizienz für den Diesel und in unserem sorglosen Fahren der 7-Gang-Automatik haben wir auf Landstraßen ungefähr 28 MPG abgegeben.

Wie Sie Ihren Tucson verwenden möchten, wird wahrscheinlich Ihre Präferenz bestimmen: Autobahnbenutzer werden wahrscheinlich den Diesel und den manuellen bevorzugen, während städtische Benutzer die Benzinautomatik bevorzugen (obwohl es in N Line weniger Optionen als anderswo gibt - die 2,0-Liter-Allradoption ist dies nicht verfügbar, zum Beispiel).

Eigentlich ist das Fahren des Tucson komfortabel. Wie viele dieser kompakten SUVs ist es positiv genug und leicht zu fahren, während die Lenkung leicht ist, um das Manövrieren auf engstem Raum zu erleichtern. Die N Line erhebt sich jedoch nicht wirklich zu einer sportlichen Fahrt - dies ist immer noch der Familien-SUV, der nur ein Paar ausgefallene Turnschuhe trägt.

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Wir fanden auch, dass die Automatik anspricht - sie ist besser abgestimmt als einige ältere Modelle von Hyundai, die sich immer so anfühlten, als würden sie etwas langsam reagieren. Hier ist es wahrscheinlicher, dass Sie es in D verschieben und nie wieder darüber nachdenken. Es gibt auch eine ganze Reihe von Sicherheitsfunktionen, die Sie auf der Straße halten, sowie eine Echtzeit-Erkennung von Geschwindigkeitsbegrenzungen.

Die Federung ist perfekt in der Lage, die Dinge bequem zu halten - sie ist trotz einiger Versteifungen in dieser Verkleidung nicht zu fest - und obwohl die größeren Räder ein besseres Aussehen bieten, erhalten Sie eine weichere Fahrt mit den kleineren Standardrädern, die in der Nicht-N-Linie zu finden sind. Aber wir würden diese schwarzen Räder immer noch alleine sehen.

Erste Eindrücke

Die N Line sieht für etwas mehr Geld besser aus als andere Modelle der Serie. Es bietet eine hohe Fahrhöhe, genügend Platz vorne und hinten für die Passagiere und einen Kofferraum, der groß genug ist, um die meisten Anforderungen zu erfüllen.

Während die Anzahl der Motoroptionen für diese Ausstattung reduziert wird, legt Hyundai einen Kurs fest, der genau in der Mitte seines Angebots liegt - und das dürfte bei Kompakt-SUVs beliebt sein.

Dieses Modell wird letztendlich eher die Leute davon überzeugen, etwas mehr für das SE Nav auszugeben, obwohl alle diese Nissan-Modelle in dem, was Sie gebündelt bekommen, ziemlich vergleichbar sind.

Für diejenigen, die etwas Einzigartigeres als einen Kia Sportage oder Nissan Qashqai suchen, sollte die Tucson N Line auf jeden Fall auf Ihrer Shortlist stehen.

Zu berücksichtigende Alternativen

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Nissan Qashqai

Der Nissan Qashqai dominiert diesen Abschnitt. Es beginnt etwas billiger - mit viel reduzierten Optionen - aber konkurriert dann in der Mitte mit einer großen Auswahl. Platz, eine einfache Fahrt und viel Technik bestimmen den Qashqai - ebenso wie die anhaltende Begehrlichkeit bei jungen Familien.

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Kia Sportage

Der Sportage hat sich auf dem Territorium des Qashqai mit einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis und einer guten Standardausstattung angesiedelt. Jetzt mit einer 48-V-Diesel-Hybrid-Option bietet der Sportage die gleichen Grundoptionen wie der Hyundai, aber wir finden, dass er nicht ganz so gut aussieht.

Schreiben von Chris Hall.