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(Pocket-lint) - Es ist die Ära des SUV-Crossovers, in der der Hyundai Kona versucht, einen Bissen aus dem Gebiet von Nissan Juke zu ziehen, während er sich mit seinem Cousin Kia Stonic auseinandersetzt (dieses Auto ist auf derselben Plattform gebaut, also im Wesentlichen dasselbe Auto, wenn auch nicht so gut aussehend) als Crossover-König hervorzuheben.

Angesichts der Vielzahl an hellen Farboptionen - Sie können auf Limonengrün und darüber hinaus setzen, einschließlich farbenfroher Innenverkleidungen - setzt Hyundai eindeutig auf "Fashion Soft-SUV". Mit Mode als Thema: Die weiblichen Models auf der Straße und mit starker Kamera auf ihrer offiziellen Website (werfen Sie einen Blick, es lohnt sich) scheinen auf dem Laufsteg zu sein und vermeiden seltsamerweise die Konzentration auf den vermeintlichen Stern - das Auto selbst. Vielleicht, um zu vermeiden, dass die Leute das ziemlich eingeklemmte Heck des Kona bemerken.

Das heißt, die Front- und Seitenproportionen des Kona schaffen es, das Besetzte zu einem übersichtlichen und auffälligen Gesicht zu kombinieren, mit weichen Kurven an den Seiten, die etwas von der schielenden Härte dieser Frontscheinwerfer gegenüberstellen, um das zu schaffen, was wir für wohl halten Die auffälligste Kreuzung, die Sie auf der Straße sehen werden. Und das meinen wir auf eine gute Art und Weise: Hyundai hat das Kästchen "etwas anderes" angekreuzt, um mehr visuelle Spannung zu liefern als die Nissan Qashqai , Dacia Duster und teureren Mittelklasse-SUVs der Welt.

Was kann ich anpassen?

Während das Gesamtdesign des Kona aus den richtigen oder falschen Gründen Ihre Aufmerksamkeit auf sich ziehen wird - diese breite Haltung und der kaskadierende Kühlergrill verleihen ihm eine dominante Präsenz, wie auf unseren Bildern zu sehen -, sind es die Farboptionen, die genau wie Der Nissan Juke sorgt für Spaß und Personalisierung.

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In Großbritannien gibt es neun Farben: Säuregelb, Blaue Lagune, Kreideweiß, Dunkler Ritter, Seesilber, Phantomschwarz, Pulsrot, Mandarinenkomet, Valvet Dune. Wenn Ihnen diese Scheinwerfer also nicht ausreichen, wählen Sie sie aus ein leuchtend orangefarbener Anstrich, oder?

Dieser Farbblitz kann sich im gesamten Fahrzeug widerspiegeln. Entlüftung, Schalthebel und Sitznähte sind in Grau, Limette (wir nennen das grün), Orange oder Rot erhältlich. Unser erstklassiges Premium GT-Modell hat ein düstereres graues Interieur beibehalten und dabei die technischen Optionen (dazu später mehr) sowie das zweifarbige Phantom Black-Dach (Dark Knight ist ebenfalls erhältlich) voll ausgeschöpft.

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Insgesamt ist es eine kühne, aber vernünftige Farbmischung, die das potenzielle Mix-and-Match-Chaos des Kia Stonic vermeidet.

Wie ist der Innenraum?

Während der oben erwähnte Kia die Dinge mit einer zweifachen Ausstattungsvariante ziemlich einfach hält - kaufen Sie entweder die 2 oder First Edition in Benzin- oder Dieseloptionen -, schichtet Hyundai seine Optionen eher mehr. Es gibt fünf Hauptausstattungsoptionen: S, SE, Premium und Premium SE sind alle mit einem 1,0-Liter-Benzinmotor (120 PS) ausgestattet. Der Premium GT mit dem 1,6-Liter-Benziner (177 PS) und Allradantrieb (4WD) sorgt für einen seltenen Auftritt auf dem SUV-Markt im B-Segment und verleiht dem Kona mehr Offroad-Anerkennung als vielen seiner Konkurrenten. Beide werden im 6-Gang-Schaltgetriebe oder im 7-Gang-Automatikgetriebe angeboten.

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Welche dieser Ausstattungsvarianten Sie auswählen, passt das, was Sie im Auto finden, erheblich an, aber selbst das Einstiegsmodell bietet einen geräumigen, hohen Platz zum bequemen Sitzen und Fahren. Das ist im Wesentlichen das, worum es bei einem SUV-Crossover geht. Wenn Sie sich also nicht für die Technologie interessieren, ist dies die günstigere Route im Vergleich zum Kia.

In Bezug auf den hinteren Raum des Kona bieten alle Ausstattungsvarianten einen umklappbaren 60/40-Rücksitz, während ein 334-Liter-Kofferraum ausreichend ist - aber nicht der größte. Wenn Sie noch mehr Platz und mehr Beinfreiheit für die Kinder wünschen, dann passt so etwas wie der Nissan Qashqai besser zu Ihren Bedürfnissen, ohne so viel Spaß zu haben.

Welche Technologie wird angeboten?

Der größte Unterschied, den die Ausstattungsvariante bewirken wird, ist die Technologie, die Sie im Inneren finden. Hyundai scheut sich nicht, ein großartiges Kit anzubieten. Unser Premium GT bietet eine Fülle von Extras: Head-up-Display (HUD), 8-Zoll-Touchscreen in der Mitte mit Navigation (plus Apple CarPlay und Android Auto) sowie 4,2-Zoll-Digital Kombiinstrument und zahlreiche Sicherheitsunterstützungsfunktionen, einschließlich Vorwärtskollision, Warnung vor Querverkehrsunfällen hinten, Notbremsvermeidungsassistent, Spurhalteassistent und Kollisionswarnung vor toten Winkeln. Aber das Los kostet ungefähr 26.000 Pfund, das sind 10.000 Pfund mehr als das Einstiegsauto.

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Obwohl wir die S-Verkleidung nicht im Fleisch gesehen haben, wird sie mit einem winzigen 5-Zoll-Monoton-Bildschirm geliefert (ja, hier gibt es keine Farben, die das helle Äußere widerspiegeln!), Der sich für die SE-Verkleidung auf einen 7-Zoll-Farb-Touchscreen erhöht (aber ohne Navigation (obwohl es ab dieser Stufe Apple CarPlay und Android Auto gibt), mit dem wünschenswerteren 8-Zoll-Touchscreen von Premium und höher (der glücklicherweise mit der Navigation einhergeht).

Wir können nicht anders, als zu glauben, dass Hyundai davon profitieren könnte, wenn er ein Blatt aus Kias Buch herausnimmt, wenn es um die technische Abteilung geht, indem er ein etwas besseres Basismodell anbietet. Natürlich gibt es im Kona mehr als im Stonic, aber wenn man bedenkt, was man pro ausgegebenem Pfund bekommt, ist es der Kia, der am logischsten ist.

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Holen Sie sich trotzdem den Premium SE / GT der Spitzenklasse und Hyundai hat gute Arbeit geleistet. Das Soundsystem mit acht Lautsprechern klingt großartig, ohne dass zu viele Equalizer-Einstellungen vorgenommen werden müssen. Der Bildschirm ist dank einer Reihe von Tasten, die die Verwendung des Touchscreens erleichtern, hervorragend verwendbar. Das HUD bietet eine Premiere für die Marke Hyundai und ist nützlich für die Aufbewahrung Ein zweiter Satz (virtueller) Augen auf Straßenschilder, während sich elektrisch gesteuerte Ledersitze als bequem erweisen.

Wie ist es zu fahren?

Hier ist der Punkt, an dem uns der Kona ziemlich beeindruckt hat: auf der Fahrt. Sicher, mit all dieser hochwertigen Plüschausstattung und Technologie sowie dem 7-Gang-Auto ist das Fahren ein Kinderspiel, aber es gibt genügend Kraft, um diesen Crossover ohne Probleme die Straße hinauf zu ziehen (selbst in der 1,0-Liter-Anordnung mit niedrigerer Spezifikation).

Es ist ein allgemein komfortabler Ort - obwohl 18-Zoll-Räder fraglich sind, da sie die Festigkeit erhöhen - mit guter Sicht und einer ausreichend ruhigen Fahrt, unterstützt durch die Fahrmodi Öko / Komfort / Sport (natürlich nur Auto-Box).

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Wir sagen jedoch keineswegs, dass wir mit Sportwagenleistungen rechnen müssen. Reality Check: Dies ist ein SUV Crossover. Aber es ist nicht zu steif und wabernd, mit einer leichten Lenkung, die es zu einem vernünftigen Familienfahrzeug macht.

Später im Jahr 2018 wird es auch eine vollelektrische Version (EV) geben, auf die Sie achten sollten, wenn Sie besonders emissionsbewusst sind.

Erste Eindrücke

Wenn Sie nach einem SUV-Crossover suchen, gibt es da draußen eine Menge Auswahlmöglichkeiten. Ob Nissan Juke oder Qashqai, Kia Stonic, Peugeot 2008 SUV oder teurer Audi Q3 und ähnliches, es ist für jeden etwas dabei.

Wir sind jedoch der Meinung, dass Hyundai einen hervorragenden Job gemacht hat, indem er einen farbenfrohen und auffälligen Crossover geliefert hat, der ihn von der Masse abhebt (ok, also vielleicht aus den falschen Gründen aus dem hinteren Bereich). Die Optionen sind jedoch etwas komplexer als die des Kia Stonic-Cousins, was - obwohl es eine größere Vielseitigkeit bietet - den Preis im Vergleich erhöht und es ein bisschen teuer macht, wenn Sie etwas ziemlich Grundlegendes wie die eingebaute Navigation wünschen.

Insgesamt ist der Kona zwar kein Sportwagen, aber er eignet sich gut für einen Crossover und erweitert sich dank Allradantrieb (nur Premium GT) in den leistungsfähigeren SUV-Bereich, um seine Attraktivität nicht nur für ein breiteres Publikum zu erhöhen diejenigen, die einen funky aussehenden Familienmotor suchen.

Zu berücksichtigende Alternativen

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Kia Stonic

Der Kia ist auf derselben Plattform gebaut und damit mehr oder weniger das gleiche Auto wie der Hyundai. Der Kia startet bei 100 Pfund mehr, aber zu diesem Grundpreis gibt es viel mehr Standardtechnologie, während die zweifache Ausstattungsvariante die Dinge einfacher macht - und die First Edition bietet viel für ihren Preis unter 20.000 Pfund. Wir denken nicht, dass es so gut aussieht, aber insgesamt liefert der Kia insgesamt ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis.

Lesen Sie den vollständigen Artikel: Kia Stonic Bewertung

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Nissan Qashqai

Ein größeres Auto, also wohl kein direkter Konkurrent, aber Sie werden viele davon aus gutem Grund auf der Straße sehen: Sie sind ideal, um vierköpfige Familien bequem zu kartieren, bieten ein angemessenes Preis-Leistungs-Verhältnis und in der neuesten Form haben auch ein zeitgemäßeres Erscheinungsbild.

Lesen Sie den vollständigen Artikel: Nissan Qashqai Bewertung

Schreiben von Mike Lowe.