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(Pocket-lint) - Der neue Ford Kuga macht eine große Abweichung von seinem Vorgänger. Es ist nicht nur der erste Ford , der mit milden, selbstaufladenden oder Plug-in-Hybrid-Optionen ausgestattet ist, es ist auch ein völlig neues Auto.

Schauen Sie sich den Ford Kuga an und Sie können die quadratischere, zweckmäßigere Version dieses Autos, die davor war, wirklich nicht erkennen. Ford sagt, dass dies das meistverkaufte SUV in Europa ist, daher ist ein Richtungswechsel ein mutiger Schritt - oder vielleicht weiß Ford etwas, was wir nicht wissen.

Das Ändern des Aussehens des Kuga führt zu einem längeren, breiteren, aber sichtbar viel niedrigeren Auto. Der Innenraum ist angeblich größer, sieht aber jetzt viel mehr wie eine Frequenzweiche aus als zuvor. Die lange Motorhaube erinnert an Autos wie den BMW X2 und ist in gewisser Weise weniger robust als früher.

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In vielerlei Hinsicht ist es ein moderneres Design; Ford spielte auf seine Fahrer als kreative Menschen an, aber wir vermuten, dass es die Menschen sind, die keinen so großen SUV wie den Ford Edge wollen, sondern die jungen aufregenden Millennials, die den Stil an die erste Stelle setzen, den Ford behauptet.

Das Aussehen des Autos wird in gewissem Maße auch von der Ausstattungsvariante bestimmt: Die ST-Linie sieht sportlicher aus, während der Vignale höhere Oberflächen anstrebt. Wir haben das Titanium noch nicht gesehen, aber das wird der günstigste und in Wirklichkeit wahrscheinlich größte Trimmverkäufer für Käufer sein, die sich mit Bargeld befassen.

Es gibt praktische Designmerkmale, die auch die Positionierung des Kuga unterstützen, mit einem verschiebbaren Rücksitz, mit dem Sie den Kofferraum oder den hinteren Fahrgastraum entsprechend erweitern können. Wie es für viele Crossover-Modelle typisch ist, unterscheidet sich der hintere Fahrgastraum nicht allzu sehr von einem Familien-Fließheck, aber wir vermuten, dass Sie drei Kinder ohne allzu große Probleme auf den Rücksitz bringen werden.

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Auch der Kofferraum ist groß, ein Reserverad sitzt unter dem Zwischenboden, sodass er von der hinteren Öffnung aus flach ist. Integriert ist die Batterie in Hybridmodellen und bei der ersten Inspektion schien es keinen Unterschied zwischen dem Kofferraum des PHEV und den regulären Versionen des Autos zu geben.

Viele Optionen unter der Haube

Abgesehen davon, was dieses Auto äußerlich verändert, steckt die große Geschichte des Kuga im Antriebsstrang. Dies ist der erste Ford, der in nahezu jeder denkbaren Antriebsstrangoption angeboten wird - außer rein elektrisch .

Das heißt, es gibt reguläre Benzin- und Dieseloptionen, es gibt die Mild-Hybrid-Option, die dem Diesel einen höheren Wirkungsgrad verleiht, die Emissionen senkt und beim Beschleunigen einen Drehmomentschub bewirkt.

Dann gibt es den selbstladenden Hybrid, der die Emissionen mit einer kleinen internen Batterie erheblich reduziert, um Ihnen einen saubereren Antrieb Ihres Benzinmotors zu ermöglichen, ohne dass Sie ihn anschließen müssen, um ihn aufzuladen. Es wird nicht mit der Leistung des Plug-in-Hybrids übereinstimmen, aber wenn Sie wirklich nicht an eine Steckdose gelangen können, ist die Selbstladeoption genau das Richtige für Sie.

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Schließlich und möglicherweise am interessantesten ist die Plug-in-Hybrid-Option. Während die Selbstladeoption erst im Laufe des Jahres 2020 eingeführt wird, wird der PHEV sofort verfügbar sein. Damit ist Ford in Bezug auf das Plug-In ein großartiger Ort. Es gibt nicht viele Plug-in-Hybride in dieser Klasse (Selbstaufladung ist bei Toyota C-HR üblicher), und obwohl wir keinen Preis haben, ist Fords Timing hier ziemlich gut.

Das PHEV-Modell behauptet, etwa 30 Meilen von der Batterie entfernt zu sein - eine 14,4-kWh-Zelle -, was für ein PHEV durchschnittlich ist, mit der Ladebuchse vorne links. Es verwendet den CCS-Anschluss , den Standard für Europa, und ist daher mit der überwiegenden Mehrheit der öffentlichen Ladegeräte kompatibel, die Sie finden.

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Sie erhalten auch eine Reihe von Fahrmodi, mit denen Sie diese elektrische Energie nach Ihren Wünschen nutzen können, mit einer EV-Taste in der mittleren Steuerung. Es wird auch Optionen für Front- und Allradantrieb sowie Sechsgang-Schalt- und Achtgang-Automatikgetriebe geben.

Natürlich hatten wir keine Chance, den Ford Kuga zu fahren, und werden diese Chance wahrscheinlich erst im November 2019 bekommen.

Innentechnik und Sicherheitsmerkmale

Ford steckt viel Technologie in den Kuga, um ihn zu einem vernetzten Erlebnis zu machen. Das erste, was Sie bemerken werden, ist das große Display auf dem Armaturenbrett. Während einige der Anzeigeelemente - wie das Layout der Klimaregelung - ihr Design des Vorgängermodells beibehalten, wirkt das Verschieben des Displays aus der Mittelkonsole moderner.

Dadurch kann Ford das Armaturenbrett auch etwas besser formen, sodass es nicht wie eine Wand aus Kunststoff aussieht. Wie genau sich die Optionen für einige der auf dem hier abgebildeten Vignale gezeigten Innentechnologien auswirken werden, wissen wir nicht - aber wir wissen, dass Apple CarPlay und Android Auto Standard sind - ohne Gebühren.

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Der Vorteil ist, dass Sie Ihr Telefon immer für Unterhaltung und Navigation verwenden können und sich nicht auf die Systeme des Autos verlassen müssen, wenn Sie dies nicht möchten. Aber wir mögen auch die Positionierung - um zu sehen, dass Sie nicht in das Auto schauen, behalten Sie immer noch den Blick auf die Straße.

Ford ist auch auf ein digitales 12,4-Zoll-Treiberdisplay im Kuga umgestiegen. Auch hier wissen wir nicht, ob dies bei allen Modellen der Fall ist (wir vermuten nicht), aber dies gibt dem Innenraum einen Auftrieb. Der Kuga bietet auch die Option für ein Heads-up-Display, bei dem Informationen auf den unteren Rand des Displays projiziert werden. Wir haben nicht gesehen, dass es funktioniert, aber Ford gibt an, dass es konfigurierbare Informationen wie Geschwindigkeit, Navigation, Verkehrszeichen, Unterhaltung, Warnungen und andere Fahrdetails enthält.

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Die Erkennung von Verkehrszeichen steht auf der technischen Liste des Autos - etwas, das Sie in Ihr Heads-up-Display projiziert haben können -, was sehr praktisch ist, um sich daran zu erinnern, wie hoch das Tempolimit in der Zone ist, in der Sie sich befinden. Außerhalb der adaptiven Geschwindigkeitsregelung sind Sie es haben andere Funktionen wie Spurverlassens und Kollisionsvermeidung.

Erste Eindrücke

Der Ford Kuga ist also ein ganz anderes Auto. Im Innenraum gibt es einige Ähnlichkeiten und das neue Modell fühlt sich wie eine große Entwicklung des letzten an; Aber von außen ist der Kuga praktisch ein brandneues Design. Das kann durchaus verschiedene Fahrer anziehen, Leute, die etwas mit Crossover-Design und weniger Robustheit wollen.

Die Antriebsstränge sollen den Menschen eine einfache Einführung in die Elektrifizierung ermöglichen. Es scheint, dass Ford sich bewusst ist, dass einige Leute die Idee des Elektromotors einfach nicht unterschreiben. In diesem Fall kann der milde oder selbstladende Hybrid für sie sorgen. Für diejenigen, die weniger Emissionen und elektrisches Fahren mit kurzer Reichweite wünschen, halten wir den Plug-in-Hybrid für die interessantere Option.

Es bleibt abzuwarten, wie viel Prämie die größeren Batteriemodelle anziehen werden, aber wir würden erwarten, dass Ford seinen Gründungsidealen treu bleibt, wenn es darum geht, für viele und nicht für wenige zugänglich zu sein.

Der neue Ford Kuga wird gegen Ende 2019 erhältlich sein.

Schreiben von Chris Hall.