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(Pocket-lint) - Der Ford Fiesta ist seit acht Jahren das meistverkaufte Auto in Großbritannien. Das ist eine lange Zeit, um den Spitzenplatz zu halten, und ein großer Druck, den ein brandneues Modell auf seinen Säulen haben muss.

Die Frage ist also, wie Ford Großbritanniens Lieblingsauto noch besser macht, ohne sein Erbe zu zerstören. Mit einem Facelifting (oder mehreren Gesichtern, wenn Sie alle Modelle als Einzelpersonen betrachten), zahlreichen Anpassungsoptionen und einer Vielzahl von Konnektivitäts- und Fahrerassistenztechnologien. So geht das.

Ford Fiesta (2017) Bewertung: Design

Der brandneue Ford Fiesta ist alles, was ein Fiesta-Fan vom Design erwarten würde. Sein Charme bleibt erhalten, ebenso wie das kühne Design - aber das Modell der siebten Generation mit einem eleganteren Erscheinungsbild, geraden, vereinfachten Linien und einer weicheren Skulptur verfeinert die Dinge.

Die mittlere Ausbuchtung an der Motorhaube des Modells 2008 wurde entfernt, um ein glatteres Finish zu erzielen, das den breiteren Kühlergrill des neuen Modells und die umlaufenden Scheinwerfer hervorhebt, während das Seitenprofil weniger keilförmig ist und Lichtreflexionen und Schatten spielt, um Linien zu erzeugen .

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Der 2017 Fiesta ist länger und breiter - 71 mm bzw. 13 mm, wenn Sie zählen - für eine ernstere Haltung, während das Heck neue horizontale Lichter mit einem C-förmigen Muster anstelle der vertikalen Lichter des Modells 2008 sieht.

Das gesamte Erscheinungsbild ist ein unkompliziertes, ununterbrochenes Design, das Premium-Attraktivität ausstrahlt.

Ford Fiesta (2017) Bewertung: Welches Modell und welche Extras?

Es gibt verschiedene Varianten des neuen Fiesta: Style, Zetec, Titan, ST-Line und Vignale. Anfang 2018 gibt es auch ein Performance-ST-Modell und ein robusteres Active-Modell.

Alle diese Modelle sind in drei- und fünftürigen Varianten erhältlich. Im Gegensatz zum neuen Nissan Micra haben die fünftürigen Fiestas eher normale als integrierte Griffe an den hinteren Türen. Der fertige Look ist jedoch nicht enthalten.

Es gibt auch Personalisierungsoptionen. Diese sind nicht so groß wie die des Fiat 500 , aber Sie können kontrastierende Dach- und Außenspiegel auswählen, um Ihren Fiesta von anderen auf der Straße abzuheben. Insgesamt stehen 29 zweifarbige Optionen zur Verfügung. Die Radkappen reichen von 15-Zoll-Stahlrädern mit Abdeckungen bis zu optionalen 18-Zoll-Legierungen.

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Wenn Sie sich für die ST-Line entscheiden, die unser Favorit ist, werden Sie im Vergleich zu den Modellen Style, Zetec und Titanium ein sportlicheres Finish, einen von Ford-Performance inspirierten Kühlergrill, einen Heckspoiler und einen eckigeren und aggressiveren Look mit einem 10mm niedrigere Fahrhöhe. Die ST-Line ist standardmäßig mit 17-Zoll-Metalllegierungen ausgestattet. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass es sich nicht um einen vollwertigen ST handelt, dh die ST-Line erhält kein Motor-Upgrade.

Das Vignale-Modell der Spitzenklasse verfügt über den maßgeschneiderten Ford Vignale-Kühlergrill (der aus kleinen fliegenden Möwen besteht), Nebelscheinwerferumrandungen, eine lächelnde Stoßstangenausstattung und 17-Zoll-10-Speichen-Legierungen Standard und ein rundum luxuriöseres Finish im Inneren. Es wird mehr kosten, aber es sieht gut aus.

Ford Fiesta (2017) Bewertung: Interieur, Infotainment und Audio

Auch der Innenraum des neuen Ford Fiesta wurde bei allen Modellen optimiert. Im Vergleich zum Fiesta 2008 gibt es fast 50 Prozent weniger Tasten, was aus Sicht der Fahrer ein viel saubereres Finish ergibt. Es ist viel benutzerfreundlicher.

Bei den Titanium-Modellen und höher finden Sie einen beeindruckenden 8-Zoll-Touchscreen als Star der Show, der viele dieser zusätzlichen Konnektivitäts- und Unterhaltungstasten aufnimmt. Ford behauptet, der 8-Zoll-Touchscreen mit Tablet-Look sei doppelt so hell wie die Konkurrenz. Obwohl es sehr heiß wird - heißer als es sollte, fühlen wir uns - es ist nicht zu leugnen, dass es ein guter Bildschirm ist. Es ist auch extrem reaktionsschnell - beeindruckend für ein Infotainmentsystem im Auto.

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Fords SYNC 3 ist an Bord, das schön und einfach zu bedienen ist und eine kachelartige Oberfläche für verschiedene Einstellungen und Funktionen bietet. DAB-Radio, Nothilfe, Apple CarPlay , Android Auto und zwei USB-Anschlüsse sind ab dem Zetec-Modell ebenfalls vorhanden (der Zetec verfügt über einen etwas kleineren 6,5-Zoll-Touchscreen). Ab dem Titanium-Modell befindet sich im Armaturenbrett des Fahrers ein zusätzlicher 4,2-Zoll-TFT-Bildschirm, während andere Modelle lediglich über einen Bordcomputer verfügen.

Der Sound hängt davon ab, welches Modell Sie kaufen. In den meisten Modellen gibt es ein Standard-Setup mit sechs Lautsprechern, aber es gibt ein B & O Play-System mit 10 Lautsprechern, das in Modellen ohne Style als Option für 300 GBP erhältlich ist, jedoch standardmäßig in Titanium X, B & O Play Titanium und B & O Spielen Sie Zetec. Dieses hochwertigere Soundsystem verfügt über einen Mittelklasse-Center-Lautsprecher, der an der Instrumententafel angebracht ist - was für unsere Augen etwas unpassend aussieht -, kombiniert mit zwei Hochtönern in der Nähe der A-Säule und zwei Mitteltönern in den Vordertüren , zwei integrierte Hochtöner und Mitteltöner hinten und ein Subwoofer im Reserverad. Der Sound ist großartig und ausgewogen, obwohl die Kosten für das Upgrade bedeuten, dass er nicht für alle gerechtfertigt ist.

Ford Fiesta (2017) Bewertung: Sitze und Lagerung

Die Sitzpolsterung hängt auch vom ausgewählten Modell ab. Teilweise Ledersitze gehen vom Modell Titanium X aus. Der ST-Line verfügt über sportliche Vordersitze sowie ein Lenkrad mit flachem Boden. Beim Vignale dreht sich alles um Leder: Die Sitze (mit ihrem speziellen Musterdesign) und das Lenkrad sind beide mit Leder ausgestattet.

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Auch bei allen Modellen gibt es viel Stauraum: Ein 1-Liter-Medienfach in der Mittelkonsole, Getränkehalter in den hinteren Türen und in der Mitte der Vordersitze sowie ein um 20 Prozent größeres Handschuhfach im Vergleich zum Modell 2008. Diese Getränkehalter in der Mitte werden sogar vom Titanium-Modell aufwärts beleuchtet und passen zu den Zifferblättern im Armaturenbrett des Fahrers, was eine nette Geste ist.

Ford hat die Heckklappe breiter gemacht, um den Zugang zum Kofferraum zu erleichtern, der letztendlich recht klein ist. Die Passagiere auf den Rücksitzen erhalten jedoch zusätzlich 16 mm mehr Kniefreiheit - auch wenn dies den Rücken immer noch nicht riesig macht.

Insgesamt ist die vordere Kabine geräumig und komfortabel, während die verwendeten Materialien dankenswerterweise billigen, klebrigen Kunststoff größtenteils vermeiden. Wie zu erwarten ist, ist der Innenraum des neuen Fiesta umso luxuriöser, je höher das Modell ist, aber selbst auf den niedrigeren Ebenen erhalten Sie Soft-Touch-Materialien auf dem Hauptarmaturenbrett und ein erstklassiges Gefühl.

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Nach außen sind auch für den Innenraum des neuen Fiesta Personalisierungsoptionen verfügbar. Dekorative Elemente sind für das zentrale Instrument und die Instrumententafel auf der Beifahrerseite, die Türgriffe und die Rückspiegelkappe verfügbar. Es gibt fünf Farboptionen, darunter Race Red und Chrome Copper.

Ford Fiesta (2017) Bewertung: Motoroptionen, Leistung und Fahrerfahrung

Der neue Ford Fiesta ist in zahlreichen Antriebssträngen erhältlich, darunter Benzin- und Dieselmotoren sowie Fünfgang-Schaltgetriebe, Sechsgang-Schaltgetriebe und Sechsgang-Automatikgetriebe. Die Motoren reichen von einem 1,1-Liter-Benzin-Fünfgang-Schaltgetriebe mit 70 PS und einem CO2-Ausstoß von 101 g / km bis zu einem 1,5-Liter-TDCi-Sechsgang-Schaltgetriebe mit 120 PS und einem CO2-Ausstoß von 89 g / km.

Wir fuhren ein Titanium-Modell mit dem 1,5-Liter-TDCi-Sechsgang-Schaltgetriebe mit 120 PS, das in 9,2 Sekunden von 0 auf 100 km / h beschleunigt, sowie ein ST-Line- und ein Vignale-Modell, die beide über einen 1,0-Liter-EcoBoost-Motor verfügten. Bietet 140 PS, Emissionen von 102 g / km CO2 und eine Beschleunigung von 0 bis 62 km / h in 9 Sekunden. Alle drei Modelle waren eine Freude zu fahren und Spaß, obwohl die ST-Line unser bevorzugtes Modell war.

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Alle Modelle haben 10 Prozent mehr Kurvenhaftung als das 2008er Modell, unterstützt durch Electronic Torque Vectoring, das mithilfe der Antiblockierbremse und der ESC-Sensoren erkennt, ob das Auto driftet, und die Bremsen an der Innen- oder Außenseite der Hinterräder sanft betätigt beziehungsweise. Der Titan-Diesel fühlte sich geerdeter an als der Vignale-Benziner, was uns mehr Selbstvertrauen gab, wenn wir auf den kurvigen spanischen Straßen diese schärferen Kurven fahren.

Das ST-Line-Benzinmodell bot eine festere Federung als das Titanium- und das Vignale-Modell und lieferte letztendlich eine aufregendere Fahrt, weshalb es unser Favorit war. Es lieferte die perfekte Balance zwischen sportlich und komfortabel und saugte genug von den unebenen Oberflächen auf, so dass selbst eine längere Fahrt kein Drama war.

Ford Fiesta (2017) Bewertung: Sicherheitsmerkmale

Wie der Kia Rio und der Nissan Micra bietet der neue Ford Fiesta zahlreiche zusätzliche Sicherheitstechnologien und Fahrerassistenzoptionen. An Bord befinden sich zwei Kameras, drei Radargeräte und 12 Ultraschallsensoren, die dazu beitragen, dass das Auto 360 Grad um sich herum überwachen und die Straße bis zu 130 Meter weit scannen kann.

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Insgesamt stehen 15 Fahrerassistententechnologien zur Verfügung, darunter Vorkollisionsassistent mit Fußgängererkennung, Verkehrszeichenerkennung, Fernlichtautomatik, Informationssystem für toten Winkel, Querverkehrswarnung, Fahrerwarnung, Spurhaltehilfe, Entfernungsanzeige und adaptive Geschwindigkeitsregelung .

Der Vorkollisionsassistent mit Fußgängererkennung funktioniert sogar nachts, während eine andere Technologie namens Active Park Assist mit senkrechtem Parken nicht nur beim Parken hilft, sondern auch Bremsen betätigt, wenn Sie nicht auf Systemführung und Annäherungswarnungen reagieren und anhalten Sie treffen die Stoßstangen anderer Autos (oder irgendetwas anderes). Es gibt auch einen Park Out Assist, mit dem Sie mühelos einen parallelen Parkplatz verlassen können.

Viele der Hilfspakete sind als Standard und nicht als Standard erhältlich. Der Bottom-End-Stil bietet weiterhin das NCAP-Paket, das Lane-Keeping Alert und Lane-Keeping Aid enthält. Das Titanium-Modell bietet Verkehrszeichenerkennung, automatisches Fernlicht und Fahreralarm. Die anderen Assistententechnologien werden als Optionspakete mit Preisen zwischen 200 und 500 GBP pro Paket geliefert.

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Der schlüssellose Start und die Geschwindigkeitsregelung sind ab dem Titanium-Modell standardmäßig verfügbar.

Erste Eindrücke

Der neue Ford Fiesta festigt seine Position als wirklich spaßiges Auto.

Das anpassbare Äußere bietet ein hochwertigeres Design, das weicher und einfacher als sein Vorgänger ist, während das Innere ebenso großartig ist, mit schönen Materialien, die den Premium-Trend des Äußeren fortsetzen.

Die optimierte Steuerung, der fabelhaft reaktionsschnelle Touchscreen und die Fülle an Technologie an Bord - sowohl bei Konnektivitätsoptionen wie Apple CarPlay als auch bei Android Auto und bei Fahrerassistenztechnologien (für die Sie einige extra bezahlen müssen) - machen dieses Auto zu dem Auto, das es zu schlagen gilt in seinem Segment.

Wir empfehlen das Modell Titanium oder ST-Line X, die ab 16.145 GBP bzw. 17.495 GBP erhältlich sind, um eine gute Auswahl einiger der großartigen Funktionen zu erhalten, wie z. B. das 8,2-Zoll-Touchscreen-4,2-Zoll-TFT-Instrument Cluster und einige der fortschrittlicheren Treiberassistententechnologien.

Letztendlich dürfte jedoch jedes der 2017er Fiesta-Modelle in ganz Großbritannien erneut Herzen erobern. Es ist ein fantastischer Supermini, der beweist, dass es eine sehr große Sache ist.

Schreiben von Britta O'Boyle.