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(Pocket-lint) - Es ist schwierig, den Ford Focus zu ignorieren. Mit beeindruckenden 83.816 verkauften Exemplaren in Großbritannien im Jahr 2015 ist es auch schwierig, irgendwohin zu fahren, ohne einen zu sehen.

Dies ist vielleicht die meistverkaufte Luke Großbritanniens, die den Golf nur geringfügig verdrängt, aber es ist nicht zu übersehen, dass Ford hier in Blighty ein Imageproblem hat. Das Unternehmen weiß auch, ob die jüngste "Unlearn" -Marketingkampagne etwas zu bieten hat.

Wir sind immer auf der Suche nach einer Umerziehung, also haben wir uns auf den Fahrersitz des Ford Focus Black Edition gesetzt. Formtreu hat der Fokus seine Spuren hinterlassen.

Ford Focus Bewertung: Special Edition Design

Der Ford Focus Black Edition ist kein regulärer Focus, sondern eine Sonderedition. Nach ähnlichen Farbthema-Specials auf dem Fiesta hat der größere Ford jetzt seine Chance, mit Sonderangeboten in Schwarz und Rot. Es ist ein Ford Focus Zetec S unter dieser Lackierung, aber hier in Shadow Black mit rotem Dach, Außenspiegeln, Kühlergrillumrandung und Details an Nase und Heck.

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Es ist eine Farbkombination, die Blicke auf sich zieht, da viele der Ford Focus-Autos auf den Straßen ein sicheres Silbergrau haben. Das hintere Sichtschutzglas trägt zum Gangster-Look bei, und an der Ampel gab es viele bewundernde Blicke - etwas, das ein normaler Ford Focus nicht immer bekommt.

Rote Bremssättel, die hinter den schwarzen 17-Zoll-Leichtmetallrädern sitzen und das heiße Aussehen der Luke verstärken, obwohl die Black Edition nicht das ganze Schwein und den größeren Kühlergrill des Focus ST oder die doppelten hinteren Rohre bietet. Der neue Familiengrill erinnert eher an Aston Martin als an Dagenhams feinsten und läuft jetzt im gesamten Sortiment, wodurch der Fokus auf die leicht geschlitzte Frontöffnung entlastet wird, die er zuvor trug. Mit der Zeit scheint der Fokus seinen Mund geöffnet und seine Augen zusammengekniffen zu haben, was immer wütender wurde. Der Style und Zetec sind am wenigsten wütend, der Focus RS definitiv am meisten.

Wichtig ist jedoch, dass Sie kein billigeres Modell Focus finden können, um so auszusehen. Sie können sich für die Shadow Black-Lackierung entscheiden, aber Sie können nicht alle anderen Optionen erhalten, was bedeutet, dass diese Sondereditionen genau das bleiben. Ob dies den geforderten Preis rechtfertigt, der im Fall der Black Edition bei etwa 2.000 GBP mehr liegt als beim Zetec S, bleibt möglicherweise fraglich.

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Ford Focus Bewertung: Innenraumkomfort

Die Black Edition hat rote Nähte an den Sitzen, Matten und am Lederlenkrad und an der Handbremse, die die Details ergänzen. Dazu passen Sportpedale und sportliche Sitze, die in diesen schnelleren Kurven etwas Halt bieten - Leder ist jedoch keine Option, sodass Sie sich nur auf Stoffsitze beschränken können.

Diese Sitze sind jedoch bequem, und im Allgemeinen denken wir, dass Ford großartige Sitze macht, unabhängig davon, welches Finish Sie wählen. Es ist schwer zu ignorieren, dass Sie für einen ähnlichen Preis einen Titan X mit teilweise Ledersitzen haben könnten, daher könnte die Auswahl Ihres Focus-Modells eine Herausforderung darstellen.

Der Focus Innenraum ist jedoch überraschend geräumig. Auf den Rücksitzen ist viel Platz für die Passagiere und die Rücksitze quetschen Sie nicht ein, sodass Sie bei Bedarf ein paar Erwachsene in den Rücken bekommen. Das gepaart mit einem Kofferraumvolumen von 316 Litern, das nicht das größte seiner Klasse ist (es ist kleiner als der Golf), könnte eine praktische Überlegung für diejenigen sein, die das Auto für längere Fahrten beladen möchten.

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Der Focus verwendet meistens Soft-Touch-Kunststoff für das Armaturenbrett. Wir finden es gut, dass die Displayverkleidung des Fahrers Rippen aufweist, die denen der Motorhaube entsprechen und dem Innenraum ein wenig Außendesign verleihen. Die meisten Oberflächen sind aus mattem Kunststoff und dies erspart den Fingerabdruckabstrichen, unter denen glänzende Oberflächen leiden.

Es ist nicht das edelste Interieur da draußen - Mini ist kreativer und Audi von höherer Qualität -, aber die Dinge sind größtenteils logisch platziert. Die Fahrsteuerung fällt gut unter die Finger, mit viel Lenkrad, damit Sie sich auf die Straße konzentrieren können, und einer Schaltanlage, die positiv genug ist.

Die Klimaregelung ist einfach zu bedienen und es gibt eine Reihe von Steuerungen für das Infotainmentsystem, obwohl viel auf das zentrale Ford Sync Touch-Display übertragen wird. Hier sind große, klare Zifferblätter konventionell, mit einem zentralen digitalen Bereich, der dem Fahrer ein wenig mehr Informationen übermittelt und es Ihnen ermöglicht, Dinge wie Ihre Durchschnittswerte usw. zu durchlaufen.

Ford Focus Bewertung: Technologie behandelt

Ford hat in letzter Zeit viel Lärm um Sync gemacht und unser Testmodell wurde mit Ford Sync2 DAB Navigation geliefert - eine aktualisierte Option, die Sie 300 Euro kostet. Alles dreht sich um das 8-Zoll-Touch-Display, das in vier Hauptabschnitte unterteilt ist: Telefon, Unterhaltung, Navigation und Einstellungen.

Diese großen Abschnitte erleichtern das Navigieren in das gewünschte Segment und bedeuten, dass Sie keine entsprechenden Schaltflächen für das gesamte Dash benötigen, die die meisten Konkurrenten noch tragen. Es gibt zahlreiche Komfortfunktionen, da Sie direkt auf dem Startbildschirm sehen können, wo Sie sich befinden, was Sie gerade hören und die Schaltfläche "Nicht stören" für Ihr Telefon drücken können.

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Diese letzte Option könnte ansprechend sein, da Sie nach dem Anschließen an ein kompatibles Gerät (wir haben das Samsung Galaxy S7 Edge verwendet ) feststellen, dass Sync bereit ist, Ihre Anrufe zu bearbeiten und Ihre Nachrichten laut vorzulesen, wenn Sie dies wünschen zu. Es ist ein ziemlich umfassendes System und wir mögen es, dass es sich auch auf kompatible Apps erstreckt. Wenn Sync beispielsweise über Bluetooth verbunden ist, kann er Spotify problemlos über das Telefon abwickeln und Informationen zum Titel sowie Steuerelemente bereitstellen (was bei Apple CarPlay zu diesem Zeitpunkt nicht immer der Fall ist - was Ford nicht bietet es.)

Es gibt eine Reihe von Eingabemöglichkeiten zum Anschließen verschiedener Medientypen sowie eine praktische USB-Verbindung in der Mittelkonsole und einen Platz zum Verstauen Ihres Telefons, was alles sehr praktisch ist.

Es gibt eine Neigung zur Sprachsteuerung, aber wir fanden dies eher frustrierend als nützlich. Sprachsteuerungssysteme sind in Autos ein kleiner Hit und Miss, und etwas, das Sie mit der Zeit definitiv lernen, aber wir haben festgestellt, dass es schwierig war, das Navigationssystem über Sprache zu steuern. Wie bei vielen Navigationssystemen im Auto sorgen sie für ein aufgeräumtes Interieur, haben jedoch häufig Schwierigkeiten, mit etwas wie TomTom zu konkurrieren, von dem wir allgemein festgestellt haben, dass es die bessere Navigationslösung darstellt.

Die von uns getestete Black Edition war auch mit Rückfahrsensoren ausgestattet, die für diejenigen geeignet sind, die möglicherweise nicht wissen, in welchen kleinen Raum sie den Focus drücken können. Bei guter Sicht rundum haben wir jedoch festgestellt, dass der Focus ziemlich einfach zu parken ist. Es gibt auch die Option für eine Rückfahrkamera (250 £), wenn Sie immer noch Probleme haben.

Es gibt einige zusätzliche Technologiepakete, darunter Dinge wie Tempomat, obwohl Sie nicht alle Optionen erhalten, die Sie bei den anderen Modellen haben, wie z. B. adaptive Geschwindigkeitsregelung oder aktives Parken. Die Idee dieser Sonderausgabe ist es, Ihnen eine gute Spezifikation für das Geld zu geben, anstatt viele Optionen.

Push-to-Start ist Standard, dh Sie können den Schlüssel während der Fahrt in der Tasche lassen, obwohl Sie ihn herausziehen müssen, um die Türen zu ver- und entriegeln. Automatische Klappspiegel sorgen für ein erstklassiges Highlight und verstauen sie, sodass sie beim Parken auf der Straße weniger vom vorbeifahrenden Verkehr getroffen werden.

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Ford Focus Bewertung: Hinter dem Lenkrad, vor der Kurve

Was die Leute vielleicht überrascht, egal wie oft es aufgeschrieben ist, ist, dass das Handling des Ford Focus sehr gut ist. Dies gilt seit mehreren Generationen und gilt auch für das aktuelle Modell - von den einfachen bis zu den Rennmodellen an der Spitze der Leiter.

Basierend auf dem Zetec S ist diese Sonderedition etwas sportlicher als die Grundausstattung und verfügt über ein festeres Sportfahrwerk. Auf der Straße fühlt sich das Handling und die Kurvenfahrt dynamisch an. Wenn Sie das Auto also gerne hart in Kurven werfen, werden Sie feststellen, dass es gut reagiert und nur wenig rollt. Die etwas steifere Federung sorgt nicht für eine zu harte Fahrt, und wir fanden, dass sie für eine komfortable Fahrt gut mit vorstädtischen Geschwindigkeitsbegrenzungen umgehen kann, weder zu nervig noch zu wälzend. Die Lenkung ist jedoch leicht und wird mit der Geschwindigkeit schwerer, obwohl wir der Meinung sind, dass die Dinge etwas zu leicht sind und es für ein verbundeneres Gefühl etwas schwerer sein könnte.

Der Fokus ist auch ziemlich leise. Der 1,5-Liter-EcoBoost-Motor unter der Motorhaube ist nicht laut und vermittelt ein überraschend raffiniertes Gefühl in der Kabine. Der Innenraum ist vielleicht nicht besonders edel, aber Sie sitzen auch nicht in einer lauten Kabine. Dieser Motor ist mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe kombiniert, dessen Kupplung leicht und fehlerverzeihend ist. Für diejenigen, die eine einfache Fahrt wünschen, ist der Focus genau das Richtige: Es ist ein Auto, mit dem man leicht leben kann und das Spaß macht.

Mit 182 PS ist dieses spezielle Focus-Modell lebhaft, ohne zum Hochgefühl des ST zu springen, der nur ein paar hundert Pfund mehr kostet. Mit diesem EcoBoost-Motor sehen Sie jedoch 8,5 Sekunden, um 100 km / h zu erreichen, sodass es sich nicht um ein besonders schnelles Auto handelt. Es gibt viel Kraft für eine unterhaltsame und reaktionsschnelle Fahrt durch städtische Gebiete, aber es fehlt an Grunzen, wenn Sie höhere Geschwindigkeiten erreicht haben: Setzen Sie Ihren Fuß ab, wenn Sie mit hoher Geschwindigkeit auf der Autobahn fahren, und es dauert ein wenig, bis Sie loslegen während Sie den Motor hart arbeiten. Es gibt eine 2-Liter-Dieseloption, wenn Sie dies bevorzugen.

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Der Motor macht mit einem lebhaften Schnurren am meisten Spaß, wenn Sie sich um die 3.000 U / min-Marke befinden und über dem Turbo sitzen. Dies ist jedoch eine Belohnung, die Sie nur dann wirklich erhalten, wenn Sie auf offener Straße stehen oder auf die Autobahn fahren. Die Rendite ist ein völlig vernünftiger Kraftstoffverbrauch, den wir auf der Oberseite von 40 MPG gefunden haben, ohne dass wir wirklich versucht haben, wirtschaftlich zu fahren.

Erste Eindrücke

Der Erfolg des Ford Focus bringt ein übliches Label mit sich. Überall, wo Sie hinschauen, sind Focus-Modelle unterwegs. Aber für diejenigen, die nach einem neuen Fließheck suchen, bedeutet es, den Ford Focus nicht in Betracht zu ziehen, sich selbst eines der besten Autos auf der Straße in dieser Klasse zu verweigern.

Diese Black Edition ist ein gut spezifiziertes Modell mit unverwechselbarem Aussehen. Obwohl es eine wachsende Anzahl von STs für Rennfahrer und viele andere reguläre Modelle gibt, werden Sie mit dieser Sonderedition reichlich belohnt, wenn Sie auffallen möchten.

Für diejenigen, die ein reines Preis-Leistungs-Verhältnis suchen, ist diese Sonderedition aufgrund der Nähe zu den Titanium- oder ST1-Modellen möglicherweise ein paar tausend Pfund teurer als sie sein sollte. Teuer zu sein ist eine Herausforderung, denn in den Startlöchern warten der VW Golf, der Mini und der Audi A3, um Sie von Ihrem Geld abzuhalten. Wenn Sie sich jedoch für das reine Zetec S-Modell entscheiden, erhalten Sie fast das gleiche Auto mit mehr verfügbaren Optionen für weniger Geld.

Der Ford Focus ist weiterhin eine der überzeugendsten fünftürigen Luken auf der Straße, und vielleicht hat Ford Recht. Vielleicht ist es an der Zeit zu verlernen, was viele über den Fokus denken. Anstatt es als "gewöhnliches" Auto zu betrachten, nehmen wir es stattdessen auf seine Stärken. Davon gibt es viele.

Schreiben von Chris Hall.