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(Pocket-lint) - Der BMW 2er verfügt über eine Reihe verschiedener Modelle, vom 2er Coupé mit Hinterradantrieb bis zum 2er Active Tourer mit Frontantrieb. In der Mitte dieser Modelle sitzt das 2er Gran Coupé.

Der Name und das Aussehen bringen dieses Auto näher an das vorhandene Coupé heran, aber unter der Haut sitzt es auf derselben Plattform wie der Active Tourer und in der Tat der neue BMW 1er und Mini Countryman. Wie fallen die Karten?

Gran Coupé Design

BMW spricht gerne über das Gran Coupé-Design und vergleicht dieses Auto mit den vorangegangenen Gran Coupés der Serien 8, 6 und 4 . Aber in diesem Fall ist das 2er Gran Coupé nicht wirklich ein 2er, sondern ein 1er mit Kofferraum.

Dies spiegelt sich im Design wider. Die Vorderseite spiegelt mehr oder weniger die Designauffrischung wider, die wir beim BMW 1er gesehen haben, als das Auto von seinem Vorgänger mit Hinterrad abfuhr. In der Tat dürfte das 2er Gran Coupé in Märkten beliebt sein, die sich nicht für Schrägheckmodelle entscheiden - beispielsweise in China und den USA -, während diejenigen in Großbritannien aufgrund seiner kompakteren Haltung möglicherweise in Richtung 1er zurückkehren.

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BMW sucht hier nach jüngeren Fahrern, wobei der neue 1er wie ein Rivale der Mercedes A-Klasse aussieht und das 2er Gran Coupé das gleiche Limousinen-Styling für Kundengruppen bietet. Der große Vorteil hierbei sind zwei Hintertüren, die der Limousine des 2er fehlen, und die ein Auto bieten, das für diejenigen, die die Rücksitze nutzen möchten, etwas praktischer ist, ohne den größeren Schritt zum 3er.

Es gibt alle BMW Design-Markenzeichen, die Sie erwarten würden, mit dem expandierenden Nierengitter, den sportlichen Falten und der Bildhauerei, mit einem ernsthaft aussehenden Heck auf dem Ding. Viele werden sich für die M Sport-Verkleidung entscheiden, um sicherzustellen, dass diese sportlichen Looks auch bei einem 218i mit Frontantrieb durchscheinen (das Gran Coupé ist nur in der M Sport-Verkleidung erhältlich).

Mit dem M235i xDrive können Sie sich natürlich von all dem Gerede über Frontantrieb lösen, der Ihnen ein viel sportlicheres Aussehen und einen aggressiveren Antrieb verleiht, aber das Allradsystem von BMW nutzt, um die zusätzliche Leistung zu bewältigen.

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Das Gesamtergebnis ist, dass das 2er Gran Coupé in einen unangenehmen Schlitz fällt. Es sieht nicht so gut aus wie die 2er Limousine und vermisst in gewisser Weise die Attraktivität des 1er Schrägheckmodells. Wir denken auch nicht, dass es so ordentlich aussieht wie die Audi A3 Limousine - der BMW wirkt einfach etwas zu wütend - und es sind diese Looks, die wahrscheinlich die Meinung teilen.

Innenausbau

Bewegen Sie sich in den Innenraum und es ist sehr ähnlich wie in der BMW 1er Reihe und eng mit vielen der modernen Autos von BMW verwandt. Das bedeutet, dass Sie ein digitales Fahrerdisplay und ein zentrales Display (das sehr breit ist) auf dem Armaturenbrett an prominenter Stelle finden, die eine technische Sicht auf die Welt darstellen.

Die Passform und das Finish des Innenraums entsprechen dem Premium-Standard, den Sie von BMW erwarten - mit Leder und meist weichem Kunststoff, der nur auf härtere Materialien im unteren Bereich fällt, was in Wirklichkeit Sinn macht, um die Dinge sauber aussehen zu lassen. Sicherlich gibt es nichts, was wirklich als kompromittiert herausspringt.

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Die Rückbank ist ebenfalls geräumig genug und bietet Platz für Knie und Kopffreiheit für Erwachsene. Obwohl es natürlich kein riesiger Raum ist - hauptsächlich aufgrund der Neigung des hinteren Daches. Das ist ein Kompromiss, dem Sie gegenüberstehen, wenn Sie die Limousine über die Luke bringen. Bei begrenztem Knieraum ist es jedoch unwahrscheinlich, dass Sie den 2er wegen seines Rücksitzabstands auswählen, es sei denn, Sie denken wirklich nur daran, die Kinder mit kurzen Sprüngen zu befördern .

Es wird von einem 430-Liter-Kofferraum unterstützt, der im Limousinenstil nicht so praktisch ist wie beim 1er - letzterer bietet einen breiteren Zugang -, aber wenn Sie in Ihren Koffern rutschen, wird es Ihnen wahrscheinlich auch nichts ausmachen viel. Sie werden wahrscheinlich in der Lage sein, Ihre Golfschläger einzubauen - nicht, dass wir das speziell getestet haben - und die Rücksitze werden auch flach umgeklappt, wenn Sie etwas länger transportieren müssen.

Unterwegs

Das BMW 2er Gran Coupé startet mit dem 1,5-Liter-Dreizylinder-Benziner 218i mit 140 PS, der Sie in 8,7 Sekunden von 0 auf 100 km / h bringt. Es ist leise und effizient und man hört selten viel Lärm vom Motor oder Auspuff.

Gepaart mit dem 8-Gang-Automatikgetriebe scheint es auf Komfort ausgelegt zu sein - und wir haben eine merkliche Verzögerung zwischen dem Abstellen des Fußes und dem Ansprechen des Motors während unserer Testfahrten festgestellt. Es ist etwas langsam, genau dann zu reagieren, wenn Sie es nicht wollen - bei niedrigen Geschwindigkeiten.

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Es gibt eine manuelle Option - auch beim 218d verfügbar -, wenn Sie lieber die Kontrolle zurücknehmen möchten. Wir haben auch festgestellt, dass sich der M235i aufgrund der Auto-Box manchmal etwas langsamer anfühlte - es gibt eine Startsteuerung für dieses Modell, aber das ist nichts, was Sie verwenden, wenn Sie in einen Kreisverkehr fahren.

BMW hat die Motoroptionen für das 2er Gran Coupé erweitert (wir haben nicht alle gefahren), aber es gibt zwei Dieseloptionen - den 218d und den 220d. Ersteres ist das neuere und bietet eine 150-PS-Option, um im Wesentlichen mit dem Benzin mithalten zu können. Viele werden wahrscheinlich für den 220d plump sein, mit seinen 190 PS, die Sie von 0-62 Meilen pro Stunde bringen, sind es 7,5 Sekunden. Dies ist wahrscheinlich das Autobahn-Arbeitstier.

An der Spitze steht die M235i-Version, die von Allradantrieb, 306 PS und einer Geschwindigkeit von 0 bis 62 Meilen pro Stunde unter 5 Sekunden profitiert - obwohl das M2 Gran Coupé Sie um 37.000 Pfund zurückversetzt, ist es ein ziemlich großer Sprung.

Es gibt drei verschiedene Federungsoptionen, wobei M Sport etwas tiefer und steifer und daher etwas weniger fehlerverzeihend ist. Das 2er Gran Coupé fährt und fährt sich jedoch gut, sportlich und straff, wie Sie es sich auf kurvigen Nebenstraßen wünschen Die Lenkung und das Handling zeigen ihren Wert.

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Der M235i bietet die Option einer adaptiven Federung. Es gibt ein Sperrdifferential und xDrive, die Sie unter allen Bedingungen unter Kontrolle halten, für diejenigen, die etwas mehr Leistung wünschen.

Geladen mit Technologie

Das BMW 2er Gran Coupé bietet Ihnen viel interne Technik, ist jedoch in zwei Versionen erhältlich. Das Einstiegsmodell ist das Live Cockpit Plus mit Treiberzifferblättern und einem 5,1-Zoll-Display sowie einem 8,8-Zoll-Zentraldisplay. Die Step-up-Option ist Live Cockpit Professional, mit dem Sie das digitale Treiberdisplay und ein 10,25-Zoll-Display erhalten. Zoll zentrales Display.

Live Cockpit Plus, die Einstiegsversion, enthält eine ältere Version der BMW Software (iD6), während das Professional-Paket das Betriebssystem 7 enthält , das aktuelle Funktionen und Merkmale bietet.

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Tech-Fans werden von der Professional-Option für diese digitale Treiberanzeige begeistert sein. Das ist zwar futuristisch, geht aber nicht ganz so weit wie das virtuelle Cockpit von Audi - aber es ist fähig genug. Das Professional-Paket enthält das Sprachsteuerungssystem Hey BMW , das ziemlich gut ist, sowie Unterstützung für Apple CarPlay und (ab Sommer 2020) Android Auto .

Beide Smartphone-basierten Systeme arbeiten drahtlos, sodass Sie sie nicht anschließen müssen, um auf diese Dienste zugreifen zu können. Möglicherweise müssen Sie jedoch eine Gebühr zahlen, was der Nachteil im Vergleich zu vielen Autos ist, die diese Funktionen jetzt standardmäßig anbieten. Das liegt wahrscheinlich daran, dass BMW viel in seine eigenen Systeme investiert - und um fair zu sein, das, was Sie von Betriebssystem 7 erhalten, ist umfassend und leistungsfähig, mit anständiger Navigation und Zuordnung.

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Das Besondere an der Interieur-Technologie von BMW ist, dass sie sowohl Tastenbedienelemente als auch berührungsbasierte Bedienelemente enthält. Wir haben viele Hersteller gesehen, die sich von physischen Tasten entfernt haben, und wir denken nicht, dass dies unbedingt eine gute Sache ist. Im 2er Gran Coupé haben Sie immer noch diesen "iDrive" -Controller und Direktzugriffstasten zu Funktionen. Wenn Sie also in den letzten 10 Jahren einen BMW besessen haben, können Sie das neueste System in den Griff bekommen schnell genug.

Wir mögen dieses Layout und Design: Es ist immer noch ein System, bei dem Sie eine Hand auf den Controller legen und einfach durch das System navigieren können, ohne den Blick von der Straße abzuwenden - und das ist ein wirklich wichtiger Punkt. Wenn Sie nur "Hey BMW" sagen, gelangen Sie oft an den gleichen Ort. Es handelt sich also wirklich um ein zusammengeschlossenes System.

Erste Eindrücke

Das BMW 2er Gran Coupé füllt eine Lücke in der BMW Palette mit einem gewissen Grad an Unvermeidlichkeit. Wir fühlen uns mehr zum 1er hingezogen, der wahrscheinlich die beliebteste Option für diejenigen in Großbritannien sein wird, aber das 2er Gran Coupé ist für diejenigen attraktiv, die etwas Kompaktes und eine Milbe suchen, die günstiger ist als der 3er Serie.

Komfort und Qualität des Innenraums kommen wirklich zum Tragen und verleihen dem 2er Gran Coupé das Premium-Gefühl, das Sie von BMW erwarten, auch bei einem kleineren Modell. Es ist schön zu fahren, es gibt viele Möglichkeiten zur Auswahl, aber wir glauben nicht, dass es das schönste Auto im BMW Portfolio ist.

Zu berücksichtigende Alternativen

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Audi A3 Limousine

Die Audi A3 Limousine bringt einen Kofferraum auf das beliebte Schrägheck von Audi und verleiht der Geschäftsführung Attraktivität, gutes Aussehen und viel Technologie.

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Mercedes CLA

Der deutsche Rivale Mercedes bietet in einem ähnlich ausgestatteten Modell etwas mehr Platz im CLA, mit einem größeren Kofferraum und einem etwas ausgeprägteren Innenraum.

  • Lesen Sie den Mercedes CLA Test
Schreiben von Chris Hall. Bearbeiten von Mike Lowe.