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(Pocket-lint) - Es ist vier Monate her, seit wir den Audi Q8 auf dem Brand Summit in Shenzen vorgestellt haben . Unsere Gefühle für das Auto sind seit dieser Begegnung ungetrübt: Dieser SUV ist ernsthaft präsent. Es ist auch ein unverkennbarer Audi, trotz einiger Designabweichungen von der bestehenden SUV-Palette des deutschen Autoherstellers.

Wir haben jetzt zwei Ausstattungsvarianten des neuesten sportlichen SUV von Audi - sowohl in atemberaubender Drachenorange-Farbe als auch in ruhigerem Metallic-Blau - auf den Straßen in Bedfordshire und Buckinghamshire gefahren, um einen Eindruck von verschiedenen Oberflächentypen zu bekommen.

Der Q8 soll Kunden vom dauerhaft ansprechenden Range Rover und dem etwas langweiligeren BMW X6 weglocken. Hat der Audi das Zeug dazu?

Design

Der Q8 lässt den Q3 , Q5 und Q7 im Vergleich weniger aufregend erscheinen. Teilweise wegen des markanten Lichtstreifens des Q8, der über das Heck schneidet; Es ist ähnlich wie beim kommenden Audi e-tron (und zweifellos auch bei anderen zukünftigen Audi-Modellen), das für ein unverwechselbares und auffälliges Design sorgt.

Der Q8 ist ein aggressiv aussehender SUV. Mit einem riesigen Kühlergrill vorne hat es eine imposante Haltung. Trotzdem werden wir immer noch nicht aus jedem Blickwinkel verkauft - wir denken, es sieht von vornherein am besten aus.

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In Bezug auf die Größe ist der Q8 etwas kleiner als der Q7 (um 66 mm; er ist jedoch 27 mm breiter). Klingt nach einem kleinen Unterschied, aber der Q8 sieht trotz seines Radstands von drei Metern nicht so groß aus wie der Q7.

Das Designteam von Audi hat sich beim Entwurf des Q8 auf das Quattro-Coupé konzentriert. Das ist ganz klar: Das Dach ist tief nach hinten geneigt, wo es in einen großen Spoiler fegt. Die Türen sind alle rahmenlos. Und über den Rädern befinden sich Quattro-Blasen, um auf das klassische Coupé hinzuweisen.

Der Q8 verfügt standardmäßig über eine umfangreiche Kit-Liste, aber natürlich können Sie diese auch mit unzähligen Optionen ausfüllen (wenn Sie bereit sind, Ihre Brieftasche zu öffnen). Serienmäßig gibt es eine adaptive Federung, 19-Zoll-Räder, LED-Scheinwerfer und eine automatische Zweizonen-Klimaanlage.

Technik und Interieur

Der Innenraum verfügt über dieselben virtuellen Cockpit-Bedienelemente hinter dem Lenkrad, die wir kürzlich in anderen Modellen gesehen haben, einschließlich des Audi A8 . Die Navi-Ansicht direkt vor Ihnen zu haben, ist brillant und Sie können zwischen anderen virtuellen Cockpit-Bildschirmen wechseln. Satnav funktioniert besonders gut mit dem optionalen Head-up-Display (HUD), das Sie über die aktuellen Geschwindigkeitsbegrenzungen auf dem Laufenden hält.

In der Mittelkonsole befindet sich außerdem eine nahtlos integrierte Anordnung mit zwei Touchscreens, mit der Sie alles vom Radio bis zu den Fahrmodi steuern können. Das 10,1-Zoll-Top-Display wird für Infotainment und Navigation verwendet, während das untere 8,6-Zoll-Gerät unten die Heizungs-, Klima- und andere Komfortfunktionen verwaltet. Die angezeigten Symbole sind konfigurierbar, sodass Sie sich vor dem Ausgraben von Menüs schützen können, indem Sie relevante Verknüpfungen für Ihre eigenen Anforderungen hinzufügen.

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Wie wir über dieses Setup in den anderen Autos von Audi gesagt haben: Wir sind der Meinung, dass es einige weitere physische Steuerungen geben sollte, insbesondere für die Laufwerksauswahl (derzeit eine Aufwärts- / Abwärtspfeilanordnung am unteren Rand des unteren Touchscreens) für eine weniger augenblickliche Benutzererfahrung. Einige dieser Bedienelemente sind während der Fahrt schwer zu finden, obwohl das haptische Feedback (der Bildschirm vibriert, um sich überzeugend wie das Drücken von Tasten zu fühlen) hilfreich ist, ebenso wie die Optionen auf dem Rad für allgemeine Funktionen.

Wenn Sie den Dingen jedoch Ihre volle Aufmerksamkeit schenken können, ist das System einfach zu bedienen und es gibt einige nette Details, z. B. die Möglichkeit, das gewünschte Ziel mit dem Finger auf dem unteren Touchscreen zu kritzeln. Keine langsame Texteingabe hier.

Das System unterstützt auch die Audi Connect-Taste für Android-Telefone, dh drahtlose Eingabe und andere Bildschirme zur Fahrzeugüberwachung. Das Aufladen des Qi-kompatiblen Mobiltelefons erfolgt unter der zentralen (automatischen) Armlehne. Dies ist sehr praktisch, um Ihr Telefon einfach in die Halterung zu stecken, ohne an Kabel denken zu müssen. Connect-Dienste werden in den ersten drei Jahren kostenlos angeboten.

Es gibt auch viele Fahrerassistenzsysteme. Eine clevere 360-Grad-Ansicht um das Fahrzeug herum verwendet vier Kameras (eine auf jeder Seite), um ein Bild zu erstellen, das das Fahrzeug von oben betrachtet. Der adaptive Cruise Assist (nur Vorsprung-Modell) hilft Ihnen beim Beschleunigen, Bremsen, Aufrechterhalten der Geschwindigkeit und Halten des Abstands (auch im Verkehr). Dann gibt es Spurassistent und seitliche Fahrzeugerkennung.

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Der Q8 ist ein SUV mit dem Schwerpunkt "Sport", da der Gepäckraum sehr groß ist. Der Kofferraum bietet serienmäßig 605 Liter Platz oder 1.755 Liter bei umgeklappten Rücksitzen (das sind rund 70 Liter mehr als der Platz im riesigen Audi A6 Avant).

Familien werden auch die riesigen Raumflächen zu schätzen wissen. Im Fahrgastraum ist viel Stauraum. Die Flexibilität ist hoch: Zwei Kinder und alle ihre Ausstattungen beeinträchtigen den verfügbaren Platz nicht, oder drei Erwachsene können bequem auf dem Rücken sitzen - es gibt also viel Anpassungsfähigkeit.

Ausstattungsvarianten und Motoroptionen

Wir haben das 3.0 TDI V6 in zwei Ausstattungsvarianten gefahren. Es ist der einzige Motor, der derzeit verfügbar ist, obwohl 2019 Benzinoptionen folgen werden (wieder 3,0 Liter). Es ist offensichtlich ein leistungsstarkes 286ps-Gerät - aber es hat uns überrascht, wie laut es im Leerlauf von außerhalb des Autos schien. Im Inneren bedeutet der Schallschutz jedoch, dass die Dinge viel ruhiger sind.

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Es gibt kein Wort über eine Hybridoption. Stattdessen verfügt das aktuelle Auto über ein 48-V-Mild-Hybrid-System, das beim Ausrollen im Bereich von 34 bis 100 km / h aktiviert wird, obwohl wir festgestellt haben, dass die elektrische Leistung weniger häufig als erwartet übernommen wurde. Mehrmals hoben wir ab und rollten aus, um das System aufzurufen, aber der Verbrennungsmotor behielt die Kontrolle. Das ist die Sache mit Mild-Hybriden, die so große Fahrzeuge sind.

Die beiden beim Start verfügbaren Ausstattungsvarianten sind die S Line ab 65.040 GBP und die Vorsprung ab 83.040 GBP.

Die S Line-Version umfasst Matrix-LED-Leuchten, 21-Zoll-Legierungen und eine adaptive Luftfederung. Es gibt auch Sichtschutzglas, elektrisch verstellbare Sitze und ein Soundsystem mit 10 Lautsprechern.

Vorsprung, der nach einem Teil des Audi-Slogans benannt ist, verfügt über eine Valcona-Lederausstattung, eine Allradlenkung, das Head-up-Display (HUD) sowie weitere Ergänzungen wie titanschwarze Außenspiegel und Einsätze im Kühlergrill. Es gibt auch ein Upgrade auf 22-Zoll-Leichtmetallräder, eine elektrische Kofferraumöffnung und elektrische Sonnenblenden für die Heckscheiben sowie ein Panorama-Glasschiebedach und ein Bang & Olufsen-Soundsystem.

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Es ist ein fairer Sprung bei 18.000 Pfund. Während es einige großartige Extras gibt - und die Unterschiede im Auto deutlich werden -, wird der durchschnittliche Käufer diesen zusätzlichen Schritt wahrscheinlich nicht machen. Es kommt darauf an, ob Sie das Beste oder Besseres wollen.

Fahren

Der Q8 hat ein überragendes Fahrverhalten, aber Sie fühlen sich nicht so hoch, dass Sie einen Panzer fahren - etwas, das wir über den Q7 sagen könnten -, während die 0-62 Meilen pro Stunde in 6,3 Sekunden bedeutet, dass es keine Lücke ist.

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Trotz seiner Größe macht das Fahren des Q8 wirklich Spaß, insbesondere im dynamischen Modus. Danach fühlt sich der zurückhaltendere Komfortmodus etwas leblos an. Wenn Sie jedoch nicht herumfummeln möchten, dient der Auto-Modus den meisten Zwecken, indem Sie dem Mix bei Bedarf etwas Schlagkraft verleihen und die Dinge abschwächen, wenn dies nicht der Fall ist. Das Getriebe ist eine 8-Gang-Tiptronic-Einheit, sodass Sie bei Bedarf manuell mit den Paddeln schalten können.

Auf einer B-Straße fühlt sich das Auto überhaupt nicht groß an - tatsächlich ist es für ein so großes und schweres Auto ziemlich bemerkenswert (es ist etwas mehr als zwei Tonnen). Auf Landstraßen ist diese zusätzliche Breite zwar zu spüren, aber Sicherheitsmerkmale wie das Verlassen der Fahrspur helfen Ihnen, auf der Geraden und Schmalen zu bleiben.

Erste Eindrücke

Der Schlüssel zur Attraktivität des Audi Q8 liegt in seiner Flexibilität und Ausstattung. Die S-Line-Spezifikation bietet das beste Preis-Leistungs-Verhältnis - und wir würden argumentieren, dass Sie damit immer noch das volle Q8-Erlebnis mit fast 20.000 GBP weniger als der Top-End-Vorsprung erhalten. Das überlegene Ausstattungsniveau dieses Modells bringt es natürlich einen Schnitt darüber.

Wie bei den anderen Top-Line-Audis sind wir von der Technologie des virtuellen Cockpits sehr beeindruckt, glauben jedoch, dass das Touchscreen-Setup für einige ablenkend sein könnte, und wir möchten nur ein paar weitere manuelle Steuerungen (obwohl dies nicht so trendy ist) um es zu sagen).

Der Q8 ist eine würdige Maschine, um den Q7 an der Spitze der SUV-Liste von Audi zu ersetzen. Es ist nicht nur so viel aufregender als sein etwas längerer Bruder, es stellt auch Fragen an Range Rover, auf die es nicht unbedingt alle Antworten hat.

Zu berücksichtigende Alternativen

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Volvo XC60

Dies war unser Zweitplatziertes Auto des Jahres 2017. Es sieht großartig aus und es gibt einige spezielle Technologien im Inneren. Nein, der Land Rover ist nicht der beste Offroader, aber es gibt eine großartige Passagierkabine. Und im Gegensatz zum Q8 gibt es eine hervorragende Plug-in-Hybrid-Version - obwohl sie eher teuer ist.

Jonathan Fleetwood for Pocket-lint

Range Rover Velar

Das vierte Fahrzeug, das das Range Rover-Emblem trägt, ist der exzellente Range Rover Velar - Gewinner unserer Auszeichnung als Auto des Jahres 2017. Es ist hervorragend, sehr komfortabel und absolut technisch ausgestattet. Wenn Sie die Spezifikationsliste aufsteigen, erreicht der Velar ziemlich bald die Marke von 60.000 Pfund - aber dafür erhalten Sie ein fantastisches Fahrzeug.

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Audi Q7

Wenn Sie den Q8 in Betracht ziehen, müssen Sie seinen etwas größeren Bruder, den Q7, in Betracht ziehen. Es ist ein bemerkenswertes Auto, aber es ist ein wenig langweilig in Bezug auf das Styling. Unsere Auswahl an Modellen ist der feuerstartende SQ7 mit vier Litern und drei Turbos - aber auch weiter unten gibt es viel Schwung. Weniger sportlich als der Q8, ist es eine gute Option, wenn Sie nicht auf dem Parkplatz auffallen möchten.

Schreiben von Dan Grabham.